『壹』 股份公司組織架構有哪些
股份有限公司組織架構具體如下：股東大會、董事會、監事會、經理等。股份有限公司一般指的是公司資本為股份所組成的公司，股東以其認購的股份為限對公司承擔責任的企業法人。股東大會是股份有限公司的權力機構。
【法律依據】
《中華人民共和國公司法》第九十八條
股份有限公司股東大會由全體股東組成。股東大會是公司的權力機構，依照本法行使職權。
第一百零八條
股份有限公司設董事會，其成員為五人至十九人。
董事會成員中可以有公司職工代表。董事會中的職工代表由公司職工通過職工代表大會、職工大會或者其他形式民主選舉產生。
本法第四十五條關於有限責任公司董事任期的規定，適用於股份有限公司董事。
本法第四十六條關於有限責任公司董事會職權的規定，適用於股份有限公司董事會。
『貳』 電力設備龍頭股有哪些
電力龍頭股有哪些
1、中廣核：電力龍頭。公司的主要業務是運營及管理核電站、核電站電力銷售、管理及監督核電站工程建設。
2、華銀電力：電力龍頭。2017/12/26日公告，湖南湘投地方電力資產經營有限公司向公司股東湖南湘投控股集團有限公司通過協議轉讓方式轉讓20898.30萬股，占總股份的11.73%。
3、長江電力：電力龍頭。中國長江電力股份有限公司是經國務院批准，由中國長江三峽集團有限公司作為主發起人設立的股份有限公司。
4、國電南瑞：電力龍頭。公司的電網自動化及工業控制類產品主要包括電網調度自動化、電網安全穩定分析與控制、變電站保護及自動化、配電網自動化、用電自動化及需求側管理、電動汽車充換電設施及運營、電力市場運營技術支持系統、綜合能源服務、電動汽車充換電設備及系統、軌道交通自動化及保護、工業控制自動化等。
電力概念股其他的還有： 川能動力、遼寧能源、華通熱力、聆達股份、協鑫能科、愛康科技、韶能股份、黔源電力、寧波聯合、上海電力、華能水電、吉電股份、大唐發電、申能股份、風范股份、華能國際、湖北能源、國投電力等。
拓展資料：
股票(stock)是股份公司所有權的一部分，也是發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。股票是資本市場的長期信用工具，可以轉讓，買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每家上市公司都會發行股票。
同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。
股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。
股票是股份制企業（上市和非上市）所有者（即股東）擁有公司資產和權益的憑證。上市的股票稱流通股，可在股票交易所（即二級市場）自由買賣。非上市的股票沒有進入股票交易所，因此不能自由買賣，稱非上市流通股。
這種所有權為一種綜合權利，如參加股東大會、投票標准、參與公司的重大決策、收取股息或分享紅利等，但也要共同承擔公司運作錯誤所帶來的風險。
股票是一種有價證券，是股份公司在籌集資本時向出資人發行的股份憑證，代表著其持有者（即股東）對股份公司的所有權。股票是股份證書的簡稱，是股份公司為籌集資金而發行給股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣或作價抵押，是資金市場的主要長期信用工具。
『叄』 中國十大最好的航空公司
民航業有時候也是靠天吃飯，2020年在新冠疫情的影響下包括中國在內是幾乎有所航空公司均處於虧損狀態，這是天災。這只是在特殊年份里的特殊事情，不能普遍看待，只能算個例。不過即使沒有疫情影響的情況下，航空公司的業績已經處於下滑的的態勢中，主要是高鐵對航空公司的沖擊越來越大。面對完善的高鐵網路，小航空公司的生存局面將進一步艱難，未來出現大航空公司兼並或者控股小航空公司。
根據國家民航局2020年的統計年報顯示，截至2020年底，我國共有運輸航空公司64家，其中客運航空公司53家，多以中小型航空公司為主，全貨運航空公司11家。
在64家航空公司，到底哪家強?通過三個指標簡篩選出我國十大航空公司。
一是、營業收入。
