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汽車兩萬公里需要做什麼保養

發布時間:2022-08-14 21:26:13

㈠ 汽車兩萬公里需要做什麼保養啊 汽車兩萬公里要保養嗎

1、其實到兩萬公里的話,即使你的車沒這么多的公里數,一年下來換兩次機油是必須的,因為機油也是有保質期的,放著不開也得換兩次機油。

2、除了清洗節氣門外(商家都會建議5千公里清洗),行駛到了近二萬公里或者一年以上了,這時候也無需過多保養,檢測一些冷卻液及全車的部分油液狀態是必須的。

3、清洗節氣門,清洗燃油系統(噴油嘴),全車檢測,這些就夠了。切記如果全車檢測出什麼問題需要做,貨比三家就清楚該做還是不該做了,最好別聽一面之詞。

4、四輪定位在車輛沒有什麼明顯的跑偏或者方向盤有抖動的情況下,千萬別做,因為沒病也能做出病來。

㈡ 汽車兩萬公里保養項目

兩萬公里可以做以下常規保養:

1、更換機油濾芯,燃油濾芯,從而可以避免內燃機使用過程中雜質混入雜志,油路堵塞。

機油一般半合成油5000-8000公里換一次,合成油8000-10000公里換一次,礦物油最好不要超過5000公里。

2、更換空氣濾芯,如果一萬公里保養時沒有換。那麼兩萬公里保養一定更換,空氣濾芯作用是阻隔發動機在進氣過程中吸入粉塵顆粒,一萬公里換過的話,可以清潔一下。

3、檢查汽車剎車片,是否磨損嚴重,有沒有油污,剎車片一般三到五萬公里更換,兩萬公里檢查一下,問一下師傅還能用多久,如果剎車失靈會造成嚴重後果,極不安全。

4、檢查火花塞,如果積碳嚴重會影響油耗,如果一般材質的火花塞,也需要做好提前更換的准備。5、檢查一下汽油嘴是否需要清洗,玻璃水用不用添加。

6、油液位底盤各個螺絲禁錮程度,有沒有松動,機油的多少,輪胎氣壓足不足。這些日常也需要多檢查。

(2)汽車兩萬公里需要做什麼保養擴展閱讀:

汽車保養八大注意事項:

一、不要一味追求高標油

汽油標號只是標定汽油抗爆能力的參數,它與汽油是否清潔和是否省油沒有必然的聯系,並不是汽油標號越高越好,即使是高檔車也不等於該加高標號汽油。加什麼油要遵循說明書上的用油標准,使汽車發動機壓縮比系數與汽油抗爆系數相適應,不能用價格衡量。

二、潤滑油要買實惠的

除了汽油外,潤滑油是有車一族的另一大開銷。汽車行駛5000公里基本上就需要更換了。作為汽車最重要的保護品之一,選用品質優良的潤滑油可有效地保護發動機,減少磨損,使車輛具有更好的使用經濟性。

三、科學合理維修愛車

汽車保養周期是指汽車保養的間隔里程(參配、圖片、詢價)或時間。保養頻率高不是什麼壞事,能更有效地保障車輛的各項性能。用車初期主要是正常保養,費用相對較低;當車輛使用一定年限或行駛一定里程後會進入維修期,費用就相對高一些。

不過在決定汽車保養周期時,應參照汽車製造廠推薦的保養周期,結合汽車自身的技術狀況和實際使用條件,對保養周期要做適當的調整。

對於一些定點維修經銷商推薦的維修周期你可要仔細斟酌一下,畢竟經銷商也是要賺錢的。一般汽車狀況良好的新車,可適當延長保養周期;而汽車狀況較差或使用條件惡劣的,則應適當縮短保養周期。

四、時常清潔濾清

要時常注意對汽車的濾清器進行清潔。不要小看它,它直接影響你的愛車耗油情況。

在汽車內燃機使用過程中,灰塵等雜質將不斷混入機油中,同時空氣及燃燒的廢氣對機油的氧化作用,會使機油逐漸產生膠質或者油泥,這不僅會加速零件的磨損,而且易造成油路堵塞。所以要定期地對汽車的濾清器進行清潔,直到你換個新的空氣濾清器。

五、輪胎充氣要適當

校正胎壓是安全檢查中最重要的一環。胎壓過低會導致不正常磨損或輪胎內部損傷胎壓,過高則會使得輪胎及輪圈較易受到不平路面的沖擊而變形,甚至會導致爆胎。

胎壓必須定期檢查,除了備胎以外,其他的輪胎最少要兩個星期檢查一次,而胎壓的檢查必須是在輪胎冷卻的情形下進行,否則高溫會使胎壓升高,量起來不準。

六、長時間原地熱車費油還毀發動機

原地熱車本來是件有利於汽車發動機的好事情,特別是冬季外界氣溫低,就更有必要對車輛進行熱車。但有人認為「熱車的時間越長,對發動機越好」,殊不知這樣熱車不但費油還毀發動機。

