汽車駕乘指數什麼意思

⑴ 轎車胎壓在哪個位置 胎壓異常有什麼危害

汽車胎壓不正常會引發汽車事故，因此用戶一定要時刻關注自己的汽車胎壓，保持汽車胎壓在安全的駕駛指數內。那麼，汽車胎壓在哪個位置呢?胎壓異常會不會有什麼危害呢?我們一起來了解下吧!
一、轎車胎壓在哪個位置?
輪胎標准氣壓(簡稱標准胎壓)通常可以在這些地方找到：
a.車輛用戶手冊;
b.駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽;
c.車輛駕駛座旁的抽屜;
d.油箱蓋小門;
e.小轎車的胎壓在車門柱附近或油箱蓋板上，或看看你車副駕駛車門側面。不同的車型，重量不一樣，輪胎不一樣。前輪和後輪一般不一樣。
轎車胎壓在哪個位置（圖片來源：攝圖網）
一、胎壓異常有什麼危害?
a.胎壓過高的危害：
1.輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果;
2.導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低;
3.加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆;
4.車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命;
5.會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大;
6.並使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，沖擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。
b.胎壓過低的危害：
1.與路面的摩擦系數便會增大，油耗上升;
2.造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素;
3.使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱;
4.使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損;
5.輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎;
6.胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
以上就是轎車胎壓在哪個位置
胎壓異常有什麼危害的詳細內容，希望對您有所幫助!
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⑵ 有人聽說過中國消費者汽車駕乘性能評測嗎

近日，中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱「中國汽研」）發布了中國消費者汽車駕乘指數（C-ADRI）第一批測試車型的測評結果。測試結果覆蓋14款車型，含轎車9款、SUV5款。涉及豐田、長安、大眾、寶馬、VOLVO、別克、長城魏派、本田、通用、雷諾、賓士、紅旗等14個品牌。

本次發布的駕乘指數涉及轎車、SUV兩大主流品類，德系、日系、美系、國產車型都有覆蓋，涉及車型價位從15-30萬元區間，測試結果應具有代表性。據介紹，由於是駕乘指數的第一批結果公布，故具體車型名稱均沒有在此次評測結果中出現，只給出了涉及車型的品牌范圍。不過，此次結果也反映出了一些值得揣摩的現象。

據悉，計劃在今年內公布第二批車型的評價結果時，將顯示被測試車型的具體名稱，相信對於消費者將更有參考價值，同時也將促進車企加快改進產品。

⑶ 中國汽研和中汽研啥關系啊

沒關系。。。這完全是兩家單位千萬別搞混。中國汽研的前身就是重慶重型汽車研究所，系國家一類科研院所，是中國汽車行業產品開發、試驗研究、質量檢測的重要基地及技術支撐機構。中國汽研被大多數人認知是因為其每年發布的四大汽車行業權威測評指數，包括：中國保險汽車安全指數、中國汽車健康安全指數、中國智能汽車指數、中國消費者汽車駕乘指數，基本是國內最專業汽車測試機構之一了。而中汽研在天津，發布C-NCAP指數的那家。

⑷ 中國消費者汽車駕乘性能評測是怎麼收集數據的啊

消費者購車養車時，對駕乘舒適性、駕駛性能和操控安全性有著不同的需求和見解，因此駕乘指數主要通過對汽車消費者開展問卷調查，收集消費者對汽車產品的使用滿意度和投訴兩部分數據，從而進行相關的車型評分。

⑸ 中國汽研的汽車安全標准體系靠譜嗎

安全幾顆星，安全指數怎麼樣？是很多消費者的關注的重點，不過隨著消費者對駕乘、健康等各個方面的日益重視，作為國內最專業汽車測試機構之一，中國汽研除了安全指數外，還推出了健康指數、智能指數、駕乘指數總共四大指數。不久之前，筆者筆者有機會深入到中國汽研的各大指數實驗室中，今天與大家聊聊。

官方的資料是這樣介紹的，「四大指數」是中國汽研從消費者立場出發，基於中國汽研硬體能力和技術經驗沉澱，借鑒國內外標准，推出的關於汽車安全、智能、車內污染物、汽車操控和舒適性的評價體系。先後與保險行業合作，推出「中國保險汽車安全指數」、與醫療和通信行業合作，推出「中國汽車健康指數」，與中國消費者報合作，推出「中國消費者汽車駕乘指數」，基於i-VISTA自動駕駛集成示範區能力，推出「中國智能汽車指數」。

關於四大指數，有以下幾個關鍵節點，在這里與大家分享一下：

1. 智能汽車指數將於9月5日發布第二批測試結果。

我們在中國汽研管理的西部試驗場，觀看中國智能汽車指數工作人員現場演示了AEB自動緊急制動試驗。考驗試驗車輛在前車20km/h，後車分別40km/h和60km/h兩種工況下的前碰撞預警系統（FCW）和自動緊急制動系統（AEB）功能，並結合中國智能指數測試評價規程，從安全和舒適性兩個維度，根據碰撞避免或減輕效果進行評價做出評價。據了解，為保障試驗數據和結果的客觀准確，所有試驗均使用定位精度高達2cm，速度精度高達0.1km/h的高精度慣導設備和駕駛機器人。

目前中國智能汽車指數已經公布了第一批三款車的測試評價結果，計劃於9月5日發布第二批8-10款車輛評價結果，車型包含國內主流合資和自主品牌汽車。

⑹ 了解中國汽研的四大指數嗎

中國汽研的「中國保險汽車安全指數」是跟與中保研聯合推出的、「中國汽車健康指數」是與醫療和通信行業合作推出、「中國消費者汽車駕乘指數」是與中國消費者報合作推出，「中國智能汽車指數」則是基於其i-VISTA自動駕駛集成示範區能力推出的。

⑺ 中國消費者汽車駕乘指數體系框架發布有何意義

6月4日獲悉，旨在全面系統地反映汽車駕乘性能水平的測試評價體系――中國消費者汽車駕乘指數體系框架正式發布，致力促進中國汽車業健康發展。

中國汽車工程研究院「駕乘指數」團隊將篩選消費者關注度高的車型進行體系驗證研究，並於今年9月至10月發布V1.0版評價規程。V1.0版評價規程實施後，研究團隊將根據選車原則進行測試評價。預計2019年年初，將發布中國消費者汽車駕乘指數第一批評價結果。

業內稱，隨著「駕乘指數」體系研究的不斷深入，圍繞駕乘指數的相關數據將不斷公開，這有利於消費者更理性地購車，同時也將促進車企提高整車質量，推動中國汽車產業發展進入新階段。

⑻ 有人了解艾迪汽車嗎

艾迪汽車網可以算是最懂汽車測評技術的網站了吧，上面會定期發布最新的車型測評動態、專業的汽車指數測評，這些測評報告，技術數據，均是依託於「保險汽車安全指數」、「智能汽車指數」、「汽車健康指數」、「消費者汽車駕乘指數」、「新能源汽車評價規程」五大指數體系而來，通過對汽車的測評結果研究分析，引導車企優化產品設計，提升車險服務水平，促進汽車產業智能化、健康發展，最終服務於網友買車用車。