這是絕大部分排名機構用來衡量企業規模大小的一個指標，比如財富雜志世界500強，胡潤500強都是用營業收入進行排名。
二是、機隊規模。
機隊規模的大小直接關乎航線有多少。
比如說超過50架飛機的航空公司可以稱之為中型航空公司，超過100架飛機的航空公司可以稱之為大型航空公司。
三是、旅客運輸量。
旅客運輸量，旅客運輸量的多少直接關繫到營收。
第一名:中國南方航空。
中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。並且相信，終有一天，南航會成為銀河系第一大航空公司。
圖1:來源南方航空官網
實際上，若從旅客運輸量來看，2020年南航已經超過美國航空成為全球第一大航空公司。
根據南方航空2020年年報數據顯示
2020年度，南航:
營業收入925.6億元，凈利潤-118.2億元。
運輸旅客9686萬人次，排在全球第一。
旅客周轉量1534.4億客公里。
截止2020年底，南航:
總資產3261億元，凈資產848.6億元，資產負債率74.0%。
機隊規模867架，客機機隊851架、機隊規模居亞洲第一，世界第四;國際國內行業1000多條。
南航共有111架寬體機，其中A380飛機5架。
此外，南航擁有國產ARJ21飛機6架。
圖2:來源南方航空2020年度報告
值得注意的是，南航還直接控股廈門航空、汕頭航空、珠海航空、貴州航空、重慶航空、河南航空等6家航空公司。
圖3:來源南方航空2020年度報告
此外，還參股四川航空，是其二股東，廣州飛機維修工程有限公司等。
圖4:來源南方航空2020年度報告
第二名:中國國際航空
圖5:來源公司官網
與南航最大的航空公司不同，國航對自己更加自信。國航作為中國唯一載國旗飛行的航空公司，長期為國家領導人，外交使團，文化體育代表團等提供專機和包機服務，這是公司獨有的尊貴地位和綜合實力的最佳體現。肩負著打造國家航企名片、落實「民航強國戰略」的歷史重任。
國航現已擁有廣泛的國際航線、均衡的國內國際網路;最有價值的客戶群體和最強大的品牌影響力;機隊更新改造基本完成，是世界上最年輕的機隊之一;盈利能力長期居行業領先地位;國航已躋身世界航空運輸企業第一陣營。
形成以北京首都國際機場、成都雙流國際機場為主運營基地，上海浦東國際機場為國際門戶， 杭州蕭山國際機場、武漢天河國際機場、天津濱海國際機場、重慶江北國際機場、呼和浩特白塔國際機場為樞紐的中國三大航空公司之一。
根據2020年中國國際航空公司的年度報告顯示。
2020年度國航
營業收入:695.0億元，凈利潤:-158.2億元。
運輸旅客:6868.7萬人次。
旅客周轉量:1098.3億客公里。
截止2020年底，國航:總資產2841億元，凈資產838.1億元，資產負債率70.5%。
機隊規模707架，客機機隊702架、航線674條，其中國際航線48 條，地區航線 6 條，國內航線 620 條。國航擁有國內最大的寬體機機隊，共有129架寬體機，其中B747飛機10架。此外，國航擁有國產ARJ21飛機3架。
圖6:來源中國國航2020年度報告
屬於國航系的航空公司有深圳航空、山東航空、澳門航空、北京航空、大連航空、國航內蒙航空。此外還參股國泰航空，是其二股東。
圖7:來源中國國航2020年度報告
第三名:東方航空
相比南航、國航，中國東航的自我描述就比較低調了。
圖8:來源網路
中國東方航空公司於 1997 年分別在紐約、香港、上海證券交易所成功掛牌上市，是中國民航首家三地上市的航空公司。公司在全球大型航空公司中擁有機齡最年輕的機隊、技術最先進的機型。
根據2020年年度報告顯示2020年度，東航:營業收入:586.4億元，凈利潤-125.5億元。
運輸旅客:7462.1萬人次;旅客周轉量:1072.7億客公里。
截止2020年底，東航:總資產2824億元，凈資產540億元，資產負債率79.8%。機隊規模734架，其中94架寬體機94架，在三大航中寬體機最少。此外，東航擁有國產ARJ21飛機3架。
圖9:來源中國東航2020年度報告
東航旗下子公司有東航江蘇、東航武漢、東航雲南、上海航空、中聯航以及一二三航空。此外，東航還參股四川航空。
圖10:來源中國東航2020年度報告
第四名:海南航空
