德國機械工業中心是哪個城市

㈠ 德國的第一大工業城市在那

德國的第一大工業城市是漢堡。
漢堡是德國三大州級市（柏林，漢堡，不來梅）之一，德國第二大城市，也是德國最重要的海港和最大的外貿中心、德國第二金融中心，同時是德國北部的經濟和文化大都市。有著「世界橋城」的美稱。
漢堡是德國北部重要的交通樞紐，是歐洲最富裕的城市之一，也已成為德國的新聞傳媒與工業製造業中心。漢堡是世界大港，被譽為「德國通往世界的大門」。世界各地的遠洋輪來德國時，都會在漢堡港停泊。
除美國西雅圖外，漢堡是世界上第二大飛機製造區，生產「空中客車」。漢堡大多數工業和外貿有關。

㈡ 介紹一下德國魯爾工業區

魯爾工業區是德國，也是世界重要的工業區。位於德國西部、萊茵河下游支流魯爾河與
利珀河之間的地區。魯爾工業區在北萊茵-威斯特法倫州境內；通常將魯爾煤管區規劃協會所管轄的地區，作為魯爾區（Ruhrgebiet）的地域界限，其面積4593平方公里，佔全國面積的1.3%。區內人口和城市密集，人口達570萬，佔全國人口的9%，核心地區人口密度超過每平方公里2700人；區內5萬人口以上的城市24個，其中埃森、多特蒙德和杜伊斯堡人口均超過50萬。魯爾區南部的魯爾河與埃姆舍河之間的地區，工廠、住宅和稠密的交通網交織在一起，形成連片的城市帶。
魯爾區的工業是德國發動兩次世界大戰的物質基礎。戰後又在西德經濟恢復和經濟起飛中發揮過重大作用，工業產值曾佔全國的40%。現在仍在德國經濟中具有舉足輕重的地位。
魯爾工業區突出的特點是，以採煤、鋼鐵、化學、機械製造等重工業為核心，形成部門結構復雜、內部聯系密切、高度集中的地區工業綜合體。魯爾區是以採煤工業起家的工業區，隨著煤炭的綜合利用，發展了煉焦、電力、煤化學等工業，進而促進了鋼鐵、化學工業的發展，並在大量鋼鐵、化學產品和充足電力供應的基礎上，建立發展了機械製造業，特別是重型機械製造、氮肥工業、建材工業等。同時，為大量產業工人服務的輕工業，如服裝、紡織、啤酒工業等也有了很大發展。50年代以後，由於石油消費量逐漸增加，魯爾區的煉油業和石油化工工業也迅速發展起來。70年代以後，電氣、電子工業有了很大發展。現在，魯爾區生產全國80%的硬煤，90%的焦炭，集中了全國鋼鐵生產能力的2/3，電力、硫酸、合成橡膠、煉油能力、軍事工業等均在全國居重要地位。戰後在世界一些以採煤工業起家的老工業區嚴重衰退的時候，魯爾區仍具有較強的生命力，是與其隨著科學技術的進步，不斷調整區內的經濟結構與部門結構分不開的。

㈢ 奧古斯特·霍希的三大城市

首府德累斯頓作為政治中心和文化中心，一直享有易北河畔的佛羅倫薩的盛名；商業和出版中心萊比錫被大方豪歌德冠以小巴黎的雅號；而克姆尼茨作為工業中心，直到二戰之前，都是德國機械製造和紡織工業的中心，因此理所當然被稱作小曼徹斯特。
在這座充滿工業氣氛的城市裡，由兩個機械工人溫克霍夫和耶尼克合夥開設的漫遊者公司，無論是開始生產的自行車、打字機，還是後來生產的摩托車、汽車、都體現出德國工業重視質量、機械性能優良、設計保守的傳統。1905年，這家公司決定讓自己的顧客在四輪上漫遊，歷經10年之功，在1913年終於成功造出了第一輛汽車，它的正式編號W3很快被人忘記了，其綽號小娃娃倒不脛而走。這輛格局像雙人飛機坐艙一樣的小車，因出色的性能價格比迅速在市場上搏得了一席之地，以至於溫克霍夫和耶尼克堅信自己的設計是最好的，對當時主動送上門來的一個法國設計師及其帶來的新車設計不屑一顧。這個法國人一氣之下，乾脆自立門戶，若干年後居然大紅大紫，他就是埃托爾·布加迪。

