汽車工業隔熱材料有哪些

⑴ 冷藏車保溫車使用的隔熱材料有幾種

藏車保溫車普遍使用的隔熱材料，主要有聚苯乙烯泡沫、聚氨酯泡沫和擠塑聚苯乙烯泡沫3種。
(1)聚苯乙烯泡沫。是用含低沸點液體發泡劑的可發性聚苯乙烯顆粒，經加熱預發泡後，在模具中加熱成型而得到的微孔型蜂窩結構的泡沫材料。只能採用粘接工藝形成車廂隔熱層。普通型聚苯乙烯泡沫用做冷藏車保溫車隔熱材料，在西方國家已基本被淘汰；但因價格便宜，我國個別小廠仍在使用。
冷藏車保溫車隔熱層厚度，由車廂的使用要求和所選用的隔熱材料而定。若使用聚氨酯泡沫，對於冷藏車，其厚度為50～120 mm；對於保溫車，其厚度為30～100 mm。若選用聚苯乙烯泡沫，其厚度一般比聚氨酯泡沫增加20%左右。

(2)聚氨酯泡沫。是目前應用最廣泛的優良隔熱材料。其主要物理力學性能為：導熱系數0.03 W/(m•K)，抗拉強度2.5 GPa，抗壓強度2.0 GPa，與鋼板粘接力2.9 GPa，與膠合板粘接力1.4 GPa。影響聚氨酯隔熱材料導熱系數的主要因素有泡沫密度、氣泡直徑、氣泡獨立率、濕度和溫度等。聚氨酯泡沫由異氰酸酯與組合聚醚按1∶1混合後發制而成，可採用充填、澆注、噴塗、粘接等工藝形成車廂隔熱層。因為它傳熱系數低、隔熱性能好、強度高、工藝性好，適合於注入式發泡、粘接、噴塗等工藝製作廂體，所以目前被廣泛應用於冷藏車保溫車製造業。西方發達國家使用最多，我國也在廣泛採用。

(3)擠塑聚苯乙烯泡沫。國際上先進的冷藏車保溫車所採用的隔熱材料，不但要隔熱性能好，而且要質量輕。只有質量輕，才能減輕整車自身質量，提高承載能力；此外，還要求強度高、壽命長、不吸潮。有一種新型的隔熱材料——擠塑聚苯乙烯泡沫板(擠壓型聚苯乙烯泡沫)，是一種高技術含量產品，它與普通型聚苯乙烯泡沫不同，其優點是：(1)隔熱性能好，傳熱系數為0.025 W/(m2.K)；(2)強度高，抗壓強度為4 GPa;(3)質量輕，密度為40 kg/m3;(4)不吸潮，耐腐蝕，吸水率為0.5%。採用此種隔熱材料的國外企業有英國RVL公司、美國Kidron公司、法國Lcapitaine公司等；而國內幾個較大的冷藏車保溫車製造企業目前也都在使用此種隔熱材料。
無論國外還是國內，先進的冷藏車保溫車對隔熱層材料的要求都很高：(1)發泡均勻，密度小；(2)導熱系數盡可能小，一般要求低於0.045 W/(m•K);(3)對溫度變化的穩定性要好，在-40～70 ℃的溫度范圍內，使用性能要滿足規定要求；(4)具有一定的力學強度，能承受汽車在惡劣道路條件的振動、沖擊而不受損或變形；(5)吸水性和吸濕性低，抗凍性能好；(6)無毒無味，透氣性小，隔熱材料燃燒時，不得分解出有毒有害氣體；(7)價格低，易成型，可採用充填、澆注、噴塗等工藝形成車廂隔熱層。廂體製作技術及隔熱材料發展趨勢

廂體結構將不斷向新型結構發展。隨著人民生活水平的提高和社會的進步，用戶對產品的要求不但是使用性能好、耐用、易維修，而且還要美觀、大方；因此，冷藏車保溫車應不斷採用新技術、新材料。如廂體的外蒙皮及內壁採用玻璃鋼或鋁型材、地板採用不銹鋼、後門五金件採用不銹鋼或鋁合金件、門鉸鏈採用暗裝結構等都是近幾年國內外流行的做法。

