汽車座椅行業都有什麼雜志

A. 有關汽車的雜志期刊,出版機構

汽車類期刊大約有60多個，期刊的刊號和出版機構你可以上新聞出版總署或者中國記者網查詢，我給你列舉幾個：

CHINA AUTO中國汽車
北京汽車
大眾汽車
湖北汽車工業學院學報
家用汽車
軍用汽車
軍用汽車管理
汽車安全與節能學報
汽車博覽
汽車測試報告
汽車導報
汽車導購
汽車電器
汽車工程
汽車工程師
汽車工程學報
汽車工業研究
汽車工藝師
汽車工藝與材料
汽車觀察

B. 有什麼好的汽車雜志

雜志名字就叫《汽車雜志》，它是汽車雜志里元老級的，且在全過雜志銷量名列17。前面有讀者，知音，家庭，瑞麗等，也就是說在汽車雜志領域，它排第一。

C. 知名汽車行業的媒體有哪些

《汽車雜志》《汽車之友》《座駕》別的雜七雜八的很多。
按發行量來分，汽車雜志排第一，汽車之友排第二。座駕只是個人喜好，有時會買本看看。

D. 急！！有誰知道中國汽車雜志發行量排行前十名

排名如下：

1、《汽車之友》：《汽車之友》（《AUTO FAN》）雜志是由中國汽車工程學會主辦的汽車類專業雜志。《汽車之友》雜志創刊於1986年1月，雙月刊，創刊號發行44000，全部郵局發行，除1000多份在郵局零售外，其餘都是訂閱。

以上就是發行量最高的中國汽車雜志。

E. 請推薦關於「汽車行業」的期刊報紙或雜志

汽車雜志,汽車志,中國汽車畫報,車王,汽車族等.
現在每種汽車雜志的質量都不錯,不過每本雜志的則重點也有不同.所以樓主要自己判斷哪本雜志更適合自己.

F. 全球知名的汽車雜志有哪些啊

在中國汽車方面的雜志也很多,比如 《汽車之友》、《銘車志》、《中國汽車畫報》、《汽車雜志》、《汽車博覽》等。我都買過，覺的《汽車之友》內容比較實在，定位於實在、效用的消費人群，一個月兩期，頁數不多，實用為上。而《名車志》很厚，當然價格也跟著來，15元每期每本。

G. 介紹幾種有名的汽車雜志

《汽車博覽》因為汽車評價權威AMS(auto motor and sports>是跟汽車博覽合作的,所以很多資詢都很客觀.尤其是專業知識很多；還有 《汽車之友》、《銘車志》、《中國汽車畫報》、《汽車雜志》、《汽車博覽》等。《汽車雜志》、《汽車之友》內容豐富，非常全面，既有新車測評，車型路試，又有不同車型發動機，地盤等技術特點剖析，還有汽車音響介紹，汽車改裝介紹，購車建議等等版塊，自我感覺專業全面並且易懂。以前還看過《汽車族》也很不錯，但是很久沒買了。

H. 最權威的汽車配件類雜志有哪些請訂閱過的人幫我介紹一下 謝謝

汽車配件類的雜志有：4-429《汽車與配件》，上海出版的周刊，單價5元；46-361《汽車零部件》廣東出版的月刊，單價：12元；42-22《汽車電器》月刊，單價8元。這些雜志都是有關汽車配件的，希望對你有幫助，你隨時可以去當地郵局訂閱，如果你住在柳州，我可以上門為你辦理訂閱，謝謝。

I. 有哪本汽車雜志比較好

1.汽車與運動12.8元 2.汽車導報15元 3.汽車之友10元 4.車薦通8元 5.動感駕馭20元 6.中國汽車畫報18元 7.汽車雜志15元 8.車世界15元 9.F1速報15元 10方程式賽車15元 汽車導報還有兩個子刊，一個是改裝與四驅，一個是中國賽車雜志。

如果你只喜歡家用車的話，建議你買汽車之友。相信大家都聽說過，很權威，中國汽車類型雜志銷量最大的雜志。如果喜歡拓展一下知識面，可以買中國汽車畫報，汽車雜志和汽車與運動。這三個都是中國一線汽車類雜志，和汽車之友一樣，全國各個地方的書店和報刊亭都有。其中，不推薦車薦通和車世界。裡面都是過時的。比方說08年新8代雅閣，別的雜志都一月份就刊登了，這兩個雜志3月份才刊登。喜歡F1的話，可以買F1速報好方程式賽車。不過因為這兩個是日本品牌雜志，所以說我不買。當然了，喜歡改裝的朋友可以買改裝與四驅。有名的就這些，剩下的就是一些雜牌雜志了。

J. 汽車行業權威雜志及報紙是那些

一、我國汽車類雜志發展狀況

近幾年來我國汽車行業發展速度驚人，2003年國內共有30-40款新車下線上市，巨大的市場潛力促使更多的投資加入到汽車類期刊市場中來。

1、汽車類期刊被共同看好，截止現在，我國汽車類媒體數量迅速超過30種，種類也從單純的技術類刊物擴展到綜合類、汽車時尚、汽車改裝等多種領域，已形成規模不小的期刊群體。所有的主流都市報都開辟了汽車專版。

