㈠ 中國船舶工業集團公司的經營范圍
造船是中國船舶工業集團公司的主業。在軍船方面,中國船舶工業集團公司研製的產品幾乎涵蓋了我國海軍所有主戰艦艇和軍輔船裝備,是中國海軍裝備建設的骨幹力量。在民船方面,中國船舶工業集團公司能夠建造符合世界上任何一家船級社規范,滿足國際通用技術標准和安全公約要求,適航於任一腔晌海區的現代船舶。產品種類從普通油船、散貨船到具有當代國際水平的化學品船、客滾船、大型集裝箱船、大型液化氣船、大型自卸船、高速船、液化天然氣船(LNG)、超大型油船(VLCC)及海洋工程等各類民用船舶與設施,船舶產品已出口到50多個國家和地區。
在新的世紀,CSSC提出了「五三一」奮斗目標,即在2005、2010年分別進入世界造船集團「五強」、「三強」的基礎上,再經過5年的努力,到 2015年力爭成為世界第一造船集團,蘆鍵從而推動中國成為世界第一造船大國。為實現這一目標,CSSC將重點建設好中船長興造船基地和中船龍穴造船基地。到 2015年,造船能力將由現在的400萬噸提高到1400萬噸,產品涵蓋液化天然氣(LNG)船、豪華遊船等高技術船舶。 在做大做強造船主業的同時,CSSC積極發展壯大修船業、船用配套以及鋼結構等非船業務。目前,CSSC已進入航運、航天、建築、電力、石化、水利、環保、冶金、鐵路、輕工等二十多個行業,形成集裝箱、大型鋼結構、冶金設備、陸用柴油機組、壓力容器、B超等一批重點產品。CSSC多元化經營的領域,已涉及貿易、航運、金融、房地產、橋梁建設等領域,已發展成為在中國造船行業獨占鰲頭,在多個行業領域內快速發展的大型企業集團。
在人才培養方面,中船集團公司於2012年7月中陪圓巧旬啟動了「青年英才工程」 。8月15日,與西北工業大學船舶系統工程部簽字共建大學生社會實踐基地;9月19日,與江蘇省政府、中國船舶重工集團公司簽字共建江蘇科技大學 。這是中船集團公司加強領導人員隊伍建設、加大年輕後備人才選拔培養力度的一項重要創新舉措,對推動集團公司實現破局發展、持續穩定發展具有非常重要的戰略意義和現實意義。
㈡ 中船科技主要生產什麼
造船行業跟全球貿易和海上運輸高度相關,它屬於典型的周期性強的行業。今天把中船科技介紹給大家,這家企業是目前國內船舶製造業里的優秀企業。在開始分析中船科技前,我整理好的船舶製造行業龍頭股名單分享給大家,點擊就可以領取:寶藏資料:船舶製造行業龍頭股名單
一、從公司角度來看
中船科技主要為主的業務便是工程設計,勘察,咨詢及監理,工程總承包,土地整理服務等,還具備對外工程總承包,施工圖審查,援外工程項目,一級保密等資質,也是國內的國家高新技術企業。
除此之外,這個企業旗下的全資子公司中船華海還另外生產經營船舶設備。了解完公司,下面我們開分析分析公司有哪些優勢,值得我們選擇嗎?
亮點一:船舶工業工程設計龍頭,市場地位領先
中船科技是船舶工業工程設計行業最好企業,在船舶工業系統承擔船廠、船舶配套企業、水工工程、州姿船塢碼頭、大型非標設備的規劃、設計咨詢、船廠工藝等多項業務上已有60多年的歷史,長期以來,公司慢慢積累,也逐漸擁有了現在的技術力量和資源條件,目前來看國內的造修船企業、配套企由公司所規劃設計佔了業90%以上,也是公司想要實現持續發展目標的奠基石。中船科技是我國船舶工業工程設計和建設的探索者,在我國船舶工業規劃設計領域有著遙遙領先的地位,有著十分重要的影響力。
亮點二:智能工談棚廠數字化平台
中船科技的船廠規劃建設與運營管理服務運用了工業大數據,人工智慧,新一含跡則代信息技術,全力以赴構建智能工廠數字化平台",正在探索智能工廠全壽命周期設計新模式,在這過程中供應智能化船廠規劃設計和全過程運維服務。以工業大數據為主線,中船科技推進工廠總體設計,工藝流程及智能車間的數字化建設,逐步打造船舶工業精益生產的智能工廠,為全面增強中船集團核心競爭力,也為全面建設世界領先的海洋科技工業集團提供了重要支撐。由於篇幅受限,更多關於中船科技的深度報告和風險提示,我整理在這篇研報當中,點擊即可查看:【深度研報】中船科技點評,建議收藏!