㈣ 德國著名工業城市，什麼諾什麼。誰知

德國著名工業城市:漢諾威
人口 51萬
面積 203平方公里
概況 德國下薩克森州(Niedersachsen)的首府所在地，北德重要的經濟文化中心，。位於德國北部，1241年開始建市。漢諾威國王曾經和英國漢諾威王朝擁有共同的君主。普魯士時期為一個省。二戰中遭受嚴重的破壞。戰後經過重建成為德國重要的工業城市和博覽會城市。
2000年漢諾威舉辦本世紀第一個國際博覽會，使漢諾威聞名世界。漢諾威工業高度發達，汽車、機械和附件電視制工業世界上許多國家所採用。製造業尤為突出，還有全國最大的輪胎廠。這里電子工業技術先進，德津風根公司的工程師研究出PAL電視制式，為世界上許多國家所採用。近年來第在平業異軍突起，已佔就業人數的2/3，除商業、金融、保險業外，展覽會議業、旅遊業也蓬勃興起，歐洲最大的旅遊社組織的TUI的總部就設在這里。
漢諾威戰後發展為「博覽會城」。戰後初期百業凋零，一切從零開始。為了振興佔領區經濟，1947年英國軍政府下令舉辦工業博覽會，工程在一家名叫聯合輕合金工廠的廠址動工，因陋就簡，開辦展覽。值得欣慰的是，開展後不出數天，竟有幾十萬人絡繹不絕前來參觀。他們看到久違了的德國產品，欣喜之情，溢於言表，上千家公司得到訂單，擺脫困境。展後各方面反應良好，於是奠定了博覽會的地位，以後年年續辦，遂發展成世界上最大的工業博覽會。如今每年四月，有四五十個國家不下6000家廠商踴躍參展。新機器、新設備、新技術層出不窮，吸引數以百萬計的參觀者。大者如起重機械，小者如手動工具，代表了世界工業生產的最新技術水平。

㈤ 德國重要的工業區

魯爾區。
魯爾區，聯邦德國最重要的工業區，位於北萊茵威斯特法倫州西部。通常以魯爾煤管區開發協會管轄范圍為界，主體部分介於萊茵河及其東岸支流魯爾河和利珀河之間，作東西向延伸，還包括周圍邊緣地帶。
魯爾區的工業是德國發動兩次世界大戰的物質基礎，戰後又在西德經濟恢復和經濟起飛中發揮過重大作用，工業產值曾佔全國的百分之40。仍在德國經濟中具有舉足輕重的地位。魯爾工業區突出的特點是，以採煤工業起家的工業區，隨著煤炭的綜合利用，煉焦、電力、煤化學等工業得到了大力發展，進而促進了鋼鐵、化學工業的發展，並在大量鋼鐵、化學產品和充足電力供應的基礎上，建立發展了機械製造業。

㈥ 被稱為德國工業的心臟的地方是哪裡

魯爾工業區被稱為德國工業的心臟。
魯爾工業區是德國，也是世界最重要的工業區。位於德國西部、萊茵河下游支流魯爾河與利珀河之間的地區爾工業區在北萊茵-威斯特法倫州境內；通常將魯爾煤管區規劃協會所管轄的地區，作為魯爾區（Ruhr-gebiet）的地域界限，其面積4593平方公里，佔全國面積的1.3%。區內人口和城市密集，人口達570萬，佔全國人口的9%，核心地區人口密度超過每平方公里2700人；區內5萬人口以上的城市24個，其中埃森、多特蒙德和杜伊斯堡人口均超過50萬。魯爾區南部的魯爾河與埃姆舍河之間的地區，工廠、住宅和稠密的交通網交織在一起，形成連片的城市帶。並且它形成於19世紀中葉，是典型的傳統工業地域，被稱為「德國工業的心臟」。它位於德國中西部，地處歐洲的十字路口，又在歐洲經濟最發達的區域內，鄰近法國、荷蘭、比利時、丹麥、瑞典等國的工業區。