海航控股起步於中國最大的經濟特區和自由貿易港——海南省，擁有以波音系列為主的年輕豪華機隊，是中國發展最快和最有活力的航空公司之一，致力於為旅客提供全方位無縫隙的航空服務。
圖11:來源網路
根據海南航空2020年度報告顯示
2020年度，海航營業收入294億元，凈利潤-640億元，運輸旅客37033.2萬人，旅客周轉量571.1億客公里。
截止2020年底，海航:總資產1646億元，凈資產-222.5億元，資產負債率113.5%。機隊規模346架，其中海航共有78架寬體機，在所有航空公司中寬體機佔比最高。此外，海航擁有支線飛機36架，龐巴迪與巴航工業各佔一半，但沒有一架國產飛機。
圖12:來源海航2020年度報告
截止2020年底，海航控股及旗下控股子公司共運營國內外航線近1，800條，其中國內航線1，500餘條(含港澳台航線14條)，涉及內陸所有省、區、直轄市以及台北和澳門2個地區城市;國際航線266條，航線覆蓋亞洲、歐洲、北美洲、南美洲和大洋洲，通航境外86個城市。
海航系航空公司比較多，但在上市公司海航控股旗下的有新華航空、長安航空、山西航空、祥鵬航空、烏魯木齊航空、福州航空、北部灣航空。此外，還參股桂林航空。
第五名:廈門航空
廈門航空在行業地位自然勿需多言，因而，廈航的自我介紹顯得非常自信。
廈門航空成立於1984年，是中國首家按現代企業制度運行的航空公司。經過36年的持續發展，廈航現已成為中國民航獨具特色的航空公司。
圖13:來源官網
廈航是中國民航業保持盈利最長的航空公司，實現中國唯一的連續34年盈利。在全球航空公司金融評級中，名列中國航空公司之首。在國際航協240多家成員航空公司中，廈航的利潤總額名列前20位，收入利潤率更是進入前10位。2020年12月，世界著名航空該服務測評機構APEX授予廈航「五星級國際航空公司」。
這里有個疑惑了那麼廈航將終結連續34年盈利的記錄?根據2020年廈門航空的財務報告顯示，
2020年廈門航空母公司(廈航自身)營業收入176.4億元，凈利潤1.25億元，實現連續35年盈利的記錄。
2020年度合並報表後的廈門航空，營業收入206.7億元，凈利潤-4.5億元。主要是江西航空和河北航空出現虧損。
運輸旅客2141萬人次、旅客周轉量395.27億客公里。
截止2020年底，廈航:總資產550億元，凈資產200億元，資產負債率65%。機隊規模209架，其中寬體機12架。
廈航旗下還有控股子公司河北航空、江西航空。
第六名:深圳航空
圖14:來源網路
深圳航空是一家比較年輕的航空公司，它並有隨特區一起成長，而是在特區成立的12年後才成立，盡管近30年的發展，也是國內航空公司中的佼佼者。
2020年度，深航:
營業收入173.94億元，凈利潤-21.3億元。
運輸旅客2548.1萬人次。
旅客周轉量371.87億客公里。
截止2020年底，深航:
總資產637億元，凈資產60.5億元，資產負債率90.5%。
機隊規模222架，其中寬體機6架。
深航投資成立了昆明航空，佔比80%的股份。
第七名:四川航空
四川航空作為我國西部地區唯一一家大型航空公司，說總部設在四川成都雙流國際機場，為中國國內最大的全空客機隊航空公司。
圖15:來源網路
根據四川航空的財務報表顯示，2020年度，川航:營業收入160.8億元，凈利潤-24.8億元。
截止2020年底，川航:總資產576.2億元，凈資產11.2億元，資產負債率98.1%。機隊規模169架，其中寬體機20架。
第八名:山東航空
山東航空從成立到現在也即將進入而立之年了，但作為目前唯一隻家在B股上市的航空公司，發展速度和山東作為中國第三大經濟省份的低位不相匹配。不管機隊規模，還是寬體機，都沒有跟上廈航、深航、川航的步伐，已是四大地方航空中規模最小的一家了。
圖16:來源網路
根據2020年山航B的年度報告顯示，2020年度，山航營業收入105.3億元，凈利潤-23.8億元。
運輸旅客1819.5萬人次、旅客周轉量256.3億客公里。
截止2020年底，山航總資產:224億元，凈資產:25.7億元，資產負債率88.5%。機隊規模131架，沒有寬體機。
第九名:吉祥航空
