工業參比炭黑都有哪些

⑴ 炭黑用什麼原料做的

1、電石為原料生產的炭黑多為導電乙炔炭黑、乙炔導電炭黑。

2、煤焦油和蒽油生產的炭黑大多為色素炭黑和橡膠炭黑。

3、重油為原料生產的炭黑多為導電炭黑、超導電碳黑及特導電炭黑。

4、天然氣主要用途是作燃料，可製造炭黑、化學葯品和液化石油氣，由天然氣生產的丙烷、丁烷是現代工業的重要原料。

5、蒽油，粘度較大，室溫下有固體洗出，是製造塗料、電極、瀝青焦、炭黑、木材防腐油和殺蟲劑等的原料，主要用於提取粗蒽、苊、芴、菲、咔唑等化工原料。

⑵ 炭黑都分哪些種類，各有什麼用途啊，像水泥著色的哪種型號叫好些，價格大約多少呢，謝謝

炭黑的用途很廣，品種也很多，有補強炭黑，超耐磨太黑，色素炭黑，按照生產工藝還有濕法炭黑，干法炭黑，噴霧炭黑；按照生產原料有煤焦油炭黑，天然氣炭黑等等。還有白炭黑和黑炭黑。做拖鞋當然是需要的，不過也要看您用的是什麼原料生產，如果的是用橡膠為原料，配方中定有炭黑的，炭黑的作用主要有補強、耐磨以及填充、做色素等。
2004年炭黑國家標准宣貫會在四川省自貢市召開。會議介紹了國內外炭黑最新技術進展、標准化工作的最新要求及重點內容等。5位標准主要起草人分別對GB 3778-2003《橡膠用炭黑》、GB/T 3780.5-2002《橡膠用炭黑比表面積測定CTAB法》、GB/T 3780.8 -2002《炭黑加熱減量的測定》、GB/T 3780.10-2002《炭黑灰分的測定》、GB/T 3780.21-2002《橡膠用炭黑篩余物的測定》等18項國家標准進行了講解。尤其是GB3778-2003《橡膠用炭黑》國家標准，是炭黑行業惟一的強制性國家標准，技術內容等同採用ASTM D1765-2001，完全可與國外先進標准相比。該標准實施後，將使我國炭黑產品質量上一個新台階，是我國炭黑標准史上一個新的里程碑。
1.首先闡述一下炭黑這個名詞：工業上的炭黑是由烴類（油類或天然氣等碳氫化合物）裂解和不完全燃燒而製得的高度分散性的黑色粉末狀物質，它主要由碳元素組成，而微晶具有準石墨結構，且呈同心取向，其「粒子」由近乎球形或其他不規則形狀的聚集體所構成。
2.其次談到用途，這里我按照用途和使用特點可以把炭黑分為三類：橡膠用炭黑，色素炭黑和導電炭黑。
橡膠用炭黑如輪胎行業，橡膠密封件，減震件等等，橡膠製品中配合一定量的炭黑可以起到補強和填充作用以改善橡膠製品的性能。
色素炭黑，主要用於油墨，油漆等行業作為黑色顏料使用。
導電炭黑，利用某些炭黑的低電阻或高電阻性能，使其於不同的產品，如導電橡膠，無線電元件等等，成為導電炭黑。
3.關於用量：不知道你所指用在什麼產品中炭黑所佔比重。各種產品，炭黑所佔比重有所不同，本人知識有限，就不一一列舉。

⑶ 橡膠填充劑 用量

橡膠填充劑的用量一般都要超過橡膠含量的50%。以丁苯橡膠為例，參照GB/T8656-1998，其中SBR用量為100份時，硫磺1.75，硬脂酸1.0，通用工業參比炭黑50.0，氧化鋅3.0，TBBS 1.0，總量為156.75份；再者，以丁二烯橡膠為例，參照GB/T8660-1998，丁二烯橡膠100，氧化鋅3.0，通用工業參比炭黑60.0，硬脂酸2.0，操作油15.0，硫磺1.5，TBBS 0.9，總計182.40份。
我國國內合成橡膠產量2005為163.2萬噸，2006年為181.3萬噸，2007年為208.5萬噸。目前，國內雲南和海南兩省的天然膠產量大約為50~60萬噸，2010年有望達到75萬噸。