2、目前汽車市場銷售增長驚人，但汽車售後配套服務產業滯後，導致汽車期刊中綜合類雜志數量占很大比重，而更細分更專業定位的期刊數量較少。所以我們認為汽車期刊內容的細分是一個新的發展方向。

3、在發行量上除個別老刊外（《汽車之友》有25萬份，創刊於1986年，居發行第一），多數刊物發行量較小。

經過對汽車雜志北京報亭發行量調查，在發行量上我們將汽車類雜志分出三個陣營。

第一陣營為《汽車之友》、《中國汽車畫報和《汽車雜志》，在北京報亭的鋪攤率達到了99%，全國的發行量在10萬以上。他們都是實力強勁的綜合類雜志。

第二陣營為《車迷》、《汽車導購》、《汽車族》、《汽車導報》及《汽車與你》，全國發行量估計在3-10萬份，為汽車雜志的中間陣營。其中《汽車導購》為新創刊雜志；《汽車導報》《汽車族》《汽車與你》同為豪華型綜合類雜志，其豪華程度不下第一陣營。

大多數汽車雜志居第三陣營，其中知名度較高的有《時尚座駕》（時尚雜志社主辦）和《名車志》、《汽車與駕駛維修》。

調查還發現，汽車雜志發行量與雜志價格關聯度較大，汽車讀者與報亭主普遍反映10元是汽車雜志的一個坎。《汽車之友》發行量大的一個重要原因就是價格較低，而《汽車導購》6元多的價格對消費者也很有吸引力，這也是他新創刊就發行量竄升的重要原因。而《汽車雜志》和《中國汽車畫報》為了高檔次制定較高（13.8元）的價格，讀者有流失現象。

4、汽車類雜志由於發展較晚、出版周期長、實力弱等綜合因素，在汽車廣告市場所佔比例尚小，區域汽車市場的影響力和廣告收入遠低於都市主流報紙。在北京，廣告收入前6名都是報紙。只有4本汽車雜志，進入北京汽車廣告市場前20名媒體，它們的廣告收入僅佔8%。第一名《中國汽車畫報》月收入254萬外，其他三名都在100萬左右。廣告收入普遍偏低。據有關資料表明，2002年我國廣告收入前25名的雜志中，沒有一本汽車雜志進入。

5、目前，我國汽車類期刊市場上活躍的期刊有：《汽車之友》、《汽車雜志》、《中國汽車畫報》、《車主之友》、《汽車族》、《汽車導購》、《汽車導報》等，這幾本都擁有汽車資源或媒體資源。

綜合類汽車雜志是最主要的形態，大多數雜志內容定位雷同，汽車綜合類雜志市場競爭激烈。沒有真正的大品牌刊物出現。表現為發行量和廣告收入方面沒有一枝獨秀的刊物，大家的競爭還基本處在同一層次，尚處在搶市場份額、搶客戶的階段。

二：汽車類雜志的經營模式

汽車雜志市場的發展處於變動之際，經營模式並不穩定。

1、發行導向——典型代表：《汽車之友》、《汽車雜志》

《汽車之友》多年來發行量居同行之首，為第一品牌雜志。它的特點是價格較便宜，不豪華，非常重視發行量，目前《汽車之友》發行量仍居第一，但在廣告方面已經被趕超。

2、廣告導向——典型代表：《汽車族》、《中國汽車畫報》、《汽車與社會》

廣告導向的特點是雜志高度市場化，在版式和內容上追求高檔豪華，重視目標讀者需求，以廣告收入為主要利潤來源。目前幾乎所有綜合類汽車雜志都迅速向這一模式轉型，成為汽車類雜志經營的主要潮流。

3、區域市場模式——典型代表《車時代周刊》、《汽車時尚報》
汽車雜志大部分為全國發行，而汽車廠商的廣告投放是以區域市場為單位的，區域市場的汽車經銷商對汽車廠商的廣告投放有重要影響。這是汽車雜志全國發行的劣勢。

針對區域汽車市場，區域性汽車雜志應運而生，他們的特點是依託較大的區域汽車市場，做有針對性的新聞與營銷，爭取區域的大發行量，從當地都市報紙中爭得份額。典型代表有《汽車與社會》系列和《汽車時尚報》。

《汽車與社會》通過合資合作等形式創辦了《車時代周刊》、《深圳車市》、《車世界》等系列雜志，分別占據北京、上海、深圳、武漢等最重要的汽車市場。據慧聰2003年7月統計，《汽車與社會》的廣告收入已經躍居同類雜志第四位。

