導航:首頁 > 工業生產 > 工業通信協議多少種

工業通信協議多少種

發布時間:2022-09-04 01:25:50

Ⅰ plc通訊協議有哪些,各有什麼不同

各個品牌的plc使用的協議略有不同,除了各自的專用協議外(五花八門),常見的協議有:
1.
tcp/ip
2.
modbus
rtu
3.
modbus
tcp
4.
opc
da
5.
opc
ua
6.
ethernet/ip
7.
ethercat
8.
profibus
9.
profinet
10.
canopen
不同點,內容太多了,不好一一解答,可以度娘,有很多比較差異的文章

Ⅱ 工業控制通信協議有哪些

工業控制通信協議有CANBUS、MODBUS、profibus等。

簡介:
1、作為ISO11898CAN標準的CANBus(ControLLer Area Net-work Bus),是製造廠中連接現場設備(感測器、執行器、控制器等)、面向廣播的串列匯流排系統,最初由美國通用汽車公司(GM)開發用於汽車工業,後日漸增多地出現在製造自動化行業中。
2、Modbus是由Modicon(現為施耐德電氣公司的一個品牌)在1979年發明的,是全球第一個真正用於工業現場的匯流排協議。
ModBus網路是一個工業通信系統,由帶智能終端的可編程序控制器和計算機通過公用線路或局部專用線路連接而成。其系統結構既包括硬體、亦包括軟體。它可應用於各種數據採集和過程監控。
3、PROFIBUS,是一種國際化.開放式.不依賴於設備生產商的現場匯流排標准。PROFIBUS傳送速度可在 9.6kbaud~12Mbaud范圍內選擇且當匯流排系統啟動時,所有連接到匯流排上的裝置應該被設成相同的速度。廣泛適用於製造業自動化、流程工業自動化和樓宇、交通電力等其他領域自動化。PROFIBUS是一種用於工廠自動化車間級監控和現場設備層數據通信與控制的現場匯流排技術。可實現現場設備層到車間級監控的分散式數字控制和現場通信網路,從而為實現工廠綜合自動化和現場設備智能化提供了可行的解決方案。

Ⅲ HART modbus profibus 這三種協議有什麼區別這幾種協議都是干什麼用的

這是三種不同的通信協議。

HART是結合模擬與數據信號的混合協議來表現控制系統的信息。

通過使用HART,傳統的4-20 mA(模擬)信號被用來代表過程變數或控制輸出信號。次要的變數,設備狀態和設備配置數據都在該4-20 mA信號上通過使用HART數據協議得以傳輸。

modbus和profibus 都是應用是工業現場的匯流排協議,主站控制系統合現場設備用的都比較多, HART在過程式控制制中用的比較多,比如一些流量計,變送器,感測器等,要把它們的數據採集到主控系統中就需要用的一些轉換產品。

比如上位機是modbus協議的DCS或者PLC之類,就要用到HART轉modbus的網關模塊轉換協議採集數據,上海泗博自動化有一款是可以滿足這個需求的 型號是 HTM-611 ,當需要連接profibus主站的時候,就要用到另一個轉換模塊。

HPM-610 上海泗博HART轉modbus 和 HART轉profibus網關,都可以連接多個HART,將多台HART儀表的數據集中採集上傳的上位機。

一、本質類別不同:

1、HART是結合模擬與數據信號的混合協議來表現控制系統的信息。通過使用HART,傳統的4-20 mA(模擬)信號被用來代表過程變數或控制輸出信號,HART不是真正的現場匯流排。

2、Modbus 是一個請求/應答協議。

3、PROFIBUS是一個用在自動化技術的現場匯流排標准。

二、用法不同:

1、HART次要的變數,設備狀態和設備配置數據都在該4-20 mA信號上通過使用HART數據協議得以傳輸。

2、若上位機是modbus協議的DCS或者PLC之類,就要用到HART轉modbus的網關模塊轉換協議採集數據。

3、modbus更多的具有開放式。

三、傳輸方式不同:

1、HART通信採用的是半雙工的通信方式,屬於模擬系統向數字系統轉變過程中過渡性產品,因而在當前的過渡時期具有較強的市場競爭能力,得到了較快發展。

2、PROFIBUS依據EIA-485規范的電氣傳輸方式會使用阻抗150歐姆的雙絞線,比特率范圍可以從9.6 kbit/s到12 Mbit/s。兩台中繼器之間的網路線長也有限制,隨比特率的不同,上限從100米到1200米。這種傳輸方式主要配合PROFIBUS DP使用。

