① 新能源汽車企業選購3D列印機，和傳統OEM有什麼不同
新能源汽車企業正在採取3D列印技術加快產品上市。汽車行業，尤其是造車新勢力，對這一技術的需求日益增長。以下將基於行業動態和客戶案例探討FDM/FFF在新能源汽車領域的應用區別。
新能源汽車行業出現了一個獨特的需求部門——售後業務部門。特斯拉的超級工廠是這一轉變的典型例子。傳統汽車銷售模式一般面向經銷商，而新能源汽車採用DTC（Direct-to-Customer）模式，使得整車銷售與售後維保分拆，直營店直接面對終端用戶，縮短了與消費者的距離。這促使電動汽車定價更為靈活，同時要求售後部門需提供端到端的支持，包括為直營店提供工裝夾具、備件等小批量、多批次、靈活的產品供應，這正是3D列印技術的優勢。
新能源汽車的研發速度要求更為緊迫，企業力求縮短上市時間。外包CNC加工通常需要2-3周，設計迭代頻繁，保密性要求高，導致一些新能源汽車廠商選擇購買3D列印機In-House，自行生產原型。這一選擇體現出了對研發效率和靈活性的追求。
以小鵬汽車為例，他們已經購買了一台進口的工業級FDM/FFF設備，同時為了滿足不同需求，還添置了一台桌面級Pro2 Plus 3D列印機。Pro2 Plus設備可以在各個空間靈活放置，啟動准備簡潔，支持第三方材料，降低了列印成本，提高了靈活性。兩台設備的結合，形成了類似二重奏的效果，推動了研發的順利進行。
在新能源汽車的開發中，3D列印技術被廣泛應用於電池包及相關結構的設計和生產。企業首先利用FDM/FFF列印機進行產品開發，然後使用SLS或MJF技術進行直接生產，利用不同3D列印技術的優勢，提升小批量生產的效率。
隨著新能源汽車市場的快速增長，尤其是年輕一代消費者對新能源汽車的接受度提高，傳統汽車銷量持續下降，3D列印技術成為了實現快速創新和小批量生產的關鍵工具之一。無論是桌面級3D列印機的敏捷開發，工業級技術的裝配和試產，還是使用列印服務外包進行批量生產，3D列印技術在新能源汽車行業中展現出巨大的潛力與價值。