《汽車時尚報》走出四川，將編輯部放在北京，專業耕耘北京汽車市場，前景也被看好。

4、細分市場模式——《汽車導購》與《汽車導報》系列

中國汽車雜志的細分時代也正在到來。《車主之友》、《汽車導購》、《汽車與駕駛維修》等刊物，其內容定位明確。《汽車導購》創刊不到一年，由於准確的名稱定位，雜志發行量在北京市場躍升至前五名，超過很多老牌雜志。

《汽車導報》隸屬深圳報業集團，實行買一送二的營銷手段，凡購買《汽車導報》的，會得到《改裝與四驅》及《中國賽車雜志》兩本配送雜志，分別針對越野車和賽車愛好者，進行潛在市場的培育，做細分市場的先行者。

三：汽車類雜志的活動營銷

活動營銷是汽車類雜志經營的重頭戲，由於產業的特殊性，汽車類雜志對活動營銷的重視程度超過了其他產業。主要活動有年度車評選、汽車測試、汽車讀者俱樂部和各項汽車賽事、車展等，是各汽車雜志競爭的重要內容。

1、年度車評選：
年度車，即Car of the Year，是由專業人士評選的年度汽車大獎，年度車評選一般由汽車類專業媒體的編輯、記者和汽車行業的資深專家共同組成評選委員會來投票選出。都市報紙、汽車雜志和新聞網站都有推出自己的年度車評選，從專業性來講汽車類雜志首屈一指。
目前比較大的汽車雜志《中國汽車畫報》《汽車之友》《汽車雜志》和《汽車族》等都在推出自己的年度車評選，而且都標榜自己的評選最客觀最權威。其中宣傳力度最強的是《汽車族》的年度車評選，宣稱與motortrend合作，引進國際權威評選機制，要打造中國的汽車奧斯卡獎。但目前尚沒有一個評選被公認為權威。

2、汽車測試
汽車測試是汽車雜志最普遍的營銷項目，所有的汽車雜志都設置了路試欄目。但是路試的客觀性被懷疑，讀者一般認為是廠家做的廣告。而事實上也確實沒有一家雜志的測試以客觀和權威著稱。目前沒有雜志引進歐美的汽車測試設備與標准，建立中國自己的標准化測試系統。

3、汽車讀者俱樂部
汽車俱樂部是汽車行業的一大特色，汽車廠商、經銷商、網站以及汽車雜志都將汽車俱樂部和讀者俱樂部作為自己的營銷重點。
汽車的文化內涵非常豐富，汽車雜志和廠商培養汽車俱樂部，實際上是培養自己的消費族群。具有高收入、高學歷、高信息量的消費者，不再把消費視為一種對商品或勞務的純消費活動，有組織活動及集會的需求。汽車俱樂部可以把用戶內部化、組織化、區域化，具有培訓、教育、信息交流、加強服務的功能，目的在於培養用戶的品牌忠誠度。
目前比較成功的汽車俱樂部是新浪和搜狐的汽車俱樂部，由於主流網站的特點，他們的俱樂部會員多、活動多，交流也頻繁，對廠商有較大的影響力。各汽車雜志都在建設自己的汽車讀者俱樂部，但還都未形成規模。《汽車族》宣稱自己是最早最成功的雜志汽車讀者俱樂部。

4、汽車賽事與汽車車展
對於汽車雜志，舉辦汽車賽事和汽車展是很有前景的營銷方式，但由於需要很高的運作能力，所以還不普及，尚無汽車雜志組織有規模的汽車賽事。
晨報、北京晚報曾在2003年分別主辦「2003新品轎車(北京)展示交易會」和「北京汽車展銷會」，並運作了「晨報汽車風雲榜」「人氣最旺車模小姐」等活動，效果不錯，擴大了媒體在產業的影響。

四：汽車類雜志問題與機會分析

1、汽車雜志市場存在的問題

問題一：刊物內容包裝趨同，市場細分導致的特色雜志還沒有出現。
問題二：營運市場化與規模化程度不高，大部分刊物還沒有脫離傳統的滾動發展模式，在幾個關鍵環節如融資、產品定位、廣告銷售等處於較低水平。
問題三：總體規模不大，承擔市場風險的能力較小。一些報刊物，由於投資急功近利，過早地追求盈利，缺乏發展的後勁。

2、汽車雜志市場機會
市場存在的問題也正是市場競爭中的機會。對於汽車雜志來說，市場競爭格局尚未定型，市場霸主還未出現，雜志整體實力不強，還處於整體營銷的初級階段。
這些狀況表明汽車雜志市場不是一個壟斷的市場，也不是一個成熟穩定的市場，而是競爭尚不充分、進入門檻還不高的市場。

3、汽車雜志市場的競爭策略
隨著我國汽車工業發展壯大，汽車產業各相關環節也將逐漸完善成熟，這是一個容量很大、很有前途的領域。但是目前綜合類汽車雜志數量眾多，內容定位多在汽車產品，就車的銷售論車市。因此汽車類雜志的競爭點並不到位，在汽車市場結構、汽車企業資本結構、汽車產業的金融保險和政策、汽車文化等方面還有較大的空間。