隔熱層材料應不斷向提高隔熱性能的方向發展。車廂的隔熱性能越好，冷藏車保溫車的經濟效益和社會效益就越佳。聚氨酯泡沫和擠塑聚苯乙烯都是目前耐低溫和隔熱性能較好的隔熱材料，採用澆注硬質聚氨酯泡沫材料或粘接擠塑聚苯乙烯板作車廂的隔熱材料，具有隔熱層不易老化、骨架簡單、車廂有效容積較高和自質量較輕等優點。

⑵ 汽車隔音隔熱材料有哪些

理論上說來,任何一種材料（物質）都不同程度的具有減震、隔音、吸音的能力,哪怕是一張紙、一塊布.阻隔噪音傳播的有效途徑主要是：密封、止震、隔音、吸音.在減震基礎上再進行隔音、吸音以及密封處理,就可以達到安靜舒適的效果.在全車進行隔音降噪的過程中,使用的隔音產品本身具有的吸音性能好壞也會直接影響到降噪的效果.

車用降噪產品分成四類：A、減震材料 B、吸音材料 C、隔音材料 D 、密封材料,從輕量化的發展趨勢來講,理想的汽車隔音材料絕對不是減震、隔音、吸音產品的分別粘貼,而應該是一種產品對這幾種隔音原理的綜合運用.

在汽車上使用的隔音降噪材料應該盡可能滿足以下標准：

• 材料要輕,輕量化是整個汽車製造領域發展的大趨勢,輕量化材料施工後不會使車身自重增加太多,增加油耗.

• 在寬頻帶范圍內隔音性能和吸音性能好,隔音吸音性能長期穩定可靠.

• 有一定強度,安裝和使用過程中不易破損,不易老化, 使用壽命長.

• 外觀整潔,沒有污染.

• 防潮防水,耐腐防蛀,不易發霉.

• 不易燃燒,最好能防火阻燃.

• 環保材料,不含石棉、玻璃纖維、重金屬鉛等有害物質.

• 材料本身便於施工,如：便於裁剪,粘貼牢固等.

一、海綿

優點：海綿是一種性能非常好的吸音材料,不然也就不會在錄音棚內被大量使用了.表面做了吸音槽處理的海綿吸音效果更佳!這種海棉俗稱波浪棉.不足：海綿的減震和隔音性能較差.

缺點：吸水能力強、容易吸附灰塵,陰雨天或洗車後車重大大增加,容易引起對車身的銹腐!此外,未經過特別處理的海綿防火性差,一般不阻燃.

不建議使用!

二、瀝青板

優點：建築上原先使用的瀝青板具有較好的防水、減震、隔音效果.

缺點：耐高溫能力極差,不能阻燃,自重較大且有污染.

不建議使用!

三、纖維毯、工業毛氈

現在很多汽車生產廠家在生產線上使用的就是這種材料,你的愛車里多半也可以見到它的身影.只不過這種材料用在車底板和頂棚還可以,不適合其他部位使用.華普、夏利等車的前底板和頂棚等處可以見到,廣本3.0的後備廂內飾板及前車底板部位也有使用.

優點：成本低廉.

缺點：減震效果一般,雖有一定吸音、隔音能力,但是不防水、不防火也不防腐.

不建議使用!

四、玻璃纖維綿

優點：吸聲性能好,保溫隔熱,不自燃,防腐防潮.

缺點：吸水,外觀類似硅酸鋁棉,但是很不環保,工業領域也已經逐步淘汰,但個別施工店面卻依然在使用,有些引擎蓋防護墊是用它做的.鬆散纖維易污染環境；內有氣孔,相互連接,水汽能夠非常容易的浸入,個別產品外加防護層,如有破損,即可導致污染,對健康造成威脅.

不建議使用!

五、吸音塗料

灰黑色液體,噴塗使用.

優點：對於不方便粘貼隔音材料的部位,則可採用噴塗材料.

缺點：吸音、隔音效果一般,需要多層塗刷後減震能力還可以.

可以使用.

六、泡沫膨脹劑

學名聚氨酯,白色偏黃.

優點：減震、 隔音效果尚可,常用於A 、 B 、 C 柱隔音. 常用於建築和保溫行業.

缺點：吸音效果一般.在車輛上使用後會給日後維修帶來不便.有些具有防火能力,不吸水,具有防火能力的價格較高.

可以使用.

七、鉛板復合材料

一般黑色外觀,由兩種泡沫材料與一層鉛板復合而成,鉛板居中,一般不引起注意,常用於對車輛底板部位的施工.

