① 國內研發動力鋰離子電池的企業有哪些呀
我國動力電池市場繼續向頭部企業集中。十大龍頭企業包括：寧德時代、比亞迪、國軒高科、力神、孚能科技、比克電池、億緯鋰能、國能電池、中航鋰電、卡耐新能源。
01 寧德時代
寧德時代可以說是當今動力電池產業的「領頭羊」，公司成立於2011年，目前公司在電池材料、電池系統、電池回收等產業鏈關鍵領域，擁有核心技術及可持續研發能力。寧德時代專注於新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，致力於為全球新能源應用提供解決方案。
目前，寧德時代的電池，已處於國內新能源整車企業競相爭搶的態勢。上汽、廣汽等整車企業紛紛與寧德時代建立合資公司。除了國內整車企業，寧德時代還拿下了大眾集團MEB項目動力電池訂單，又與戴姆勒簽署合同，進入戴姆勒電池供應體系。今年年初，寧德時代宣布修改在德國建造動力電池工廠的產能計劃，從最初設計的產能14GWh，提升至原來的7倍多，達到了98GWh，以此來迎合日益增長的市場需求。
值得一提的是，在工信部近日發表的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第3批）》中，寧德時代配套的新能源汽車車型數量達70款，遠超其他企業。
02 比亞迪
比亞迪是國內老牌動力電池製造商，公司於2007年6月成立，是國內動力電池第一梯隊企業。公司主要經營鋰電池材料的研發、生產和銷售；鋰離子電池（鐵動力鋰離子電池）、太陽能電池（太陽能光伏電池）的研發、生產和銷售；汽車車身外覆蓋件沖壓模具、汽車夾具檢具設計與製造；汽車關鍵零部件製造及關鍵技術研發等業務。
自2017年電池產業「龍頭老大」的地位被寧德時代搶走之後，比亞迪開始奮起直追，僅憑一家企業對動力電池的需求，顯然無法與面向所有車企提供配套的寧德時代相比，為了改變動力電池自產自銷的發展現狀，走出舒適圈進入更廣闊的新能源汽車市場，2018年，比亞迪與多家主機廠建立了戰略合作的強關聯，董事長王傳福也曾對媒體表示，計劃將比亞迪電池業務拆分出來，獨立融資上市。
2018年動力電池的增長主要來自三元電池，而主打磷酸鐵鋰電池的比亞迪，動力電池裝機量在2018年也取得了102.43%的增長，事實上在傾向於磷酸鐵鋰電池的專用車領域，比亞迪依舊是一家獨大，隨著鼓勵高能量密度的補貼退坡，磷酸鐵鋰的性價比優勢又會凸顯出來，比亞迪依舊有機會實現反撲。
03 國軒高科
合肥國軒高科動力能源有限公司是國軒高科股份有限公司的全資子公司，公司成立於2006年5月，是一家專注於能源存儲與應用的技術型公司，其主要產品為磷酸鐵鋰材料及電芯、三元電芯、動力電池組、電池管理系統及儲能型電池組。國軒高科早期生產的動力電池主要搭載新能源客車，通過企業轉型，國軒高科現在已經成為一家生態型的動力電池企業。
2017年之後，國軒高科調整發展戰略，工作重心開始向新能源乘用車市場的傾斜，為了打開乘用車三元電池市場，國軒高科先後與北汽新能源、眾泰、奇瑞等新能源乘用車企達成了合作，通過合資建廠、交叉持股等方式不斷增加新能源乘用車市場的權重。
2018年12月8日，國軒高科發布系列公告，其中有兩個關鍵內容：1、國軒高科擬設立上限為1億元的第二期員工持股計劃，股票來源為公司回購專用賬戶回購的股份，購買回購股票的價格為回購均價的50%；2、國軒高科擬發行不超過20億元的公司可轉換債券用於南京和廬江基地的動力電池產業化項目以及補充流動資金。
產能方面，截止到2018年底，國軒高科已形成13GWh產能，全年出貨量約5GWh，產能利用率較高。2018年國軒高科處於三元電池產能建設的高峰期，2019年三元電池產能在經過半年的爬坡期後將大幅放量。從客戶角度來看，江淮汽車仍是國軒高科的乘用車主力客戶，2018年10月，國軒高科與江淮簽署戰略合作協議，約定在2019年向江淮供應4GWh動力電池，金額約40億元。同時奇瑞、眾泰等客戶在2019年有望帶來更大的業績增量。
