英國的工業都有哪些

㈠ 英國有哪些工業區

德文特河谷工業區曼徹斯特工業區倫敦工業區北部及西北部傳統工業區還有許多小型工業區

㈡ 英國主要的工業區及產業部門是什麼

傳統工業區：倫敦工業區、曼徹斯特、伯明翰新工業區：蘇格蘭、北海沿岸特點：平原的居多，沿海分布，人口眾多，交通便利，資源豐富，經濟發達

㈢ 英國有哪些工業區

德文特河谷工業區

曼徹斯特工業區

倫敦工業區

北部及西北部傳統工業區

還有許多小型工業區

㈣ 英國製造有哪些

英國的製造業是這個國家引以為傲的亮點。隨著大機器生產的普及，精緻和小批量的手工製造變得稀缺。英國獨立電視台（ITV）為了喚起公眾對英國製造的了解和欣賞，拍攝了一系列名為Made in Britain的紀錄片，展示匠人對質量和設計的不懈追求。First UK 精選其中最引人注目的品牌，讓讀者了解這些鮮為人知的英國精品。

1

Bellerby & Co 地球儀

在北倫敦的Stoke Newington有一家名為Bellerby & Co的手工地球儀作坊，這也是一家世界上屈指可數的手工製作地球儀的公司。
公司的創始者Peter Bellerby在十多年前想為父親的80大壽購買一個地球儀作為禮物，然而他能找到的不是批量化生產的地球儀，就是開始掉色的古董。
於是他開始自己研究如何高質量手工地球儀。2008年，他創立了一家製作地球儀的公司，僱傭專業的繪圖師和手工藝人，通過一道道繪制、剪切、暈染、粘貼等工序，創造出精美且精確的地球儀。

Bellerby & Co的地球儀皆為定製作品，特別之處還在於鼓勵顧客參與設計的過程，讓顧客選擇主題、色彩、尺寸和風格
由於製作過程的繁復，工作室一年只能製作300多個地球儀，客戶需要耐心等候才能收到定製的作品，價格也是從最基礎版本的1千鎊起，上至幾萬鎊。

2

Derwent 鉛筆

Derwent鉛筆廠位於英國的湖區Keswick，是英國僅存的一家鉛筆廠，也是世界著名的高端鉛筆品牌。從1937年起，Derwent就充分利用當地的石墨資源生產HB鉛筆，隨後又增加了彩色鉛筆的生產線。
2008年，鉛筆廠搬到了Workington附近的工廠區。而Keswick保留了Derwent鉛筆博物館，用石墨礦復製品、長達8米的彩色鉛筆和鉛筆微雕等展品，講述這個區域有關鉛筆的生動歷史。

3

Globe-Trotter 行李箱

Globe-Trotter牌行李箱的歷史可以追溯到1897年的德國。1932年，Globe-Trotter品牌正式搬遷至英國，成為英國製造業的精品代表。
如今，這個品牌的產品全部在英國的赫特福德郡製造，沿襲著維多利亞時期的製作方式和機器，使用來自英國傳統制皮廠的皮革。

Globe-Trotter的行李箱優雅傳統，製作精良，使用起來非常實用輕便。在007系列的電影《幽靈黨》（Spectre）中，就有一款藏藍色Globe-Trotter拉桿箱的出鏡。這款售價1645鎊的行李箱在官網上一直處於斷貨狀態。

4

David Mellor 餐具

David Mellor（1930 – 2009）是英國當代最著名的設計師之一，他設計的公交車候車棚和英國的紅綠燈系統依然隨處可見，餐具是他最熱衷的設計方向之一。70年代，他堅信不銹鋼材質在餐具設計中的越來越重要的地位，於是將謝菲爾德將一棟舊宅子，改造成不銹鋼餐具生產車間。
他設計的餐具簡單優雅，線條流暢，一反傳統餐具設計的繁復，受到現代設計愛好者的追捧。

如今，David Mellor的兒子Corin接手了父親的事業，在謝菲爾德一座圓形的車間中帶領一群技術嫻熟的工匠製造精美的產品。在倫敦和曼徹斯特，可以在David Mellor的專賣商店看到這些餐具。

