徐水西北部建材工業園區在哪裡

㈠ 重慶的工業區在哪裡

1、重慶市有特色工業園區30個，批准啟動區和拓展區用地面積63.4平方公里，園區分布為主城區10個，渝西經濟走廊10個，三峽生態經濟區10個。

2、進展較快的有：九龍園區(九龍坡)、空港園區(渝北)、茶園園區(南岸)、紳鵬園區(銅梁)、港城園區(江北)，5個園區上半年完成投資7.33億元(累計11億元)，土地整治5平方公里(累計8.6平方公里)。

3、其共同特點是：領導高度重視,管理機構比較健全；資金落實,基礎建設投入力度大；招商引資工作抓得緊。

(1)徐水西北部建材工業園區在哪裡擴展閱讀:

重慶工業園區是各區縣（自治縣、市）結合地域資源優勢和產業特色形成的省級特色工業園區，是重慶市經濟發展、對外開放的重要平台和構建內陸開放高地的重要支撐體系。

重慶市除重慶高新技術產業開發區和重慶經濟技術開發區2個國家級開發區外，現有43個市級特色工業園區。其中，主城及渝西地區26個，渝東北地區11個，渝東南地區6個。到2009年底，全市特色園區實際利用土地面積352.35平方公里。

參考資料:網路-重慶工業園區

㈡ 唐山遷安西部工業園區在哪裡謝謝

一、工業區發展歷程
遷安西部工業區位於遷安市河西區南側，涉及楊店子鎮、木廠口鎮、沙河驛鎮等鎮鄉。2002年，首鋼遷鋼項目落戶遷安，隨著其規模的壯大和相關產業的迅速集聚，2005年，楊店子鎮在首鋼遷鋼附近規劃了楊店子工業園，木廠口鎮也圍繞首鋼遷鋼規劃建設了首鋼遷鋼循環產業園。2010年6月，為加快經濟社會轉型步伐，新一任遷安市委、市政府領導充分借鑒江浙等地建設開發區的經驗，把實施大園區戰略作為經濟社會轉型、轉變經濟發展方式的重要舉措，並根據產業基礎、資源稟賦，按照「板塊式布局、鏈條式集聚、循環式生產、集約式發展」的思路，打破行政區劃，把原楊店子工業園和首鋼遷鋼循環產業園進行整合，並進一步加大規劃建設力度，擴大工業區范圍，規劃建設了遷安西部工業區，並使之成為遷安經濟發展的最活躍單元和強大引擎、招商引資和項目建設的重要載體和平台、現代化城市的產業支撐和功能分區。
二、工業區呈現六大鮮明特點
（一）經濟基礎雄厚。遷安西部工業區規劃面積60.8平方公里，到2009年底，已開發面積25.6平方公里，實現地區生產總值108億元，佔全市的20.2%；實現工業總產值430億元，佔全市的47.2%；上繳稅金12.98億元，佔全市的20.1%。
（二）產業聚集度高。遷安西部工業區現有規模以上工業企業48家，其中銷售收入超億元以上企業30家、超10億元企業10家、超50億元的企業3家、超100億元企業1家，外資企業1家，區內累計實現規模以上工業銷售收入450億元。
（三）產業特色鮮明。遷安西部工業區以發展鋼鐵冶金、重型裝備製造、煤化工、環保產業為重點，目前，全國最大的硅鋼生產線首鋼遷鋼120萬噸冷軋硅鋼項目正在加快建設，亞洲最大的單體線材生產企業九江線材公司在區內快速發展，區內粗鋼產量佔全市的90%，焦炭產量佔全市的90%。工業區形成了以鋼鐵冶金為核心，裝備製造、焦化、環保產業等上下游產業融合、鏈式集聚的網狀化、鏈條化、循環化的產業鏈體系。
（四）鎮園一體發展。遷安西部工業區位於遷安主城區河西區的南側，涉及楊店子鎮、木廠口鎮、沙河驛鎮、趙店子鎮等4個鄉鎮的29個行政村、11472戶、39708人，到2015年，29個村莊將全部遷入社區，可騰出發展用地1.5萬畝，近4萬村民的居住環境和生產生活條件將得到徹底改善，從而實現鎮園一體發展。
