工業傳動軸哪個品牌好

A. 上海納鐵福傳動軸有限公司的發展歷程

上海納鐵福於1988年9月合資開業，注冊於上海浦東康橋工業區，總投資1.8688億歐元，總注冊資本為8924.9萬歐元。公司土地面積26.7萬平方米，總人數超過2500人。其在上海擁有康橋、周浦、申江三個工廠，在外分別擁有武漢工廠、長春工廠以及合營企業重慶納鐵福。
上海納鐵福主要生產等速萬向節傳動軸和十字萬向節傳動軸，同時還生產偏心軸、渦輪軸等產品。公司竭誠為國內主要主機廠提供配套服務，其國內市場份額為50%，並致力於成為高誠信、高質量，高標準的優秀傳動軸供應商。2009年銷售額達25.8億人民幣。
上海納鐵福於2002年建立了自己的技術中心，配備國際一流的實驗中心。並於2009年專設產品研發部，進一步加強了原有的自主研發能力和測試能力，使公司始終引領國內傳動軸行業的發展方向，始終滿足國內市場對傳動軸技術的發展要求。
2003年上海納鐵福又進入了美國福特的供應商體系，批量出口汽車傳動軸，目前年出口量已超過20萬根以上，市場銷售已實現市內、國內和國際市場共同發展的良好局面，擁有了一個引以為豪的國際、國內用戶群。目前，涉及北美三大汽車集團的主要用戶有福特馬自達集團的北美福特、長安福特和江鈴福特；通用集團的北美通用、上海通用和上海通用五菱；以及北京賓士—戴姆勒.克萊斯勒公司。世界知名汽車集團有：大眾集團的上海大眾、一汽大眾；豐田汽車的一汽豐田、四川豐田；日產公司的東風日產、鄭州日產；標致-雪鐵龍的東風神龍；寶馬公司的華晨寶馬；以及東風本田、長安鈴木等公司；國內主要汽車製造企業：一汽轎車、上海汽車、江鈴汽車、沈陽華晨、江淮汽車、金龍汽車、上海申沃、奇瑞汽車、長城汽車等，並已實現汽車傳動軸總成OEM批量供貨。2006年銷售額已超過16億元，年生產能力等速節傳動軸達到200萬車套(400萬根)，十位元組萬向節傳動軸達到60萬根，國內乘用車市場佔有率達到40%以上。近年來，公司的經濟效益指標在上海汽車行業和全國傳動軸行業一直位居前列，2004年6月被中國汽車工程學會、中國機械工業企業管理協會評為中國汽車零部件企業綜合競爭力百強，並授予「汽車傳動軸金獎」稱號。等速節傳動軸2004年、2005年連續獲得上海名牌產品稱號，2005年被中國質量協會評為全國用戶滿意產品。
上海納鐵福傳動系統有限公司（SDS）是國內汽車零部件製造行業最早成立的中外合資企業之一。主要投資方是GKN傳動系統國際有限公司和華域汽車系統股份有限公司。
公司成立於1988年9月，2009年簽訂了後續50年合資合作協議。SDS注冊於上海浦東康橋工業區，總投資2.36億歐元，總注冊資本為8924.9萬歐元。公司土地面積32萬平方米，總人數超過3200人。在上海設有康橋、周浦、申江三個工廠，在武漢和長春也分別設有工廠，並在重慶設有納鐵福重慶公司。2012年興建武漢二廠。

B. 傳動軸的介紹

企業間競爭
傳動軸行業市場競爭呈現出以下格局：少數實力較強的傳動軸生產企業佔領主要的主機配套市場；規模較小、技術實力弱、品牌知名度不高的多數傳動軸生產企業，主要靠低價優勢佔領部分低端主機配套市場和維修服務市場，在競爭中處於被動地位。
國內實力較強的傳動軸企業，一部分是國外知名汽車零部件企業在國內的合資、合作或獨資的傳動軸生產企業，憑借其先進的設備、技術和較高的品牌知名度，主要為外資或合資主機製造商配套，在國內等速傳動軸市場居主導地位；另一部分是經營歷史長、擁有一定生產規模和自主品牌的國內傳動軸生產企業，因其產品質量良好且有一定價格優勢，與國內主要主機製造商有長期合作關系，在國內非等速傳動軸主機配套市場中優勢地位明顯。