作為民營航空三傑之一的吉祥航空，在營收規模方面超過春秋航空，但機隊規模以及旅客運輸量都不及春秋航空，主要是因為吉祥航空有6架B787的緣故。
圖17:來源網路
根據吉祥航空2020年的年報顯示
2020年度，吉祥航空:營業收入101億元，凈利潤-4.7億元。
運輸旅客1571.7萬人次，旅客周轉量234.3億客公里。
截止2020年底，吉祥航空:總資產323.1億元，凈資產108.8億元，資產負債率66.3%。
圖18:來源吉祥航空2020年年度報告
機隊規模98架，平均機齡5.29年，其中有4架寬體機。吉祥航空旗下還有九元航空。
第十名:春秋航空
圖19:來源網路
春秋航空是國內規模最大的低成本航空公司。定位於低成本航空業務模式，主要從事國內、國際及港澳台航空客貨運輸業務及與航空運輸業務相關的服務。
根據2020年春秋航空的年度報告顯示
2020年度，春秋航空:營業收入93.73億元，凈利潤-5.88億元。
運輸旅客1859.2萬人次。
旅客周轉量301.5億客公里。
截止2020年底，春秋航空總資產:324.3億元，凈資產141.8億元，資產負債率56.3%。
截至2020年末，機隊規模104架，沒有寬體機。公司在飛航線共219條，其中國內航線210條，國際航線7條，港澳台航線2條
春秋航空還投資有春秋日本、參股南航。
附:2020年度十大航空公司主要指標排名
注1:本文數據均來自各公司公開財務年度數據
注2:文中圖片均來自網路和公司官網、2020年財務報告、年度報告
當下和未來的中國民航業，主要由這十大航空公司主導，而那些小型航空公司，在如今的形勢下，畢竟日漸式微，甚至最終退出歷史的舞台。
『肆』 中國有哪些客用飛機製造商
一、主要是二大集團，國防科工委領導下的中航一集團和中航二集團。
在商用領域，二大集團主要為波音、空客代生產飛機某部件，均無單獨研發、生產商用大飛機能力。
中航一集團旗下：沈（陽）飛，成（都）飛，西（安）飛，上（海）飛；
中航二集團旗下：哈（爾濱）飛，陝飛（陝西漢中），南（昌）飛，貴（陽）飛；
二、目前，國內唯一的大飛機製造商：中國商用飛機有限責任公司（簡稱中國商飛）
2008年5月，經國務院批准，公司在上海國際會議中心掛牌成立，這標志著我國自主研製大型客機的工作已正式起步。由七大股東出資190億元建立的中國商飛，將採用全球通行的「主製造商-供應商」模式，利用國內外資源推進大飛機的研發和生產，並同時擁有干線和支線飛機的製造能力。七大股東：
1、國務院國有資產監督管理委員會；
2、上海國盛（集團）有限公司；
3、中國航空工業第一集團公司；
4、中國航空工業第二集團公司；
5、中國鋁業公司；
6、寶鋼集團有限公司；
7、中國中化集團公司。
其中國資委現金出資60億元為第一大股東，上海國盛現金出資50億元為第二大股東，中國一航以現金加上旗下資產出資40億元，中航二集團、中鋁、寶鋼和中化則分別以現金出資10億元。
值得注意的是，中國商飛下屬的上飛廠、中航商飛等企業正是我國首架自主知識產權的ARJ21新支線飛機的生產和營銷企業，這就意味著，中國商飛將同時擁有支線和干線兩種飛機的研發生產能力。
三、國內五大主要飛機製造商「分羹」
中航二集團旗下的哈飛集團和陝飛集團，以及中國一航旗下的西飛集團、沈飛集團和成飛集團並肩成為「大飛機」的五大主製造商。為中國大飛機提供零部件製造。
『伍』 公司的股東類型有哪些
股東的類型，按公司的性質可分為有限責任公司的股東和股份有限公司的股東；按股東是否是實際出資人可分為隱名股東和實際股東；以及按主體可分為自然人股東和法人股東等。
【法律依據】
《中華人民共和國公司法》第三條
公司是企業法人，有獨立的法人財產，享有法人財產權。公司以其全部財產對公司的債務承擔責任。有限責任公司的股東以其認繳的出資額為限對公司承擔責任；股份有限公司的股東以其認購的股份為限對公司承擔責任。
第四條
公司股東依法享有資產收益、參與重大決策和選擇管理者等權利。
第二十條
公司股東應當遵守法律、行政法規和公司章程，依法行使股東權利，不得濫用股東權利損害公司或者其他股東的利益；不得濫用公司法人獨立地位和股東有限責任損害公司債權人的利益。公司股東濫用股東權利給公司或者其他股東造成損失的，應當依法承擔賠償責任。公司股東濫用公司法人獨立地位和股東有限責任，逃避債務，嚴重損害公司債權人利益的，應當對公司債務承擔連帶責任。
