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汽車之家的馬克杯怎麼樣

發布時間:2024-07-10 13:10:53

❶ 這項技術隨處可見!但在汽車上,竟然落後了幾十年

大家好,我是電動車公社的社長。

社長最近體驗了一下小鵬P7,剛好是個下雨天。

社長下意識去動右手邊的雨刮,卻只摸到了懷擋。為此,還被小夥伴狠狠嘲笑了一番。

相信很多人第一次開到懷擋車的時候,也都和社長一樣有點蒙蔽。

那麼,為什麼P7要用懷擋?真的是像網上說的那樣,照搬特斯拉的設計嗎?

而且看上去,特斯和賓士的懷擋,又有種說不清道不明的交易關系。

預計3-5年內,車企們推出的新車在新標的指導下,也會更符合國人的使用習慣。

到那時,抱著方向盤開車的陋習將不復存在,包括職業司機在內經常開車的人,腰酸背痛的毛病,也會得到極大程度的緩解。

只有適合的,才是最好的。

04.寫在最後

社長作為一個汽車行業從業者,看到國家標准終於立項,還有點小激動。

短短的幾十年裡,誰能想到一個連車都不會造、只能靠進口的國家,能成為全球產量銷量均第一的汽車工業大國?

不管是傳統車企的新能源車,還是造車新勢力,哪怕是傳統車企的燃油車,我們的自主品牌從廉價低質、到無腦堆料、再到精心設計,這三個階段之間突飛猛進的進步,明眼人都看得出來。

但我們也知道,和那些傳統汽車工業強國相比,我們依然還差得很遠。

看似彎道超車快要成功了,但想真正造出來好車,要走的路還很長。

這次人機工程學的標准出台,只是跨越自我的一小步。

但對於整個行業來說,卻是一大步。

我們的汽車工業,正在從會造車,向造好車,造中國人需要的好車邁進。

汽車工業強國的夢想,也正在大踏步地實現。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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