C. 國產機床主軸廠家怎麼選擇合適的品牌

機床主軸是一種典型的軸類零件，它是機床的關鍵零件之一，它把迴旋運動和轉矩通過主軸端部的傢具傳遞給工件或刀具。因此在工作中主軸要承受轉矩和彎矩，而且還要求有很高的回轉精度。因此，主軸的製造質量將直接影響到整台機床的工作精度和使用壽命。主軸零件圖上規定了一系列技術要求，如尺寸精度、形狀位置公差、表面粗糙、接觸精度和熱處理要求等。這些都是為了保證主軸具有高的回轉精度和剛度、良好的耐磨性和尺寸穩定性。
隨著數控技術的快速發展，「復合、高速、智能、精密、環保」已成為當今機床工業技術發展的主要趨勢。其中，高速加工可以有效地提高機床的加工效率、縮短工件的加工周期。這就要求機床主軸及其相關部件要適應高速加工的需求。數控機床主軸軸承基本上限定在角接觸球軸承、圓柱滾子軸承、雙向推力角接觸球軸承和圓錐滾子軸承等四種結構類型。
伴隨著數控機床主軸向高速化發展，陶瓷材料（主要指si3n4工程陶瓷）因具有密度小、彈性模量高、熱膨脹系數小、耐磨、耐高溫、耐腐蝕等優良性能，從而成為製造高速精密軸承的理想材料。陶瓷軸承得到越來越廣泛的應用，鑒於陶瓷材料的難加工性，精密陶瓷軸承多為滾動體是陶瓷、內外套圈仍由鉻鋼製造的混合陶瓷球軸承。
機床用裝於一般傳動軸上的滾動軸承，其要求和選用與普通機械傳動軸承相同，只需滿足強度和壽命要求，轉速不超過所規定的軸承極限轉速即可。
在通常情況下，所提到的機床軸承是指機床主軸軸承以及滾珠絲杠軸承，精密機床軸承則是指精度為p5及其p5以上級的主軸軸承和絲杠軸承。
數控機床主軸是主軸組件中的重要組成部分。的結構尺寸開關、製造精度、材料及其熱處理等對整個主軸組件乃至主傳動系統的工作性能都有很大的影響。數控機床主軸的以上設計參數隨著機床的不同以及主傳動系統的設計要求的不同而不同。
數控機床主軸的結構設計主要考慮主軸的平均直徑，主軸內孔直徑、懸伸長度和支承跨距。主軸上裝有各種零件，由於裝配的需要，主軸直徑通常是從前向後或是從中間向兩端逐漸減少，成階梯狀。
（1）數控機床主軸平均直徑。主軸直徑包括三個參數；主軸前軸徑、後輕徑和主軸平均直徑。主軸平均走私對主軸部件的風度影響較大。主軸平均直徑越大，剛度越高，主軸本身彎曲變形所引起的主軸軸端位移越小。但是主軸平均直徑越大，主軸箱結構尺寸就越大，軸承和軸上其零件的尺寸相應增大。主軸直徑的實際尺寸應該在主軸組件的結構設計時確定，在滿足主軸剛度的條件下，直徑宜選較小值。在設計時還應注意使前後軸徑差值盡量減小，以提高風度的工藝性能。
（2）數控機床主軸內孔直徑。主軸內孔徑和機床類型有關，主要用來通過棒料、拉桿、鏜桿或頂出頂尖等。主軸孔徑越大，可通過的棒料走私就越大，機床的加工范圍就越廣，主軸組件就越輕。主軸的孔徑主要是受主軸風度的制約。當主軸的孔徑與主軸平均直徑之比小於0.3時，內孔對主軸的剛度幾乎沒有影響;當比值0.5時，空心主軸的剛度大約為相同直徑實心主軸風度的90%；當比值為0.7時，剛度削弱量約為25%;當比值大於0.7時，空心主軸的風度就會急劇下降。一般情況下可取比值在0.5左右。