⑷ 誰能告訴我炭黑具體都用到那些材料里嗎，最好具體點，導電炭黑和色素都能用到那些材料生產中

炭黑主要用於各種導電橡膠防靜電橡膠製品中，適用於各類導電及抗靜電硅橡膠、橡塑、工程塑料、電纜料、塗料、環氧地坪、皮革、油墨、充電輥、膠輥、發泡、海綿等材料中；還可以作為干電池原材料、新能源汽車電池材料。

⑸ 碳黑是什麼有什麼用途

碳黑（又名炭黑），是一種無定形碳。輕、松而極細的黑色粉末，比表面積非常大，范圍從10-3000m2/g，是有機物（天然氣、重油、燃料油等）在空氣不足的條件下經不完全燃燒或受熱分解而得的產物。

比重1.8-2.1 由天然氣製成的稱「氣黑」，由油類製成的稱「燈黑」，由乙炔製成的稱「乙炔黑」。

此外還有「槽黑」、「爐黑」。按炭黑性能區分有「補強炭黑」、「導電炭黑」、「耐磨炭黑」等。可作黑色染料，用於製造中國墨、油墨、油漆等，也用於做橡膠的補強劑。

⑹ 碳黑有幾種例如：導電碳黑、色素碳黑.....

炭黑(碳黑)按其製作工藝、原料不同，可分為：1.導電炭黑；2.色素炭黑；3.橡膠炭黑；4.乙炔炭黑；5.冶金炭黑；6.噴霧炭黑；7.半補強炭黑；8.絕緣炭黑等。

希望能對您有所幫助，謝謝採納！

⑺ 在墨粉里常用的炭黑型號有哪些屬於哪個牌子

品種 特性 典型用途 N219 結構低、著色度強高、定伸應力低、伸長率高 橡膠製品/色槳/纖維/塑料 N220 耐磨性及抗裂性高，與N110相比，定伸應力低較低、分散性較好。 補強型炭黑，用於輪胎胎面，高質量工業橡膠製品及高負載運輸帶。 N234 耐磨性能優良，動態穩定性高，回彈率低。 高性能轎車胎胎面。高質量工業橡膠製品及高負載運輸帶。 N326 定伸應力低，扯斷伸長率高，耐疲勞性能好，抗撕裂強度大。 工程胎胎面，鋼絲帶束層膠料，運輸帶，工業密封件及製品。 N330 兼具良好的耐磨性和中等的滯後性。 輪胎帶束層，胎側，實心輪胎，滾筒外層，膠管表層，工業橡膠製品，轎車胎胎面。 N339 耐磨性高，壓出性能優良， 轎車輪胎胎面，工業橡膠製品及運輸帶。 N347 與N339相似，較易加工，滯後性能較低，但耐磨性較差。 轎車輪胎胎面，輪胎部件，工業橡膠密封件及製品。 N351 耐磨性高，壓出性能優良。 轎車輪胎胎面，工業橡膠製品及運輸帶。 N375 與N339和N347相比，具有較高的補強性，模量較低和滯後性較高。 轎車和卡車輪胎胎面。運輸帶表層。工業橡膠製品。 N539 同N550相比，補強性較低，結構較低，較高的口型膨脹，填充量較大。 胎體及內胎膠料，膠管，擠出膠條，密封件及模壓等工業橡膠製品。 N550 在軟質炭黑品種中具有最好的補強性能，非常好的擠出性能，回彈率低。 胎體及內胎膠料，膠管，擠出膠條，密封件及壓模等工業橡膠製品。 N660 同N550相比，補強性較低，結構較低，較高的口型膨脹，填充量較大。 胎體和內胎膠料，普通模壓及擠出應用，單層防潮系統製品。 N762 適中偏高的拉伸強度，抗撕裂性能及低生熱，高填充量下仍具有良好的加工性能。 橡膠製品/胎體/氣門嘴 N774 適中偏高的拉伸強度，抗撕裂性能及低生熱，高填充量下仍具有良好的加工性能。 橡膠製品/胎體/內胎/氣門嘴