還有些老司機上車後不管三七二十一抬離合給油就走,說是在行走中熱車,但「行進間熱車」並不是一件想當然的事情。

汽車引擎發動時的「熱車」,是很有講究的。汽車啟動後不能馬上行駛,因為剛啟動的汽車怠速相當高,正確的做法是讓車在自然怠速的情況下直至水溫開始上升,怠速恢復到正常水平後再出發。

七、雨天也要洗車

雨天洗車不僅是因為車臟,更為重要的是為了保護車漆。雨天還是要洗車的,那些注意養車的車主會經常洗車,這樣便可以去除黏附在車漆表面上的塵土、柏油、樹脂等,保持漆面光滑。

如果再將一層油性保護膜打在漆面上,還可防止雨水直接腐蝕漆面。

八、進口輪胎不一定適用

汽車在行駛中,實際上就交給了四個輪胎。不過在購買各種品牌的進口輪胎時,有些人難免進入購買的誤區。許多消費者出於心理因素,更願意選擇原裝進口的輪胎。

其實,國外推出的新款輪胎對國內的用戶來講,價格過高不說,而且還不一定適用。適合國外路況的輪胎在不一定在中國就合適。

㈢ 汽車2萬公里怎麼做保養

汽車二萬公里保養項目如下:
1、剎車片檢查,檢查剎車是必不可少的一個項目,剎車關繫到行駛安全,特別是當汽車行駛里程達到一萬公里後,剎車片必定會有所磨損,這個時候定期檢查剎車就很有必要,剎車片的檢查能有效預防剎車片壽命終止的情況。
2、機油、機濾,車輛每行駛一萬公里後都需要定期做常規養護,機油的更換關繫到發動機的使用壽命。如果長時間沒有更換機油,機油過期變質,容易導致發動機等重要部件出現磨損嚴重情況。
3、空氣濾清器主要用於阻擋灰塵進到氣缸,如果車輛長時間行駛在灰塵較多的區域,應當適當縮短空氣濾清器的更換時間。如果是在常規區域建議每一萬公里更換一次,對車輛的保護也更加有利。

㈣ 新車20000公里要做哪些保養

你好 汽車行駛兩萬公里後,需要更換機油,機油濾芯,空氣濾芯,空調濾芯,火花塞等部件,行駛兩萬公里不需要進行大保養,只需要進行常規的小保養就可以了,汽車保養主要就是更換易損件和與油液,汽車上的易損件有皮帶,火花塞,機油濾芯,空氣濾芯,汽油濾芯,空調濾芯,電瓶,剎車片,剎車盤,輪胎等,汽車上的油液有機油,防凍液,變速箱油,差速器油,轉向助力油等,機油是一個很重要的油液,機油被稱為發動機的血液,如果發動機內沒有機油,那發動機是無法正常運行的,機油在發動機內不僅起到潤滑作用,還起到清潔,密封,緩沖,防銹,散熱的作用,在發動機運行時,機油會在發動機內各個部件表面形成一層油膜,這樣可以防止發動機內各個部件直接接觸產生摩擦,如果發動機內各個部件直接接觸產生摩擦,會加劇發動機的磨損,並且也會導致發動機內瞬間產生大量熱量,機油長時間使用各項性能都會下降,所以機油是需要定期更換的,如果長時間不換機油,會加劇發動機的磨損,這樣會縮短發動機的壽命,在每次更換機油時,都要將機油濾芯一起更換掉。

㈤ 二萬公里要做哪些保養

兩萬公里做常規保養就行,就是更換機油機濾,再做些常規檢查項目。
在汽車使用手冊上都有保養要求,以及保養周期。

㈥ 兩萬公里的汽車需要哪些保養

汽車行駛到兩萬公里需要做大保養,也就是汽車的第三次保養。保養項目主要包括更換機油、機油濾芯、火花塞、空調濾芯、空氣濾芯等。

首先機油和機油濾芯是每年兩次必做的項目,因為機油是有保質期的,在高溫、高壓的環境下保質期會大大的縮短,性能下降,時間久了對發動機也會有很大的影響。機油濾芯主要是防止雜質進入到機油而產生膠紙堵塞油路。