優點：對中低頻的噪音抑制較明顯,施工便利.

缺點：不環保.長期與重金屬鉛相伴,易引發慢性鉛中毒,對孕婦和幼兒的危害尤甚.材料較重,影響加速性能和增加油耗.

不建議使用!

八、丁基橡膠材質的隔音止振板

以丁基橡膠為主要原料,外覆一層鋁箔,俗稱隔音止振板.

優點：丁基橡膠的隔音、減振效果極佳,綠色環保,使用壽命長.鋁箔材料不僅可以阻隔熱輻射,還可以使強度大大增加.目前市場最好的隔音減振材料,可以應用於車門、後備廂、地板、引擎蓋、翼子板、頂篷、防火牆等部位.

缺點：原料成本較高.

強烈推薦使用!

九、吸音綿

優點：具有較好的吸音性能、隔熱性能,既可以吸收外界雜訊,也可以減少外界熱量的穿透.與丁基橡膠材質的隔音止振板配合使用,可以獲得較佳的消聲效果.同時,它具有良好的回彈性、撓曲性,可以廣泛應於某些部件、裝飾板之間（如後隔板）摩擦、接觸部位,消除由此產生的噪音.

⑶ 現在常用的汽車隔熱膜有哪些

汽車隔熱膜大類上分金屬膜和染色膜兩種，但一般大家把汽車膜分為以下6個種類：

1、染色膜：染色膜是指最低檔的汽車膜，這種膜特點是溥，不隔熱，易褪色一般在小的汽車美容店就可以粘貼，非常便宜。

2、塗布汽印車刷美容膜店：塗布印刷膜是韓國特有的一種工藝，一般較厚，這種膜隔執較好，但透視性稍差。

3、普通金屬膜：普通金屬膜是指在無色的原膜層上噴濺金屬製造而成，一般所用金屬為鋁、鐵等，市場上最普通的是這種金屬膜。

4、納米陶瓷膜：納米陶瓷膜是以納米氮化鈦為基礎，磁控濺射技術與金屬氮化技術的結合而生產出來，經久耐用，不易腐蝕，不幹擾電磁信號。

5、貴重金屬膜：是在無色原膜層上噴濺金屬，但不同的是噴濺的都是鉻、鈦、鉑等貴重金屬。另外，這種膜的噴濺方式為「磁控濺射」，這是一種復雜的工藝，只有美國擁有這種技術。

6、雙層貴重金屬膜：雙層貴重金屬膜是多層聚酯膜技術，是高端膜的另一個技術趨勢，通過多層擠出技術，將240層的聚酯膜疊加在一起，製成僅有0.05毫米厚的隔熱膜，具有可見光透過率高、隔熱好、壽命長、無電磁信號干擾等特點。

⑷ 隔熱效果好的耐高溫隔熱材料有哪些

耐高溫隔熱材料包括輕質剛玉莫來石磚、輕質高鋁磚、輕質粘土磚、氧化鋁空心球澆注料等，這是強度較高的硬質材料，導熱系數比較高；導熱系數比較低的有陶瓷纖維類產品，是軟質材料。

導熱系數最低的是納米微孔隔熱材料，固特節能納米微孔隔熱材料導熱系數低至0.026w/mk，是目前為止世界上隔熱效果最好的高溫隔熱材料，比空氣的導熱系數還低。

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以陶瓷纖維為主要原料，採用濕法成型工藝製成，具有耐高溫、耐化學腐蝕、耐熱沖擊、低導熱系數、高電絕緣強度和高彈性模量等性能。其特點為無石棉、纖維長、渣球少、容重小、強度大、彈性好、便於沖切、纏繞等施工操作。適用於高溫下的隔熱、保溫、密封、電絕緣、吸音、過濾等，可代替石棉製品，是一種高級輕質耐火材料。