『陸』 持股51%都有哪些權利
法律分析：持有公司51%以上的股份(包含51%)為該公司第一大股東。國際慣例公司法規定,股東享有的表決權的大小與其所持有的股份多少成正比,股東持有的股份或者出資比例越多,所享有的表決權就越大。
法律依據：《中華人民共和國公司法》 第二百一十六條 本法下列用語的含義：
(一)高級管理人員，是指公司的經理、副經理、財務負責人，上市公司董事會秘書和公司章程規定的其他人員。
(二)控股股東，是指其出資額佔有限責任公司資本總額百分之五十以上或者其持有的股份占股份有限公司股本總額百分之五十以上的股東;出資額或者持有股份的比例雖然不足百分之五十，但依其出資額或者持有的股份所享有的表決權已足以對股東會、股東大會的決議產生重大影響的股東。
(三)實際控制人，是指雖不是公司的股東，但通過投資關系、協議或者其他安排，能夠實際支配公司行為的人。
(四)關聯關系，是指公司控股股東、實際控制人、董事、監事、高級管理人員與其直接或者間接控制的企業之間的關系，以及可能導致公司利益轉移的其他關系。但是，國家控股的企業之間不僅因為同受國家控股而具有關聯關系。
『柒』 其他有限公司和有限公司區別
一、其他有限公司和有限公司區別有哪些
1、其他有限公司和有限公司區別有：
（1）股東人數不同。一人有限責任公司，只有一個股東；其他有限責任公司由一個以上五十個以下的股東出資設立的；
（2）機構設置不同。一人有限責任公司不設股東會。其他有限責公司需要設立股東會；
（3）股東承擔責任不同。由於一人有限責任公司的股東只有一個，該股東不能證明公司財產獨立於自己財產的，應當對公司債務承擔連帶責任；其他有限責任公司每個股東以其所認繳的出資額為限對公司承擔責任。
2、法律依據：《中華人民共和國公司法》第五十七條
一人有限責任公司的設立和組織機構，適用本節規定；本節沒有規定的，適用本章第一節、第二節的規定。
本法所稱一人有限責任公司，是指只有一個自然人股東或者一個法人股東的有限責任公司。
第六十三條
一人有限責任公司的股東不能證明公司財產獨立於股東自己的財產的，應當對公司債務承擔連帶責任。
二、設立有限責任公司的流程有哪些
設立有限責任公司一般應經過如下程序：
1、發起人發起。這是設立有限責任公司的預備階段，由發起人明確設立公司的意向，並作出必要准備。如果發起人為多人的，發起人之間應簽訂發起人協議，以明確各發起人在公司設立過程中的權利與義務；
2、公司名稱的預先核准。實行公司名稱預先核准制度，在設立有限責任公司時，應向公司登記機關申請擬設立公司的名稱的預先核准。只有待名稱獲得核准後，再進行設立公司的後續行為；
3、制定公司章程。公司章程應當由全體發起人共同商議起草，並經全體股東共同同意通過方可生效。全體股東應當在公司章程上簽名、蓋章；
4、必要的審批手續。如果設立的有限責任公司是法律、行政法規規定需要報經批準的有限責任公司，則應當按照法律、行政法規的規定履行必要的批准手續；
5、繳納出資。股東按照公司章程記載的出資額、出資時間、出資方式及時繳納出資。未按照約定交付出資，按時出資的股東和公司可以追究該股東的責任；
6、申請設立登記。由全體股東指定的代表或者共同委託的代理人向公司登記機關報送公司登記申請書、公司章程等文件，申請設立登記。法律、行政法規規定需要經審批的，還需要提交批准文件；
8、登記發照。公司登記機關對設立登記申請進行審查，對符合公司法規定條件的，予以登記，發給營業執照。營業執照簽發之日為有限責任公司成立之日，公司取得法人資格，開始對外開展生產經營活動。
『捌』 公司股東類型有哪些
股東類型分為：法人、自然人。股權性質分為：國家股、國有法人股、社會法人股、自然人股。股東是股份公司或有限責任公司中持有股份的人，有權出席股東大會並有表決權，也指其他合資經營的工商企業的投資者。嚴格而言，在公司法上，有限責任公司股東與股份有限公司股東的內涵有所區別：有限責任公司股東是指在公司成立時向公司出資或在公司成立後依法繼受取得股權，對公司享有權利和承擔義務的人；股份有限公司股東是指在公司設立時或設立後合法取得股份，對公司享有權利和承擔義務的人。