工業透平包括哪些

❶ 透平機和汽輪機的區別

1、定義不同

透平機：透平是英文turbine的音譯，源於拉丁文turbo一詞，意為旋轉物體。 透平機是將流體介質中蘊有的能量與機械能相互轉換的機器。不僅是壓縮機，汽輪機、渦輪機、煙氣輪機、膨脹機都可以叫透平機。

汽輪機：汽輪機也稱蒸汽透平發動機，是一種旋轉式蒸汽動力裝置，高溫高壓蒸汽穿過固定噴嘴成為加速的氣流後噴射到葉片上，使裝有葉片排的轉子旋轉，同時對外做功。汽輪機是現代火力發電廠的主要設備，也用於冶金工業、化學工業、艦船動力裝置中。

2、工作原理不同

透平機：透平機是將流體介質中蘊有的能量與機械能相互轉換的機器，又稱渦輪或渦輪機。透平的工作條件和所用工質不同，所以它的結構型式多種多樣，但基本工作原理相似。透平的最主要的部件是一個旋轉元件，即轉子，或稱葉輪，它安裝在透平軸上，具有沿圓周均勻排列的葉片。

流體所具有的能量在流動中，經過噴管時轉換成動能，流過葉輪時流體沖擊葉片，推動葉輪轉動，從而驅動透平軸旋轉。透平軸直接或經傳動機構帶動其他機械，輸出機械功。透平機械的工質可以是氣體，如蒸汽、燃氣、空氣和其他氣體或混合氣體，也可以是液體，如水、油或其他液體。

以水為工質的透平稱為水輪機；以蒸汽為工質的透平稱為汽輪機；以燃氣為工質的透平稱為燃氣透平。

汽輪機：汽輪機是能將蒸汽熱能轉化為機械功的外燃回轉式機械。來自鍋爐的蒸汽進入汽輪機後，依次經過一 系列環形配置的噴嘴和動葉，將蒸汽的熱能轉化為汽輪機轉子旋轉的機械能。蒸汽在汽輪機中，以不同方式進行能量轉換，便構成了不同工作原理的汽輪機。

3、分類不同

透平機：離心式壓縮機，是一種葉片旋轉式壓縮機(即透平式壓縮機)。在離心式壓縮機中，工質的能量帶動壓縮機葉輪高速旋轉，高速旋轉的葉輪給予被壓縮氣體的離心力作用，以及在擴壓通道中給予氣體的擴壓作用，使氣體壓力得到提高。

汽輪機，是使用電站鍋爐產生的過熱蒸汽去沖動汽輪機葉片，並使之轉動，從而帶動汽輪機和汽輪發電機發電的一種動力機械。它是發電設備中的一種原動機。

渦輪機，是利用流體沖擊葉輪轉動而產生動力的發動機，按流體的不同而分為汽輪機，燃氣輪機和水輪機。廣泛用做發電、航空、航海等的動力機。

煙氣輪機，也稱煙氣膨脹機。是催化裂化裝置上再生煙氣的能量回收裝置。使具有一定壓力的高溫煙氣在煙氣輪機內膨脹作功，用以驅動主風機或發電機。有單級與雙級之分，單級機熱效率0.76-0.78，雙級機可達0.80-0.82。

汽輪機：按結構，有單級汽輪機和多級汽輪機；各級裝在一個汽缸內的單缸汽輪機，和各級分裝在幾個汽缸內的多缸汽輪機；各級裝在一根軸上的單軸汽輪機，和各級裝在兩根平行軸上的雙軸汽輪機等。

按工作原理，有蒸汽主要在各級噴嘴（或靜葉）中膨脹的沖動式汽輪機；蒸汽在靜葉和動葉中都膨脹的反動式汽輪機；以及蒸汽在噴嘴中膨脹後的動能在幾列動葉上加以利用的速度級汽輪機。

按熱力特性，有凝汽式、供熱式、背壓式、抽汽式和飽和蒸汽汽輪機等類型。凝汽式汽輪機排出的蒸汽流入凝汽器，排汽壓力低於大氣壓力，因此具有良好的熱力性能，是最為常用的一種汽輪機；

