工業齒輪油混兌應關注哪些指標

A. 潤滑齒輪油檢測的檢測項目包括什麼呢

齒輪油定義：

我們通常把用於變速器、後橋齒輪傳動機構的潤滑油叫做齒輪油。齒輪的軸線相互位置和齒形不同，在齒面嚙合部分的接觸應力和相對滑移速度有很大的區別，因此要求使用不同類型和品種的齒輪油。

齒輪油分類：

齒輪油的分類我國車輛齒輪油的舊分類是按照原蘇聯標准分類的。普通齒輪油按100度運動粘度分為20、26、30號3個牌號。雙曲線齒輪油按100度運動粘度分為18 號、22號、26號、28號4個牌號。現在我國按質量分為三類：普通車輛齒輪油(CLC)、中等負荷車輛齒輪油 (CLD)、重負荷車輛齒輪油(CLE)。

齒輪油型號：
齒輪油的級別分類，按照美國石油學會(API)的標准，可分為GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等質量級別，輪油外包裝上都有相應的質量級別標識。
齒輪油的粘度等級：

輪油按100℃運動粘度和表觀黏度為150000mPa.s時最高使用溫度規定，分為75W、75W /90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140七個粘度等級(牌號)。
齒輪油的低溫表觀粘度的測定：

齒輪油的低溫表觀粘度是採用布氏粘度計(Brookfield)按ASTM D2983(GB/T 11145)方法測定的動力粘度，以mPa.s表示，表觀粘度與後橋齒輪的低溫流動性有關，通常用表觀粘度為150000mPa.s時最高使用溫度來確定油品的粘度等級(牌號)。
齒輪油如何應用：

①普通車輛齒輪油。適用於中等負荷和速度，比較苛刻的手動變速器和螺旋傘齒輪的驅動橋。按粘度不同分為 80W/90，85W/90，90三個規格。長江以南地區90號規格的油可全年使用。

②中負荷車輛齒輪油。適用於低速高扭矩、高速低扭矩下工作的齒輪，以及使用條件不太苛刻的准雙曲線齒輪的驅動橋。按粘度不同有75W，80W/90，85W/90，90， 85W/40五個規格，其中90號規格油在長江以南地區可全年使用。

③重負荷車輛齒輪油。適用於高速沖擊負荷、高速低扭矩、低速高扭矩下工作的各種齒輪，以及條件緩和或苛刻的准雙曲線齒輪的驅動橋。按粘度不同有75W，80W/90， 85W/90，90，85W/40五個規格。

齒輪油應用的注意事項：

齒輪油的使用 根據使用說明書選擇相應的齒輪油，注意雙曲線齒輪不能用於普通車輛齒輪油；定期按質更換齒輪油；更換齒輪油應趁熱車把舊油放盡，並用柴油洗凈齒輪和齒輪箱；磨合期最好使用高等級齒輪油，然後再換成普通齒輪油。

怎樣更換手排擋變速器齒輪油?

手排擋變速箱，絕大多數都在變速箱體側設有油位檢查螺塞，有些車型不帶有該檢查螺塞，更換齒輪油時，這兩種設置情況有些區別。

(1)有油位檢查螺塞的變速箱更換齒輪油方法。

①啟動發動機暖車達到正常工作溫度。
②找到油位檢查螺塞並旋下。
③拆除變速箱齒輪油放油螺塞，、放凈齒輪油後擰緊。
④用齒輪油加註器從油位檢查孔處向變速箱內加註符合規定的齒輪油。
⑤到加註的齒輪油從油位檢查孔下線流出為止，擰緊油位檢查螺塞。如果檢查孔處加註齒輪油不便，應從里程錶線軸蓋處加註。

(2)無油位檢查螺塞的變速箱齒輪油更換方法。

①啟動發動機暖車到正常工作溫度。
②找出里程錶線在變速箱上的位置，首先拆除里程錶線軸蓋，再慢慢抽動用塑膠小齒輪。
③拆除變速箱齒輪油放油塞，放凈齒輪油，然後擰緊放油螺塞。
④自里程錶軸線孔處加註齒輪油。
⑤注意加入齒輪油油麵位置以不超「F」范圍為止。
⑥按相反程序重新組合即可。

請注意更換齒輪油時必須先拆除加油口裡程表軸線或油位檢查螺塞，再拆院t油塞以防萬一齒輪油漏出後才發現里程錶軸線或油位檢查蝶、塞無法拆除困難。

齒輪油多長時間更換合適？

踏板車的齒輪油多長時間換一次啊？第一次是1000公里，以後5000公里或者是半年更換一次；汽車齒輪油多長時間換一次？如果你汽車用的是四季的齒輪油，換一次可以使用6萬公里或者是兩年，如果不是那就另說了，總之，齒輪油定期更換安全才第一。

