汽車夾層玻璃為什麼不鋼化

❶ 汽車前擋玻璃應該是鋼化玻璃嗎

汽車的前擋風玻璃為A類夾層玻璃、B類夾層玻璃和區域鋼化玻璃，其它玻璃一般為A類夾層玻璃、B類夾層玻璃和鋼化玻璃。

為了安全著想，一般不採用鋼化玻璃。
因為緊急情況下，為了逃生，如果車門打不開的情況下，可以用尖銳物體打破前擋玻璃，從此處逃生。敲打時打四周邊緣而不是玻璃正中，玻璃四周邊緣容易打碎。
為了安全，前擋玻璃一般貼層防爆膜，是平時被石頭擊到玻璃上就算碎了因為有膜粘住，也不至於玻璃到處紛飛。

❷ 夾層玻璃與鋼化玻璃相比的優缺點

一、夾層玻璃與鋼化玻璃相比，夾層玻璃的優點；

1、粘合力強、不易破碎

夾層玻璃中的那層特殊膠質是pvb膠片(聚乙烯醇丁醛)，具有良好的粘合力，玻璃不易破碎，即使破碎，碎片也會連在一起，不會掉落。

2、透明度好、抗擊能力強

夾層玻璃具有非常好的透明性，還富有彈性，抗沖擊性也要比普通的平板玻璃高好幾倍，用普通玻璃或鋼化玻璃有效組合起來，可製成防彈玻璃。

3、隔音隔熱

夾層玻璃採用不同質地的原片玻璃，還具有耐熱、耐濕等性能，可以長久保持不變。中間那層pvb膠質還可以阻隔聲波傳遞，減少噪音侵擾，維持安靜，保持一個舒適的家居環境。

4、安全性高

夾層玻璃可安全碎裂，在遭到重物擊打時不會輕易破裂，即使破裂，碎片也會保持一體性，破碎的玻璃表層仍保持光滑整潔，大大降低了對人體的傷害，有效確保人身安全。

5、防紫外線

夾層玻璃還具有過濾紫外線的功能，可有效保護人們的皮膚不被曬傷，還可以避免家中的貴重傢具物品被太陽曬褪色。

二、夾層玻璃與鋼化玻璃相比，夾層玻璃的缺點；

1、物理性能一般：夾層玻璃物理性能一般，其機械強度和熱穩定性與鋼化玻璃相比較弱。

2、易被水浸透：夾層玻璃應避免被水浸濕，如果玻璃被水浸透後,水分子更容易進入玻璃夾層中,使玻璃表面模糊，影響外在美觀。

三、夾層玻璃與鋼化玻璃相比，鋼化玻璃的優點；

1、強度較之普通玻璃提高數倍，抗彎。

2、使用安全，其承載能力增大改善了易碎性質，即使鋼化玻璃破壞也呈無銳角的小碎片，對人體的傷害極大地降低了。

鋼化玻璃的耐急冷急熱性質較之普通玻璃有3~5倍的提高，一般可承受250度以上的溫差變化，對防止熱炸裂有明顯的效果。是安全玻璃中的一種。為保障高層建築提供合格材料安全性作保障。

四、夾層玻璃與鋼化玻璃相比，鋼化玻璃的缺點：

1、鋼化後的玻璃不能再進行切割，和加工，只能在鋼化前就對玻璃進行加工至需要的形狀，再進行鋼化處理。

2、鋼化玻璃強度雖然比普通玻璃強，但是鋼化玻璃有自爆（自己破裂）的可能性，而普通玻璃不存在自爆的可能性。

3、鋼化玻璃的表面會存在凹凸不平的現象（風斑），有輕微的厚度變薄。變薄的原因是因為玻璃在熱熔軟化後，在經過強風力使其快速冷卻，使其玻璃內部晶體間隙變小，壓力變大，所以玻璃在鋼化後要比在鋼化前要薄。

一般情況下4~6mm玻璃在鋼化後變薄0.2~0.8mm，8~20mm玻璃在鋼化後變薄0.9~1.8mm。具體程度要根據設備來決定，這也是鋼化玻璃不能做鏡面的原因。

