1. 汽車啟動機系統故障檢測方法
一、起動機的組成
起動機一般由三個部分組成：①直流串勵式電動機；②傳動機構；③控制裝置（也叫電磁開關）。直流串勵式電動機是產生轉矩的動力部分，包括轉子總成、定子總成、電刷組件。傳動機構是將直流串勵式電動機的動力通過驅動齒輪傳遞給飛輪齒圈，完成發動機的被動旋轉，並在發動機起動後使驅動齒輪和飛輪齒圈脫離嚙合。控制部分用來接通和切斷電動機和蓄電池之間的電路。
二、起動系統日常檢查
1．蓄電池的檢查
起動機的工作是依靠蓄電池的電能，如果起動系統無法起動，首先應該查看蓄電池的電量是否充足，檢查蓄電池的極柱是否氧化、腐蝕，查看蓄電池電纜接頭是否松動。
2．保險絲和繼電器的檢查
起動系統都有自己的保險絲和繼電器，如果起動系統無法正常工作，在排除蓄電池故障之後，應該檢查一下保險絲和繼電器的工作狀態。保險絲的損壞可以藉助萬用表測量。繼電器的線圈可以用萬用表的歐姆擋來檢測，通過給繼電器線圈兩端通電可以檢測繼電器觸點的閉合狀況是否良好。
保險絲和繼電器是起動系統線路經常出現故障的部件，也是容易測量的部件，對於起動系統的不正常工作，本著由簡到繁的檢查方法，就應該從保險絲和繼電器入手。當然繼電器的判斷方法有很多種，可以通過替換、觸摸等方法來操作，但最終還必須依靠萬用表來驗證。
3．起動機的檢查
起動機的組成部分都可能是起動系統的故障點，對於控制裝置、傳動機構、直流串勵式電動機的故障判斷，現實的維修過程中都已經很少存在解體檢修，特別是針對直流串勵式電動機定子總成和轉子總成的繞組檢修，即使拆檢發現斷路、短路，將線圈繞組再重新纏繞，其工時費的成本也很高，在實際維修過程中都是通過更換部件來完成。
4．起動線路的檢查
將起動機接入電路，起動機才可以完成其功能，在保證蓄電池、保險絲和繼電器、起動機本身都完好的情況下，起動系統不能正常工作就應該檢查起動線路。線路的檢查重點在於線路的斷路、短路故障，以及線路和部件的連接情況，往往接觸不良是造成故障難以排查的原因。
2. 汽車怎樣確定起動機是否通電
一、簡單的感覺判斷
發電機故障大多數車子都會報警，就是儀表盤上紅色電瓶的那個燈，別看長得是電瓶的樣子，其實電瓶爛了這個燈不亮。紅色一般代表警告，最高級別的，不管那個紅燈亮了遇到了都要重視，比如水溫高什麼的，黃色一般是提示，酌情處理。
紅色電瓶燈亮，首先關空調音響，此時發電機故障，車輛靠電瓶余電行駛，減少消耗是必須的。正常情況，電瓶余電可以保證20公里以上的行駛距離，根據所處的位置，判斷自己是停車等待救援還是自行駕駛到維修站處理。
（1）汽車不啟動的時候 用電表量下電瓶的V數，記錄下。然後再啟動汽車，用電表量下電瓶的V數，記錄下。如果汽車的發電機沒有壞，車子發動的情況下量電瓶V數會高一些的。大概13.7V左右，看車而定。但一定會高過車子不啟動的V數。最明顯的就是，如果發電機壞了 車子行使了2-3天電瓶就會虧電 車子無法電打火啟動。
（2）把車子的大燈打開，看下燈光的亮度，然後在發動車子，燈光會變暗，汽車啟動著了 。在看下大燈的亮度 ，然後加加油門在看看亮度 ，啟動前與啟動後的燈光沒有大區別 ，說明發電機不工作的。啟動前與啟動後的燈光有所反映 ，變的很亮 ，那發電機是好的 ，是電瓶不好。
3. 怎麼檢查汽車啟動機的吸引線圈還能不能用
起動機的解體檢查；
應對各電器部件進行常規的性能檢查。如：檢查轉子軸與電樞的絕緣電阻，檢查定子外殼與磁場繞組絕緣電阻，檢查磁場繞組、電樞繞組的技術狀況及電刷彈簧的壓力等。
轉子總成的檢修；
換向器的表面須光滑無污物。若有污垢，可用汽油將其擦洗干凈。若換向器表面有嚴重燒蝕，或其圓柱度誤差已超過0.25 mm，應對其表面進行精細車削加工。若換向器絕緣片與整流器表面距離不足0.5 mm時，可用鋼鋸條將絕緣片鋸低。換向器表面有輕度燒蝕時，用「00」號砂紙將其打磨光滑即可。