二、從行業角度來看
運力供需在社會上被需要,造船業與航運業的需求正在大步增多。航運業和造船業行業的關聯緊密度非常高,運力需求方和運力供給方各佔一邊。在這種集裝箱價格保持高位的情況下,下游航運業,特別是因為集裝箱船運力不足而帶來非常的的新增造船訂單。受我國鐵礦石價格上漲的影響,使得鋼材的出口被限制,進一步加劇海外鋼材價格的上漲,海外老牌造船廠的成本越來越多,而國內的鋼材價格反而穩中有降,相比海外造船廠,國內的造船廠行業優勢被這一升一降顯得更占上風。總而言之,我覺得中船科技公司作為船舶製造工程設計的領頭羊,有望在此行業全面復甦之際迎來高速發展。但是文章具有一定的滯後性,如果想更准確地知道中船科技未來行情,直接點擊鏈接,有專業的投顧幫你診股,看下中船科技現在行情是否到買入或賣出的好時機:【免費】測一測中船科技還有機會嗎?
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㈢ 航天產品有哪些
所謂「航天食品」,一般是指專供航天員在太空執行任務時和返回著陸等待救援期間食用的食品、飲水。它重量輕,體積小,營養好。航天員的菜單上已有80多種可口的食品和飲料。
在世界航天食品當中,我國的航天食品有中國特色,特別是許多傳統的中式菜品都出現在航天食譜中,比西餐更加美味宜人。中國特色的航天食品包括種類繁多的魚、肉類罐頭,主食是脫水米飯、咖喱米飯等;菜餚也很豐盛,有魚香肉絲、宮保雞丁等,甚至還有大蝦等海鮮。飲品則有以「水蘇糖」為主要原料的速溶綠茶等。
航天食品確實是一種營養結構很合理的食品,有助於調整人體的營養結構和增加體能。但我們要認識航天食品的特殊性,特定的航天環境使航天員的口味要求變得非常特殊,吸收消化能力也受到一定影響。航天食品就是為適應這些特點而產生的,而地面的環境未必能讓所有人產生這種口感。
① 航空航天工業是典型的知識與技術密集和附加產值很高的工業。在大氣層中或在太空中飛行的飛行器都必須嚴格控制並盡量減輕自身的重量。這就會對飛行器設計、製造以至結構材料和電子元、器件提出苛刻的要求。因此,航空航天工業需要採用當代先進科學技術成果,它往往是反映一個國家科學技術和工業發展水平的部門。
② 航空航天工業是高度精密的綜合性工業。航空航天產品的技術指標高,研製周期較長,零、部件種類繁多,有的產品關繫到人員的生命安全,生產批量不大。在研製過程中還要作充分的研究和試驗,需要有完備的試驗設施和完善的技術保障措施。為了保證數以十萬乃至百萬計的零、組件總裝後達到規定的可靠性和壽命指標,還要運用科學的管理方法。因此,航空航天工業是系統工程和現代管理工程實踐最多的工業部門。
③ 航空航天工業是軍用與民用密切結合的工業。在相當長的時期內,軍事需要一直是航空航天工業發展的重要推動力。在許多情況下,民用產品是在軍用產品技術開拓的領域里發展的。噴氣技術用於民用航空,火箭技術用於發射應用衛星,都屬於這種情況。
④ 航空工業與航天工業是緊密相關,常常是結合在一起的工業。航天工業是在航空工業的基礎上發展起來的,而航天技術的發展又促進了航空工業的進步。太空梭就是航空與航天技術的巧妙結合。大多數國家的航空與航天工業是結合為一體的工業。有時航空和航天形成兩個部門,實際上只不過是在工業管理上的劃分。
航空航天工業產品按用途分為軍用產品和民用產品,但根據產品本身性質則分為航空航天基本的產品、航空航天輔助產品和其他產品。