特點

1.低導熱率，低熱容，良好的隔熱性能

2.良好的化學穩定性，耐侵蝕，電絕緣性好

3.優良的彈性和柔韌性，便於加工安裝

4.良好的熱穩定性，抗熱震性

5.良好的隔音性能，機械強度

6.不含石棉

分類

普通型硅酸鋁纖維紙、高鋁型硅酸鋁纖維紙

應用范圍

隔熱密封墊；電熱器隔熱絕緣材料；汽車消音器，排氣管的消音隔熱材料；高溫過濾材料；膨脹縫密材料。

產品特性

低導熱系數，低蓄熱，良好的隔熱性能；高強抗撕扯，高柔韌性；雙面光滑，優良的彈性和柔韌性，便於加工，安裝；抗熱沖擊，不含石棉。

參考資料：網路-耐高溫絕緣隔熱材料

⑸ 汽車隔熱防爆膜，都有哪些材質的

現在一般就是金屬膜、 陶瓷膜、 防磁聚酯膜、 還有染色膜等。我自己的車用的是陶瓷隔熱膜。陶瓷膜。陶瓷膜以納米技術為依託，以氮化鈦為材料，通過對原膜進行高精度鍍膜加工，提升其在中後期使用時的耐用度和隔熱效果，除此之外，陶瓷膜還具備一定的防磁場抗干擾能力。

貼膜後可以減小危險的眩光眩光的來源有:太陽光、雪或其他汽車的前照燈等，眩光會使人不自覺地眨眼睛，影響駕車安全。這里強調的是，前風窗玻璃貼膜一定要選透射比為70%以上的防爆隔熱膜，這樣才能保證駕車的安全。要選擇品牌防爆隔熱膜，因為品牌隔熱膜的透射比數據的可靠性更大。

⑹ 汽車隔熱墊是什麼材質

一般常用的是XPE帶層鋁箔，XPE的中間的孔還能起吸引的作用，鋁箔反射。可以熱壓成型。石棉和玻璃纖維貌似都給限用了吧。石棉還不允許用吧。不安全。

⑺ 保溫隔熱材料有哪些

大家在選購房子時都是很怕選擇頂樓，頂樓不僅夏天很熱，冬天也是很冷的，所以現在很多人都喜歡在頂樓使用保溫隔熱材料，目前比較受歡迎的的屋頂保溫隔熱材料有聚氨酯硬泡、聚苯板隔熱層、FS水泥粉煤灰保溫屋面、FB新型復合屋面板等，那麼保溫隔熱材料分別有哪些種類？ 一、聚氨酯硬泡 聚氨酯硬泡是一種具有閉孔結構的低密度微孔泡沫材料，它的熱導率小，隔熱性能好，吸水率低，施工操作方便。 二、聚苯板隔熱層 聚苯板是用水泥和粉碎的聚苯乙烯泡沫塑料摻合而成的屋面板。聚苯板位於細石混凝土面層和防水層之間，除有隔熱作用外，還有隔離層的作用，以防止面層細石混凝土伸縮時拉裂防水層。而目前常用的架空預制鋼筋混凝土板，與女兒牆之間僅有250mm的間隙，無法阻止熱量傳到室內，間隙下的深色防水層也會吸收熱量，導致室內局部溫度升高。 三、FS水泥粉煤灰保溫屋面 FS型保溫材料是利用粉煤灰、硫鋁酸鹽水泥、穩泡劑和發泡劑等材料在常溫常壓下澆築並發泡成型的。其環保及綜合利用情況好。FS型保溫材料的密度小，所以熱導率很低，因而保溫性能良好。 四、FB新型復合屋面板 FB新型復合屋面板集輕質、保溫、隔熱和防水等多種功能於一體。其外形尺寸為1200mm×700mm×100mm，該屋面板將屋面的保溫、防水、找平等現場濕作業工序改為工廠化生產，提高了效率，屋面工程施工速度可提高2～3倍，比傳統屋面的重量減輕約230kg/m2。FB新型復合屋面板採用輕質結構板、保溫板和空氣層三層保溫隔熱層，保溫隔熱效果明顯優於傳統屋面作法。 以上給你推薦的這4種保溫隔熱材料都是很不錯的，這邊提醒大家一下：選擇保溫隔熱材料就是根據使用環境選擇出形態、物理特性、化學特性、保溫隔熱性能符合使用環境，環保等級滿足設計需求的保溫隔熱材料，經過核算成本，最終確定所要使用的保溫隔熱材料。

⑻ 汽車保溫防火材料有哪些

建議用鋁箔貼面玻璃棉，耐高溫，保溫，吸音！橡塑雖然保溫效果好，但是像發動起引擎蓋那裡，出於安全考慮，建議選擇鋁箔貼面玻璃棉！