3、Modbus已經成為工業領域通信協議的業界標准(De facto),並且現在是工業電子設備之間常用的連接方式。

PROFIBUS是一個用在自動化技術的現場匯流排標准。

HART在過程式控制制中用的比較多,比如一些流量計,變送器,感測器等,要把它們的數據採集到主控系統中就需要用的一些轉換產品。

若上位機是modbus協議的DCS或者PLC之類,就要用到HART轉modbus的網關模塊轉換協議採集數據,上海泗博自動化有一款是可以滿足這個需求的 型號是 HTM-611,當需要連接profibus主站的時候,就要用到另一個轉換模塊, HPM-610。

支持1個HART通道,多點模式下使用網關內置電阻支持連接13台儀表,使用外部電阻(250Ω)支持連接15台儀表。

HART側可配置為第一主站或第二主站,支持突發模式,支持長短幀格式,支持所有HART命令,HART輸入數據緩沖區達1600byte,輸出數據緩沖區達1000byte,每通道最多可配置128條命令。

modbus和profibus 都是應用是工業現場的匯流排協議,主站控制系統合現場設備用的都比較多。

後來在1993年提出了架構較簡單,速度也提升許多的PROFIBUS DP(DP代表Decentralized Peripherals)。

PROFIBUS FMS是用在PROFIBUS主站之間的非確定性通信。PROFIBUS DP主要是用在PROFIBUS主站和其遠程從站之間的確定性通信,但仍允許主站及主站之間的通信。

(3)工業通信協議多少種擴展閱讀:

PROFIBUS的歷史可追溯到1987年聯邦德國開始的一個合作計劃,此計劃有十四家公司及五個研究機構參與,目標是要推動一種串列現場匯流排,可滿足現場設備介面的基本需求。為了這個目的,參與的成員同意支持有關工廠生產及程序自動化的共通技術研究。

PROFIBUS中最早提出的是PROFIBUS FMS(FMS代表Field bus Message Specification),是一個復雜的通信協議,為要求嚴苛的通信任務所設計,適用在車間級通用性通信任務。

後來在1993年提出了架構較簡單,速度也提升許多的PROFIBUS DP(DP代表Decentralized Peripherals)。PROFIBUS FMS是用在PROFIBUS主站之間的非確定性通信。PROFIBUS DP主要是用在PROFIBUS主站和其遠程從站之間的確定性通信,但仍允許主站及主站之間的通信。

Modbus協議目前存在用於串口、乙太網以及其他支持互聯網協議的網路的版本。

大多數Modbus設備通信通過串口EIA-485物理層進行。

對於串列連接,存在兩個變種,它們在數值數據表示不同和協議細節上略有不同。Modbus RTU是一種緊湊的,採用二進製表示數據的方式,Modbus ASCII是一種人類可讀的,冗長的表示方式。這兩個變種都使用串列通信(serial communication)方式。RTU格式後續的命令/數據帶有循環冗餘校驗的校驗和,而ASCII格式採用縱向冗餘校驗的校驗和。被配置為RTU變種的節點不會和設置為ASCII變種的節點通信,反之亦然。

對於通過TCP/IP(例如乙太網)的連接,存在多個Modbus/TCP變種,這種方式不需要校驗和計算。

對於所有的這三種通信協議在數據模型和功能調用上都是相同的,只有封裝方式是不同的。

Modbus有一個擴展版本Modbus Plus(Modbus+或者MB+),不過此協議是Modicon專有的,和Modbus不同。它需要一個專門的協處理器來處理類似HDLC的高速令牌旋轉。

它使用1Mbit/s的雙絞線,並且每個節點都有轉換隔離裝置,是一種採用轉換/邊緣觸發而不是電壓/水平觸發的裝置。連接Modbus Plus到計算機需要特別的介面,通常是支持ISA(SA85),PCI或者PCMCIA匯流排的板卡。

HART(Highway Addressable Remote Transcer),可定址遠程感測器高速通道的開放通信協議,是美國ROSEMOUNT公司於1985年推出的一種用於現場智能儀表和控制室設備之間的通信協議。

HART裝置提供具有相對低的帶寬,適度響應時間的通信,經過10多年的發展,HART技術在國外已經十分成熟,並已成為全球智能儀表的工業標准。

Ⅳ 工業通訊協議有哪些

我所知道的有modbus,interbus,canbus等,modbus分 RTU和ASC11,interbus是串列通訊,是感測器/調節器匯流排系統。canbus是real-time數據匯流排。