04 力神
力神電池是國內鋰電老牌企業，創立於1997年，是一家國有控股的混合所有制高科技企業。材料體系包含磷酸鐵鋰和三元電池，產品覆蓋五大系列，上千個型號，是全球少數兼備圓柱、方形、軟包等全產品系列鋰電池研發與製造能力的企業之一。
在國家重點研發計劃「新能源汽車」重點專項支持下，2018年力神電池研發出NCA三元高比能量動力鋰電池，單體能量密度達302Wh／Kg，體積能量密度大於642Wh／L，25℃下1C充放電循環710次（100％DOD），容量保持率達到80％；同時通過優化電解液配方，循環性能明顯改善，目前循環285次（100％DOD）容量保持率高達96％。這一研發成果為開發出比能量300Wh／kg、循環壽命1500次的鋰離子電池單體奠定了基礎。
2018年9月，天津力神與福田汽車集團簽署戰略合作協議成立動力電池合資企業，未來雙方將在新能源汽車研發、製造、銷售、服務、動力電池梯次利用、新能源汽車全價值鏈等領域展開深度合作。此外，力神電池同歐尚、長沙眾泰、海馬汽車、小鵬汽車等乘用車企業建立了長期供貨關系，同時還與中通客車、南京金龍、華晨鑫源等車企在物流車領域展開了深度合作。
05 孚能科技
孚能科技成立於2009年，由美國法拉賽斯能源有限公司投資建設，主要從事新能源車用鋰離子動力電池及整車控制系統的研發。早年間，孚能科技在動力電池領域並沒有很大的聲音，直到寧德時代一家獨大，使得供應過程中主動權慢慢向供應商傾斜，很多企業意識到需要扶持自己的電池供應商。孚能科技抓住了這個機會，憑借三元軟包電池正式打開市場，與北汽等大客戶展開合作，而後變更股權成功進入動力電池規范目錄，產量和出貨量更上一個台階。
2017年，孚能動力電池系統出貨量進入全球前十位，乘用車電池裝機總量4.37萬台，排在國內乘用車電池裝機量第三名，僅次於寧德時代、比亞迪。憑借與北汽新能源的戰略合作，孚能一直保持著軟包電池領域第一的地位，曾在2018年8月份一度占軟包市場份額的37.8％，就電池出貨量的情況來看，孚能動力電池在軟包電池領域短期內不會有對手。
2018年7月，孚能科技在鎮江簽約建設20GWh產能的動力電池項目，每年可為四十萬台左右的新能源車提供配套動力電池。同時，孚能科技2018年也進入了戴姆勒的電池供應商體系，5月又完成了C輪10億美金的融資，投資方包括中國國有資本風險投資基金、興業銀行、北汽產投等等，「獨角獸」實至名歸，核心競爭力有很大的提高。
06 比克電池
比克電池2001年於深圳創立，是一家集鋰離子動力電池、新能源汽車、電池回收梯次利用三大核心業務為一體的新能源企業。比克主攻三元材料的圓柱電池，作為最早第一批進入鋰電池行業的企業，比克電池一直在消費電池領域有著很高人氣。
2017年起，比克開始在動力電池領域發力，先後與眾泰、一汽、奇瑞、江淮大眾等企業配套動力電池。由於特斯拉使用的就是18650、21700等型號圓柱電池，因此比克的圓柱電池，也得到了不少造車新勢力的青睞，小鵬、奇點、雲度等車型紛紛搭載了比克的動力電池。
目前可以滿足高端市場的新能源電池產品還遠遠不夠，為了順應市場需求，比克電池正提前布局，包括繼續擴張產能，提升產線的智能化。此外，未來新能源動力電池進入退役期的數量越來越多，所以比克電池也布局電池回收。比克電池希望打造從電池到整車，到後市場的一個完善的生態鏈條。
07 億緯鋰能
億緯鋰能創立於2001年，屬於國家級高新技術企業，其產品包含方型磷酸鐵鋰、三元圓柱、三元軟包和三元方型等四種技術方案，主打以不同技術路線的產品對應不同目標市場的經營策略。近三年來，億緯鋰能將重心轉移到了動力、儲能市場領域，採用自動化與信息化的生產方式 ，為客戶提供產品和服務。
億緯鋰能自2015年進入動力電池領域，在動力儲能領域投資達到50億，廣東惠州、湖北荊門等地有其多個生產基地，目前產能在9GWh左右，主要產品為圓柱電池和方殼電池。
