汽車空調不會出冷風怎麼回事

1. 汽車空調沒有冷風什麼原因導致汽車空調不製冷

導讀：汽車空調沒有冷風？什麼原因導致汽車空調不製冷

夏天在悄無聲息中來到我們身邊，竊喜：又到了開空調啃西瓜的季節了！但是只有西瓜沒有空調就略顯失望了。天氣這么熱，正是使用空調的高峰期，在家裡可以舒舒服服的享受空調，而對於開車出門的人來說，也需要降溫避暑，所以上車第一件事就是開空調。但是打開空調開關之後，發現吹出來的是熱風，一點都不製冷，在車內就像蒸桑拿一樣，這個時候就需要及時採用措施。下面就和我一起看下汽車空調沒有冷風怎麼回事吧。

汽車空調沒有冷風怎麼回事——原因

汽車空調不製冷原因1：冷凝器過臟

夏天往往發現空調不良，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。

汽車空調不製冷原因2：缺少冷媒

汽車空調一般2~3年會添加一次冷媒雪種，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎?為什麼要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。

冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪!還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。

汽車空調不製冷原因3：皮帶老化過松

關於空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。

汽車空調沒有冷風怎麼回事——感官檢查法

1.壓縮機運轉狀態：

①傳動皮帶是否斷裂或鬆弛若傳動皮帶太松就會打滑，加速磨損而不能傳遞動力。

②壓縮機內部是否有雜訊。

雜訊可能是由於損壞的內部零件造成的，內部磨損就不能有效壓縮。

③壓縮機離合器是否打滑。

2.冷凝器及風扇狀態：

①冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋

如果冷凝器散熱片被塵土覆蓋，冷凝器的效率就會大大降低。

②冷凝器風扇是否運轉良好。

3.鼓風機風扇運轉狀態：

使風機在“低、中、高”三速度下運轉，若有異響或電動機運轉不良，則應進行維修或更換，否則送風氣流不足。

4.製冷劑液量的檢查：

①通過觀察窗如看到大量氣泡，說明製冷劑不足。若向冷凝器潑水，使其冷卻，在觀察窗口仍見不到泡沫，說明製冷劑過量。

②檢查各裝置連接處和接縫是否有油污

在連接處或接縫有油污，表明該處有製冷劑泄漏，應重新堅固或更換有關零件。（可用檢漏儀測漏）

5.暖通閥或熱控風擋是否關閉，其他風擋調節是否正常

（註：若壓縮離合器不能吸合，鼓風機風扇不能運轉，冷凝器風扇不能運轉等等，應先進入相關電氣系統檢查，如繼電器、感測器、電路斷路或短路，控制單 元 等）。

汽車空調沒有冷風怎麼回事——儀表檢測法

這種方法利用成套雪種壓力表查找故障位置。首先關緊壓力表的高壓端和低壓端開關，在停機狀態下，將製冷劑加註軟管連接在壓縮機相應的維修閥上，並利用製冷裝置中的製冷劑壓力，排出軟管中的空氣。此時高低壓端讀數應處於平衡狀態（約6kg/cm2）起動發動機，維持在150rpm，鼓風機轉速設在最高檔，冷氣設定在最大位置，處於“再循環”狀態。正常讀數為：低壓端 高壓端