火花塞根據材質不同,使用壽命有長短,不及時更換會影響發動機的加速性能和增加油耗。空氣濾芯是用來阻擋發動機運轉過程中吸入的粉塵顆粒,長期不清潔使發動機吸入太多灰塵,會導致氣缸磨損無非正常使用,空調濾芯也一樣,需要定期更換,不然會影響人的身體健康。

汽車保養周期

5000公里:正常保養,需更換機油、機油濾清器、空氣濾清器。

10000公里:正常保養之外,還要更換空調濾清器、汽油濾清器。

20000公里:正常保養,更換四門濾清器之外,需清洗三元催化節氣門,四個輪胎換位檢查。

30000公里:正常保養,更換四門濾清器之外,需清洗燃油系統、噴油頭、進氣道,並檢查四輪剎車片、火花塞,一旦發現低於6mm立馬更換。

4-5萬公里:除正常保養外,需更換剎車油,自動變速箱油,離合器油、方向助力油、還需檢查剎車片,正時皮帶。

60000公里:正常保養外,更換手動變速箱油,前橋油後橋油、差速器油、防凍液、清洗汽油泵過濾器。

70000公里:除正常保養外,需要更換正時皮帶、漲緊輪、惰輪、水泵。

㈦ 汽車2萬公里保養要做哪些項目

汽車2萬公里保養一般來說是個大保養,通常是汽車的第三次保養。常規項目有更換機油、機油濾芯、空氣濾芯、空調濾芯、火花塞等。

更換機油和機油濾芯是必備項目,由於機油在發動機內高溫、高壓的惡劣環境下保質期會大幅縮短,性能大幅下降,久而久之對發動機起不到保護所用。而機油濾芯為了防止雜質混入機油中造成氧化而產生膠質和油泥堵塞油路。機油和機油濾芯都是同時進行更換。

空氣濾清器作用是阻隔發動機在進氣過程中吸入的粉塵和顆粒,如果濾網長期不清潔就會導致發動機內吸入灰塵,造成汽缸壁非正常磨損。如果1萬公里保養時沒有更換,那麼2萬公里保養就一定要更換了。

如果汽車使用的是一般材質的火花塞,那麼2萬公里也需要提前做好更換的准備,火花塞直接影響到發動機的加速性能與油耗表現,當你行駛感覺發動機動力不足時,就應該進行保養。不同材質的火花塞使用壽命不一樣。

㈧ 汽車兩萬公里保養要做哪些項目

當車輛行駛到2萬公里後,去4S店做保養花費往往比較多,除了換機油三濾的常規保養外,一般還會給推薦其他幾個項目,十萬元的家用車費用不會低於一千元。很多人會嫌貴而糾結,因為前幾次只做普通保養價格低,突然價格升高了這么多難易接受,但是不做又怕對車不好。今天我們就來說一說這幾個項目究竟該不該做?

還有另外兩個項目,四輪換位平衡和更換空調芯,建議都做一下。為了使輪胎磨損更均勻,延長輪胎壽命,需要2萬公里做一次四輪換位,在4S店,一般換位與平衡要同時做。空調芯需要更換的頻率其實比較高,它與空氣濾芯一樣,很容易臟。用一個夏天或者一個冬天後,如果當地空氣環境不太好,會變得很臟,需要及時更換,不然影響我們人的身體健康,對車倒是沒有影響。所以可能不到2萬公里就要換了,覺得出風量小了,或者有異味了,可以拆出來檢查一下。大部分車只要拆除來看,都是很臟的,建議勤更換。

㈨ 汽車2萬公里保養要做哪些項目需要清理積碳嗎

當車子駕駛到2萬千米後,去汽車4S店做維護保養耗費通常比較多,除開換油三濾的常用養護外,一般還會繼續給強烈推薦別的好多個新項目,十萬元的家用轎車花費不容易小於一千元。很多人會說貴而擔心,由於第一次時間短只做一般維護保養價格便宜,忽然價錢上升了那麼多麼難易接納,可是不做又怕對車不太好。

也有另一個2個新項目,四輪互換均衡和拆換中央空調芯,提議都做一下。為了更好地使剎車盤磨損更勻稱,增加輪胎壽命,必須2萬多公里做一次四輪互換,在汽車4S店,一般互換與均衡要與此同時做。中央空調芯必須替換的次數實際上非常高,它與空氣濾清一樣,非常容易臟。用一個夏天或是一個冬季後,假如本地氣體自然環境不大好,會顯得非常臟,必須立即拆換,要不然危害大家人的身體身心健康,對車倒是並沒有危害。因此很有可能不上2萬多公里就需要換了,感覺出排風量變小,或是異味重了,能夠 卸下來檢查一下。絕大多數車只需拆卸看來,全是非常臟的,提議勤拆換。

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