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汽車國際標準是什麼

發布時間:2023-03-27 16:58:16

1. 汽車標准是什麼

中國汽車標准分為以下三個級別。

汽車標准分為強制性標准和推薦性標准兩種。強制性標准對保障人民生命安全和身體健康、保護生態環境、維護國家能源及資源、有重要作用。

主要包括:汽車的安全性標准、汽車排放物的控制標准、汽車操聲限制標准、汽車燃油消耗量限制標准等。強制性標准由政府及其授權的都門強制執行。

汽車行業標准(代號QC) :主要包括汽車整車、發動機及各大總成的性能要求、技術條件等表明產品本身質量水平的標准。

汽車的排放標準是為了控制汽車污染物排放制定的。

汽車的排放標准主要是為了降低有害氣體排放,抑制有害氣體的產生,同時也促使汽車生產廠家改進產品,隨著生活水平不斷提高,汽車保有量也在不斷增加,汽車排放標准也會隨著環境的惡化不斷細化和加嚴。

我國的汽車排放標准制定借鑒的是歐洲汽車排放標准,常見的汽車排放標准有國5、國4、國3、歐5、歐4、歐3等排放標准。

汽車尾氣中包含的有害氣體非常多,這些有害氣體不僅影響大氣環境,更重要的是影響人的身體健康,汽車尾氣包含CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氫化合物和氮氧化物)、PM(微粒,碳煙)等有害氣體。

這些有害氣體是在發動機燃燒過程中產生的,其中,一氧化碳是燃油氧化不完全的中間產物,當氧氣不足時,一氧化碳就會產生,發動機內的混合氣體濃度增加,混合氣體不均勻都會導致一氧化碳增加。

碳氫化合物是燃料中未燃燒的物質,由於混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油沒有燃燒就被排放出去,氮氧化物是燃油在燃燒過程中產生的一種物質,微粒是燃油燃燒時缺氧產生的一種物質。

路面上最常見的是國四、國五和國六的汽車,國六標准正式實施以後,國三排放標準的汽車會被強制淘汰,國六排放標准指的是國家第六階段機動車污染物排放標准。

相對於國五排放標准來說,國六排放標准將更加嚴格控制污染物的排放,例如將一氧化碳排放量降低50%,總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%,氮氧化物排放下降42%。

2. 汽車按照國際慣例分類怎麼分

首先看一下舊分類的相關情況。舊分類是1988年依照GB/T3730.1-88制訂的,分為三大類,即載貨汽車、客車和轎車,各類按照不同的劃分標准進行了細分類,具體為:
載貨汽車分為(按照總質量劃分):1、重型載貨車(總質量>14噸);2、中型載貨車(6噸<總質量≤14噸);3、輕型載貨車(1.8噸<總質量≤6噸);4、微型載貨車(總質量≤1.8噸)。
客車分為(按照車身長度劃分):1、大型客車(車長>10米);2、中型客車(7米<車長≤10米);3、輕型客車(3.5米<車長≤7米);4、微型客車(車長≤3.5米)。
轎車分為(按照排量劃分):1、高級轎車(排量>4升);2、中高級轎車(2.5升<排量≤4升);3、中級轎車(1.6升<排量≤2.5升);4、普通級轎車(1.0升<排量≤1.6升);5、微型轎車(排量≤1.0升)。