定子總成的檢修；
定子磁場繞組的導線截面積比較大，常見的多為短路、搭鐵等故障。檢查方法在磁場繞組的兩個電刷之間通2 V的直流電（可用蓄電池的單格電流），用螺絲刀的刀口處或金屬片接觸定子內的4個磁極，如果某一磁極無吸力或吸力明顯低於其它磁極，表明該磁極上的繞組已短路。用這種方法檢測時，因電流較大，故檢測須在短時間內完成，以免燒壞線圈。
單向離合器的檢修；
單向滾柱式離合器與摩擦片式離合器的常見故障是打滑。檢查時，將其夾緊在台鉗上，在單向離合器花鍵筒內插入一根花鍵軸，將力矩扳手與該花鍵軸用套管相接。逆時針方向轉動力矩扳手，單向滾柱式離合器的轉矩在26 Nm及以上時應不打滑。否則，應予更換。摩擦片式離合器轉矩應在120～180 Nm之間不打滑，但轉矩大於180 Nm時應打滑，以起安全保護作用。其轉矩的大小可通過增加壓環與摩擦片之間的調整墊片進行調整。
電磁開關的檢修；
用萬用表（R×1檔）檢測吸引線圈與保持線圈的電阻值。若電阻無限大，表明線圈已斷路；若電阻值等於零，表示線圈已短路。線圈斷路或短路，可重新繞制。先拆開開關外殼的鉚介面，取出線圈組，拆除已損壞的線圈，記錄下線圈匝數。然後用原規格的漆包線按原線圈的方向和匝數繞制線圈。保持線圈在內層，吸引線圈在外層，二者之間用絕緣紙隔開。
4. 汽車啟動機電源如何檢測
量大火線有沒有12v電源，小控制線打車的時候有沒有電過來，有的話發動機內部沒問題就是馬達壞了
5. 汽車啟動機保持線圈是如何檢測好壞的
用萬用表的R200檔位來測量起動機的50端與起動機殼體之間的電阻值，如果是在2.5歐姆左右就是好的，否則就是內部損壞了。
6. 汽車起動機性能測試項目主要有哪些
一、汽車安全檢測
1、檢查車輛牌號、行車執照有無損壞、塗改、字跡不清等情況。
2、檢查車輛是否經過改裝、改型、更換總成。
3、檢查車輛外觀是否完好，連接件是否牢固，是否有四漏現象。
4、檢查車輛整車及個系統是否滿足所規定的基本要求。
對汽車有關性能的檢測，採用專用檢測設備對汽車進行規定項目的檢測完成。主要又轉向輪側滑、制動性能、車速表誤差、前照燈性能、廢氣排放、喇叭聲級和雜訊六項。
二、汽車綜合性能檢測
1、汽車的安全性（制動、側滑、轉向、前照燈等）。
2、可靠性（異響、磨損、變形、裂紋等）。
3、動力性（車速、加速能力、底盤輸出功率、發動機功率、轉矩、供給系統、點火系統狀況等）。
4、經濟性（燃油消耗）。
5、雜訊和廢氣排放狀況。
三、安全性能
1、汽車制動性能的評價指標
制動效能、動力、制動距離、制動減速度、制動時間、制動抗衰退性、制動穩定性。
2、側滑
3、制動穩定性
4、車速表
四、環保
1、一氧化碳。
2、氮氧化物。
3、碳氫化合物。
4、二氧化碳。
五、指定項目測試
1、爬坡能力：是指汽車滿載，在良好的混凝土或瀝青路面的坡道上，汽車以最低前進擋能夠爬上的最大坡度。
2、最大輸出功率：發動機在全負荷狀態下用來帶動維持元轉所必需的附件時所輸出的功率。
3、加速能力：汽車在行駛中迅速增加行駛速度的能力。
最高車速：汽車以出廠最大總質量在風速小於3的條件下，在乾燥、潔凈、平坦的路面上，能夠達到的最高的穩定性行駛速度。
7. 起動機轉子怎麼測量好壞
起動機轉子是起動機的核心部件，其好壞直接影響起動機性能。首先檢查轉子軸不能彎曲，換向器沒有燒蝕磨損，測量換向器銅片之間相通，換向器與鐵芯不通。
8. 新手司機應怎麼測試汽車起動機呢
1)
打開蓄電池負極電纜，注意「更換
蓄電池」的提示。2)
拆去起動機繼電器和起動機電動機
之間的電纜。3)
從車的下面，拆除將起動機固定到
發動機上的兩個螺栓。4)
把新的起動機安裝到發動機上。5)
安裝繼電器和起動機之間的電纜。6)
再連接蓄電池上的負極電纜並起動
發動機。