直接用於飛行的產品,包括飛機、直升機、導彈、運載火箭、人造地球衛星、航空航天發動機和飛行器所載的設備與武器。這一類產品在航空航天工業中佔有較大的比重。例如,飛機製造在航空工業中所佔的比重在50%左右;航空發動機行業的產值大約占飛機製造業產值的25%~30%。隨著電子技術的迅速發展,飛行器所載的設備研製的比重也越來越大。
不直接裝在飛行器上,但是保證飛行必不可少的產品。這一類產品包括各種航空航天地面設備,其中如導引指揮設備、通信設備、空中交通管制設備、檢驗測試設備、發動機起動設備、火箭發射塔架、加註車輛、遙測遙控設備、環境模擬試驗設備等。這一類產品有的由航空航天工業自行研製生產,有的則從其他部門采購。
航空航天工業生產的非航空航天產品。大多數航空航天工業企業都根據本身的技術和生產條件生產一些非航空航天產品。例如,美國波音公司除航空航天產品外還生產水翼船,英國羅耳斯·羅伊斯公司除航空發動機外還生產船用、火車用和發電用燃氣輪機。各國航空航天工業企業還常常生產一些本身需要的數控機床、專用工具和特殊材料等。
㈣ 海運適合運輸什麼貨物
什麼樣的貨物適合使用海運?
1、體積或者重量比較大的貨物
貨物體積或者重量較大,選擇國際快遞或者空運的話,費用會很高,這時候就可以選擇海運,像一些國際搬家、工業重貨等等,通過海運的方式來兄櫻緩節省成本,但是如果比較頌橡著急的貨物, 建議不要走海運。
2、對時效沒有要求的貨物
如果我們需要托運一些不著羨模急,可能要過很久才會使用的貨物,那麼這時候就可以選擇海運,因為在不限制時間的情況下,海運是能夠最大程度節省運費的一種方式。
3、集裝箱貨物
通常一些使用集裝箱裝好的工業製品,如輪胎、機器等,鑒於體積的緣故,選擇空運是不可行的,這時候海運就比較合適,一些工廠貨物、原料,最常見的運輸方式就是使用海運。
㈤ 山西航運鋁業科技有限公司怎麼樣
簡介:山西航運鋁業科技有限公司坐落於全國鋁產業基地——山西運城,公司主要生產的產品有:鋁板、鋁卷、合金鋁板、花紋鋁板、瓦楞鋁板、鋁錳鎂板、擠壓型材等多種產品。 公司依託資源人才技術優勢,困早致力於2系(2A11、2A12、2024等牌號)、3系(3003、3004、3104、3A21等牌號)、5系(5A02、5A05、5A06、5754、5052、5083等牌號)、6系(6061、6063、6082等牌號)、7系(汪祥雀7005、7A04、7A09、7075等牌號)等硬鋁、超硬鋁、多元合金鋁等特殊鋁材的研發,生產,銷售。公司產品主要應用於鐵路機車,航天航空,電子電器,石油化工,兵器工業,煤化工等領域。
法定代表人:郭曉麗
成立時間宴戚:2012-12-10
注冊資本:4800萬人民幣
工商注冊號:140893100016470
企業類型:有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址:運城市空港開發區鋼材中路2號
㈥ 中船科技主要產品及業務
造船行業和全球貿易、海上運輸的關聯性非常高。它作為一種典型的具有較強周期性的行業。今天我將國內船舶製造業當中的一家優秀企業介紹給大家,就是中船科技。在開始分析中船科技前,我整理好的船舶製造行業龍頭股名單分享給大家,點擊就可以領取:寶藏資料:船舶製造行業龍頭股名單
一、從公攜灶租司角度來看
工程設計,勘察,咨詢及監理,工程總承包,土地整理服務等等都是中船科技為主的,而且像對外工程總承包、施工圖審查、援外工程項目、一級保密等資質這家企業也擁有,也是國內的國家高新技術企業。
另外需要提到的是,該公司旗下全資子公司中船華海的經營船舶設備已經投入生產。簡單介紹完公司,接下來看一下該公司有哪些吸引人的地方,真的值得我們投資嗎?