（五）基礎設施完善。近年來，遷安市委、市政府先後投資20多億元，實施了交通、電力等一批基礎設施建設，為聚集區發展構建了完善的基礎設施體系。在鐵路交通方面，區南側有京秦鐵路橫貫東西，區內有卑水鐵路縱穿南北；在公路交通方面，野興公路、卑楊公路、楊柏公路縱穿南北，鋼城大街、冷趙公路、萬太楊柏連接線等公路橫貫東西，同時與區內連接的102國道、在建的京秦高速公路遷安支線、擬建的京秦高速鐵路等都成為了聚集區輻射京津、通達沿海的重要出口。2010年以來，又投資3億多元，開工建設了7條道路設施，為聚集區的發展構築了便捷的交通體系；在供水保障方面，投資2億元，開工建設了給排水及中水管網建設，年內還將採取BOT模式投資6.5億元，啟動給水廠及污水處理廠建設；在電力供應方面，區內建有220KV變電站3座、110KV變電站11座；同時，在工業區南側規劃了遷安北方鋼鐵物流產業園區，在首鋼遷鋼公司內設立了院士工作站，工業區內科研、物流等配套平台得到了進一步完善。
（六）發展後勁十足。工業區已成為項目建設的主戰場、招商引資的主陣地、經濟發展的主舞台。2010年以來，累計謀劃實施入區建設工業項目22個，計劃總投資710億元，項目全部投產後，年可新增工業總產值846億元。其中，九江線材公司水渣磨細粉等6個項目完工投產，累計完成投資25.2億元；投資140億元的首鋼遷鋼120萬噸冷軋硅鋼、投資2.5億元的耀華玻璃太陽能電池基板、投資8.3億元的首鋼礦業公司機械製造等9個項目正在加緊建設；投資500億元的長城鋼鐵集團整合重組、投資1.5億元的首安達重型機械維護保養、投資1.7億元的中財高檔門窗生產線等7個項目即將入區建設。
三、工業區發展前景展望
為規范工業區發展，遷安西部工業區分別委託中鋼集團工程設計研究院編制了產業發展規劃，委託天津城市規劃設計院編制完成了遷安西部工業區總體規劃和控制性詳細規劃。工業區規劃總面積60.8平方公里，工業區的總體定位是：構建環渤海、京津冀經濟圈內以精品鋼鐵、裝備製造、煤化工產業為主導的生態環保型省級先進製造業工業聚集區。總體目標是：建設國家新型工業化樣板區、環渤海地區循環經濟示範區、產城融合鎮園一體先導區、河北省一流千億元級工業聚集區。產業發展目標是：積極發展精品鋼鐵業、重型裝備製造業、煤化工業、環保及建材產業，建設「綠色園區、生態新城」，建成國家級精品鋼鐵基地、北方重要的裝備製造業基地、冀東地區重要的煤化工基地。
推進遷安西部工業區建設，符合省委、省政府的部署，符合遷安發展實際，承載著遷安再創新輝煌、實現新騰飛的夢想和希望。遷安西部工業區一定搶抓機遇，全力推進，力爭到2015年，區內地區生產總值達到500億元以上，工業總產值達到1500億元以上，工業增加值達到450億元以上，實現財政收入130億元以上，率先進入全省千億元級工業聚集區行列。

㈢ 保定清苑區、滿城區、徐水區哪一個發展要好一些呢

保定清苑區、滿城區、徐水區哪一個發展要好一些呢？

清苑區，河北省保定市轄區，地處河北省中部，北臨蓮池區、徐水區，南臨望都縣、博野縣，西臨滿城區，東臨安新縣、高陽縣、蠡縣。自古就有“北鄰三關，南通九省”之稱；清苑區歷史悠久，在東藏村、大望亭出土仰韶文化遺址文物。2020年，清苑區生產總值達到144.9億元；一般公共預算收入由4.14億元增長到8.56億元；這是一個非常棒的旅遊聖地！