4、通過鋼化爐（物理鋼化）後的建築用的平板玻璃，一般都會有變形，變形程度由設備與技術人員工藝決定。在一定程度上，影響了裝飾效果（特殊需要除外）。

(2)汽車夾層玻璃為什麼不鋼化擴展閱讀；

關於鋼化玻璃包裝的注意事項；

1、產品應用集裝箱或木箱包裝。每塊玻璃應用塑料袋或紙包裝，玻璃與包裝箱之間用不易引起玻璃劃傷等外觀缺陷的輕軟材料填實。具體要求應符合國家有關標准。

2、包裝標志應符合國家有關標準的規定，每個包裝箱應標明"朝上、輕搬正放、小心破碎、玻璃厚度、等級、廠名或商標"等字樣。

3、運輸，產品所用各種類型的運輸車輛、搬運規則等應符合國家有關規定。

4、運輸時，木箱不得平放或斜放，長度方向應與輸送車輛運動方向相同，應有防雨等措施。

5、貯存，產品應垂直貯存在乾燥的室內。

參考資料來源；網路——鋼化玻璃

網路——夾層玻璃

❸ 汽車的夾成玻璃和鋼化玻璃有什麼區別

汽車玻璃的夾層玻璃是由兩片熱彎玻璃用PVB膠片通過恆溫恆壓粘結而成，很具安全性，及時在你眼前破損了，也不會傷到你。鋼化玻璃是單片玻璃通過物理鋼化，增加2~3倍的強度。

❹ 汽車車窗玻璃是否採用鋼化玻璃

1. 汽車車窗玻璃需要嚴格的執行國家標准和3C認證規定以最大程度的保障車上司乘人員的安全

2. 按照規定車輛的前風擋玻璃必須是熱彎夾層玻璃（不能鋼化，確保在適當的沖擊力下玻璃能夠破碎釋放剛性沖擊力==實驗是人*頭模型沖擊實驗），側窗和後窗使用可以單片鋼化玻璃，鋼化夾層玻璃，鋼化中空玻璃等國家規定安全玻璃 。
   

❺ 汽車前擋風玻璃是否必須是夾層玻璃

我國安全標准規定，汽車擋風玻璃必須採用夾層玻璃或部分區域鋼化玻璃，其他車窗應採用鋼化玻璃。所以，一般的普通玻璃及有機玻璃是不適於作為汽車擋風玻璃的。

夾層玻璃，顧名思義是由兩層或兩層以上玻璃膠合而成的。它之所以安全是由於在玻璃之間有一層 PVB 膠片一種粘合性、柔韌性很強的高分子材料。當玻璃碎裂時，PVB 膠片會 把玻璃碎片粘片在一起， 使玻璃碎片不致散落而傷人， 並保證司機有一定的視野來處理緊急情況。

(5)汽車夾層玻璃為什麼不鋼化擴展閱讀：

擋風玻璃是二十世紀二十年代福特突發奇想，把兩塊玻璃夾在一起，中間用一層PVC塑料隔開做成一種類似三明治的玻璃。這種技術現在仍在應用。

鋼化玻璃是安全玻璃的另外一種，廣泛應用於現代汽車的側窗和後窗玻璃。與夾層玻璃相比，鋼化玻璃通過受熱和加壓增加了強度。它受到破壞時粉碎成像麵包屑一樣的圓滑的小顆粒，從而減少了玻璃碎片傷人的可能性。遺憾的是鋼化玻璃不適於修理和復位，因此適用於完全損壞的側窗和後窗玻璃。

汽車的擋風玻璃豎直放置，就像一面大的平面鏡，會將車內的乘客成像在車的前方，妨礙司機看清路上的行人，容易造成錯覺。當汽車的擋風玻璃傾斜裝置時，車內乘客經過前擋風玻璃的反射成像在車的前上方，而路上的行人是在車的前方，司機就能將車內的乘客和路上的行人區分開來了。

❻ 汽車前擋的夾層玻璃，是用鋼化玻璃加工出來的夾層玻璃嗎

汽車前風檔玻璃是熱彎夾層玻璃，做夾層的兩片玻璃是不允許鋼化的。
鋼化玻璃力學抗沖擊力太強（大於等於90MPa），在急剎等特殊情況下前排駕乘人員頭碰到玻璃時相互力作用下玻璃破碎可釋放分散力的作用，如果玻璃不破碎形成硬碰硬造成駕乘人員頭腦損傷。
在汽車玻國家標准中的人頭模型試驗就是在設定的條件下前風擋玻璃必須破，不破不合格。
不允許使用鋼化玻璃加工的玻璃產品除汽車前風檔外還有防彈玻璃。

❼ 汽車擋風玻璃夾層玻璃是鋼化的

多是夾層的，因為發生事故時玻璃不會散落飛濺，傷不到人，有一些貨車的前擋風玻璃是鋼化的，但不是全鋼化，是區域鋼化，後擋風多是鋼化的，除特殊車輛，防彈的邊窗、前後擋風多是夾層的，

❽ 汽車夾層玻璃的特點，有什麼特殊性

一、夾層玻璃特點：

汽車安全玻璃分為夾層玻璃、鋼化玻璃和區域鋼化玻璃三種,是由玻璃原片二次加工而成的.汽車前風擋玻璃普遍採用安全性更好的夾層玻璃,除前風擋之外,汽車玻璃均為鋼化玻璃.

