怎麼通過汽車尾氣檢測

A. 審車尾氣檢測用什麼方法才能順利過關呢

1、更換火花塞。(新舊都可以，只要把電極點用砂紙清理干凈，間隙調整好既可)

2、調整點火時間。延遲點火時間，這樣會明顯減少尾氣中的NO(一氧化氮)含量，這一點至關重要，務必請切記!由於點火時間推遲，在燃燒室內的燃燒時間將縮短，燃燒最高溫度會降低，使排出的碳氫和氮氧化物減少。

3、拉段高速。(發動機高速狀態，能夠清理發動機積碳及排氣管三元催化器的通暢，以便三元催化器更有效的工作)

(1)怎麼通過汽車尾氣檢測擴展閱讀

在汽車快年審的時候用一段甲醇汽油汽車尾氣檢測就能輕松過關。甲醇汽油是一種新型的車用燃料，可以代替汽油加到汽車使用。

因為甲醇汽油的主要成分是甲醇，由於甲醇分子含有氧，能夠增加汽油的含氧量，使汽油燃燒更充分，減少因燃燒不充分產生的CO，氮氧化合物等有害氣體發排放達到40%-70%。這樣甲醇汽油的清除積碳，清潔尾氣的功效就可以使汽車尾氣檢測達標。

B. 汽車尾氣排放如何檢測

使用汽車尾氣檢測儀。汽車排氣分析儀是一種用來檢測汽車尾氣中各種氣體元素含量指標的一種儀器。汽車排氣分析儀是利用不分光紅外線和電化學感測器對汽車排氣中主要組份CO、HC、CO2、NOX和O2的測量分析。按照ISO9001質量保證體系及JJG688-90檢定規程的要求研製、生產和檢定。在研製過程中採納了許多環保界專家和汽車生產及維護廠家的建議，完全適用於環保部門和車輛維修、安檢、路檢等汽車尾氣排放檢測場合。具有良好的穩定性，測量精確度高以及使用壽命長等特點。

上海旦鼎國際貿易有限公司汽車尾氣檢測儀內置電池驅動的手持式汽車尾氣監測儀，為與汽車尾氣監測提供了簡便、高效和低成本的檢測手段。低功耗紅外感測器，內置充電電池可供連續工作6小時。反應時間小於12秒，可存儲250組測試結果。帶背光的顯示屏可同時顯示所有參數，鉗夾式探頭可固定在排氣管上，便於行駛中的工況排放檢測。高效、耐用的過濾器，紅外遙控列印方式。

C. 檢測尾氣通過簡易方法，汽車尾氣超標怎麼解決

尾氣檢測是汽車年檢中的重要項目，一旦不及格，工作人員就會讓你到維修店做好相關的維護再返回檢測，另外，重新檢測是要另交錢的。很多車友問尾氣超標怎麼解決，不妨嘗試一下以下方法。
1、清洗、更換三元催化器
汽車所排放的尾氣，都要經過三元催化器的凈化，它能將尾氣中的有毒氣體轉換成二氧化碳、氮氣等無毒氣體。但使用時間久了，三元催化器容易出現積碳堵塞、中毒、失效的現象，此時三元催化器無法將尾氣進行凈化，汽車的排放自然就會超標。如果三元催化器因為積碳堵塞，清洗一下就可繼續使用，但如果是中毒或者失效，就需要進行更換了。
2、清洗、更換火花塞
火花塞故障也是造成汽車排放超標的重要原因，火花塞使用久了會出現積碳、燒蝕等現象，此時會影響其工況從而造成排放污染加劇。火花塞積碳可以用清洗劑配合砂紙打磨，如果燒蝕就需要更換了。
3、檢查氧感測器
氧感測器分為前養和後氧，主要負責檢測汽車燃燒和凈化後的氣體。其中，前氧通過檢測燃燒後的氣體，從而調節燃燒氣體的混合;而後氧則檢測尾氣凈化後是否達標。兩者一旦損壞或者積碳都會造成尾氣排放超標，所以要及時檢查清洗。
4、清洗發動機系統
上述三個部件都清洗、更換過，尾氣排放還不達標的話，可以選擇清洗整個發動機系統。例如油路、進氣管、節氣門、噴油嘴等。發動機系統清洗後，整個動力系統的工況都會改善很多。
檢測尾氣通過簡易方法
上面有說到，汽車年檢不通過重新回去檢測是需要重新繳費復檢的，為了不花冤枉錢，最好在年審前自己先檢查一下尾氣。具體方法如下:
1、看顏色:汽車尾氣一般都是透明的，如果出現黑煙、白霧等情況，排放就肯定是超標的。
2、排放顆粒物:可以放一塊布在汽車的排氣口旁邊，這樣可以檢測尾氣中是否有固體顆粒物，有的話很可能就會超標。
3、氣味:經過三元催化器凈化過的尾氣，大多數都是二氧化碳、氮氣等無毒氣體，一般不會有太大的味道，如果尾氣太過刺鼻，說明尾氣排放超標。
尾氣檢測不通過塞鋼絲球?
黃牛的業務范圍是很廣的，其中，汽車尾氣檢測就是其中之一，很多黃牛打著包過的口號為車檢不過的車主提供服務，低成本就能幫助車主通過檢測，其中在排氣管中塞鋼絲球或者棉狀物就是他們的主要手段。
不得不說，這個方法還是有一定作用的，很多人也因此通過了年檢。但這個方法是治標不治本的，尾氣排放不達標，年檢即便給你矇混過關，日後上路行駛，尾氣超標被拍，也是會被抓的。
尾氣超標被拍怎麼罰?
據相關規定顯示，尾氣超標被拍會處以200元罰款並扣3分，並且公安機關交通管理部門還會當場暫扣行駛證，並責令車主在7日內完成檢修。完成檢修並通過復檢後才能領回行駛證。
尾氣檢驗不通過幾次報廢?
尾氣檢測和考駕駛證的科目二、三一樣，是有次數限制的。如果汽車在年檢的時候，連續三次檢驗都不及格，那麼公安機關交通管理部門就會強制報廢機動車。