亮點一:船舶工業工程設計龍頭,市場地位領先
中船科技是船舶工業工程設計行業的最佳企業,在船舶工業系統承擔船廠、船舶配套企業、水工工程、船塢碼頭、大型非標設備的規劃、設計咨詢、船廠工藝等多項業務上已有60多年的歷史,長期以來,公司慢慢積累,也逐漸擁有了現在的技術力量和資源條件,目前國內的造修船企業、配套企業90%以上都為公司所規劃設計,公司能否實現持續發展與其息息相關。中船科技成為我國船舶工業工程設計和建設的前行者,在我國船舶工業規劃設計領域具有在市場處於領先的地位,有著非常重要的影響力。
亮點二:智能工廠數字化平台
中船科技的船廠規劃建設與運營管理服務運用了工業大數據,人工智慧,新一代信息技術,盡全力構建"智能工廠數字化平台",並且探索智能工廠全壽命周期設計新模式,提供智能化船廠規劃設計和全過程運維服務。以工業大數據為主線,中船科技推進工廠總體設計,工藝流程及智能車間的數字化建設,按照科學的規劃,一步一步的建造出船舶工業精益生辯讓產的智能化工廠,為把中船集團的核心競爭力增強,這會是全面建設世界領先的海洋科技工業集團的重要支撐。由於篇幅受限,更多關於中船科技的深度報告和風險提示,我整理在這篇研報當中,點擊即可查看:【深度研報】中船科技點評,建議收藏!
二、從行業角度來看
運辯兆力供需出現了拐點,造船與航運的行業正在同步復甦。航運業和造船業行業有著密切關系,一面是運力供給方,另一面是運力需求方。在集裝箱價格保持高位的這種情況下,下游航運業,特別是因為集裝箱船運力比較差所以造船訂單大量新增。因為我國鐵礦石價格上漲這個因素,變相局限了鋼材的出口,嚴重加劇了海外鋼材價格的增長,海外老牌造船廠的成本雪上加霜,我們再反觀國內鋼材市場價格,已經開始平穩的下降了,和海外造船廠比較,這一升一降讓國內的造船廠行業優勢更加明顯突出。概括起來說,我認為中船科技公司作為船舶製造工程設計的龍頭企業,在此行業全面復甦之際有可能迎來快速發展。但是文章具有一定的滯後性,如果想更准確地知道中船科技未來行情,直接點擊鏈接,有專業的投顧幫你診股,看下中船科技現在行情是否到買入或賣出的好時機:【免費】測一測中船科技還有機會嗎?
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㈦ 中國長江航運集團的主要產業
按照國資委對中央企業主業定位的要求,中國長航主要經營水上運輸、船舶製造及修理、物流及相關配套服務,其中以水上運輸為核心主業。水上運輸主業擁有和控制各類運輸及輔助船舶2800餘艘,載貨噸600餘萬噸,主要提供煤炭、礦石、建材、非金屬礦、鋼鐵等干散貨、石油、集裝箱運輸,液化氣、滾裝、散擾慶裝水泥及瀝青等特種運輸服務。航線覆蓋長江干線及主要支流,輻射沿海、近洋、遠洋,已開辟了遠洋石油環球運輸及干散貨遠洋運輸航線。目前,海上運輸周轉量已佔集團總量的70%以上,初步形成了以長江為基礎,以江海直達、江海聯運為特色,溝通沿海、遠洋,跨地區、跨國經營的外向型發展格局。中國長航造船工業有7個大中型船廠,2007年造船產值近100億元,占長江造船企業總緩或握產值的20%以上,能建造10萬噸級以下各類型船舶,主要出口到歐美市場,成為我國造船工業出口創匯的重要基地。同時,還提供機電、港機、鋼結構等非船產品業務。旅遊產業擁有各類涉外、國內旅遊船29艘,其中三至五星級涉外豪華遊船18艘,涉外遊船年接待量達10餘萬人次,占長江遊船接待量的1/3左右,是長江上最大的旅遊企業,曾多次完成黨和國家領導人及外國元首政要警衛接待任務。燃油貿易產業與中國石化聯營,年銷售燃油量突破180萬噸,占長江水上燃油銷售量的60%以上。中國長航還經營房地產開發、汽車服務、酒店餐飲、對外經濟技術合作團塵及進出口貿易、計算機網路開發等相關多元業務。