㈣ 感覺保定市南部好多年沒什麼變化，未來保定發展方向在哪

保定城市發展的 歷史 和未來
保定當前的城市格局，以舊城區為參考點，四個方向的發展相當不均衡。近20年來，北部新城形成一定規模，東部發展也相對顯著，西部受制於工業區的逐漸衰落似乎放慢了腳步，南部則是發展相對緩慢，有點不進則退的意思。確實，南城從城市面貌上來看，三豐路像一條天然的界限，再往南就有點大縣城的味道了。環城公路的修建，唯獨南邊修到二環，東西北均有三環。但是保定如今的城市格局，以及南城發展緩慢的現狀，跟 歷史 原因有很大的關聯。

先回顧一下保定的城市發展史——

自從北宋建城起，保定古城區的格局基本未發生大變化。城市的擴展跟城關片區的發展聯系緊密，城關的繁榮程度又取決於交通。在古代，西門和北門是各地來往人流的主要通道；南門外因為有府河碼頭也相當繁榮；唯獨東關一帶，一派田園風光，相對沒那麼熱鬧。

發展到清末，京漢鐵路縱穿保定西關，設火車站，導致西關的交通和商業持續繁榮至今。而南關的航運業，解放以來隨著府河流量減少，目前已完全停運，周邊的發展也隨之緩慢。而同期西郊工業區的建設和崛起，使得保定的城市重心逐漸西移，直到上世紀九十年代，基本是東西兩個組團的格局。

1990年代以後，相繼規劃了好幾個新園區，西北部的高新區、西邊的高新區西區，還有東邊的華北工業城。我們看到，當年的園區規劃似乎把南城忘了。只是後面高新區發展較快，於是城市的擴張逐漸向北轉移。本世紀初，與高新區連片，又出來個北部新城中央居住區的概念。至此，保定一路向北的發展趨勢，似乎已不可逆轉。

有一點很重要，一個城市的發展，交通總是起到決定作用。典型例子，石家莊和鄭州都因鐵路而發跡。隨著京港澳高速公路和京廣高鐵在保定東部落子，東部也進入快速發展的軌道。後來的故事大家都知道了，國家級新區落戶東北面的雄安三縣。保定未來繼續向東、向北發展已成為必然。

在保定中遠期的規劃中，除了對接雄安新區，北部還規劃建設漕河新區，逐漸連片徐水，北部組團范圍進一步擴大；東部目前發展范圍局限到京廣高鐵線以西，但是繼續向東已是大勢所趨。保定東站擴建，至雄安和新機場的城際鐵路，還有遠期的地鐵線路，將共同撐起東部發展的框架。

回到南部的話題，以後發展的方向在哪裡。現在其實已經有了一個巨無霸企業，那就是長城，不過南邊似乎也只有個長城。往後的發展，圍繞長城和 汽車 產業做文章應該是個方向。只是南邊的市政和基礎建設確實較差，要想富先修路是有道理的。還是從基礎做起慢慢來比較現實。

這話說的，什麼叫保定市南部好多年沒有變化？是整個保定市都沒怎麼變化好伐？

作為河北省曾經的省會，保定市有著得天獨厚的優勢，那就是省會地位深入人心，但是在石家莊作為省會已成既定事實的情況下，保定市的感慨和回憶殺並沒有什麼卵用。

今日的保定，作為河北省11個地級市裡面的GDP第五，似乎也印證了高不成低不就的尷尬地位。

而且，保定市的地理位置在河北省也相當居中，是首都北京和省會石家莊之間的「橋梁」，這更讓保定不得不充當尷尬的「中間」位置。

這樣一個曾有過無上榮耀，但卻在今日失去光環的城市，將會有一個怎樣的未來呢？靜夜史認為保定市的前景並不會太光明。所以，至於未來保定發展方向在哪裡，似乎也不那麼重要。 長期以來，包括保定市在內的所有河北城市，尤其是冀中南城市，在城市擴張方向上都有以下幾個共同特點：