⑻ 請問炭黑尾氣的特性是謝謝！！！！！！！！！！

炭黑尾氣 off-gas carbon black proction 從炭黑煙氣中將炭黑分離出去後的氣體。尾氣除含有微量炭黑外，還有少量的可燃性氣體組分。允許直接排放於大氣，也可以作為二次能源再利用，如用作鍋爐燃料或發電等。 indices of carbon black 指炭黑生產過程中影響工藝、能耗、質量等因素的指數，如溫度、壓力、流量、原料烴質量、風油(或氣)比、流速、停留時間、急冷位置。 carbon black reactor 爐法炭黑生產中的一個核心設備。不同爐型可以生產出性能不同的炭黑品種。炭黑反應爐由單室、雙室發展到帶喉管的三室爐(亦稱新工藝炭黑反應爐)。 feedstock for carbon black proction 炭黑生產用原料油有石油系油料和煤焦油系油料兩大類。原料油性能極大地影響著炭黑的質量和收率。對原料油的要求是芳烴含量要高，雜質和瀝青、水分、灰分、游離碳、硫要少。 inhibitor for carbon black structure 能夠抑制炭黑結構增長的添加劑。在原料油進入反應爐前加一定比例的鹼金屬含氧化合物，可以抑制炭黑生成反應過程中結構的增長。 cooling of carbon black 指爐法炭黑生產過程中，急冷後的炭黑煙氣在煙道進行夾套水冷和在反應器後的冷卻塔內以噴淋水再行冷卻的過程。 collection of carbon black 將炭黑從炭黑煙氣中分離出來進行再加工製成產品的過程。爐法炭黑多採用旋風分離器串聯袋濾器進行收集。接觸法炭黑是將火焰還原層中炭黑沉積於金屬(如槽鋼等)面上，而後被刮下通過螺旋輸送器或氣力輸送而收集。熱裂法炭黑一般通過旋風分離器進行收集。 refinement of carbon black 在炭黑生產過程中，粉狀炭黑入造粒機之前，除去炭黑中的夾雜物如鐵屑、焦粒等的過程。可採用風選、磁選、篩選或微粒粉碎機等設備，將夾雜物除去或打磨成微粉，以保證產品質量。 conveying of carbon black 在炭黑生產過程中，將收集下來的粉狀炭黑用氣力(風送)或螺旋輸送機輸送到造粒機進行造粒，而造粒後的炭黑再用斗式提升機送入貯倉的過程。 shipment of carbon black 指炭黑由生產廠至用戶間的運送。國產橡膠用炭黑多採用袋裝，然後用汽車或火車運送到用戶。散裝運輸是用鐵路槽車或箱式自卸車將炭黑送至用戶，適於濕法造粒炭黑運輸。散裝運輸成本低、污染小，宜於橡膠廠機械化、自動化生產，是炭黑運輸的發展方向。 hard carbon black 橡膠用炭黑的一種習慣分類方法。指在橡膠製品中以補強為主要作用的炭黑，系相對軟質炭黑而言。標准平均粒徑在11～30 nm范圍，用接觸法生產的炭黑及油爐法生產的大部分炭黑也為硬質炭黑。 soft carbon black 橡膠用炭黑的一種習慣分類方法。指在橡膠製品中補強效果較差、在很大程度上起填充作用的炭黑，系相對硬質炭黑而言。標准平均粒徑在31～500 nm范圍，用氣爐法和熱裂法生產的炭黑及小部分油爐法生產的炭黑也屬於軟質炭黑。 super abrasion furnace black;SAF 橡膠用炭黑品種中粒徑為11～19 nm。用於橡膠製品中時，其耐磨性能優於其它品種炭黑。主要由油爐法生產。但由於收率低，成本高，加之生熱大、焦燒時間短、加工困難等，在橡膠製品中的用量較小。 intermediate super abrasion furnace black;ISAF 硬質炭黑中的一個主要品種，由油爐法生產，其粒徑為20～25 nm。從結構上可分為高結構、標准結構和低結構等衍生品種。