（3）數控機床主軸懸伸長度。主軸的懸伸長度是指主軸前端主軸前支承中點的距離。懸伸長度的大小取決於主軸端部的結構形式和尺寸、前支承的軸承配置和密封裝置等，有的還和機床的其參數有關，如工作台的結構配置等。主軸的懸伸長度對主軸的風度影響很大。主軸懸伸長度越短，其剛度越高。因此，確定懸伸長度的原則是在滿足結構要求的前提下，盡可能取較小值。
（4）數控機床主軸支承跨距。主軸支承跨距是指主軸相信兩支承的支反力作用點之間的距離。合理確定主軸支承跨距是獲得主軸組件最大靜風度的重要條件之一。主軸的最佳支承跨距可使主軸組件前端位移最小。
（5）數控機床主軸端部結構。主軸的端部是主軸與工件或工具聯系的結合部位，要求夾具和刀具在軸端定位精度高，定位剛度好，裝卸方便，同時使主軸的懸伸量小。其結構開關由機床類型和夾具(或刀具)的開關而定。因為夾具和刀具都已經標准化了，所以通用機床的主軸軸端形狀和尺寸也已經標准化。
（6）數控機床主軸材料和熱處理。對於一般機床而主，決定主軸材料及其熱處理的主要依據是主軸的風度要求、耐磨性、載荷特點。主軸的材料道選鋼材，特別是價格便宜的中碳鋼(如45鋼)。當載荷特別大或有較大沖擊是，或者精密機床的主軸需要減少熱處理後的變形等情況時，才地選用合金鋼。主軸常用的熱處理方式是高掛、滲氮和感應淬火等。
機床主軸都各部分的作用：
（1）支承軸頸。主軸二個支承軸頸A、B圓度公差為0.005mm，徑向跳動公差為0.005mm；而支承軸頸1∶12錐面的接觸率≥70%；表面粗糙度Ra為0.4mm；支承軸頸尺寸精度為IT5。因為主軸支承軸頸是用來安裝支承軸承，是主軸部件的裝配基準面，所以它的製造精度直接影響到主軸部件的回轉精度。
（2）主軸工作表面的精度。主軸的工作表面是指裝夾道具或傢具的定心表面，如莫氏錐孔、軸端外錐或法蘭外圓等。對那他們要求有：內外錐面的尺寸精度、幾何形狀精度和接觸精度，定心表面對支承軸頸的同軸度，定位端面對頸軸線的垂直度等。它們對機床工作精度的影響會造成傢具或工件的裝夾誤差。在主軸技術要求中還虧定了近主軸端部的徑向園跳動和離端面部300mm處的徑向圓跳動。另外為了保證錐孔玉頂尖火道具錐柄接觸配合良好，規定須用標准錐度塞規以塗色法檢驗接觸面積。
（3）主軸次要軸頸和其它表面的精度。主軸次要軸頸是指裝配齒輪、軸套等零件的表面。它們的尺寸公差等級要求一般為IT7級，圓度公差為0.01mm。主軸上的螺紋一般是用來固定零件或者調整軸承間隙的。當調整螺母有端面跳動時，會導致被壓緊的軸承環傾斜，從而使主軸徑向圓跳動增大。這不但會影響工件的加工精度，而且也會降低軸承壽命。因此主軸螺紋的公差等級一般為6g級，相對主軸頸的同軸度公差不超過0.025~0.05mm，相對的螺母支承端面的跳動在500mm半徑上小於0.025mm。
（4）主軸各表面粗糙度。不同精度機床的主軸各表面的表面粗糙度要求如標准所示。
（5）主軸各表面的硬度。主軸的各軸頸表面、工作表面和其它滑動表面都會受到不同程度的摩擦作用。在滑動軸承配合中，軸頸與軸瓦發生摩擦，要求軸頸表面耐磨性要高，其硬度則可視軸瓦材料而異。如巴氏合金軸的錫青銅，則軸頸表面硬度應大於60HRC；採用鋼套軸承時，軸頸表面硬度應更高，如鏜床主軸採用表面滲氮處理後，其硬度大於900HV。在滾動軸承配合中，摩擦是由軸承套圈和滾動體承受的，因此軸頸可以不要求很高的耐磨性，但仍要求適當提高其硬度，以改善它的裝配工藝性和裝配精度。軸頸表面硬度一般為40~50HRC。