例如幾年前鋪天蓋地的正定新區，石家莊越過滹沱河一路向北，和正定進行銜接融合的趨勢相當明顯。作為典型的北方缺水城市，沿河發展無疑是靠近水源且節約耕地等資源的可持續發展道路。

但是更早的時候，石家莊的總體發展方向是東南，因為東南方向地勢平坦，適合大規模城市建設且遠離西部山前地震帶，石家莊經濟技術開發區就是當時的產物。

作為省會的石家莊饒是如此，作為石家莊領導的二級城市，保定市的發展如何能夠打破桎梏實現跨越式發展？能夠不受其他城市特別是石家莊的影響已經是老天保佑。

當下的保定，從 歷史 基礎上來看，沿著京廣線向東北和西南方向擴張無疑是既簡單又有效的發展方式，但兩個方向的盡頭分別是北京和石家莊，如果保定在京廣線走廊異軍突起，其產生的效益會毫無保留地被北京和石家莊吸走，特別是人才和資本，所以為了保定的發展，京廣線沿線是不能考慮的。

這也就根本上否定了向北或者向南發展的可能性。

很多人認為，保定市的未來，蘊藏在東部，特別是東南，因為這個方向，有雄安新區。自2017年4月1日成立雄安新區以來，這個「北方深圳」、「中國的紐約」「千年大計」就一直吸引著全世界的目光，作為曾經的下轄區域，保定毫無疑問是「近水樓台先得月」。

但問題是，這個掛著「河北雄安新區」帽子的新區理論上屬於河北省，和保定市沒什麼關系，而實際上這是國家級別的新區，又和河北省沒什麼瓜葛。

在靜夜史看來，雄安新區作為疏解北京非首都功能的新區，本質上和通州、大興等北京城區沒什麼二致。這意味著這塊「國中之國」，就像河北大地上的第二個太陽一樣，不僅無法給大地帶來滋養，反而會將萬物曬得奄奄一息。保定作為最靠近雄安新區的城市，必然也會成為首當其沖的城市。屆時保定不僅會失去數千平方公里的經濟腹地，還將失去更多的資源和人口，經濟發展更加舉步維艱。

也正是因為如此，雖然保定東站高鐵站已建成多年，但始終和市區相去甚遠，孤零零地矗立在城市以外的區域。

所以那些高喊保定和雄安新區協同發展甚至一體化的人，實在是沒有必要這樣來挖苦和傷害保定，這個城市已經相當艱難了。

而排除了東部，保定市就只剩下一個發展方向——一路向西。

但困難終歸比方法多，因為保定西部是高聳的太行山，這里不僅無法進行大規模城市建設，還是著名的地震斷裂帶，更令人絕望的是這里也是京津冀生態涵養區，主打環保，保定向西發展也變得更加不現實。

所以，保定的發展方向，是四面受阻。但為了保定的未來，即便如此也要瘋狂擴張，就是為將來留下些土地指標也是好的，所以在2015年5月13日，保定市將周邊的滿城、徐水和清苑三縣納入城區范圍，從此三區變五區，保定市城區面積由原來的312平方公里增加到2531平方公里，市區人口由原來的119.4萬人增加到280.6萬人。

不過，這種四面出擊的姿態並不能掩蓋保定沒有方向感的尷尬，行政手段的擴容也註定要遠遠領先於市場作用，所以保定的崛起還有太長的路需要走。

當前的保定，向四面發展的可能性較小，效仿香港向上發展的可能性也不在，因為根據保定市出台文件，新建建築物限制為18層，這讓保定向天空要地成為不可能。

而在靜夜史看來，向下發展不失為一個良策，也就是先整好市政服務設施，提升城市風貌水平。眾所周知，保定市的「修路」已成城市名片，在全國如雷貫耳，這樣的現狀如不改變，不僅僅是保定人怨聲載道，外來人才更會由此望而卻步，保定市的發展就更無從談起。

