中航工業小型飛機場有哪些

❶ 中國有哪些飛機場可以起降空客A380客機

A380客機簡介空中客車A380(Airbus A380)是歐洲空中客車工業公司研製生產的四發550座級超大型遠程寬體客機，投產時也是全球載客量最大的客機，A380的起降需要4F級的機場。
1、北京首都國際機場
2、廣州新白雲機場
3、上海浦東國際機場
4、深圳寶安國際機場
5、西安咸陽國際機場
6、成都雙流國際機場
7、重慶江北國際機場
8、武漢天河國際機場
9、桂林兩江國際機場
以上機場都有資格起降A380客機。

❷ 小型通用飛機場面積有多大

佔地幾十萬平米。通用機場的跑道長2500米左右, 大型機場的跑道可超過5000米長。規劃機場時會根據未來機場的飛行流量、使用的機型等因素確定機場等級，通常最小的是直升機場。

小型通用飛機場一般由觀望台、雷達站、氣象站、跑道丶機厙、油庫、機務、警衛等。

❸ 中國的飛機場有哪些

上海---------浦東機場：
北京————首都國際機場
天津————濱海國際機場
太原————武宿機場
呼和浩特——白塔機場
海拉爾———東山機場
沈陽————桃仙國際機場
大連————周水子國際機場
哈爾濱———閻家崗國際機場
佳木斯———東郊機場
齊齊哈爾——三家子機場
長春————大房身機場
上海————虹橋國際機場、浦東機場
南京————祿口國際機場
杭州————筧橋機場
合肥————駱崗機場
廈門————高崎國際機場
福州————長樂國際機場
濟南————遙強機場
青島————流亭國際機場
廣州————白雲國際機場
深圳————黃田國際機場
武漢————天河機場
長沙————黃花機場
南寧————吳墟機場
桂林————兩江國際機場
三亞————鳳凰國際機場
重慶————江北國際機場
成都————雙流國際機場
西昌————青山機場
昆明————巫家壩國際機場
貴陽————龍洞堡機場
拉薩————貢嘎機場
西安————咸陽國際機場
蘭州————中川機場
烏魯木齊——地窩堡機場
喀什————喀什機場
和田————和田機場

❹ 株洲通用機場的簡介

建設株洲通用航空城是市委、市政府實施株洲新型工業化的戰略決策。株洲是我國中小型航空發動機研發和生產基地，是國家發改委2008年2月授牌的國家高技術產業基地的航空產業園，是國家科技部2008年12月授牌的我國唯一的中小型航空發動機特色產業基地，是國家工信部2010年11月公布的新型工業化產業示範基地（軍民結合）。株洲發展通用航空產業具有良好的基礎和優勢，未來將發展成為我國中小型航空發動機製造基地、通用飛機和輕型直升機整機製造基地。株洲通用機場的建設，將為通用飛機整機製造提供必需的試飛平台，使株洲航空產業實現由航空發動機製造向飛機整機製造的歷史性飛躍，從而極大推動株洲航空產業的發展。同時，通用機場也是通用航空運營與培訓的平台，可以為株洲、長株潭地區乃至全省提供通用航空服務。株洲市和蘆淞區兩級黨委和政府准確分析了通用航空的發展形勢，准確把握時機，2013年6月提前決策並啟動建設株洲通用機場，這在全省是第一家，也走在全國的前列，為株洲通用航空產業發展贏得了先機，項目同時得到省政府的支持，納入省發改委批復的《長株潭國家航空高技術產業基地發展規劃》。
航空城迎來「機場時代」 作為國家「一五」期間重點布局的六個航空工業基地之一，我市在國內中小型航空發動機研發、生產方面擁有絕對優勢。1954年10月，我市試制出中國第一台航空發動機——「愛姆十一」；1960年3月，中國第一枚空軍導彈「霹靂1號」也誕生在株洲。 然而，我市也是國內獲批國家發改委授牌航空產業基地中唯一沒有機場做依託的航空產業基地，直接造成國內中航工業項目「難爭到」、國際航空產業投資「進不來」的尷尬局面，這也成為制約株洲航空產業發展的瓶頸。 12月19日，從蘆淞區傳來喜訊，空軍司令部已向省人民政府復函，同意設立株洲臨時起降點，株洲通用機場建設由此取得准入證，進入正式建設階段。這意味著，我市將結束無機場歷史。這對我市的經濟及社會發展，尤其是通用航空產業的發展將具有劃時代的意義。
起降各型通用飛機、直升機 據悉，株洲通用機場選址在蘆淞區五里墩鄉， 其中一期工程按運12飛機使用要求進行設計，可以起降最大起飛重量5500公斤以下的各型通用飛機、直升機，飛行區等級為1B，按晝間目視飛行要求建設，跑道長度為800米、寬30米。 其中，一期工程預計投資近2億元，計劃2015年6月30日前完成項目的工程設計和土地平整，2015年年底將完成一期工程建設。 2009年12月，株洲通用機場納入《長株潭國家航空高技術產業基地發展規劃》，並獲省發改委批復。同時，該項目已被中南民航局納入中南地區航空產業發展計劃，在湖南省10個機場布局中，我市是唯一一個布點通用機場的城市。 「通用機場的建設，將為我市航空產業發展提供必需的平台，特別是為通用飛機整機製造提供試飛平台，將使株洲航空產業實現由航空發動機製造『升級』飛機整機製造的歷史性飛躍，並成為國際知名的通用航空動力生產基地。」 同時，2008年南方冰災、汶川地震，2009年北方雪災和一些森林火災，充分暴露了我國直升機緊急救援能力的嚴重不足。因此，我市建設通用機場，將有利於發展直升機進行緊急救援、鐵路和公路巡線、電力巡查、森林滅火等。 一些美國電影會呈現這樣的場景：在蔚藍的天空中，市民悠然地坐在觀光直升機上，欣賞著城市的美景。而隨著通用機場的建設，株洲市民今後也能享受到這種「服務」。 據悉，我市將依託通用機場，發展空中觀光旅遊等相關產業。屆時，有興趣進行「空中婚禮」、高空跳傘（持證）、航拍等項目的市民都可以親身體驗一番，而一些高端商務人士也可以乘機來株洲或者去外地洽談生意，甚至自行購買飛機。