能賦予橡膠較高的拉伸強度、撕裂強度、耐磨和老化性能，用於輪胎胎面可顯著提高輪胎的耐磨性和耐穿刺等性能。 high abrasion furnace black;HAF 硬質炭黑中最常用的一個品種，由油爐法生產，粒徑為26～30 nm。從結構上有高結構、標准結構和低結構之分。賦予橡膠製品的拉伸強度、撕裂強度、耐磨和老化性能僅次於中超耐磨炭黑，用於輪胎胎面可提高耐磨性和耐穿刺等性能。 fast extruding furnace black;FEF 又名易壓出爐黑。軟質炭黑的一個品種，由油爐法生產，粒徑為40～48 nm。由於粒徑較大，結構較高，能賦予膠料良好的加工性能和較高的定伸應力，伸長率和硬度較低，生熱小且導熱性良好，耐高溫性能優越。適用於NR和SR。 general purpose furnace black;GPF 軟質炭黑中的一個重要品種，由油爐法生產，粒徑為49～60 nm。粒徑略小，能賦予膠料較高的定伸應力、良好的加工性能、高回彈性和耐屈撓性，適用於NR和SR。主要用於輪胎簾布層、胎面下層、胎側及內胎等膠料中。黑 semi-reinforcing purpose furnace black;SRF 軟質炭黑中的一個主要品種，分氣爐法和油爐法兩種。粒徑為61～100 nm。賦予膠料高伸長率、低生熱、高彈性和良好的耐老化性能等。適用於NR和SR，對NBR和CR兼有補強與填充作用。多用於胎體緩沖膠、簾布膠用各種橡膠製品。 carbon black for special applications 能賦予製品特殊性能要求的炭黑。炭黑用途廣泛，除用於橡膠製品外，還有其它用途，故分為橡膠用炭黑和特種炭黑兩類。特種炭黑可將一次性炭黑經後處理得到。後處理多用機械研磨、化學的氣相和液相表面氧化處理。氧化劑有二氧化氮、臭氧、氧氣、空氣和硝酸、硝酸銨、高錳酸鉀、次氯酸等，可改變原炭黑性質，達到不同要求。特種炭黑用於著色、導電材料，諸如塗料、油墨、樹脂、黑色薄膜、墨粉、膠片、磁性帶、光碟等。 standard reference carbon black 一種具有典型物化性能、質量均勻、性能穩定的橡膠用炭黑。主要作為炭黑生產廠和橡膠製品廠驗證試驗重現性及再現性的標准物質。工業標准參比炭黑 instrial standard reference black 由指定廠家生產，經多個實驗室用標准方法測定了主要特性值，並經法定部門確認，用於實驗室校核儀器和方法、改善實驗室之間再現性的一種質量均勻、穩定的炭黑。 color black 在油墨、油漆、塗料等製品中作著色顏料用的炭黑。按著色強度(或黑度)和粒子大小一般分為高色素炭黑、中色素炭黑、普通色素炭黑和低色素炭黑四種。主要由接觸法和油爐法生產。 high color black 一種色素炭黑。粒徑范圍為9～17 nm，黑度達到或超過一號標准樣品。粒子細，黑度高。主要為塗料、油墨等著色用。 medium color black 一種色素炭黑。粒徑范圍為18～25 nm，黑度達到或超過三號標准樣品。粒子較小，黑度適中。主要為塗料、油墨等著色用。 regular color black 一種色素炭黑。粒徑范圍為26～37 nm，黑度達到或超過六號標准樣品。粒子較大，黑度較小。主要為塗料、油墨等著色用。 low color black 一種色素炭黑。粒徑大於37 nm，黑度低於六號標准樣品。粒子大，黑度低。主要為塗料、油墨等著色用。 conctive carbon black 具有低電阻或高電阻性能的炭黑。可賦予製品導電或防靜電作用。其特點為粒徑小，比表面積大且粗糙，結構高，表面潔凈(化合物少)等。