汽車尾氣的危害
1、顆粒物:汽車尾氣排放超標的話會排出有害的顆粒物，這些顆粒物的吸附能力很強，可以吸附各種金屬粉塵和各種致癌物。如果空氣中充斥大量的顆粒物，輕則會造成皮膚炎和結膜炎，重則會引人致癌。
2、一氧化碳:排放超標的尾氣中含有一氧化碳，一氧化碳被人體吸入後會削弱血液的送氧功能，從而給人造成缺氧性傷害。
3、溫室效應:溫室效應是全球性的公害，其中汽車尾氣排放是造成溫室效應的重要原因之一。溫室效應會造成全球氣溫變暖，進而會引起一系列問題，例如冰川融化，物種變化。

D. 老車尾氣檢測通過技巧

1、老車經過長時間的使用，各方面性能都會有所下降，在對你的車況不是很有信心的情況下，最好先進行一次車輛的保養，最好再去拉一次高速；

2、提前用乙醇汽油，乙醇汽油摻有10%的乙醇，在使用的時候會更加清潔，排放也會相對減少；

3、臨上檢測線之前最好哄幾腳空油門，原因跟上面一樣，使車輛排氣系統溫度迅速達到400度以上；

4、進廠檢測前保持車輛的發動狀態，即使排隊等待也不要因為省一點油而關閉發動機，原因很簡單，汽車三元催化器的最佳工作溫度是400到800度，車輛從冷卻到400度有個很長的過程，冷車上檢測線是很不明智的。

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第一、在去年檢的路上，提高轉速。因為汽車走走停停，燃燒不充分，產生污染物容易依附在三元催化器上，在高轉速時，汽油燃燒排放的污染物最少，高速氣流還可以將三元上的污物沖掉。

第二、清洗或更換三元催化器。三元催化器能將CH和CO氧化成CO2和H2O，將NOx還原成N2，是尾氣通過檢測的關鍵。三元催化容易出現積碳堵塞或中毒、失效，積碳堵塞是可逆的，可以通過清洗來恢復活性，如果出現中毒失效、破損就需要更換。

第三、清洗或更換火花塞。火花塞能量不足，不能把混合氣完全燃燒，導致尾氣中HC含量超標。

第四、清洗噴油嘴。噴油嘴霧化不好，混合氣過濃，這也會導致尾氣檢測不合格。

第五、檢查氧感測器。氧感測器在尾氣排放檢測中的作用是很重要的。氧感測器分為前氧和後氧，前氧負責檢測燃燒後的氣體，出現積碳或工作不正常，就會造成ECU無法正確調節混合氣。後氧負責檢測三元催化的凈化效果。建議和三元催化器一起檢查、清洗。

E. 汽車尾氣排放的檢測流程

汽車尾氣排放的檢測流程如下：

1、電腦錄入信息並繳納相關檢測費用。這一環節在登錄亭進行，目的是根據車輛特性分配檢車線路，由電腦自動完成。

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汽車排放標準是指從汽車廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體含量的規定。從2004年1月1日起，北京將對機動車的尾氣排放標准由現在的歐洲I號改為歐洲II號，到2008年，則正式實施歐洲III號標准。

歐洲標準是由歐洲經濟委員會（ECE）的排放法規和歐共體（EEC）的排放指令共同加以實現的，歐共體（EEC）即是歐盟（EU）。排放法規由ECE參與國自願認可，排放指令是EEC或EU參與國強制實施的。

汽車排放的歐洲法規（指令）標准1992年前巳實施若干階段，歐洲從1992年起開始實施歐Ⅰ（歐Ⅰ型式認證排放限值）、1996年起開始實施歐Ⅱ（歐Ⅱ型式認證和生產一致性排放限值）、2000年起開始實施歐Ⅲ（歐Ⅲ型式認證和生產一致性排放限值）、2005年起開始實施歐Ⅳ（歐Ⅳ型式認證和生產一致性排放限值）。

F. 怎麼才能順利通過汽車尾氣排放檢測

首先，只要汽車的發動機工作正常，沒任何問題的情況下，都可以順利通過年檢。前提是你確保你汽車的發動機確實處於健康狀態。無需任何特殊的操作。

如果你實在不放心，可以去專業維修企業，做一次發動機內部清潔。包含了節氣門、進氣歧管、氣門組、缸內的清理。清理干凈的發動機，工作起來狀態會更佳。

此外，臨時在年檢前，加油的時候使用燃油添加劑、三元催化清洗劑也是一個不錯的選擇。可以保證你愛車的油路和尾氣處理系統的清潔。加註添加劑後，可以上本市的繞城高速（一般都免費的）拉拉高速。加快添加劑的清理效果。