D. 汽車傳動軸哪個牌子好

杭州，萬向錢潮

E. 摩托車鏈條傳動和傳動軸的區別，哪個更好

軸傳動好。

鏈條傳動只能前進不能後退，原因是由於鏈條傳動後邊有一滑輪，就像是自行車的飛輪一樣，同一原理。

軸傳動是靠傳動軸直接傳動的，中間省去了飛輪一類設置，可進可退。

軸傳動相對來說動力傳動損失較小，可以將發動機的馬力更有效的傳遞出來，所以就這點來說，還是軸傳動的動力要更好些，同時可以實現摩托車倒檔，這是鏈條傳動目前辦不到的。

用途

專用汽車傳動軸主要用在油罐車，加油車，灑水車，吸污車，吸糞車，消防車，高壓清洗車，道路清障車，高空作業車，垃圾車等車型上。

F. swp型萬向聯軸器傳動軸哪家好

無錫偉誠萬向軸品質有保證。

G. 中國十大離合器三件套品牌

1，桂林福達股份有限公司。

2，浙江鐵流離合器股份有限公司。

3，愛信(天津)車身零部件有限公司。

4，東風汽車傳動軸有限公司。

5，江蘇威特集團有限公司。

6，安徽聚隆機械有限公司。

7，愛思帝（重慶）驅動系統有限公司。

8，薩克斯汽車零部件系統（上海）有限公司。

9，重慶通盛機械工業有限公司。

10，安徽昊方機電股份有限公司。

H. 中國十大離合器三件套品牌

摘要 離合三件套有以下這些品牌：

I. 中國軸承排名前十的有哪些品牌

1、瓦房店軸承ZWZ

瓦房店軸承集團有限責任公司（以下簡稱瓦軸集團）始建於1938年，是中國軸承工業的發源地，在世界軸承行業排名第八位。瓦軸集團的主導產品是重大技術裝備配套軸承、軌道交通軸承、汽車車輛軸承、風電新能源軸承、精密機床及精密滾珠絲杠、精密大型鍛件。

2、洛陽LYC軸承LYC

洛陽LYC軸承有限公司（以下簡稱洛軸）始建於1954年，是中國「一五」期間156項重點工程之一。擁有軌道交通車輛軸承、重大裝備專用薄壁軸承等核心技術，產品廣泛應用於風力發電、軌道交通、汽車摩托車、礦山冶金、工程機械、機床電機、工業齒輪箱、醫療器械、港機船舶等領域。

3、哈爾濱軸承HRB

年生產能力8000萬套，銷售收入12億。形成了以鐵路客車提速軸承、精密機床主軸軸承、礦山冶金軸承為主導產品的十大類型7000多個規格和品種的軸承產品體系。哈軸開發研製生產的鐵路提速客車軸承被鐵道部確認為定點生產廠家。鐵路軸承已經成為哈軸的支柱產品。哈軸研製開發的YRT系列精密數控機床主軸軸承，填補了國內空白，實現了國產化。

4、人本軸承C&U

人本集團是中國軸承行業的排頭兵，通過投資、並購、技改等方式，現已形成溫州、杭州、無錫、上海、南充、蕪湖、黃石等七大軸承生產基地，擁有65家軸承成品及其配業產內徑1.0mm至外徑4000mm范圍內各類軸承三萬余種，2018年生產軸承12億套。

人本通過實行代理制和連鎖專賣的運營方式，現已在全國各中心城市成立了69家軸承營銷公司和130家軸承銷售辦事處及軸承專賣店，形成了軸承產品全國銷售連鎖網路，並在美國、日本和德國等地設有貿易公司。