簡單來說,原片玻璃經過加熱、吹冷風等工藝流程後即生產出鋼化玻璃.普通玻璃經「化」後,不但強度增加了,而且內部結構發生了變化.當遇有破壞性外力沖擊,造成玻璃破裂時,就不會形成鋒利的刀口,而是碎裂為許許多多的小碎片,每個碎片就是當初吹冷風時形成的鋼化點.在技術上,對這些碎片的大小是有要求的,它們不能太大不能太小:太大會形成尖銳的稜角,起不到安全保護作用;太小則會形成粉末,傷及乘員眼睛.

夾層玻璃,顧名思義是由兩層或兩層以上玻璃膠合而成的.它之所以安全是由於在玻璃之間有一層PVB膠片 一種粘合性、柔韌性很強的高分子材料.當玻璃碎裂時,PVB膠片會把玻璃碎片粘片在一起,使玻璃碎片不致散落而傷人,並保證司機有一定的視野來處理緊急情況.另外,加入PVB膠片後的夾層玻璃柔韌性、抗穿透能力增強了,這在一程度上能防止司機在緊急剎車時由於慣性太大而將頭部沖出車窗外.

區域鋼化玻璃,一般用它做汽車的前風擋,安全性不如夾層玻璃,但對汽車廠家而言成本較低.普通鋼化玻璃是不宜做前風擋的,因為它破碎時會化為一堆碎末兒,像瀑布一般瀉落,阻斷司機的視線,不利於應急處理情況.這樣,一些中低檔汽車就選用區域鋼化玻璃.當玻璃碎裂時,司機視野部分的玻璃會形成類似鏡片大小的碎塊,保證司機有一定的視野,防止二次事故的發生.

三、有關概念

3.1 鋼化玻璃

鋼化玻璃 （Tempered glass/Reinforced glass） 屬於安全玻璃。鋼化玻璃其實是一種預應力玻璃，為提高玻璃的強度，通常使用化學或物理的方法，在玻璃表面形成壓應力，玻璃承受外力時首先抵消表層應力，從而提高了承載能力，增強玻璃自身抗風壓性，寒暑性，沖擊性等。注意與玻璃鋼區別開來。

3.2 玻璃

玻璃是非晶無機非金屬材料，一般是用多種無機礦物(如石英砂、硼砂、硼酸、重晶石、碳酸鋇、石灰石、長石、純鹼等)為主要原料，另外加入少量輔助原料製成的。它的主要成分為二氧化硅和其他氧化物。普通玻璃的化學組成是Na2SiO3、CaSiO3、SiO2或Na2O·CaO·6SiO2等，主要成分是硅酸鹽復鹽，是一種無規則結構的非晶態固體。廣泛應用於建築物，用來隔風透光，屬於混合物。另有混入了某些金屬的氧化物或者鹽類而顯現出顏色的有色玻璃，和通過物理或者化學的方法製得的鋼化玻璃等。有時把一些透明的塑料（如聚甲基丙烯酸甲酯）也稱作有機玻璃。

3.3 夾層玻璃

夾層玻璃（Laminated Glass）又稱為夾膠玻璃、真空玻璃，是由兩片或多片玻璃，之間夾了一層或多層有機聚合物中間膜，經過特殊的高溫預壓（或抽真空）及高溫高壓工藝處理後，使玻璃和中間膜粘合為一體的復合玻璃產品。夾層玻璃常用中間膜有PVB、SGP、EVA、PU等，彩色中間膜夾層玻璃、SGX類印刷中間膜夾層玻璃、XIR類LOW-E中間膜夾層玻璃等為內嵌裝飾件（金屬網、金屬板等）夾層玻璃、內嵌PET材料夾層玻璃等裝飾及功能性夾層玻璃。

❾ 汽車夾層玻璃的優點

夾層玻璃,顧名思義是由兩層或兩層以上玻璃膠合而成的.它之所以安全是由於在玻璃之間有一層PVB膠片 一種粘合性、柔韌性很強的高分子材料.當玻璃碎裂時,PVB膠片會把玻璃碎片粘片在一起,使玻璃碎片不致散落而傷人,並保證司機有一定的視野來處理緊急情況.另外,加入PVB膠片後的夾層玻璃柔韌性、抗穿透能力增強了,這在一程度上能防止司機在緊急剎車時由於慣性太大而將頭部沖出車窗外.