Ⅳ MODBUS協議有哪幾種

Modbus協議目前存在用於串口、乙太網以及其他支持互聯網協議的網路的版本。

1、對於串列連接,存在兩個變種,它們在數值數據表示不同和協議細節上略有不同。Modbus RTU是一種緊湊的,採用二進製表示數據的方式,Modbus ASCII是一種人類可讀的,冗長的表示方式。這兩個變種都使用串列通信(serial communication)方式。

RTU格式後續的命令/數據帶有循環冗餘校驗的校驗和,而ASCII格式採用縱向冗餘校驗的校驗和。被配置為RTU變種的節點不會和設置為ASCII變種的節點通信,反之亦然。

2、對於通過TCP/IP(例如乙太網)的連接,存在多個Modbus/TCP變種,這種方式不需要校驗和計算。

3、Modbus有一個擴展版本Modbus Plus(Modbus+或者MB+),不過此協議是Modicon專有的,和Modbus不同。它需要一個專門的協處理器來處理類似HDLC的高速令牌旋轉。

它使用1Mbit/s的雙絞線,並且每個節點都有轉換隔離裝置,是一種採用轉換/邊緣觸發而不是電壓/水平觸發的裝置。連接Modbus Plus到計算機需要特別的介面,通常是支持ISA(SA85),PCI或者PMCIA匯流排的板卡。

對於所有的這三種通信協議在數據模型和功能調用上都是相同的,只有封裝方式是不同的。

(5)工業通信協議多少種擴展閱讀:

其它通訊協議

1、RS-232通訊協議

RS-232是一種串列物理介面標准。RS是英文「推薦標准」的縮寫,232為標識號通常。RS-232 介面以9個引腳 (DB-9) 或是25個引腳(DB-25) 的型態出現。

2、RS-485通訊協議

RS-485標準是在RS232的基礎上發展來的,增加了多點、雙向通信能力,即允許多個發送器連接到同一條匯流排上,同時增加了發送器的驅動能力和沖突保護特性,擴展了匯流排共模範圍,後命名為TIA/EIA-485-A標准。

3、Ethernet通訊協議

乙太網(Ethernet)指的是基帶區域網規范,是當今現有區域網採用的最通用的通信協議標准。乙太網絡使用CSMA/CD技術,並以10M/S的速率運行在多種類型的電纜上。乙太網與IEEE802.3系列標准相類似。

Ⅵ 求助: 請問通訊協議有哪幾種 各有什麼特點

通訊協議成千上萬。但是通用的標准協議有一些。工業上的modbus-RTU / TCP 、工業乙太網、profibus-DP等,儀表的M-BUS、can匯流排之前在汽車上用的比較多,現在慢慢擴散了,還有樓宇的lon-works、bacnet協議等~~~

Ⅶ 工業通訊方式一般有幾種;「通訊規約」是不是就是「通訊協議」,二者有區別嗎;通訊協議一般分幾種謝謝!

沒有區別 就是一個區域內的統一定義
1平衡101 104、2非平衡、ModBus、SD、CDT

Ⅷ 通訊協議的方式有哪幾種rs485通訊基於什麼原理

通訊協議只是一種雙方約定的「暗語」用0和1傳輸應答信息而已。RS485基於串口通訊,所以基於串口應答通訊方式的半雙工協議都可以使用。
你可以用MODBUS,也可以自擬協議。只要主從雙方能解析數字表達的意義就能完成通訊。
同樣你可以把MODBUS協議用在其他支持串口通訊半雙工的硬體上,如二匯流排POWERBUS,RS232等。

電氣原理
TTL介面電平常見的有3.3V和5V的。通過在0和TTL電平之間擺動,來傳輸數據。需要通訊雙方「約定」 好速率。也就是說,通過TTL電平傳輸的UART介面是一種不傳輸時鍾的"非同步通訊"方式。

一般通訊格式以一個位元組為最小單位,有8位,和9位的常見格式。第九位有的人用於奇偶效驗用。
如下圖:

而RS485介面,簡單說就是把TTL的「0-3.3V/5V之間擺動」的信號,轉換為「5V壓差顛倒反轉的AB線信號」,並且擴流驅動電纜電容。簡單說就是這樣。
所以可以理解為,RS485是以TTL數據源的匯流排驅動晶元。