❺ 河南有幾個飛機場

一共有十二個，在建的還有三個。

【第一類】民航運輸機場
1、鄭州新鄭國際機場
鄭州新鄭國際機場位於鄭州航空港區境內，坐落於鄭州市區東南方向，距離鄭州市區25公里，是鄭州航空經濟綜合實驗區的核心。
2.洛陽北郊機場
洛陽北郊機場，河南第二大民用機場。位於河南省洛陽市北郊邙山之上，海拔高度264.5米，距市中心10公里，總佔地面積2600餘畝，飛行區等級為4D級。洛陽機場候機樓於2010年4月投入運行，總面積為14758平方米（其中國際聯檢廳4822平方米），設計承載能力為年旅客吞吐量106萬人次、年貨郵吞吐量5200噸。
3、南陽姜營機場
南陽姜營機場位於豫、鄂、陝區域性中心城市——河南省南陽市區東南約10公里，與312國道、滬陝高速和二廣高速毗鄰，交通條件便利，沿市區濱河路走光武大橋，大約15分鍾的車程便從中心城區到達南陽機場。
南陽機場始建於1934年，遷建於1992年10月，機場航站樓2008年11月擴建開工建設，於2009年11月18日交付啟用，是河南省僅有的三個正規民用機場之一，擴建後的南陽機場也同時升級成為中原最現代化的支線機場之一，機場規模也躍升為河南省第二大機場，同時南陽機場也是南航飛行訓練基地之一。
4.商丘機場
商丘觀堂國際機場始建於1968年，原為空軍商丘機場，改建後將是國內重要的民用支線機場、河南省5大民航機場之一。商丘觀堂國際機場是在空軍商丘機場的原址上新建的民航機場，位於商丘市梁園區觀堂鎮，東距商丘市中心約15公里，一期改建工程將新建一條長2600米的跑道、5000平方米的航站樓及相應配套設施，總投資4.54億元，建成後佔地約5000畝。2011年5月，商丘觀堂國際機場列入中國民用航空發展第十二個五年規劃。2011年6月，商丘觀堂國際機場建設項目獲國務院、中央軍委正式批復立項。2016年3月，商丘觀堂國際機場作為全國重要的支線機場之一，列入到國家十三五規劃。商丘觀堂國際機場建成後前期主要發往北京、上海、廣州、深圳等國內城市及首爾、大阪、曼谷等東南亞國家城市。
5.信陽、周口、平頂山也在規劃建民航機場
省民航辦副主任康省楨說，河南「十二五」期間本來就有規劃，要新建商丘、信陽、豫東北、平頂山等四座機場。
目前在運營的三座機場，鄭州在中部，洛陽的在西部，南陽的在西南部，但咱大河南地域遼闊、人口眾多，僅有這三個航空運輸機場，遠遠不夠，一個地方「要切入全球產業鏈分工，沒有航空運輸是非常不利的，這樣來說，南北東西任何一角的機場都是不可或缺」。
【第二類】通用航空機場
1.鄭州馬頭崗機場
馬頭崗機場位於河南省鄭州市北郊金水區境內，建立時間為2004年，是人民空軍軍用機場。
2.信陽明港機場
空軍明港機場按中型轟炸機設計，可以起降波音737客機。總面積5263畝，主跑道長2700米，寬50米，滑行道16米，中間停機坪長300米，寬100米，備降道100米。
3.開封南郊機場
開封南郊機場又叫開封機場，是中國人民解放軍空軍的空軍基地。開封機場前身是始建於抗戰期間的開封來鳳機場，一直作為軍用機場使用。
4.濟源機場
濟源機場隸屬於北海艦隊，是北海艦隊航空兵的訓練基地，兩個目的：一是訓練艦隊艦載航空兵和培養將來的航空母艦艦載機的飛行員。二是為了保護國家重大水裡工程小浪底大壩。
5.魯山軍用機場
魯山軍用機場建成於1973年，佔地2680畝，距平頂山市35公里，距寶豐縣城和葉縣縣城各40公里，始建於上世紀六七十年代，當時是軍用機場，由此向西大約80多公里林彪秘密基地與其是配套工程，現在作為空軍退役飛機的一個貯存中心，大量退役但還有一定飛行壽命或利用價值的軍用飛機被運到這里，以作戰備等用途。
6.鄭州上街機場
鄭州上街機場，位於鄭州市西側，上街區境內。1958年建成通航，是鄭州第二大機場，4C級機場。可通航波音737-700系列、空客A320系列飛機，主要定位為通用航空機場。

