汽車之家的馬克杯怎麼樣

❶ 這項技術隨處可見！但在汽車上，竟然落後了幾十年

大家好，我是電動車公社的社長。

社長最近體驗了一下小鵬P7，剛好是個下雨天。

社長下意識去動右手邊的雨刮，卻只摸到了懷擋。為此，還被小夥伴狠狠嘲笑了一番。

相信很多人第一次開到懷擋車的時候，也都和社長一樣有點蒙蔽。

那麼，為什麼P7要用懷擋？真的是像網上說的那樣，照搬特斯拉的設計嗎？

而且看上去，特斯和賓士的懷擋，又有種說不清道不明的交易關系。

預計3-5年內，車企們推出的新車在新標的指導下，也會更符合國人的使用習慣。

到那時，抱著方向盤開車的陋習將不復存在，包括職業司機在內經常開車的人，腰酸背痛的毛病，也會得到極大程度的緩解。

只有適合的，才是最好的。

04.寫在最後

社長作為一個汽車行業從業者，看到國家標准終於立項，還有點小激動。

短短的幾十年裡，誰能想到一個連車都不會造、只能靠進口的國家，能成為全球產量銷量均第一的汽車工業大國？

不管是傳統車企的新能源車，還是造車新勢力，哪怕是傳統車企的燃油車，我們的自主品牌從廉價低質、到無腦堆料、再到精心設計，這三個階段之間突飛猛進的進步，明眼人都看得出來。

但我們也知道，和那些傳統汽車工業強國相比，我們依然還差得很遠。

看似彎道超車快要成功了，但想真正造出來好車，要走的路還很長。

這次人機工程學的標准出台，只是跨越自我的一小步。

但對於整個行業來說，卻是一大步。

我們的汽車工業，正在從會造車，向造好車，造中國人需要的好車邁進。

汽車工業強國的夢想，也正在大踏步地實現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。