新的車型統計分類是在參考GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001國家標准,結合我國汽車工業的發展狀況制訂的。在大的分類上基本與國際較為通行的稱謂一致,分為乘用車和商用車兩大類,由於各國在車型細分上沒有統一的標准,因此對於乘用車和商用車之下的細分類是按照我國自身的特點進行劃分的。新分類具體情況描述如下:
乘用車(passenger car) 在其設計和技術特徵上主要用於載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車,包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位,它也可以牽引一輛掛車。
與舊分類相比,乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車,而載貨汽車和9座以上的客車不屬於乘用車。有一類特殊情況,由於部分車型如金杯海獅同一長度的車既有9座以上的,又有9座以下的,在實際統計中,我們將其車型均列為商用車,在以下商用車的解讀中不再重復敘述。
乘用車下細分為基本型乘用車、多功能車(MPV)、運動型多用途車(SUV)、和交叉型乘用車四類,它是根據現階段我國汽車工業發展的特點進行區別劃分的。
基本型乘用車 英文名稱basic car它的概念基本等同於舊標准中的轎車,但在統計范圍上又不完全同於轎車,這種區別主要表現在將舊標准轎車中的部分非轎車品種如GL8、奧德賽、切諾基排除在基本型乘用車外,而原屬於輕型客車中的「准轎車」列入了基本型乘用車統計,由於這些特殊的車型產銷數量不是很多,對於分析基本型乘用車的市場發展趨勢影響不大。
多功能車(MPV) 與後面提到的運動型多用途車(SUV)一樣,都屬於近年來行業引進的外來稱謂,英文名稱為mulitypurpose vehicle,它是集轎車、旅行車和廂式貨車的功能於一身,車內每個座椅都可以調整,並有多種組合方式,前排座椅可以180度旋轉的車型。近年來該車型已有較多的企業生產,如上海通用的GL8、東風柳州的風行和江淮的瑞風,而一些企業生產的類似產品在實際統計中可能也列入多功能車統計。該車型在舊標准中部分列入轎車統計,部分列入了輕型客車統計。
運動型多用途車(SUV) 英文名稱sport utility vehicle,該車型起源於美國,這類車既可載人,又可載貨,行駛范圍廣泛,驅動方式應為四輪驅動。近幾年我國輕型越野車和在皮卡基礎上改裝的運動型多用途車發展較快,但在驅動方式上不一定是四輪驅動,行業在分析市場時一般將這幾類產品放到一起,本次分類改革我們也將這幾類車型統一歸為運動型多用途車(SUV)類,因此我國的此類產品范圍要廣於國外。同時為了便於分析比較,我們在運動型多用途車(SUV)下又按照驅動方式不同分為四驅運動型和二驅運動型多用途車。該類車型主要有長豐獵豹、北京吉普切諾基、長城賽佛、鄭州日產的帕拉丁等。在舊分類中除了部分切諾基列入轎車中外,其他均列入了輕型客車中。
交叉型乘用車 英文名稱cross passenger car 是指不能列入上述三類外的其他乘用車,這部分車型主要指的是舊分類中的微型客車,今後新推出的不屬於上述三類的車型也列入交叉型乘用車統計。
上述四類車型又分別按照廂門、排量、變速箱的類型和燃料類型進行了細分。
商用車(commercial vehicle) 在設計和技術特徵上用於運送人員和貨物的汽車,並且可以牽引掛車。乘用車不包括在內。
相對舊分類,商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車。在舊分類中,整車企業外銷的底盤是列入整車統計的,在新分類中,我們將底盤單獨列出,分別為客車非完整車輛(客車底盤)和貨車非完整車輛(貨車底盤)。商用車分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛,共五類。
客車 在設計和技術特徵上用於載運乘客及其隨身行李的商用車輛,包括駕駛員座位在內座位數超過9座。
新分類中的客車含義要小於舊分類中的客車,原因為:9座及以下的列入了乘用車,底盤單獨列出為客車非完整車輛。
在客車細分類中,我們先後按照車身長度、用途和燃料類型進行了細分類,由於車身長度按照米數來細分的,因此統計信息更加詳細,又可以按照舊分類中的大、中、輕型客車的劃分標准進行歸類;列出各用途客車,有利於進行細分市場的分析。
貨車 一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛,它能否牽引一掛車均可。
與新分類的客車類似,新分類的貨車含義也小於舊分類中的載貨汽車,對應關系為舊分類載貨汽車=新分類中的(貨車+半掛牽引車+貨車非完整車輛)。
貨車的細分是按照總質量、用途和燃料類型來細分的。
半掛牽引車 裝備有特殊裝置用於牽引半掛車的商用車輛。
我國加入WTO後,港口運輸量日益增大,為半掛牽引車的發展提供了機遇,近年來,該車型發展很快。在舊分類中,半掛牽引車是列入載貨汽車統計的,沒有單獨列出,新分類是作為商用車的一大類單獨列出的。
對於半掛牽引車,車輛分類依據的質量是處於行駛狀態中的半掛牽引車的質量,加上半掛車傳遞到牽引車上最大垂直靜載荷,和牽引車自身最大設計裝載質量(如果有的話)的和。
客車非完整車輛和貨車非完整車輛 分別指客車底盤和貨車底盤,客車非完整車輛按照長度進行細分,貨車非完整車輛按照總質量細分。

3. 國際規定的汽車尾氣排放量標準是什麼

歐二標准

指歐洲2號排放標准
汽車尾氣排出的污染物主要有碳氫化合物、氮氧合物、一氧化碳、微粒等,它們主要通過汽車排放管排放。由於汽車排放污染物對環境造成的危害日益嚴重,世界各國和地區都先後制定了限制汽車廢氣排放的限量值,其中歐盟制定的歐洲標準是一項大多數國家和地區執行的參照標准
以設計乘員數不超過6人(包括司機),且最大總質量不超過2.5t的轎車為例。
我國於1999年1月1日到2003年12月31日這個階段必須達到的排放標准限值為:一氧化碳不得超過3.16g/km;碳氫化合物不得超過1.13g/km;其中柴油車的顆粒物標准不得超過0.18g/km;耐久性要求為5萬km。以上便是歐洲一號排放標准。
2004年1月1日以後,標准又有所提高:汽油車一氧化碳不超過2.2g/km,碳氫化合物不超過0.5g/km;柴油車一氧化碳不超過1.0g/km,碳氫化合物不超過0.7g/km,顆粒物不超過0.08g/km。這便是2004年我國已經實行的歐洲二號排放標准。
國三
國家第三階段的排放標准相當於歐洲Ⅲ號的排放標准,也就是說,尾氣污染物含量相當於歐III的含量,不同的只是新車必須安裝一個OBD車載自診斷系統(什麼是OBD?即車載自診斷系統。該系統特點在於檢測點增多、檢測系統增多,在三元催化轉化器的進出口上都有氧感測器。完全通過實時監控車輛排放來控制達標,可以更加保證歐Ⅲ排放標準的執行。當車輛因為油品質量等因素,造成排放沒有達到歐Ⅲ標準的時候,OBD系統將自行報警,轉而進入系統默認模式,發動機將不能正常工作,車輛只能進入特約維修站進行檢查和維護。並且OBD系統不能在車輛出廠之後經過改造加上,所以實施國三標准會使單車成本上漲1000到2000左右。)。機動車污染物排放要穩定達到國Ⅲ機動車排放標准,車輛必須裝備使污染物排放達到國Ⅲ標準的技術措施,同時使用達到歐Ⅲ標準的油品。

4. 國際汽車行業標准

法律分析:ISO9000族標准(簡稱ISO9000),是指由國際標准化組織(亦稱ISO)中的質量管理和保證技術委員會發布的所有標准,也是我國推薦採用的國家標准。該標準是適用於世界上各種行業對各種質量活動進行控制的國際通用准則,其「9000」是一個族標準的概念,它包括三套模式標准,即「9001」、「9002」、「9003」分別針對不同企業,覆蓋面也不一樣。

法律依據:《公路工程勘察設計招標投標管理辦法》 第八條 招標人是符合公路建設市場准入條件,依照本辦法規定提出公路工程勘察設計招標項目、進行招標的項目法人。

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