供熱式汽輪機既提供動力驅動發電機或其他機械，又提供生產或生活用熱，具有較高的熱能利用率；背壓式汽輪機的排汽壓力大於大氣壓力的汽輪機；抽汽式汽輪機是能從中間級抽出蒸汽供熱的汽輪機；飽和蒸汽輪機是以飽和狀態的蒸汽作為新蒸汽的汽輪機。

按用途，可分為為電站汽輪機、工業汽輪機、船用汽輪機等。

按汽缸數目，可分為單缸汽輪機、雙缸汽輪機和多缸汽輪機。

其他，另外還可按照蒸汽初壓（低壓、中壓、高壓、超高壓、亞臨界、超臨界、超超臨界）、排列方式（單軸、雙軸）等進行分類。

❷ 工業透平機械誰是行業老大

透平機械 透平機械是具有葉片的動力式流體機械。
透平機械的共同特點是裝有葉片的轉子作高速旋轉運動，流體（氣體或液體）流經葉片之間通道時，葉片與流體之間產生力的相互作用，藉以實現能量轉化。
按能量轉化方向的不同，透平機械分為原動機和從動機。
原動機有汽輪機、燃氣輪機、透平膨脹機、水輪機和風力機等。
從動機有通風機、透平壓縮機、離心泵和軸流泵等。
透平機械主要分為軸流式和徑流式（離心式或向心式）兩種。在軸流式機械中，流體沿軸向流動；徑流式機械中，流體主要沿著徑向流動。 就技術而言，汽輪機、燃氣輪機、透平壓縮機製造在整個設備製造業中佔有非常高的地位，如果說工業驅動汽輪機是設備製造業的王冠，那麼，燃氣輪機就是那王冠上的明珠。
汽輪機、燃氣輪機和透平壓縮機作為同一類工業透平機械，國際上都是由一家公司統一製作。
而上世記80年代我國引進國外先進的汽輪機、燃氣輪機、透平壓縮機製造技術時，卻把三者分開，杭汽製造工業驅動汽輪機，南汽製造燃氣輪機，沈鼓製造透平壓縮機，人為把行業分隔為三塊。就目前的狀況而言，我國的工業驅動汽輪機製造
技術巳經與國際一流水平持平，透平壓縮機製造也能包攬多數產品，燃氣輪機製造技術差距相對大一些。杭汽輪B強勢解入透平壓縮機製造 杭汽輪首次嚴格按照國際通用的美國API標准進行的壓縮機－汽輪機聯動試車成功，成為國內唯一具備按照API標准進行壓縮機－汽輪機聯動試驗能力的廠家。
陝西蒲城甲醇循環氣項目第一套汽輪壓縮機組是離心式壓縮機的高端產品，屬國內首次生產，離心式壓縮機的轉子型狀與混流式水輪機110系列轉輪相似，技術難度應該高於軸流式壓縮機。壓縮機－汽輪機聯動試車更能真實的反應現場運行情況，獲得的更有實際價值的測試數據，同時為今後改善提高機組的效率和安全性提供精確數據。話說行業老大
行業老大就是你不會做的我會做，你會做的我做的比你更好。
做行業老大，是大多數經營者的夢想和追求。因為成為老大，就會在市場、資源、品牌、資本、成本等等方面形成全方位的優勢富集效應，就會取得最大的競爭優勢。