所以，走好腳下的路，未來才有可期。

多有疏漏，煩請斧正。

我是靜夜史，期待您的關注。

保定 大體是， 控制向南發展，主要向北發展，偶爾向西發展，有時向東發展。對老百姓沒勁，

這是說保定南部多年未變？整個保定市不變嗎？保定市作為河北省的前首都，具有獨特的優勢，即省會的地位深深植根於人民心中。但是，以石家莊為省會已成為事實，保定的感情和記憶是沒有用的。如今的保定，在河北省11個地級市中的GDP排名中排名第五，似乎證實了這種地位的高低並不令人尷尬。此外，保定的地理位置在河北省也很中心。它是首都北京和省會石家莊之間的「橋梁」，這使保定成為尷尬的「中間」位置。這座曾經擁有至高無上的榮耀，但如今卻失去光環的城市將會成為什麼樣的未來？景業喜認為，保定的前景並不光明。因此，對於保定市的未來發展方向來說，它似乎並不那麼重要。長期以來，包括保定在內的河北所有城市，特別是河北中部和南部的城市，在城市擴張方向上都具有以下共同特徵：城市總體發展水平不高。貪婪大而完整，派餅現象嚴重；朝秦牧楚現象突出，沒有長遠計劃；顯然受到北京政治的影響。例如，幾年前，在壓倒性的正定新區，石家莊一直向北越過Hu河，與正定的融合融合趨勢十分明顯。作為北部典型的缺水城市，沿河開發無疑是一條可持續發展的道路，靠近水源並節省了耕地和其他資源。但是較早的時候，石家莊的總體發展方向是東南，因為東南方向是平坦的，適合於大規模的城市建設，並且遠離西部的山前地震帶。石家莊經濟技術開發區就是那個時代的產物。作為省會，石家莊就是這樣。作為以石家莊為首的第二城市，保定市的發展如何才能擺脫束縛，實現跨越式發展？能夠不受其他城市，尤其是石家莊的影響，是上帝保佑的事情。當前，從 歷史 的角度來看，保定無疑是一種簡單有效的發展方式，即沿著京廣線向東北和西南方向擴張，但兩端分別是北京和石家莊。如果保定在京廣線走廊上，隨著一支新生力量的突然出現，北京和石家莊將毫無保留地吸收其利益，尤其是人才和資本。因此，對於保定市的發展，京廣線是無法考慮的。這基本上消除了發展北部或南部的可能性。許多人認為，保定市的未來在東方，尤其是東南，因為在這個方向上有雄安新區。自2017年4月1日成立雄安新區以來，「深圳北部」，「中國紐約」和「千年計劃」一直吸引著世界的目光。作為原轄區，保定無疑是「水邊第一個月」。但是問題在於，這個帶「河北雄安新區」帽子的新區理論上屬於河北省，與保定市無關。實際上，它是國家級的新區，與河北省無關。據景業芝說，雄安新區作為一個減輕北京非資本功能的新區，與通州和大興等北京市區基本上沒有什麼不同。這意味著，這個「國家之內的國家」，就像河北土地上的第二個太陽一樣，不僅不能給地球帶來營養，反而會在太陽下殺死一切。保定作為離雄安新區最近的城市，將不可避免地成為首個首當其沖的城市。屆時，保定市不僅將失去數千平方公里的經濟腹地，還將失去更多的資源和人口，經濟發展將更加困難。正是由於這個原因，盡管保定東站已經建設了很多年，但它始終遠離市區，獨自站在城外。因此，那些主張保定與雄安新區的協調發展甚至融合的人，真的不必嘲笑和傷害保定。這個城市已經相當困難。除東部外，保定一直只有一個發展方向，一直到西部。但是困難多於方法，因為保定的西部是高聳的太行山。不僅不可能進行大規模的城市建設，而且還是著名的地震斷裂帶。更令人絕望的是，這也是京津冀生態保護區，注重環境保護，保定西進發展也變得更加不現實。因此，保定的發展方向受到全方位的阻礙。但是即使對於保定的未來，它也必須瘋狂地擴展。最好保留一些土地指標以備將來之用。因此，2015年5月13日，保定市包括周邊的滿城縣，徐水縣和清遠縣。從三區到五區，保定的市區面積從312平方公里增加到了2531平方公里，城市人口從11.94百萬增加到280.6萬人。但是，這種從四面八方發動進攻的態度不能掩蓋保定缺乏方向感的尷尬。行政手段的擴展也註定要遙遙領先於市場，因此保定的崛起還有很長的路要走。當前的保定不太可能向各個方向發展，也不可能跟上香港的向上發展，因為根據保定市發布的文件，新建築僅限於18層，這使得無法保護香港的發展。天空。在景業石看來，向下發展是一個很好的戰略，即改善市政服務設施和改善城市風貌。眾所周知，保定的「修路」已成為該市的名片，並且在全國。如果這種局面不改變，不僅是保定人民的抱怨，也將是外國人才的不鼓勵，保定的發展就更不可能談了。因此，只有沿著腳下的道路才能期待未來。有很多遺漏，請糾正我。我是靜葉師，期待您的關注。