❻ 有關閻良飛機場的問題

西安閻良機場 西安閻良機場位於陝西省西安市閻良縣，距離閻良縣城3.75公里，該機場歸屬中國飛行試驗研究院，主要從事干線飛機和支線飛機的整機設計、製造、試飛鑒定。2008年10月9日下午，由中航工業西安飛機工業有限責任公司自主設計和研製的國產新一代渦槳支線客機——新舟600飛機，在西安閻良機場成功首飛。該款飛機2008年6月29日總裝下線，此次首飛成功標志著新舟600飛機由此正式轉入適航驗證試飛階段。 、機場歸屬：中國飛行試驗研究院主要任務：干線飛機和支線飛機的整機設計、製造、試飛鑒定所在區域：西北地區所在省市：陝西三字代碼：NNN閻良機場，是亞洲最大的試飛基地，該機場具備世界一流的先進導航設備，具有經驗豐富的技術、機務和場務保障人員。西安閻良國家航空高技術產業基地於2004年8月由國家發展和改革委員會批准設立，2005年3月正式啟動建設，是中國唯一的集航空產業研發、航空人才培養、航空裝備生產及整機製造、零部件加工、航空服務為一體的航空高技術產業基地。在國家和省市政府的大力支持下，國家航空產業基地內注冊企業達到83家，項目總投資60億元。按照「三機並舉、帶動配套」產業發展思路，即以大飛機為長線、支線飛機為中線、通用飛機為短線，帶動零部件加工、改裝維修、機載設備、航空新材料和航空教育培訓等產業，重點構建由主幹產業、分支產業和配套產業構成的產業發展結構。國家航空產業基地整體規劃布局為「一基地三園區」，總體規劃面積54平方公里。「一基地」即國家航空產業基地，「三園區」分別為閻良航空製造園、蒲城通用航空產業園和咸陽空港產業園。其中閻良航空製造園規劃面積32平方公里，依託閻良機場和現有航空骨幹企業，主要從事干線飛機和支線飛機的整機設計、製造、試飛鑒定閻良國家航空高技術產業基地 西安市閻良區，面積244.4平方公里，人口23萬人，創造了中國航空工業輝煌業績的西安飛機設計所、西安飛機工業（集團）有限責任公司、中國飛行試驗研究院就在這里。閻良是亞洲地區集飛機設計研究、生產製造、試飛鑒定於一體的最大的航空工業基地，被中外人士譽為「中國飛機城」。 閻良已從一個古鎮變成了一個初具規模的衛星城市。閻良是中國獨具航空特色的工業城區，以軍民用飛機、汽車製造、生物提金為龍頭，形成了生產鋁型材、金屬掛板、基胎布、復合材料等新興材料、磁性元件、空港助航設備、變頻控制器等電子產品的工業體系，是陝西省「一線兩帶」經濟發展戰略重點組成部分。區內商貿流通，各種專業市場具備，是陝西渭北地區的商貿中心和物資集散地。閻良城區環境優雅，道路寬闊平坦，大街小巷綠樹掩映，四季常綠，三季有花，電氣化建設列陝西省各區縣之首，城市氣化率達90％以上，供暖率達94％，是西安市容「十大窗口」之一，西安至閻良高速公路已建成通車，閻良機場作為國際航空港已列入陝西省「十五」規劃。國家級西安閻良航空高科技產業園、西安經濟技術開發區閻良工業園是依託航空工業優勢，以航空高科技產業為主的兩個新園區，享受國家和地方賦予的各項投資優惠政策。其中，西安閻良航空高科技產業園項目規劃面積達10平方公里，基礎設施投資20億元人民幣。良好的基礎，難得的機遇，為閻良展現出廣闊的發展前景，隨著國家西部大開發戰略的實施，作為中國航空高科技產業基地的閻良，將引起世界的關注，一個集飛機研究設計、試飛鑒定、生產製造、航空博覽、航空教育、航空運輸於一體的現代化飛機城建設全面啟動