2018年以來，億緯鋰能將重心聚焦於國際新能源乘用車市場。公司與SKI進行合作，針對選擇軟包電池技術路線的高端乘用車企客戶，制定了軟包三元電池的供貨方案，成功進入戴姆勒供應鏈，同時藉助戴姆勒示範效應帶動方形三元電池業務在乘用車領域的發展以及圓柱三元電池業務在專用車領域的發展。
08 國能電池
國能電池成立於2011年11月，是一家致力於鋰電池研發、生產和銷售的新能源高新技術企業。在鄭州、海寧、襄陽、南昌等地都建有生產基地，目前約產能約3.3GWh。
國能電池的主打產品長壽命軟包裝磷酸鐵鋰離子電池具有相當不錯的競爭優勢，多項產品的主要技術指標達到國際先進水平，從近兩年工信部批量的公告和推家目錄車型詳細配套情況來看，國能電池所配套的車型數量和電池性能長期處於前列。
09 中航鋰電
中航鋰電成立於2009年，是由中國航空工業集團有限公司及常州地方政府共同投資組建，專業從事鋰離子動力電池、電源系統研發及生產的新能源高科技公司。公司現有洛陽、常州兩大生產基地及一個專業研發機構中航鋰電技術研究院。
公司現有產能5GWh，產線採用機器人系統集成技術，其模塊生產主要工序均採用機器人配合工藝設備實現，能夠提高整線效率和產品合格率。電池與結構件組裝採用等離子清洗、塗膠及焊接技術，可以保證模塊的安全性與結構穩定性。電池之間的連接採用了焊接面激光清洗與大功率激光焊接技術，生產過程執行管理系統對設備、物料、產品狀態進行全面監控，實現了生產過程自動化。
值得注意的是，今年6月國家標准委下發通知，批准全國26家單位（包括10個示範園區和16個試點企業）開展2018年國家高新技術產業標准化試點工作。中航鋰電（洛陽）有限公司是全國僅有的兩家獲批鋰電池企業之一。
10 卡耐新能源
卡耐新能源成立於2010年，最初是由中國汽車技術研究中心、日本英耐時株式會社等共同出資設立的高新技術企業，是國內最早的三元軟包動力電池生產企業。主要從事純電動汽車、混合動力汽車及儲能設施所需鋰離子電池單體、模組、系統及其零配件等研發、生產和銷售。
在產品方面，卡耐新能源技術水平在以下三個指標有一定的競爭優勢：1、卡耐新開發的50AH電芯能量密度達250wh/kg，在國內屬於相對領先的水平；2、在針刺測試時，三元電池產品不冒煙不起火，僅表現出溫度稍微升高現象，產品安全系數相對較高；3、公司的三元電池根據新國標可承受1.5倍終止電壓過充電測試。
目前，卡耐新能源主攻乘用車動力電池市場，主要給上汽通用五菱、江鈴新能源、前途汽車等提供動力電池。2018年，由於上汽通用五菱和江淮新能源的新能源車型銷量表現良好，同時，造車新勢力前途汽車的量產車也開始交付，卡耐新能源順勢沖進前十。但卡耐新能源的動力電池裝機量並未與11-15名的企業拉開差距，2019年能否繼續保持在前十隊列，還需要尋找新的爆款車型。
>>>總結
目前看來，寧德時代占據我國動力電池市場的「半壁江山」，但依舊不敢有身居高位者的鬆懈，各大頭部企業都在努力擴大市場佔比，比亞迪拆分電池業務蓄勢待發，孚能科技憑借軟包電池異軍突起，國軒高科統籌布局，天津力神迎來圓柱電池豐收，比克電池高能電芯取得突破，億緯鋰能正發揮戴姆勒效應。這些企業各自發揮著他們的優勢，推動著我國新能源事業持續發展。
盡管動力電池裝機量再創新高，但行業內相關企業卻正面臨著不小的發展壓力，這種壓力不僅來自於產能過剩帶來的競爭升溫，也來自於新能源產業補貼政策調整帶來的挑戰。兩年前，我國動力電池企業數量達155家，但是到了2018年，這個數字已經下滑到了105家。目前，國內動力電池企業還面臨著上下游企業的壓力：一方面，下游車企面臨補貼退坡要求電池企業降低配套價格；另一方面，上游原材料價格近年來上漲也給電池企業帶來壓力。