可應用於不同的產品，如導電橡膠、導電塑料、無線電元件等。主要品種有用於電池工業的乙炔炭黑等。 burning gas containing carbon black 指在炭黑生產中，炭黑未被收集之前的反應氣體與炭黑的混合物。主要含炭黑、一氧化碳、二氧化碳、水蒸汽及其它反應氣體。經分離可得到炭黑。 rubber diaphragm seal;rubber membrane 又稱橡膠薄膜密封製品、橡膠膜片。為薄片狀橡膠產品。由兩面塗膠的單層或多層織物構成，也有純膠不夾織物的。按結構形態分為平面膜片、波紋膜片、碟形膜片及滾動膜片；按作用原理分為隔離膜片、滲透膜片和運動膜片。根據使用條件可選用不同的織物和膠料製造，常用的有NBR，PU，NBR/聚硫橡膠並用膠料，也有用硅橡膠、氟橡膠及氯醚橡膠的。這種橡膠膜片應具有耐熱、耐介質、耐壓、耐屈撓和靈敏度高等優點。其製造方法是將塗膠織物和膠料經裁剪貼合成型後用膜型硫化，平面膜片也可用鼓式硫化機連續硫化後沖制。橡膠膜片廣泛用於工業、交通等部門，可作為儀器、調節器及其它自動控制系統的敏感元件。其工作溫度一般為-50～+100 ℃，工作壓力為0～0.2 MPa。 rubber brake diaphragm 橡膠隔膜密封製品的一種。是適用於汽車制動室中起傳遞壓力作用的橡膠夾織物膜片，其工作壓力為0.5～0.8 MPa，工作溫度為-40～+70 ℃。一般用NR及其並用膠料製造，生產採用模型硫化工藝。本產品有一定的定伸應力、良好的抗動態屈撓性能以及良好的彈性復原性。 piston rubber cup for slurry 橡膠皮碗的一種。用於泥漿泵活塞，在泥漿、原油介質中作往復運動密封。分組裝式活塞皮碗及整體活塞兩種，前者由耐油橡膠唇和尼龍根部組合而成，用NBR和PU製造。工作壓力為19.6 MPa，工作溫度為-20～+80 ℃。 rubber packer for oil or gas well 油氣田分層開采、測試、注水、酸化及壓裂用的筒狀橡膠密封製品。根據使用方式可分為擴張式封隔器膠筒和壓縮式封隔器膠筒。前者又分為壓裂用和注水用兩種，由內膠層、外層膠、簾布層和金屬管頭四部分構成，用貼合成型模壓硫化而製成；後者為純橡膠製品，用模壓或注壓法製造。膠料一般用NBR。擴張式封隔器膠筒使用溫度為50～90 ℃，壓力為11.8～24.5 MPa;壓縮式封隔器膠筒視結構、規格的不同，使用溫度可達120～170 ℃，壓力為15～50 MPa。 pipe plug with rubber bag 帶金屬接管的夾布囊狀橡膠密封製品。膠料一般用NBR和CR等，採用手工貼合成型、硫化罐硫化而成。用於輸油管道維修、工藝改造等作業，起封堵原油的作用。工作壓力一般小於0.6 MPa。系油井防噴器中起密封作用的橡膠件。分閘板式、旋轉式和多效功能型三種。用於石油開發和地質鑽探鑽井過程中防止井噴。其作用是通過控制系統抱緊各種規格的鑽桿及井下用具，封住井口，防止油、氣噴出。一般用NBR製作，以模壓法生產。 rubber core for preventing gushing oil 系油井防噴器中起密封作用的橡膠件。分閘板式、旋轉式和多效功能型三種。用於石油開發和地質鑽探鑽井過程中防止井噴。其作用是通過控制系統抱緊各種規格的鑽桿及井下用具，封住井口，防止油、氣噴出。一般用NBR製作，以模壓法生產。 asbestos rubber sheet 系用石棉、橡膠、填充料壓制的板和片狀密封製品。可作為管道法蘭、高壓容器法蘭及各種機械連接面用的密封材料。按配方、性能及用途可分為耐油型、高壓型、中壓型、低壓型、耐酸鹼型和絕緣型等類別。使用時一般按要求沖製成各種形狀、尺寸的墊片。 