㈤ 英國有哪些汽車工業

從汽車發明的一百多年裡，英國車一直被認為是代表著汽車工藝的極致以及品位、價值、豪華、典雅這幾諸多詞語在汽車上最完美的體現。英國的克魯郡(Crewe)至今秉承著傳統的造車藝術，經驗豐富的工匠始終以手工進行裝嵌。絕大部分的工匠都有超過30年以上的豐富經驗，造車技術代代相傳，工藝千錘百煉，品質完美無瑕，處處流露出英國傳統造車藝術的精髓：幽雅、靈動、恆久精煉。同樣，在長橋(LongBridge)，英國汽車工業的百年教父MGRover仍然在延續他們不變的英國氣質。「買日本車，買的是工具；選擇德國車，選得是機器；而擁有英國車，擁有的是藝術」，這句話從一個側面反映出英國汽車品牌以一種超物質的精神存在於機械中。然而在這個最知道如何恪守傳統，如何在「凝止的文化中找出韻味」的貴族國家裡，守舊一方面造就了英國車無人能及的王者地位，另一方面也終於成為英國汽車工業衰落的最直接原因。由於其一直固守著傳統的手工製作、造型設計以及挑剔的選材等等，在汽車製造日益商業化、流水線化、電子化的今天，無論在生產成本、產量方面，還是在計劃的革新上，英國車終於再難以跟上主流市場的步伐，走向了必然的衰落。 此外，除了極端的「手工＋奢華」保守路線外，對於英國汽車工業的衰敗，人們歸咎的另一個原因是英國政府「保姆式的」汽車工業政策。從上世紀40年代末期開始，英國政府對本國汽車工業實施高關稅保護，遠遠獨立在歐共體之外。1952年開始的「分期付款賒銷政策」則讓英國汽車工業大束手腳，產能和研發能力停滯不前。1980年代開始實行的削減稅收拉動消費政策恰恰讓外來的日系和美系車商撈足了利潤，卻使其自有品牌陷入了虧損的泥潭。 從1904年，第一台英國轎車EdmundLewis駛出當時世界最先進的考文垂汽車工廠，直到今天作為最後一家本土資本汽車企業羅孚的破產，一百年間大英帝國竟然失去自己的所有汽車企業，這看上去更像是一則令人深省的寓言。勞斯萊斯與其姐妹品牌賓利在人們的心目中一直是轎車家族中的極品，被譽為「英王皇冠的明珠」。勞斯萊斯汽車公司創始人是勞斯和萊斯兩人。為了保持品牌的含金量，從成立那天起，勞斯萊斯公司一直堅持手工生產，只追求質量而不追求數量。直到今天，雖然採用了一條流水線，但其年產量仍然限定在2000輛左右，1907年，勞斯萊斯推出了噪音極低、行駛起來像幽靈一樣的高級轎車，後來被人們稱之為「銀色幽靈」。英國女王宣布：今後不再乘馬車，改坐「銀靈」轎車。自推出「銀靈」以來，勞斯萊斯成為各國元首、皇室、貴族必備的「座騎」。不少影星、歌星及百萬富翁來也想擁有勞斯萊斯轎車這種「世界上最好的轎車」，以此炫耀自己的闊氣，但是，勞斯萊斯轎車並不面向所有想擁有它的人。生產廠家對勞斯萊斯轎車購買者的身份及背景條件有嚴格的審查和要求。可以說，正是其不惜成本打造豪華車、限量生產及其對購買者的「選擇」，使勞斯萊斯身價倍增，最終成為全世界公認的貴族品牌。但從20世紀80年代開始，勞斯萊斯開始受其品牌定位所累，企業經營陷入了困境。公司從成立之日起，就抱定了為上流社會少數人服務的宗旨，這種「官老爺」式的經營方式嚇跑了不少購車人，即使是1990年勞斯萊斯汽車銷售最好的年份，創下了歷史最高紀錄，也不過只有3000多台。但1991年和1992年英美的經濟遇到困難，加上政府徵收奢侈稅，使勞斯萊斯汽車的銷量銳減，公司虧損1.1億英鎊。此後，公司一直在困境中掙扎。1998年3月，勞斯萊斯的母公司英國維克斯集團宣布以7億美元的價格，將勞斯萊斯汽車公司和賓利汽車公司出售給德國大眾公司。消息傳來，德國人的喜悅之情溢於言表，英國人的反應更多的則是惋惜和無奈。但勞斯萊斯品牌的故事並沒有到此終結，寶馬公司是勞斯萊斯汽車發動機和其他配件的主要供應商，因此寶馬公司揚言，如果大眾公司贏得這筆交易，它將在12個月後中止供貨協議。此外為了最終佔有勞斯萊斯品牌，寶馬公司與英國勞斯萊斯飛機發動機公司達成協議，以4000萬英鎊的代價將勞斯萊斯汽車的品牌和經營權買了過來，因此，勞斯萊斯經營權於2002年起，由大眾移交給寶馬。大眾汽車在這場品牌爭奪戰中花費了幾億美元，換來的卻是一個勞斯萊斯的短期「撫養權」，到2002年1月1日還要把勞斯萊斯的品牌還給寶馬公司。即將失去勞斯萊斯的大眾不得不作好部署，務求盡快將賓利品牌的聲譽盡快提升至勞斯萊斯的級數。2003年，勞斯萊斯在正式被寶馬接收後推出了新一代「幻影」。英國最頂級的姊妹豪華轎車品牌至此變成為兩家德國車廠角逐的武器。