R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2

R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2

1.高壓側與低壓側壓力表指示值比標准值低，通過觀察孔可見氣泡。

原因：製冷循環漏氣；製冷劑沒有定期補足。

處理：用測漏儀測漏，並進行修理，補足製冷劑。

2.低壓側壓力表指示負壓，高壓側指示比正常值低，儲液罐/乾燥器前後管路有溫差，嚴重時，儲液罐/乾燥器後管路有霜。

原因：膨脹閥或低壓管路阻塞，儲液罐/乾燥器或高壓管路阻塞；膨脹閥壓力泡漏氣，針閥完全關閉。

處理：清除或更換相關部件和儲液罐/乾燥器，若壓力泡漏氣，更換膨脹閥。

3.高、低壓兩側，壓力表均指示比標准值高，冷凝器排出側不熱。

原因：製冷劑填充過量。

處理：排出多餘製冷劑，使壓力達標。

4.在高、低壓兩側，壓力表均指示比正常值高，但停機後，高壓側壓力急驟降至約2kg/cm2。

原因：製冷循環中混入空氣（抽空不夠或填充時有空氣進入）。

處理：重新抽空加註，如仍有上述症狀，更換儲液罐/乾燥器及壓縮機油。

5.高、低壓側壓力表均指示比正常值高，低壓側管路形成霜凍或深度冷凝。

原因：膨脹閥失效（針閥開啟過寬）；膨脹閥壓力泡與蒸發器連接斷開。

處理：檢查和重新接好壓力泡或更換膨脹閥。

6.低壓側壓力高，高壓側壓力低，停機後，兩側壓力立即趨於平衡。

原因：壓縮機閥、活塞或活塞環損壞，不能有效壓縮。

處理：更換壓縮機。

7.在低壓與高壓兩側，壓力表指示值波動。

原因：由於乾燥器超飽合，製冷劑中的濕氣不能去除，使膨脹閥中的針閥凍結，引起冰堵，當製冷劑不再循環時，冰被周轉熱量解凍再凍結成冰，這一過程反復循環。

處理：更換儲液罐/乾燥器及壓縮機油，重新抽真空加註。

綜合上面介紹得出結論，汽車空調清理在汽車空調不製冷的問題上佔了很大方面的比重。據有關部門的數據統計，空調不製冷的多數原因是長期不清潔導致的，其中九成的因素是冷凝器在作怪。空調的冷凝器就是室外熱交換器，管內製冷液直接與管外空氣強制進行熱交換，從而達到製冷空氣的目的。冷凝器上面的灰塵太多，不及時清理的話會越來越臟，散熱不良造成製冷效果差。所以一定要按期清理你的空調哦。希望我分享的關於汽車空調沒有冷風怎麼回事的相關信息可以幫助到大家。

@2019

2. 汽車空調不製冷是什麼原因導致的該怎麼修理

汽車空調不製冷極有可能是因為汽車內的製冷劑出現了問題，要麼過多，要麼過少。除此之外，也可能是汽車空調壓縮機驅動帶出現鬆弛，或者使用了不合格的製冷劑或冷凍機油，需要及時處理。具體修理的方法要根據出狀況的地方判斷，及時添加製冷劑或者換掉驅動帶。

以上就是汽車內空調之所以會出現製冷不好的原因說明，想要解決這一問題，要根據實際情況去一一的應對，找準是哪一環出錯了？在更換製冷劑，壓縮帶或是冷凍汽油等，幫助汽車更好地使用空調系統，給自己駕駛帶來滿滿的舒適感。

3. 汽車空調沒有冷風是啥原因

車空能不能降溫，不僅僅取決於風，就像西瓜里沒有果肉，只有種子一樣。簡單地& ldquo處於痛苦之中。。夏天需要到來。很多人基本都知道沒有空的提示音是不可能的，但是到了夏天，很多司機發現自己車的空提示音突然停止降溫。這些小夥伴在大熱天能做什麼？為什麼車不冷？這可能有很多原因。很多小夥伴基本都認為空有麻煩，但有些麻煩並沒有你想像的那麼大。我們來看看車空有沒有降溫，只有風是原因。

車內沒有冷空氣的原因空簡單介紹一下:原因

1.製冷劑泄漏。(症狀是內外機基本工作，壓縮機也工作，但就是不工作。) 。

2.壓縮機電容器損壞或有缺陷，影響壓縮機不工作。(現象與上述類似，但壓縮機不轉動，過熱)。

3.室溫下溫度感測器的電阻值發生變化，影響空外部調節器不工作。(現象與空調至設定溫度後停機相同)。

4.遙控不良或空調節接收不良。(症狀是開機空調節沒有反應，或者開機時不起作用)。

5.四通閥(無此故障的單冷卻器)或壓縮機高低壓竄氣，空調整工作但無效。(現象和第一個一樣)。

6.空內部單元或外部單元的調整板出現故障，導致空調整不降溫。(症狀是啟動無響應或空調整被干擾)。

7.空電源中性線接反。(少數空調節器會有此故障，大部分已安裝)。

8.內部單元或外部單元風扇損壞(電容器經常損壞)，(外部單元風扇的特點是排氣溫度過高或壓力過高。內部單元風扇的特點是內部單元結霜，外部單元始終工作，內部單元暴露在露水中)。

簡單介紹一下車內沒有冷空氣的原因空製冷劑過多導致製冷不足。

製冷劑過多基本上是維修時製冷劑加註過量造成的，因為空調節系統容積中製冷劑的比例是必須的。如果比例過大，會與其散熱有關，即散熱越多，製冷量越大；相反，如果散熱量小，製冷量就會小。同樣，如果維修時加入過多的冷卻機油，製冷系統的散熱也會減少。

維護方法:從乾燥罐上方的液體鏡觀察。如果汽車空開關在轉動時看不到液體鏡有氣泡，壓縮機停止運轉後也沒有氣泡，那一定是製冷劑過多。如果增壓冷卻機油過多，當空調節系統正常旋轉時，可以看到液體鏡中渾濁的氣泡。當然，如果製冷劑過多，可以在空調節系統低壓側的檢修口慢慢放出一點。

簡要介紹汽車空法規中沒有冷空氣的原因:製冷劑過少導致製冷劑不足。

製冷劑短缺的原因大多是系統中製冷劑的輕微泄漏。如果空調制系統中的製冷劑不足，從膨脹閥注入蒸發器的製冷劑也必須縮短，因此當製冷劑在蒸發器中蒸發時。吸收的熱量會相應減少，製冷量也會減少。

維護方法:從乾燥罐上方的觀察窗也可以觀察到製冷劑的缺乏。空調節正常旋轉時，如果觀察窗內有持續緩慢的氣泡，說明製冷劑不足。如果有明顯的氣泡翻轉情況，說明製冷劑嚴重不足。如果製冷劑不足，則添加製冷劑，但需要注意的是，如果是從低壓側添加，則禁止倒入製冷劑瓶，如果是從高壓側添加，則禁止啟動發動機。