在保定中遠期的規劃中，除了對接雄安新區，北部還規劃建設漕河新區，逐漸連片徐水，北部組團范圍進一步擴大；東部目前發展范圍局限到京廣高鐵線以西，但是繼續向東已是大勢所趨。保定東站擴建，至雄安和新機場的城際鐵路，還有遠期的地鐵線路，將共同撐起東部發展的框架。

回到南部的話題，以後發展的方向在哪裡。現在其實已經有了一個巨無霸企業，那就是長城，不過南邊似乎也只有個長城。往後的發展，圍繞長城和 汽車 產業做文章應該是個方向。只是南邊的市政和基礎建設確實較差，要想富先修路是有道理的。還是從基礎做起慢慢來比較現實。

不用懷疑三豐路就是分水嶺，南邊基本這幾十年沒啥變化

你們見過哪個城市二環以內蹲著個飛機場！

某著名規劃大師的名言：哪裡有規劃哪裡就不會有發展，哪裡沒規劃哪裡就一定大發展。保定南部近些年沒啥發展，原因就是太有規劃了，老百姓都有較高心理預期了，不好征地，否則長城 汽車 也不至於去了北邊的大王店呀

估計～南三環建設多半在於清苑區，保定規劃南三環清苑發展街，清苑不同意？在往南擴展應該是清苑外環了，那剩下的修路費用誰出，估計是這個問題，發展街現在發現挺快的，作為南三環，肯定是不行了。滿城，徐水，都比清苑強現在！多半在於清苑政府跟市政府勾通！現在樂凱南大街馬上快通車了，倆邊在規劃一下很快保定跟清苑就鏈接！長城大街在南延，蓮池大街，三條主幹路！很快就對接了！主要是政府協商太慢了！

除了南邊 都發展

㈤ 河北永年縣工業園區是個單位嗎事業單位還是企業單位

屬於單位的，其為企業單位。

河北永年工業園區成立於1992年，1994年由河北省人民政府授牌，2006年經國家發改委審核批准更名為河北永年工業園區。園區環繞縣城、毗鄰邯鄲市，總規劃控制面積55平方公里，道路、供水、排水、供熱、電力、通迅、天然氣基本達到「七通一平」標准。

園區整體布局分為主園區、高新技術區和工業聚集區，區內引進企業160多家，分布有鋼鐵延伸、裝備製造、新型建材、食品加工、新能源材料、熱電和包裝等產業。主園區緊鄰縣城東北部，規劃面積2.3平方公里，規劃范圍東、北至洺河，南至施庄村北，西至新洺路。