㈥ 英國的主要產業

乳畜業。

十八世紀時英國本地產小麥開始不敵北美廉價小麥，放棄大量種植小麥，大量從美洲進口糧產，逐漸轉以乳畜業為主，較為集中，高度機械化，效益十分高：1%的勞動人口能夠滿足大約60%的食品需要。

英農牧漁業主要包括畜牧、糧食、園藝、漁業，可滿足國內食品需求總量的近2/3。而農業在英國內生產總值中所佔比重不到1%，從業人數約45萬，不到總就業人數的2%，低於歐盟國家5%的平均水平，低於其它主要工業國家。

農用土地佔國土面積的77%，其中多數為草場和牧場，僅1/4用於耕種。農業人口人均擁有70公頃土地，是歐盟平均水平的4倍。英是歐盟國家中最大捕魚國之一，捕魚量占歐盟的20%，滿足國內2/3的需求量。

(6)英國的工業都有哪些擴展閱讀

英國每年4月1日開始新的財政年度。政府財政預算支出包括公共支出（中央政府和地方政府開支）、支付債務利息和財務調整。財政預算收入含直接稅、間接稅和國民保險稅收入三項。

倫敦是世界著名金融中心，擁有現代化金融服務體系，從事跨國銀行借貸、國際債券發行、基金投資等業務。

同時也是世界最大外匯交易市場、最大黃金現貨交易市場、最大衍生品交易市場、全球第三大保險市場、重要船貸市場和非貴重金屬交易中心，並擁有數量最多的外國銀行分支機構或辦事處。倫敦金融城從業者近40萬人，共有550多家跨國銀行、170多家國際證券公司在倫敦設立了分支機構或辦事處。

㈦ 英國的主導產業和支柱產業(不少600字)