㈦ 印度傳統工業城市有哪些 德國傳統工業城市有哪些

印度：

1．加爾各答工業區。加爾各答工業區是印度形成最早、規模最大的工業區。自20世紀60年代以來，加爾各答工業區發展緩慢，其工業產值在印度工業總產值中的比重有所下降。現在，加爾各答工業區的工業總產值佔印度工業總產值的10／100左右。恆河三角洲是印度的黃麻產地，加爾各答是印度的麻紡織工業中心，也是機械製造工業中心。加爾各答是印度最大的城市，也是南亞地區最大的城市。
2．孟買一浦那工業區。孟買一浦那工業區是一個綜合性的工業基地，主要工業部門有棉紡工業、機械工業、化學工業、石油冶煉工業等，初步形成了比較完整的工業體系。孟買一浦那工業區棉紡織工業重要，其棉紡織工業產值佔印度棉紡織工業總產值30％。盂買一浦那工業區是印度最大的工業區，其工業產值佔印度工業總產值的16．7％。孟買是印度最大的港口，棉花及其棉紡織品的輸出地，印度第二大城市。
3．阿默達巴德工業區。阿默達巴德工業區是印度的棉花、油料產地，發達的農業為業提供豐富的工業原料，促進了工業的發展。阿默達巴德工業區以傳統工業為主，主要工業部門有棉紡織工業、油脂工業等。其中，棉紡織工業，油脂工業產值居印度首位。水泥工業、化學工業地位重要。
4．馬德拉斯一班加羅爾工業區。馬德拉斯—班加羅爾工業區是印度發展最快的一個工業區，其工業產值佔印度工業總產值的9．6％0主要工業部門有電力工業、飛機製造、造船工業、石油冶煉、電子工業、電機製造工業等，是一—個以新興工業為主的工業區。
5．那格浦爾工業區。那格浦爾工業區是20世紀50年代發展起來的傳統工業區，被譽為印度的「魯爾」區。那格浦爾工業區分布在煤炭、鐵礦產地附近，屬於「煤鐵復合體型」工業布局。煤炭、鋼鐵產量佔印度煤炭、鋼鐵總產量的75％。在煤炭、鋼鐵工業的基礎上，還發展了電力工業、機械工業、化學工業等。

德國
魯爾工業區。魯爾工業區是德國，也是世界最重要的工業區。位於德國西部、萊茵河下游支流魯爾河與利珀河之間的地區爾工業區在北萊茵-威斯特法倫州境內；通常將魯爾煤管區規劃協會所管轄的地區，作為魯爾區（Ruhr-gebiet）的地域界限，其面積4593平方公里，佔全國面積的1.3%。區內人口和城市密集，人口達570萬，佔全國人口的9%，核心地區人口密度超過每平方公里2700人；區內5萬人口以上的城市24個，其中埃森、多特蒙德和杜伊斯堡人口均超過50萬。魯爾區南部的魯爾河與埃姆舍河之間的地區，工廠、住宅和稠密的交通網交織在一起，形成連片的城市帶。並且它形成於19世紀中葉，是典型的傳統工業地域，被稱為「德國工業的心臟」。它位於德國中西部，地處歐洲的十字路口，又在歐洲經濟最發達的區域內，鄰近法國、荷蘭、比利時、丹麥、瑞典等國的工業區。