4. 汽車空調不製冷了怎麼回事

汽車空調不製冷了原因有以下：
1、冷氣不足，我們明明已經將空調溫度調至最低，風扇也開到最大，但車廂內的溫度卻遲遲降不下來。類似的情況，很可能是空調管路不暢引起的冷氣不足造成的。
2、製冷劑泄漏，行駛途中，原本運行良好的空調，製冷效果突然減弱或消失。遇到這種情況時，很可能是因為空調製冷劑泄漏了。
3、空調壓縮機故障，運行空調時，發現空調開關指示燈亮起，但空調不工作。出現這種情況，很可能是空調壓縮機故障。

5. 汽車空調不冷，怎麼回事

汽車空調不製冷的原因如下：

1、缺少冷媒，汽車空調一般2~3年會添加一次冷媒，冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不涼，加註冷媒後過一段時間又開始不涼，那你就要注意。

2、空調翻板損壞，空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題就麻煩，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關損壞，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，效果也不是很明顯。

3、冷凝器過臟，清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，再用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不涼，油耗還會增加。

4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞，空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不涼。

5、皮帶老化過松，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不涼等。

6、管路有水，汽車空調的製冷系統中有一個乾燥罐，它的主要任務就是吸收製冷劑中的水分，以及防止製冷劑水分過多導致製冷量下降。而乾燥罐內的乾燥劑處於飽和狀態的時候，水分不能再濾出。

6. 汽車空調沒有冷風怎麼回事

可能是鼓風機壞了。
車子冷風不太冷的原因是由於缺少氟利昂，或者是車子能分，不太冷的時候，管道堵坐會，管道堵住了，氟利昂，也不夠的時候不就不太冷了這是不太重要的原因，所以在的時候一定要有專業的人員進行挑，讓車子冷風同藏起來，車子自然也就涼了。
空調即空氣調節器（AirConditioner），是指用人工手段，對建築或構築物內環境空氣的溫度、濕度、流速等參數進行調節和控制的設備。

7. 汽車空調時間開久了不出冷風時什麼原因

汽車空調時間開久了不出冷風的原因可能有以下幾點：

1、缺少冷媒

冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是汽車出現空調不涼，加註冷媒後過一段時間又開始不涼，就要注意了，一般出現這種情況，多半是要放血的節奏。若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏一般是在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，才可以發現漏點在哪。

2、冷凝器過臟

空調冷凝器和水箱位於車頭位置，車輛行駛時，空氣會順著中央進氣格柵進入這里，而空氣中夾帶的飛絮、樹葉等臟東西就會附著在空調冷凝器和水箱散熱器上。

3、壓縮機驅動帶過松

空調壓縮機驅動帶鬆弛，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑的輸送下降，從而直接使空調系統製冷能力下降。

汽車空調容易積蓄細菌：

汽車空調蒸發器、風機等長期處於封閉陰暗狀態，內部環境高溫而潮濕。空氣中的雜質、灰塵、細菌、病毒進入空調內部後，與冷凝水黏合堵塞在蒸發器等部件上。經日積月累，黏附著大量污垢、煙鹼、黴菌、真菌等。

這種情況主要是因為空調系統本身的結構特點所導致的，空調系統主要是以氟或134A為介質，通過系統壓力的變換，才達到製冷的目的。它由蒸發箱、膨脹閥、壓縮機、鼓風機、冷凝器、乾燥罐和管路組成。

在空調系統正常工作時，蒸發箱是在冷環境中工作，遇到外界相對的熱空氣就會產生水，這也是在蒸發箱結構中設計出水管的道理；蒸發箱和通風管道的潮濕環境和表面的灰塵為黴菌和真菌的滋生提供了溫床。

以上內容參考網路-汽車空調

8. 汽車空調沒有冷風是什麼原因

汽車空調沒有冷風是什麼原因？汽車空調沒有冷風是什麼原因？ 車內沒有冷風可能有幾個原因空:製冷劑泄漏:說明內外機都在工作，壓縮機也在工作，只是不工作。壓縮機電容器損壞或有缺陷，導致壓縮機不工作:現象和上面類似，但是壓縮機不轉，過熱。室溫下溫度感測器的電阻值發生變化，導致空外部調節器不工作:與現象空達到設定溫度後停機相同。空由於內置或外置空調控制板故障，導致空空調無法製冷；說明沒反應或者空亂。空電源調節器零線連接:少數空調制器會出現這種故障，通常是在安裝過程中。 如果空調沒有冷風，可能是鼓風機壞了，還可能是壓縮機或壓縮機離合器出現了問題。空調的製冷原理其實是非常簡單的，按下ac按鈕後，壓縮機離合器結合，這樣發動機就會帶動壓縮機運轉，壓縮機不斷壓縮製冷劑並將製冷劑送入蒸發箱內。製冷劑在蒸發箱內會膨脹吸熱，這樣製冷劑就能冷卻蒸發箱，蒸發箱又能冷卻鼓風機吹來的風， @2019