5、洛陽軸承ZYS

公司重點為國民經濟和國防建設關鍵主機研製高性能軸承產品，批量生產內徑0.6毫米至外徑6.8米的各種類型高端裝備軸承和組件。主要業務為精密薄壁及特種軸承、高速機床主軸、軸承專用裝備和檢測儀器、軸承試驗機以及軸承特種材料的研究、開發、生產和銷售，產品廣泛應用於航空航天、艦船兵器、機床工具、風力發電、醫療器械、汽車與軌道交通、工程機械、智能製造服務等各個領域。

6、浙江天馬軸承TMB

浙江天馬軸承集團有限公司擁有30年的發展歷史，公司主導產品有十大類共8000多個品種的軸承產品。

產品按類別有：短圓柱滾子軸承（單雙列、四列）、深溝球軸承、圓錐滾子軸承、調心滾子與調心球軸承、角接觸球軸承（單雙列）、推力滾子與推力球軸承、非標軸承等；按應用領域有：航空航天軸承、軍工軸承、鐵路貨車、客車與軌道交通軸承、汽車軸承（新能源）、風電軸承、船舶軸承、機床軸承、機械軸承、冶金軋機軸承、電機軸承等。

7、西北軸承NXZ

公司擁有國家級企業技術中心，平均每年研發新產品200多種。研發的石油鑽井軸承30228/630Q獲國家質量金獎，在大型特種軸承領域的產品研發及製造工藝方面，處於國內領先水平。產品成功應用於神舟五號、神舟六號發射監控裝置。公司先後有500多種產品填補了國家空白，近千種達到國際先進水平。

8、襄陽汽車軸承ZXY

襄陽汽車軸承股份有限公司始建於1968年，1996年在深交所上市（代碼000678）。襄軸擁有專門從事汽車軸承新產品、新技術研發和應用的工程技術中心，除汽車軸承外，還涉及機械、農機、家電和風電等領域多種軸承產品。襄軸公司現已形成重型、中型、輕型、微型、轎車等各種車型配套軸承的體系，ZXY品牌軸承在汽配市場上享有較高聲譽，產品遠銷歐美和東南亞等國家和地區。

9、福建龍溪軸承LS

福建龍溪軸承（集團）股份有限公司是生產經營關節軸承、圓錐滾子軸承、滾動功能部件及高端機械零部件的現代化國有控股上市集團公司，公司具備年產關節軸承1500萬套、汽車圓錐滾子軸承和AG軸承800萬套、滾動功能部件182萬套、免維護十字軸260萬件、軸套2000萬件的生產能力。

公司主導產品關節軸承品種數、產銷量均居全球首位，廣泛應用於國民經濟各行業的各類機械設備及國家重點工程如神舟系列、嫦娥系列、國家天文台FAST項目、天宮、大飛機、上海中心大廈等，並大量出口歐美亞等四十多個工業發達國家和地區。

10、錢潮軸承錢潮

萬向節、傳動軸、制動器、燃油箱、排氣系統等產品被認定為中國名牌產品，產品從零件到部件到系統集成，生產專業化，產品薄壁系列化，供貨模塊化；產品涵蓋萬向節、輪轂單元、軸承、汽車底盤及懸架系統、制動系統、傳動系統、排氣系統、燃油箱、工程機械零部件等汽車系統零部件及總成，是國內最大的獨立汽車系統零部件供應商之一。

J. 摩托車，傳動軸，和鏈條那一種好

當然傳動軸的好:
1.傳動軸摩托三輪車最大的好處就是發動機和車架之間可以軟聯動，發動機四角用彈簧和橡膠連接，大大的減少震動的燥聲，運轉很平穩，駕駛很舒服，其穩定性可以和一般的不帶平恆軸的摩托相媲美，，而鏈條的不行，會掉鏈子。
2.傳動軸的很長時間保養一次，且一般終身不用更換，而鏈條的怕灰塵，雨水，還要頻繁的潤滑除銹，且更換周期短。
3.在倒檔方面，鏈條的比傳動軸的更易損壞齒輪和鏈條。