asbestos rubber sealer 用石棉、橡膠和其它化工材料製成的密封材料及密封製品統稱為石棉橡膠密封製品。此類產品利用石棉的耐高溫性(可達500 ℃)、高強度和可紡性以及橡膠的彈性，來滿足各種使用要求。其中橡膠約佔15%左右，主要起粘合作用。按密封功能可分為墊片和填料兩大類。主要作為盤根、襯套、墊片、墊圈等應用於各種機器設備中。 asbestos rubber washer 以石棉布或石棉鋼絲布與耐熱或耐油橡膠粘合經模壓硫化製成的環狀密封製品。按截面形狀可分為圓形、矩形、U形、V形以及其它異形截面。用於活塞桿、旋轉軸等處密封；在低速運動的填料室中，石棉橡膠墊圈是理想的材料。此類產品可在石油及其產品、惰性氣體、水、過熱水蒸汽等介質中使用，也能用於腐蝕性較小的介質中。 composite packing sheet of asbestos rubber 石棉橡膠密封墊片的一種。外層為聚四氟乙烯，內層為石棉膠板、增強石棉膠板或橡膠板。可耐高溫高壓，具有較好的彈性、較高的強度、較小的墊片系數和較小的比壓力。用於270 ℃以下使用的管道法蘭和高壓容器法蘭處的密封。 cock bushing 系採用石棉橡膠板沖切成一定形狀，再塗以膠粘劑相互貼合、經模壓硫化而製成的筒狀密封製品。此產品耐熱性好，強度高，啟閉靈活，塞桿不易磨損，拆裝方便。主要用於鍋爐水位器旋塞，無眼襯套主要用於滲透性強的聯苯及聯苯醚混合物的反應釜及管道中。 asbestos rubber packing 以橡膠為膠粘劑，用石棉布或石棉線作為主要材料，經過塗膠、折疊或編織、壓型、硫化而製成的密封製品。根據製造方法的不同分為折疊型和編織型兩種。可用於往復運動、旋轉運動和螺旋運動用密封。其工作溫度為250～450℃，工作壓力為4.5～6.0 MPa。 rubber sealant 系以橡膠為主體材料，配合增粘樹脂、軟化劑、硫化劑、補強填充劑等配合劑經混煉、溶解等工序加工製作而成的一類密封材料。一般用於機械、儀表、管道及建築構件接合部位，防止外部灰塵、水、氣體等侵入機構內部，或防止內部介質泄漏，從而達到密封、隔音、隔熱、絕緣及緩沖的目的。按形態可分為液態密封膠(如熱熔密封膠)。液態密封膠又可分為無溶劑型、溶劑型和乳液型。按主體材料可分為硅橡膠密封膠、聚氨酯密封膠、丁基密封膠和聚硫密封膠等。 butylsealant 系以異丁烯類聚合物為主體材料的密封膠，為世界耗量最大的4種密封膠之一。具有優異的耐天候老化、耐熱、耐酸鹼性能及優良的氣密性和電絕緣性能。可分為硫化型、非硫化型和熱熔型。其中非硫化型又可分為溶劑揮發型、預成型膠條和丁基密封膏（膩子）。溶劑揮發型是經混煉、剪碎、溶解而製成；預成型膠條則是經混煉、擠出而製成；密封膏可用溶解法或三輥機研磨的方法製造。丁基密封膠廣泛用於各種機械、管道、玻璃安裝、電纜接頭等密封及建築物、水利工程嵌縫止水等方面。 polyurethanesealant 系以聚氨酯橡膠及聚氨酯預聚體為主要成分的密封膠。此類密封膠具有高的拉伸強度、優良的彈性、耐磨性、耐油性和耐寒性，但耐水性，特別是耐鹼水性欠佳。可分為加熱硫化型、室溫硫化型和熱熔型三種。其中室溫硫化型又有單組分和雙組分之分。聚氨酯密封膠廣泛用於建築物、廣場、公路作為嵌縫密封材料，以及汽車製造、玻璃安裝、電子灌裝、潛艇和火箭等的密封。 polyacrylatesealant 系以聚丙烯酸酯橡膠作為主體材料的密封膠，是目前世界上消耗量最大的四大密封膠之一。此類密封膠具有優良的耐熱、耐油性能，可在150～160 ℃溫度下使用。此外，還具有優良的耐臭氧、耐紫外線性能，優良的氣密性及抗屈撓性能。