與此同時，海外的對手也正在悄悄接近，對中國動力電池市場虎視眈眈。從2018年4月開始，包括三星、LG、SKI在內的韓系三大電池公司紛紛打破沉默狀態，高調啟動在中國的新一輪投資。目前，日本松下、韓國LG化學、三星SDI動力電池在國際市場的市佔率高達76%。有分析指出，最遲在2020年，中國會放開對國內電池市場的保護，日韓廠商將進入中國市場。彼時，國內動力電池企業將直面國外競爭對手的沖擊，行業洗牌會大幅加速。
在成本方面，本土電池企業與海外企業的差距確實在不斷縮小，但是在技術層面，中國企業依舊相對落後，雖然我國動力電池企業的規模很大，但卻並未造出像特斯拉一樣高能量密度的電池。除此之外，我們的化學體系甚至使用的材料都是一樣的，但製造出來的電池合格率和一致性相差很大，其原因在於我們的製造能力和管理水平，與松下、三星SDI、LG相比，中國企業還存在明顯差距。
因此，如何在後補貼時代突破技術瓶頸、降低生產成本、保證產能利用率，將是每個電池企業都要解決的現實問題。只有持續維持技術上的領先，並實現營收、利潤的增長，才能在激烈的洗牌階段存活。
② 廣州儲能協會名單
摘要 1、鵬輝能源：廣州鵬輝能源科技股份有限公司，主要生產聚合物鋰離子、鋰離子、鎳氫等二次充電電池，鋰鐵、鋰錳、鋰亞硫醯氯、鋅空等一次電池，產品廣泛應用於移動電源、航模、新能源汽車動力電池、汽車啟動電源、通信基站後備電源、風光儲能及家庭儲能電池系統解決方案，並率先實現規模化生產，擁有自主知識產權，主要技術指標處於國內、國際領先水平。
③ 國內知名的鋰電池生產廠家有那些
天津力神電池股份有限公司、深圳市比克電池有限公司、哈爾濱光宇電源股份有限公司、濰坊威能環保電源有限公司
天津力神電池股份有限公司是一家擁有自主知識產權核心技術的，專業從事鋰離子蓄電池技術研發、生產和經營的股份制高新技術企業。公司位於天津濱海高新區華苑產業區，佔地40萬平方米，成立於1997年12月25日，注冊資本12.5億元人民幣，總資產60億元人民幣。目前公司已具有5億安時鋰離子電池的年生產能力，產品包括圓型、方型、聚合物和塑料軟包裝、動力電池四大系列幾百個型號。力神公司以自主知識產權和創新機制為依託，加上國家移動通信國產化配套政策的大力支持，在短短幾年時間里迅猛發展，成為迄今國內投資規模最大、技術水平最高的鋰離子蓄電池專業生產企業，並躋身世界鋰電行業前列，產品應用也由攜帶型移動電子設備拓展到新能源電動汽車、風能及太陽能發電、儲能系統等眾多領域。
深圳市比克電池有限公司成立於2001年8月，注冊資本8700萬美元，是一家集鋰離子研發，生產、銷售為一體的國家級高新技術企業。公司產品和服務包括圓柱和方型電芯，聚合物電芯，以及電池的封裝，產品運用於手機、數碼相機、筆記本、後備電源、攜帶型DVD、藍牙耳機、GPS等日常數碼用品以及電動工具，電動自行車，電動汽車等。目前日產能約150萬只，2010年銷售額為15億元，已躋身世界專業鋰離子電池製造商前列。
光宇國際集團公司創建於1994年，1999年在香港聯交所主版上市。集團在國內擁有哈爾濱光宇蓄電池股份有限公司、哈爾濱光宇電源股份有限公司等 24家子公司，在海外擁有15家子公司或辦事機構（歐洲、美國、俄羅斯、東南亞等）。集團被國家科技部認定為高新技術企業，設立有光宇博士後工作站和 光宇研究院。集團2011年銷售總額51.18億元人民幣, 現有職工11000餘人，資產總額62億元人民幣。
本公司是集傳統製造業、礦產業及互聯網產業的綜合性運營公司。本公司主營業務分為三大類:第一類以通訊用閥控密封鉛酸蓄電池、鋰離子為主的電池相關製造業；第二大類是礦產業，主要開采作為鉛酸 蓄電池原材料的鉛鋅礦；第三大類是網路游戲的運營、研發。
山東威能環保電源科技股份有限公司成立於2006年8月，坐落在壽光市東城工業園，注冊資金13720萬元，佔地面積500畝，是專業從事鋰離子動力電池、電機驅動系統、BMS電池管理系統、鋰離子正負極材料、隔膜等研發、生產與銷售於一體的高新技術企業。主營業務鋰離子電池產量及綜合實力位居山東省內首位，威能牌鋰離子電池獲「山東名牌」榮譽稱號。