❼ 哈爾濱機場離黑龍江哪個機場最近

通航機場：哈爾濱太平國際機場（民航 門戶機場）
大慶薩爾圖機場
牡丹江海浪機場（軍民共用）
佳木斯機場
黑河機場
伊春林都機場
雞西機場
嫩江機場
漠河機場
加格達奇機場
黑龍江省農墾總局各飛行場站 「十二五」期間有四個機場在建：綏芬河機場撫遠機場建三江機場五大連池機場 另外還有三個籌備建設的機場：鶴崗機場饒河機場寶清機場

哈爾濱哈飛機場（中航工業）哈爾濱拉林機場（空軍哈爾濱飛行學院）哈爾濱王崗機場（空軍哈爾濱飛行學院）哈爾濱雙榆樹機場（空軍哈爾濱飛行學院）哈爾濱雙城機場（空軍哈爾濱飛行學院）齊齊哈爾三家子機場（軍民共用）中國武警直升機支隊（大慶）

❽ 國航的運營基地有哪些

中國國際航空的主運營基地：北京首都國際機場、成都雙流國際機場；

中國國際航空國際門戶：上海浦東國際機場；

中國國際航空其他樞紐：杭州蕭山國際機場、武漢天河國際機場、天津濱海國際機場、重慶江北國際機場、呼和浩特白塔國際機場。

國航總部設在北京，還轄有成都、重慶、杭州、上海、天津、內蒙古、武漢、貴州、大連、西藏、公務機分公司。國航主要控股子公司有中國國際貨運航空有限公司、澳門航空股份有限公司、深圳航空有限責任公司、大連航空有限責任公司、北京航空有限責任公司等。

(8)中航工業小型飛機場有哪些擴展閱讀：

成都天府國際機場國航基地總佔地面積達1098畝，總建築面積達56萬平方米，地處成都天府國際機場核心區域內，是中航集團成立以來投資最多、規模最大的基建工程項目，對推進成都國際門戶樞紐建設意義重大。

國航基地工程分兩期建設。一期建設總規模為33萬平方米，將建設生產輔助設施、機務維修、航空食品、航空貨運等項目。

國航在成都市場投放飛機65架，是成都雙流國際機場投入規模最大的航空公司。按照中航集團戰略規劃，國航將積極推動成都國際航空樞紐建設，精心組織雙流機場和天府國際機場一體化運行。

參考資料來源：人民網—成都天府國際機場國航基地工程開建

參考資料來源：網路—中國國際航空股份有限公司