其缺點是在水中易膨脹，耐寒性能較差。分溶液型和乳液型兩類。按組分可分為單組分和雙組分兩種。其主要用途是作為建築業高溫處理預制板（ACL板）的密封，還可用於建築物樓孔、樓板的密封及電子灌封等。 polysulfide sealant 系以液態聚硫橡膠為主體材料，配合以增粘樹脂、硫化劑、促進劑、補強劑等製成的密封膠。此類密封膠具有優良的耐燃油、液壓油、水和各種化學葯品性能以及耐熱和耐大氣老化性能。一般為可硫化型。按組分可分為雙組分(或三組分)和單組分型。其加工採用預混-研磨-灌裝的工藝方法。聚硫密封膠廣泛用於土木建築、汽車製造等行業作為嵌縫、密封材料，還常用於各類油箱、燃料罐、航空機械、復合玻璃的密封。 rubber seal for pipe connecting 系用於管道接頭部位的橡膠密封件。根據所輸送的介質不同可以用NR，SBR和CR等橡膠製作，並可以設計成不同的截面結構。此類密封件廣泛應用於上下水以及各種液體、氣體輸送管道。 rubber buffer;rubber mounting 亦稱橡膠防震、隔震製品。用於消除或減少機械震動的傳遞，達到減震、消音及減少沖擊所致危害的橡膠製品統稱橡膠減震製品。其中包括橡膠減震器、橡膠緩沖器（塊、墊）、橡膠連接件、空氣彈簧及橡膠護弦等。為純橡膠或帶織物、金屬骨架增強的橡膠產品，一般用模壓法製造。廣泛用於房屋建築、機械設備、車輛、艦船和儀表等行業。 JP-type plate shaped rubber pad 橡膠減震器的一種，系外形為平板狀的橡膠金屬製品。其結構為內外金屬板（環），中間夾橡膠，以模壓法生產。可分JP-1，JP-2和JP-3型三種型號。用於無線電、儀器和儀表設備，以保護其整機免受震動和沖擊的影響。 YLJ-type rubber mounting 為壓路機專用橡膠製品。按其負荷及外形尺寸可分為多種不同型號，分別用於不同型號的壓路機。 WJ‐type rubber mounting 是通用性較強的橡膠減震器。亦稱「萬能墊」，具有4種不同直徑、不同高度的圓柱凸台，上下兩面交叉配置。可承受任意方向的載荷，吸收任意方向的振動。受橫向壓力時不會產生滑動。因而不必採取措施防止機器水平移動，省去龐大基礎費用。此產品耐熱、耐油，使用方便。有WJ‐40，WJ‐60，WJ‐85和WJ‐90共4種型號。 rubber shock absorber 橡膠減震製品的一類。是以吸收沖擊能量、緩解沖擊作用為主要目的的橡膠製品。包括各種橡膠緩沖器、緩沖墊等。如汽車發動機前後懸置墊、鋼板彈簧緩沖塊和軌枕墊等。一般為純橡膠或帶金屬骨架的橡膠模壓製品。由於橡膠沖擊剛度大於動剛度，動剛度大於靜剛度，有利於減少沖擊變形和動變形。此類產品廣泛應用於各種車輛、壓路機械、施工機械和振動篩等方面。 rubber mounting for automobile;automobile rubber mounting 橡膠減震製品的一類。用於防止或減少汽車在行駛過程中所產生的各種振動和雜訊的橡膠配件。根據其使用部位可分為發動機系列用、驅動裝置用、操縱裝置用、前後懸掛用、車身用、排氣系統用和其它系統用七大類。其主要作用是吸收、反射振動源所產生的振動能量，阻止振動波所產生的共振效應。可根據需要用不同的橡膠製造，一般採用模壓法生產。 rubber mounting pad for machine 橡膠減震製品的一類。系用於機車各部位起減少振動、隔音、緩沖等作用的橡膠配件。這類產品結構簡單、安裝方便、安全可靠。包括中央支撐橡膠錐體、軸箱拉桿彈簧體、旁承橡膠堆、電機懸掛橡膠墊、彈性車輪、彈性齒輪、空氣彈簧、傳動裝置弓形橡膠塊和球鉸、車鉤橡膠緩沖塊等。一般用模壓法製造。