(5)徐水西北部建材工業園區在哪裡擴展閱讀：

河北永年工業園區的相關情況：

1、高新技術區位於縣城東南部，邯鄲市主幹道中華大行東側，規劃面積11.8平方公里。規劃范圍東至京深高速公路出口，西至中華北路，南至縣界，北至迎賓路。

2、已形成以邯鄲市中華大街北延和露禪大街為軸線的「三縱四橫」道路框架。區內項目達34個，已形成以發展新材料、新能源、機械製造和生物制葯為主的產業集聚區。

3、工業聚集區位於縣城西南部，規劃面積40平方公里，地處丘陵半丘陵崗坡地帶，大部分為山崗荒坡地，南水北調工程成「C」型縱貫南北，區內有趙王五號陵國家級重點文物保護。

㈥ 徐水0312_8562110是哪裡

河北省保定市徐水區大因派出所的電話是0312-8762110。
公安派出所為公安系統的基層組織，上級公安機關的派出機構。
徐水的礦藏有板石、高嶺土、白雲石、鐵礦石等。板石資源主要分布於東釜山鄉、義聯庄鄉，儲量為4億立方米，是世界三大板石主產區之一。產品具有稀缺、不可替代的獨特優勢，耐腐蝕、無放射、色澤鮮明、永不褪色，質感和強度俱佳，在國際建材市場享有很高聲譽，主要用於房屋內裝，出口美國、加拿大、德國、義大利、日本、西班牙等十幾個國家。高嶺土資源主要分布在義聯庄鄉五香坡附近，儲量為350萬立方米，主要用於日用陶瓷、造紙、化學工業等。石灰石資源主要分布於西部山區，埋藏淺，易開發，品位高，儲量十分豐富。白雲石為冶金用熔劑原料。徐水主要河流有瀑河、漕河、萍河，年均降水量546.9毫米，水質良好。南水北調中線總乾渠從滿城縣白堡村東北進入該區，先後穿越義聯庄、大王店、東釜山3個鄉鎮、13個行政村，渠線長13千米。總乾渠採用明渠輸水形式，設計流量為170—50立方米每秒，渠底寬22.5—7米，水深5—3.8米，在渠道兩側有8米寬的防護林帶。天津乾渠從該區西黑山村西分水向東至天津市外環河，途經大王店、遂城、戶木、高林村、東史端5個鄉鎮、31個行政村，境內長33千米，採用混凝土全箱涵自流輸水形式，設計流量為50立方米每秒。

㈦ 徐水區大王店工業區將來怎樣發展

這個問題有點難度，大家又不是搞規劃的，誰也不敢瞎說。
我通過2016年到2019年三年的時間，切身地感受到了徐水區大王店產業園的變化。最直觀的就是馬路特別寬，相比保定市區的建設標准還要高；企業越來越多，近三年華訊方舟、光啟、網路好幾個大項目都來了，說明大王店產業園投資環境很好；人越來越多，不管是釜陽花園小區常駐人口，還是來這邊上班的，明顯感覺越來越有人氣。
不過不好的也有，比如停車問題，開車來這邊以後想找個停車的地方都沒有，你停路邊吧，一會就給你貼條，你找地方停吧，確實是沒有，這無形中影響了人們來這的心情，停車難是個大問題！還有消費貴，不說本地村民，單說商業街的消費比保定市不差，物價相對比較高，也就是指著在這邊上班的人消費，先說這些吧。

㈧ 徐水大王店工業園區管委會地址

保定市徐水區大王店鎮法治街。通過操作本地寶得知，徐水大王店工業園區管委會地址為保定市徐水區大王店鎮法治街。徐水區位於太行山東麓，河北省中部，屬保定市管轄。於2015年4月28日由徐水縣撤縣設區而成。