㈧ 德國有個著名的工業區...是什麼

魯爾區 聯邦德國最重要的工業區。位於北萊茵－威斯特法倫州西部。通常以魯爾煤管區開發協會管轄范圍為界，主體部分介於萊茵河及其東岸支流魯爾河和利珀河之間，作東西向延伸；還包括周圍邊緣地帶。面積4970平方公里，約佔全國總面積2％。人口524萬(1983)，約佔全國總人口9.2％;人口密度高達每平方公里1174人。區內城市櫛比，為歐洲著名的城市集聚區。以單一職能中小城市為主。1980年全區10萬以上人口城市有19個，其中埃森、多特蒙德、杜塞爾多夫和杜伊斯堡四大城市人口在50萬以上。 地理位置優越，處中、西歐和南、北歐的中心部位，水、陸交通的要道，與歐洲各國主要經濟區相距不遠。地形以平原為主,上覆黃土層,土地肥沃，適宜農作；南北有緩丘和高地，東部為山區，森林較茂密。屬溫帶海洋性氣候。冬溫夏涼，1月平均氣溫1℃，7月17℃,全年有235～260天氣溫在5℃以上,生長期較長。常年盛行偏西風,年降水量750～900毫米,雨日多，濕度大。萊茵河自南向北流經本區西部，發源於東部山區的魯爾河、埃姆斯河和利珀河,均為東西流向,注入萊茵河，構成稠密的水網，為全區提供生產和生活用水以及航運之便。煤炭資源豐富，1200米內硬煤探明儲量650多億噸,約佔全國硬煤總儲量95％。煤的埋藏較深，但品種多，煤質好，其中約3/5為適於煉焦的肥煤。煤田遍及區內各地,是工業發展的動力和原料基礎。 中世紀時，本區中部是朝聖要道，有「聖路」之稱。13世紀末起已有原始採煤業，發展了初步的煉鐵和金屬加工，「聖路」沿線出現商業城鎮。但早期經濟仍以農業為主，平原地區是當時德國的「谷倉」。1835～1861年德國第一批鐵路在魯爾區建成，1850～1870年煤炭工業興起，加以大批外籍技術工人移入，推動了經濟發展。1871年普法戰爭後，德國統一，並從法國獲得大量戰爭賠款，佔有盛產鐵砂的洛林地區和盛產鉀鹽的阿爾薩斯地區（經營40多年），促進了煤鋼聯營和重化工業的發展。19世紀末開始興建運河，並和不斷興建的鐵路和公路組成水陸聯運。第一次世界大戰前夕，魯爾區已成為德國工業的核心地區。1939年,硬煤產量達到1.3億噸的歷史最高水平,佔全國總產量65.5％;生鐵和鋼產量也分別佔全國總產量的73.6％和66.9％。隨著經濟發展，一系列工業城鎮應運而生，人口急劇增加。在兩次世界大戰和資本主義世界經濟危機期間，魯爾區也經歷多次衰退。1920年成立的全區最高規劃機構——魯爾煤管區開發協會,幾十年來採取了一系列重振經濟措施,如改造老企業，引進新技術，實行專業化、協作化生產，調整生產布局,發展第三產業和農業,改善經濟和部門結構，以及進一步發展和完善交通運輸網，注重環境保護等。魯爾區至今仍在聯邦德國經濟中保持突出地位。 重化工業是魯爾區經濟的基礎，形成採煤—煉焦—發電—煉鐵—煉鋼—鋼鐵加工—機器製造和採煤—煉焦—煤化學兩大工業系列。煤炭和鋼鐵工業是主導部門，長期為全國最大的生產基地，現仍集中全國硬煤和焦炭產量的80％以上、鋼鐵產量的70％左右。鐵礦石全部從巴西、賴比瑞亞、瑞典等國進口。煤、鋼產地接近，產品70％左右就地加工、消費。全國年煉鋼能力 400萬噸以上的大型鋼鐵企業中有 6個位於本區。機器製造業和化學工業也是本區重點發展的部門，在全國居領先地位。前者以重型機械為主，面向區內其他工業部門，生產采礦、冶金、化工設備、建築機械、鐵路機車等；化學工業起源於煤化學，以煉焦和合成氨為基礎，生產多種基本化工產品以及化肥、染料、葯品等。煉鋁、煉鋅和煉錫業是有色冶金工業的重要部門，礦石依賴進口。電力工業發達，以火電為主,總裝機容量約佔全國30％,發電量自給有餘。60年代以來，新興的工業部門有汽車、電子、電器、精密機械和儀表、煉油、石油化工等。玻璃、啤酒、紡織、服裝等輕工業也有一定規模。全區工業結構日臻完善。「聖路」歷來是人口稠密、工礦業集中地帶，有多特蒙德(東部)、埃森（中部）和杜伊斯堡（西部）三大工業中心。隨著採煤區由南向北逐漸推移，工業分布也相應北移，已在利珀河以北形成了新的採煤和化工區。第二次世界大戰後，本區工業又明顯出現由東向西，即向萊茵河沿岸集中的趨勢，以便利用廉價水運以及進口的鐵礦石和原油等原料。杜伊斯堡是全區最大的鋼鐵和重型機械製造業基地，煉油、石油化工等也主要分布在萊茵河沿岸。 農牧用地約佔全區土地面積的40％左右，東部和萊茵河以西地區較為集中，其他地區多為分散的小塊農田。主要種植燕麥、冬小麥和大麥等飼料及糧食作物，飼養乳牛、豬和家禽。農業生產面臨工礦、交通和住宅建設佔地日增的矛盾，環境污染等也是限制因素。 水陸交通發達。以萊茵河為主幹的4條天然河道,與多特蒙德－埃姆斯、萊茵－黑爾訥、韋恩爾－達特爾恩、達特爾恩－哈姆4條運河，組成稠密的水運網,溝通了魯爾區與沿海港口。河港密集，全區共計74個，其中杜伊斯堡為全國和歐洲最大的河港。由 5條鐵路干線組成的鐵路網，通往國內和鄰國主要城市。鐵路總長9850公里，年貨運量1.5億噸,分別佔全國的1/3和2/5；鐵路密度達每平方公里2.4公里,相當於全國平均值的17倍。公路四通八達，總長18900公里,有聯邦一號公路、多特蒙德—哈根—吉森等重要干線，以客運為主。此外，還有遍及全區的油、氣、化工產品的管道網。