⑼ 導電炭黑的分類

導電炭黑可以分為油爐法導電炭黑、重油副產導電炭黑、電石乙炔炭黑。炭黑95 %以上用於橡膠製品,炭黑作為導電性材料,特別是乙炔炭黑,主要用於干電池中,在塑料中用作導電性功能填料是一個較新的領域。但乙炔炭黑的生產造成的環境污染比較嚴重,而且乙炔炭黑在橡膠、塑料中的加工性較差,製成品的力學性能也較差。合成氨重油造氣時副產的導電炭黑,由於其製造成本太高,而且它在塑料中的分散性非常差,使塑料製品的力學性能損失嚴重,因而不能用作導電材料,其在塑料中的使用價值、用量非常有限。油爐法炭黑品種中還沒有專用的塑料用導電炭黑,曾列入ASTM D 1765 —96a.「橡膠用炭黑」標准中的N472 (美國Cabot 公司生產的XC - 72) ,是60 年代開發的一種橡膠用導電炭黑,由於它的粒徑較大,在塑料中的分散性也較好,是一種良好的塑料用導電炭黑。以後德國Degussa 公司開發了Corax L 系列導電炭黑,日本旭碳公司也於60 年代中期開發了一種橡膠用導電爐黑,等等。
炭黑工業研究設計院前幾年曾開發的橡膠用導電爐法炭黑TD 系列產品是基於降低炭黑粒子的粒徑,提高炭黑的比表面積來獲得較好的導電性,它們在橡膠中使用時可以藉助強勁的剪切力而獲得良好的分散,製得導電性好、力學性能好的導電橡膠製品。但當將其用於塑料製品時,依然存在力學性能差、使用效果不好的缺陷。這同樣是由於TD 系列炭黑不能在塑料中

⑽ 炭黑IRB 7#是社么

工業橡膠參比炭黑7號，是ASTM美國試驗與材料協會規定的做炭黑產品的300%定伸應力實驗的參比炭黑。