英國是世界上第一個工業化國家，是一個具有多元文化和開放思想的社會。英國是世界經濟強國之一，其2007年國內生產總值位居世界第五。英國製造業在國民經濟中的比重有所下降；服務業和能源所佔的比重不斷增大，其中商業、金融業和保險業發展較快。 旅遊業是英最重要的經濟部門之一。年產值700多億英鎊，旅遊收入佔世界旅遊收入的5％左右。與以風光旅遊為主的國家不同，英國的王室文化和博物館文化是旅遊業的最大看點。主要旅遊點有倫敦、愛丁堡、加的夫、布賴頓、格林威治、斯特拉福、牛津、劍橋等。英國是世界第四大貿易國，貿易額佔世界貿易總額的5％以上，商品和勞務出口約占國內生產總值的25％。 英主要出口機械、汽車、航空設備、電器和電子產品、化工產品和石油，主要進口原材料和食品。英國還是世界第六大海外投資國和第六大對外援助國。倫敦是世界性金融和貿易中心。旅遊業是英最重要的經濟部門之一。 2001年，旅遊業產值達728億英鎊；從旅遊收入上計算，2001年，英國是世界第七大旅遊國，收入佔世界旅遊收入的3.4％。2002年3月，從業人員205.6萬，其中自由職業者約為14.8萬人。2001年英國國內旅遊產值約595億英鎊。2001年，到英國的外國遊客達2280萬，比2000年減少9％。其中西歐遊客比上年減少8%，為1287萬人，北美遊客比上年減少13％，達423萬人，其他地區遊客減少9%，達375萬，海外旅遊總收入為 113億英鎊。商務旅遊收入34億英鎊，占海外旅遊總收入的30％，並有繼續發展趨勢。2001年，國內遊客收入595億英鎊。2000年，全英酒店業總營業額為566億英鎊，比2000年增長7.2%。2001年，全英有各類旅館6萬多家；注冊餐飲業企業有51500家，總營業額為182億英鎊，比 2000年增長12.1%；各類酒館共有約49500家，自1990年以來減少8%。2001年2月瘋牛病的爆發和「9·11事件」嚴重影響英國旅遊業，損失達150億英鎊。服務業包括金融保險業、零售業、旅遊業和商業服務（提供法律及咨詢服務等）。近年來發展迅速，到2001年底從業人員達2280萬，占總就業人口的77.5％。2001年總產值比2000年增加1%，其增加值占國內總產值增加值的71.4％。倫敦是世界著名金融中心，從事跨國銀行借貸、外匯交易、國際債券發行、基金投資等業務，同時也是世界最大保險市場，最大黃金現貨交易市場及船貸市場以及重要非貴重金屬交易中心。 金融業是英國貿易平衡的主力，產值占國內生產總值的5％以上，從業人員100多萬，達到創紀錄的132億英鎊。工黨政府執政後首次進行金融監管改革，並於1998年6月成立了金融服務管理局，取代原先英格蘭銀行的監管職能。英國政府鼓勵外國向英國投資，並將其視為引進新技術、新產品、新的管理方法和提高就業、增加出口的有效途徑。近年來，英國成為外商在歐洲投資的首選地。2001年，英國吸引外國投資總額538億美元，居世界第三位。美國是英國的最大投資國，投資額佔48.4%，其次是德國、加拿大和日本，分別佔8.2%、6.4%和5.9%。投資領域包括汽車、通訊、信息、電子、醫療設備、金融服務、食品、飲料等。投資形式為收購、兼並現有企業、擴建已有生產廠、建立科研基地或跨國公司區域總部等。2000年，外國在英直接投資862億英鎊，證券投資1746億英鎊，其他投資2818億英鎊。

英國作為一個重要的貿易實體、經濟強國以及金融中心，是世界第五大經濟體系，也是全球最富裕、經濟最發達和生活水平最高的國家之一。在過去的三十年間，政府大量減少了國有資產，並減緩了社會福利計劃的發展。十八世紀時英國本地產小麥開始不敵北美廉價小麥，放棄大量種植小麥，大量從美洲進口糧產，逐漸轉以乳畜業為主，較為集中，高度機械化，並且效益十分高：1%的勞動人口能夠滿足大約60%的食品需要。英國擁有大量的煤、天然氣和石油儲備；英國的主要能源生產大約占總GDP的10%，在工業國家是算非常高的。服務業，特別是銀行業、金融業、航運業、保險業以及商業服務業佔GDP的比重最大，而且處於世界領導地位，首都倫敦更是世界數一數二的金融、航運和服務中心。盡管英國仍是歐洲最大的軍火、石油產品、電腦、電視和手機的製造地，工業的重要性不斷下降。