❸ N32、透平油ISOVG32、ISOVG透平油都是什麼油

1、 汽輪機油的作用性能是什麼？
答：汽輪機油亦稱透平油，通常包括蒸汽輪機油、燃氣輪機油，水力汽輪機油及抗氧汽輪機油等，主要用於汽輪機油和相聯動機組的滑動軸承、減速齒輪、調速器和液壓控制系統的潤滑。汽輪機油的作用主要是潤滑作用，冷卻作用和調速作用。
2、 汽輪機油應具備哪些性能要求？
答：根據汽輪機油的作用特點，為確保汽輪機組的安全經濟運行，汽輪機油必須具備：① 良好的氧化安定性；② 適宜的粘度和良好的粘溫性；③良好的抗乳化性；④ 良好的防銹防腐性；⑤ 良好的抗泡性和空氣釋放性。
3、我國汽輪機油是如何分類的？
答：我國汽輪機油分類標准GB7631.10等效採用ISO6743標准將汽輪機油按其特殊用途分五大類十二個品種。其中蒸汽輪機油細分為TSA、TSC、 TSD、TSE四種牌號，燃氣輪機油細分為TGA、TGB、TGC、TGD、TGE五種牌號，其中TSA、TSE、TGA、TGB、TGE均為礦油型，TSE、TGE為極壓型汽輪機油。
4、目前我國汽輪機油品種有哪些？規格標準是什麼？
答：我國目前已標准化的汽輪機油有L－TSA(抗氧防銹)汽輪機油，標准為GB11120－89；抗氨汽輪機油，標准為SH 0362－92；艦用防銹汽輪機油，標准為國軍標GJB1601A-98；此外，燃氣輪機油已研製生產，標准為暫行技術規格。航空噴氣機潤滑油，標准為 GB439－90；20號航空潤滑油、航空渦輪發動機合成潤滑油、4104號合成航空潤滑油、4109號合成航空潤滑油、4209合成航空防銹油等它們的標准號分別為GB440－88、GB1263－91、SH0460－92、GJB135－86和SH0416－92。
5、抗氨汽輪機油與普通汽輪機油性能有哪些區別？
答：抗氨汽輪機油是用於氮氣、氫氣和氨氣為壓縮介質的壓縮機與汽輪機共用同一潤滑系統的裝置，與普通汽輪機油的最大區別在於用中性或鹼性防銹劑代替普通汽輪機油中所用T746等酸性防銹劑，確保油品不與系統中氨起反應，生成白色絮狀沉澱，以致影響機器正常運轉。
6、燃氣輪機油與普通汽輪機油相比有哪些特點？
答：燃氣輪機由於具有節能及動力大特點，在運轉過程中，潤滑油受到高熱表面作用，與空氣(煙氣)相混，以相當大的速率泵送和循環，並處於高壓下使用，因此，要求燃氣輪機油比蒸汽輪機油具有更優良的高溫氧化安定性和抗磨性。
7、我國TSA汽輪機油有哪些品種？有何特點？
答：目前我國L－TSA汽輪機油產品標准為GB11120－89，該標准將汽輪機油按40℃運動粘度中心值分為32、46、68、100四個粘度等級(牌號)，並分優等品，一等品和合格品三個質量等級，其中優等品為國際先進水平，一級品為國際一般水平。
8、汽輪機油使用中注意事項是什麼？
答：汽輪機油在使用中應注意：① 盡可能防止汽輪機組漏氣、漏水、漏電；② 回油溫度控制在65℃以下；③ 油箱定期切水和放出雜質，保持油品清潔不受水、鐵銹、沉澱物等污染。
9、汽輪機油維護時一般採取哪些措施？
答：為延長油品的使用壽命，應加強對運行中油的維護工作，可採取下列防劣措施：① 添加T501抗氧劑；② 補加T746防銹劑；③ 隨時清除油中機械雜質、油，以便保證系統清潔度。
10、目前汽輪機油的換油指標有哪些？
答：目前我國已頒布的有L－TSA汽輪機油換油指標SH/T0636－96；抗氨汽輪機油換油指標SH/T0137－92和艦艇汽輪機油的換油指標 GJB3714－89；另外GB7596－87和GB/T9939－86分別規定了電力部門和化纖化肥工業運行中的相關汽輪機油質量監控項目與指標

❹ 汽輪機透平油是指什麼

汽輪機油屬於GB 7631.10-92的T組潤滑油，汽輪機油也被稱作透平油。根據汽輪機的工作原理和應用特點，分為蒸汽輪機、燃氣輪機、調速控制系統、航空液壓等主要應用場合。

L-TSA規格是一般用途的汽輪機油，是具有防銹性和氧化安定性的深度精製石油基潤滑油，其典型應用包括：發動機、工業驅動裝置及其相配套的控制系統，不需改善齒輪承載能力的船舶驅動裝置。L-TSA的產品國標是GB 11120-1989 。

❺ 透平油、液壓油、汽輪機油、機械油、齒輪油有何區別

透平是英文Turbine的翻譯，主要用於燃氣輪機，蒸汽輪機。 液壓油主要用於液壓系統，機械油是一種統稱，齒輪油一般用於齒輪， 通常有220#號，或者其他號數的，號數越大，粘度越大， 此外還經常遇到變壓器油。