④ 儲能電源真的有必要買嗎
根據你的需求，如果你經常出去玩，或者家裡經常斷電，建議你可以備一個，推薦紐曼多功能儲能電源N1200，這一款戶外電源支持太陽能充電，用2個100w的太陽能充電板並聯之後就就可以電，有太陽就有電，比較方便，再也不怕找不到地方充電啦！
⑤ 上海航天電源技術有限責任公司怎麼樣
簡介： 上海航天電源技術有限責任公司是上海空間電源研究所下屬全資子公司，公司依託上海空間電源研究所強大技術實力，堅持質量型、技術型、國際化經營理念，致力於為客戶提供新能源電源系統整體解決方案。公司經營范圍主要包括動力、便攜、儲能電源系統設計、集成和銷售；電源檢測、評估；電源配件和原材料銷售；電源相關技術研究、咨詢、轉讓、投資等。上海航天電源技術有限責任公司是一家擁有自主知識產權核心技術，專業從事鋰離子電池、燃料電池產品開發、生產和銷售的高新技術企業。公司位於上海市徐匯區漕河涇開發區，注冊資金0.9億元，總投資4.5億元。電池英才網是唯一的一家專為電池行業的企（事）業單位提供個性化服務的人力資源網站。電池英才網在廣大客戶的支持與信賴下，發展迅猛，自2003年創辦至今走過了7個年頭,我們一直秉著「客戶的滿意就是我們最大的成就」，致力於為電池領域企業和個人搭建一個人才交流的互動平台。目前已經成為全國最優秀的人力資源提供商，產品包括網路招聘、獵頭、校園招聘、HR管理咨詢等服務。主要包括成品電池、鋰電池、蓄電池、鎳氫電池、鎳鎘電池干電池、太陽能電池、燃料電池、光電池、紐扣電池、電池組、手機電池、數碼電池、筆記本電池、電池材料、充電器、電池設備企業等。
法定代表人：朱凱
成立時間：2009-02-24
注冊資本：36483.4437萬人民幣
工商注冊號：310112000873332
企業類型：其他有限責任公司
公司地址：上海市閔行區三魯公路719弄58號1幢第一層116室
⑥ 儲能概念股有哪些
A股市場上，儲能概念股涉及較多：
鋰電池：德賽電池、成飛集成、江特電機、多氟多； 鋰能：天齊鋰業、贛鋒鋰業；鋰礦：路翔股份等。
空氣儲能概念股：金通靈（300091）：與西安交通大學能源與動力工程學院合作研發壓縮空氣儲能的冷熱電聯產系統，陝鼓動力（601369）：公司具備壓縮空氣儲能技術研究。
鋅電池概念股：鑫龍電器（鋅溴液流儲能電池）億城股份（投資倍特力主打產品，分別是鎳氫電池、鋰電池和鎳鋅電池）
涉釩概念股：明星電力、國星光電、天興儀表及海亮股份等。
鉛酸電池：駱駝股份、南都電源、科士達等。
⑦ 建立一個工業設計中心，需要用到哪些儀器設備
工業設計，本身的對象，不是絕對的，必須有針對性的領域，所以你要的測試設備，如果要准備，恐怕一個億都不夠，
消費電子檢測設備？
電動工具檢測設備？
家用電器檢測設備？
交通工具檢測？
醫療器械檢測？（這個就能用掉一、兩個億）
強電測試？
弱電測試？
機械性能測試？
安全性能測試？
疲勞度測試？
風力測試？
溫度濕度測試？
老化測試？
還有機械加工的各種設備，
快速成型機器，3d列印的機器，其實現在工業設計中心這種機構都沒有人會用，因為加工完之後，還要大量的手工活。做出效果都要手藝好的手工師傅。，還有噴漆、鐳雕什麼的。所謂的工業設計中心根本不可能成體系去養一群這樣的人。
所以你必須明確你要針對的是那個門類的產品，針對性的去考慮設備，否則，幾個廠房都放不下。
舉個例子：
測試一款帶鋰電池的儲能設備：要是企業想做的完整一點的測試
充放電測試儀、恆溫恆濕箱、模擬負載、各種電性能測試的儀器，都是是必須的，可能還要有搭接線路用的各種工具，甚至鏈接鋰電池需要的點焊機……
這個實驗室就幾百萬了。
還有各種其他領域的設備，哪裡說的完。
⑧ 儲能電源有哪些牌子比較好
航車寶的還不錯，使用壽命長，採用高頻電路設計，具有體積小，重量輕、轉換效率高，價錢也合適▫⋅