英國的教育、學術研究和科學研究亦處於世界領導地位，舉世聞名的劍橋大學和牛津大學都位於英國，是美國以外全球最重要的教育樞紐。英國每年吸引不少來自世界各地的留學生慕名前來升學，不僅為國家帶來豐厚的外匯，也為這個屬知識型經濟體系的國家吸納不少人才。

㈧ 英國工業革命是指哪些工業

英國工業革命始於18世紀60年代，以棉紡織業的技術革新為始，以瓦特蒸汽機的改良和廣泛使用為樞紐，以19世紀30、40年代機器製造業機械化的實現為基本完成的標志。17世紀時，英國資產階級政權的建立促進了資本主義的進一步發展，英國的殖民擴張為資本主義的發展積累了大量的資本，圈地運動為資本主義的發展提供了大量生產所必需的勞動力，18世紀中期，英國成為世界上最大的資本主義殖民國家，國內外市場的擴大對工場手工業提出了技術改革的要求，因此以技術革新為目標的工業革命首先發生在英國。

㈨ 英國的主要工業城市有哪些

歐洲的英國主要工業城市有：
1、伯明翰（Birmingham）是僅次於倫敦的英國第二大國際化城市，人口與面積均僅次於倫敦，地處英格蘭中心、在倫敦至利物浦的鐵路干線上，交通四通發達。大伯明翰地區是擁有歐洲最年輕人口的地區，已經連續三年被全球美世生活指數排名為英國最佳生活質量城市，擁有世界級公司、研發中心、世界知名大學和創新企業家，是一個擁有超過1900個國際公司的充滿活力的繁榮商業地區。
為全英主要製造業中心之一。工業部門繁多，以重工業為主。世界最大的金屬加工地區，有黑色冶金、有色冶金（銅、鋅、黃銅、鋁、鎳），機床、儀表、車廂、自行車、飛機、化學、軍工等工業也很重要。汽車工業規模很大，有「英國底特律」之稱。伯明翰是全世界最大最集中的工業區。 英國25%以上的出口產品是在伯明翰區域製造的，目前經濟正向第三產業轉移，金融業和旅遊也發展相當迅速。伯明翰是現代冶金和機器製造工業的創始地，同時也是全國主要鐵路、公路干線和運河網的交匯點。
2、愛丁堡是英國著名的文化古城、蘇格蘭首府，位於蘇格蘭中部低地的福斯灣的南岸。面積260平方公里。1329年建市，1437—1707年為蘇格蘭王國首都。造紙和印刷出版業歷史悠久，造船、化工、核能、電子、電纜、玻璃和食品等工業也重要。隨著北海油田的開發，又建立一系列相關工業與服務業。重要的運輸樞紐，航空港。
3、格拉斯哥（Glasgow），人口60萬，是蘇格蘭最大城市，英國第三大城市。位於中蘇格蘭西部的克萊德河（R. Clyde）河口。行政上，格拉斯哥屬於格拉斯哥市（City of Glasgow）的管轄范圍，是蘇格蘭32個一級行政區（稱為統一管理區）底下的一個，長年以來一直是英國工黨的執政領域。大格拉斯哥地區擁有人口230萬，占蘇格蘭總人口的41%。格拉斯哥的製造業曾是該城市的中心產業，克萊德河畔的造船業更是重中之重。近年來格拉斯哥逐漸發展成為歐洲十大金融中心之一，眾多蘇格蘭企業總部設於此。
英國主要工業有：采礦、冶金、化工、機械、電子、電子儀器、汽車、航空、食品、飲料、煙草、輕紡、造紙、印刷、出版、建築等。生物制葯、航空和國防是英工業研發的重點，也是英最具創新力和競爭力的行業。同許多發達國家一樣，隨著服務業的不斷發展，英製造業自20世紀80年代開始萎縮，80年代和90年代初兩次經濟衰退加劇了這一態勢。英製造業中紡織業最不景氣，但電子和光學設備、人造纖維和化工產品，特別是制葯行業仍保持雄厚實力。