❶ 新能源汽車電池組里的保溫隔熱可以用哪些材料
目前接觸比較多就兩種材料：德耐隆Telite、氣凝膠。
❷ 保溫隔熱防護材料
保溫隔熱防護材料多為隔熱系列的材料、如氣凝膠隔熱材料、高分子發泡隔熱材料等。可以參考力王新材系列的隔熱保溫防護材料，1510系列、1520系列、1530系列、1540系列及1550系列的隔熱保溫材料。
隔熱棉隔熱材料主要應用於航天航空、國防、軌道交通、乘用車、特種保溫車輛、新能源、建築，室內裝修等關鍵領域。
▶船艦航海領域
艙壁絕熱消音
管路絕熱保溫
艙室降噪保溫
通風管道保溫
天花板降噪消音
▶ 航天航空領域
機艙消音
發動機殼體
雷達天線保護
空間站儀表支架
機身隔熱
▶ 汽車領域
車輪轂，抑制行駛振動噪音
車底板，抑制車底鈑金震動噪音
後備箱，抑制振動噪音
引擎蓋，阻隔發動機的輻射熱量
車頂棚，阻隔外界高溫酷熱
❸ 新能源汽車動力電池組用什麼材料來保溫隔熱
目前接觸比較多就兩種材料：德耐隆Telite、氣凝膠。德耐隆的輕，導熱系數低，永久阻燃，比較環保無粉塵，防水，長期的熱老化能力好，耐二甲基硅油，安裝也方便。
❹ 適合新能源車用的經濟型納米保溫材料有哪些
如果是用於新能源汽車保溫的話，CAS-AIH經濟型納米氣凝膠隔熱材料，可以很好的做到與納米氣凝膠隔熱材料相同的效果：
1.整體憎水，荷葉效應，水珠滾動；
2.導熱系數0°C≤0.030W/（m.k）,25°C≤0.033W/（m.k）
3.質地柔軟，柔韌性強方便施工，A級防火阻燃
4.適用於-50-650°C
5.納米纖維材料製成，環保無機，可用於室內車內保溫絕熱。
❺ 氣凝膠隔熱保溫材料的性能怎麼樣國內有那幾家生產廠家
氣凝膠隔熱保溫材料的效果肯定是沒得說的，比傳統的保溫材料性能要好上幾倍，而且更值得一提的是該種材料還可以做成疏水的，在室外雨水天使用，對產品的保溫性能基本上是沒有影響的，你應該知道保溫材料最忌諱的就是吸水了，吸水之後就失去了保溫效果。
國內目前最大的生產企業是廣東埃力生高新科技有限公司，以前只知道美國有一家生產的，因為技術壟斷，所以前幾年基本上對市場進行了壟斷。現在國內埃力生通過自己的研發及技術創新，成為國內最大的氣凝膠隔熱材料生產企業，供應是沒有問題的。最主要的是我們國內自己研發生產的、而且質量不比美國差、價格又比美國低好多的企業，應該大大支持！！！！
❻ 哪位大神可以告訴一些用在新能源汽車電池包里的保溫隔熱材料
目前接觸比較多的是德耐隆Telite！德耐隆各項驗證比較理想，輕、導熱系數低、永久阻燃、比較環保無粉塵、防水、長期的熱老化能力好、耐二甲基硅油。
❼ 新能源汽車行業用什麼材料能起到保溫、隔熱、隔音效果
氣凝膠是導熱系數最低的固體材料
❽ 新能源汽車動力電池組用什麼材料來保溫隔熱
新能源汽車動力電池包、發動機外殼採用ZS隔熱保溫塗料，前艙隔熱板隔熱塗料：一種電池包，其特徵為包括：（a）多個電池；（b）裝電池 的外殼；（c）一個與電池串聯聯接的熱敏切斷裝置，當電池 溫度超過設定值時，它就轉為關斷狀態；（d）一個安裝在由 電池與外殼包圍著的空間內的內盒，內裝熱敏切斷裝置，並把 電池的熱量傳導致盒內的熱敏切斷裝置；（e）一個加熱電阻 ，它與熱敏切斷裝置並聯，裝在裝有熱敏切斷裝置的內盒裡， 被內盒和外殼形成雙層隔熱，它與熱敏切斷裝置呈導熱連接， 使得當熱敏切斷裝置處於關斷狀態時，對熱敏切斷裝置旁路出 的焦爾熱，可用於加熱熱敏切斷裝置並保持其在關 斷狀態。