所有的這些油都可以通過機械手冊查到，但是不同廠家的有他們自己的品牌，他們表達方式也有不同

❻ 工業潤滑油有哪些類型

工業潤滑油主要有液壓油、齒輪油、汽輪機油、壓縮機油、冷凍機油、變壓器油、真空泵油、軸承油、金屬加工油(液)、防銹油脂、氣缸油、熱處理油和導熱油等。

❼ 什麼叫透平技術

透平[turbine] 將流體工質中蘊有的能量轉換成機械功的機器。又稱渦輪、渦輪機。透平是英文turbine的音譯，源於拉丁文turbo一詞，意為旋轉物體。透平的工作條件和所用工質不同，因而其結構型式多種多樣，但基本工作原理相似。透平最主要的部件是旋轉元件（轉子或稱葉輪），被安裝在透平軸上，具有沿圓周均勻排列的葉片。流體所具有的能量在流動中經過噴管時轉換成動能，流過轉子時流體沖擊葉片，推動轉子轉動，從而驅動透平軸旋轉。透平軸直接或經傳動機構帶動其他機械，輸出機械功。透平按所用的流體工質不同可分為水輪機（用作水電站的動力源）、汽輪機（用於火力發電廠、船舶推進等）、燃氣透平（用作噴氣式飛機的推進動力、艦船動力，以及發電廠、尖峰負荷用小型電站等）和空氣透平（只能用作微小動力）等。

❽ 什麼是透平式風機

透平[turbine] 是將流體介質中蘊有的能量轉換成機械功的機器，又稱渦輪。透平是英文turbine的音譯，源於拉丁文turbo一詞，意為旋轉物體。
風機包括容積式、透平式和其它式三大類，透平式也稱葉片式，是應用最廣、數量最多的風機。

❾ 透平壓縮機是干什麼的,在工業上是製造什麼的,工作原理是什麼

透平式壓縮機是一種高速旋轉機械，可以滿足工業上對氣體壓縮的各種需求，應用范圍很廣，而且在許多領域中是其他類型壓縮機所無法替代的。作為一種工業裝備，它廣泛應用於石油、化工、天然氣管線、冶煉、製冷和礦山通風等諸多重要部門；作為燃氣渦輪發動機的基本組成元件，在航空、水、陸交通運輸和發電等領域隨處可見；作為增壓器，已成為當代內燃機不可缺少的組成部件。在諸如大型化肥、大型乙烯等工藝裝置中，它所需投資可觀，耗能比重大，其性能的高低直接影響裝置經濟效益，安全運行與整個裝置的可靠性緊密相關，因而成為備受關注的心臟設備。
隨著科學技術的飛速進步，隨著熱力學、氣體動力學、機械動力學、計算機和現代控制等學科的新成就和一些新技術的運用，透平式壓縮機研究成果日新月異。隨著現代製造技術的採用，透平式工業壓縮機的熱力性能和可靠性提高很快，盡管尚有一些問題亟待解決，還有許多課題需要進一步研究，至今確已達到比較完善的程度。為了掌握並不斷完善這種機械，需要大量懂得有關現代科學技術，掌握透平式壓縮機結構、原理、設計與研究方法的工程技術人員從事設計、開發、操作運行和管理。
離心式壓縮機又稱透平壓縮機，其作用原理與離心鼓風機完全相同。離心壓縮機所以能達到更高的出口壓力，除級數較多（通常10級以上）和較大的葉輪直徑外，主要還在於其採用高轉數（一般都在5000rpm以上）。為獲得更高的出口壓力，葉輪的轉速必須更高。由於壓縮比高，氣體體積縮小很多，溫度升高顯著，故壓縮機都分成幾段，每段包括若干級，葉輪直徑逐段縮小，葉輪寬度逐級略有縮小，還在段與段之間設中問冷卻器。

❿ 工業透平有那些

主要用於冶金、石油、化工、造紙、製糖、釀酒、等行業的驅動泵、壓縮機、鼓風機等動力機械的原動機。帶動壓縮機的汽輪機，帶動鼓風機的汽輪機等。