當然了。如果擴展RS485來說。作為匯流排技術,RS485在現場問題很多,不支持任意拓撲,不支持無極性,需要隔離,需要加終端電阻等。如果作為現場施工使用方便布線,二匯流排方便的多,例如POWERBUS等

Ⅸ PLC通信協議有哪些

按機械與電氣連接形式有LAN、RS485、RS422、RS232、單模光纖、多模光纖、USB、CAN、PIN。PIN指代任意非專用插針結構,連接器的針數有多種選擇,早期的西門子小型機擴展線、電動車電機驅動器接線、電腦主板的電源線都可以算是PIN接,而且尺寸顏色鎖扣的形式都不一樣。PIN接有相應的標准,但不像專用的電氣連接那樣只有少數幾種介面,線數也是規定好的。PIN可以是任意多的線組成一排,也可以只有一根。PLC用PIN接,其實就是在告訴用戶,該PLC的通信協議原則上不開放。
按報文分,最流行也最長壽的是MODBUS。最適合小范圍惡劣環境的是CANopen。日本人喜歡CC-LINK。最近在炒作的OPC和MQTT。還有一些冷門或者過時的協議我不知道。
通信報文中目前只知道CANopen是有物理依賴的,必須使用帶有CAN驅動電路的晶元才能收發CANopen,其它的報文沒有物理介質的限制,只是按慣例選擇線材和連接器。而且除CANopen外的通信報文之間都可以做透傳。
兩台設備要對接,不光機電介面要匹配,報文也要用同一種,否則雖然雙方能夠收到對方的數據,但格式不對,無法解析也等於不能通信。

Ⅹ 通信協議有哪幾種

通信協議是指雙方實體完成通信或服務所必須遵循的規則和約定。協議定義了數據單元使用的格式,信息單元應該包含的信息與含義,連接方式,信息發送和接收的時序,從而確保網路中數據順利地傳送到確定的地方。
在計算機通信中,通信協議用於實現計算機與網路連接之間的標准,網路如果沒有統一的通信協議,電腦之間的信息傳遞就無法識別。 通信協議是指通信各方事前約定的通信規則,可以簡單地理解為各計算機之間進行相互會話所使用的共同語言。兩台計算機在進行通信時,必須使用的通信協議。
通信協議
三要素
通信協議主要由以下三個要素組成:
語法:即如何通信,包括數據的格式、編碼和信號等級(電平的高低)等。
語義:即通信內容,包括數據內容、含義以及控制信息等。
定時規則(時序):即何時通信,明確通信的順序、速率匹配和排序。 [2]
特點
通信協議具有層次性、可靠性和有效性。[2]
體系結構
分層通信體系結構的基本概念如下:
將通信功能分為若干個層次,每一個層次完成一部分功能,各個層次相互配合共同完成通信的功能。
每一層只和直接相鄰的兩層打交道,它利用下一層提供的功能,向高一層提供本層所能完成的服務。
每一層是獨立的,隔層都可以採用最適合的技術來實現,每一個層次可以單獨進行開發和測試。當某層技術進步發生變化時,只要介面關系保持不變,則其它層不受影響。
分層結構示意圖如圖所示。每一層實現相對獨立的功能,下層向上層提供服務,上層是下層的用戶,各個層次相互配合共同完成通信的功能。

閱讀全文

與工業通信協議多少種相關的資料

熱點內容
汽車輪轂怎麼烤黑 瀏覽:657
汽車隱私簾是要哪些組成的 瀏覽:430
如何去除汽車車門下面的膠條 瀏覽:453
小汽車能跑多少公里 瀏覽:493
賓士wis需要什麼配置的電腦 瀏覽:200
奧迪q3與銳際哪個提速快 瀏覽:164
賓士V260喇叭怎麼調節大小 瀏覽:146
16年的進口寶馬x3什麼配置 瀏覽:725
比亞迪電動汽車一次能充多少電 瀏覽:806
汽車用什麼喇叭最好 瀏覽:760
賓士車門升降電機壞了怎麼拆玻璃 瀏覽:447
汽車紐扣可以做什麼 瀏覽:443
一般開奧迪a7的人是什麼身家 瀏覽:722
汽車抽油管插到底殼哪裡 瀏覽:459
美國最早形成的是什麼工業區 瀏覽:296
寶馬電動x5電池是什麼型號 瀏覽:27
汽車拉絲機多少錢一台 瀏覽:342
工業鋰電池能承受多少度高溫 瀏覽:52
工業區哪個店比較好 瀏覽:220
奧迪a61怎麼拆裝左前門 瀏覽:854