如果你是轎車用四季的齒輪油可以使用6萬公里或者是2年如果是夏季齒輪油到冬季就要換掉用冬季專用油其實說白了就是夏季用的稠一些冬季用的稀一些具體參數我就不說了如果你不是在北方就用四季的好了省事省錢

汽車齒輪油用於機械式變速器、驅動橋和轉向器的齒輪、軸承等零件的潤滑，起到潤滑、冷卻、防銹和緩沖的作用。由於汽車齒輪工作條件復雜。接觸壓力大(2.5GPa-4.0GPa)。圓周速度快(5m/s-10m/8。滑動速度高(2m/s-10m/s)。油溫高(65℃-180℃)。故對齒輪油的要求較高。其中雙曲線齒輪傳動的工作條件更苛刻。對汽車齒輪油使用性能要求更高。使用中如果不能正確選用合適的齒輪油。

怎樣才知道齒輪油要更換了？

換機油時,讓工人幫你看一下(找根電線之類軟東西,從加油口插進去），如果象泥漿狀了就要換；或者5萬公里一換

汽車齒輪油的選用：選用汽車齒輪油，主要是確定粘度級別和使用性能級別，以此兩項指標選用合適的汽車齒輪油。

齒輪油不能定期更換就不能保證齒輪的正常潤滑。容易導致齒輪的早期磨損和擦傷甚至會造成大的車輛和人身亭故。因此，對於齒輪油多長時間更換的把握非常重要！
汽車齒輪油的發展與選用
汽車齒輪油用於機械式變速器、驅動橋和轉向器的齒輪、軸承等零件的潤滑．起到潤滑、冷卻、防銹和緩沖的作用。由於汽車齒輪工作條件復雜．接觸壓力大(2.5GPa-4.0GPa)．圓周速度快(5m/s-10m/8．滑動速度高(2m/s-10m/s)．油溫高(65℃-180℃)．故對齒輪油的要求較高。其中雙曲線齒輪傳動的工作條件更苛刻．對汽車齒輪油使用性能要求更高．使用中如果不能正確選用合適的齒輪油．就不能保證齒輪的正常潤滑．容易導致齒輪的早期磨損和擦傷 甚至會造成大的車輛和人身亭故。因此．汽車齒輪油的正確選用非常重要.

汽車齒輪油的分類及發展

國外汽車齒輪油的分類與發展。一類是按SAE：(美國汽車工程師協會)粘度分類．分為7種牌號。70W、75w、80w、85W、90、140、250。帶尾綴w為冬季用齒輪油，它是根據齒輪油粘度達到150Pa·s的最高溫度和100℃時的最小運動粘度兩項指標劃分的。不帶尾綴w的為夏季用齒輪油，它是根據100％：時的運動粘度范圍劃分的。另外．還有多級油．如8()W/90、85W/90等。另一類是按APl(美國石油協會)使用性能分類．依據工作條件的苛刻程度劃分為GL-1--GL-6六級。近年來，隨著汽車技術不斷發展，許多汽車製造廠商對汽車齒輪油的要求超過這些技術規范。因此．SAE和ASTM(美國材料試驗學會)建議用新的等級表示，即MT-1和PG-2。其中MT-1是機械變速器用油，它的質量高於GL一4，改善了熱安定性．抗氧性、清凈性、抗磨性、密封材料與青銅件的配伍性。PG一2質量要求比GL-5高．用於驅動橋潤滑 ！

B. 齒輪油所有標號與分類

API將車用齒輪油分為兩個檔次，分別是GL-4及GL-5。GL-1、GL-2及GL-3早已淘汰。但我國市場上GL-3的齒輪油仍佔有相當大的市場份額。

GL-4及GL-5又叫做雙曲線齒輪油。

GL-4主要用於手動變速箱及一些中、輕型、中速車輛的前、後橋上；

GL-5主要用於各種重負荷及高速轎車的前、後橋上。

GL-5完全可以取代GL-4使用。當然成本要比GL-4高許多。

SAE將車輛齒輪油粘度分為七個級別：

70W 75W 80W 85W 90 140 250

C. 工業潤滑油如何選用啊以及對粘度,傾點的要求

幾種工業用油問題解答

一 抗磨液壓油:
1、什麼是液壓油和液力傳動油？
答：液壓油是藉助於處在密閉容積內的液體壓力能來傳遞能量或動力的工作介質。
液力傳動油是藉助於處在密閉容積內的液體動能來傳遞能量或動力的工作介質。

2、液壓油、液力傳動油的作用是什麼？
答：液壓油、液力傳動油的作用一方面是實現能量傳遞、轉換和控制的工作介質，另一方面還同時起著潤滑、防銹、冷卻、減震等作用。

3、液壓油應具備哪些主要性質？
答：適宜的粘度和良好的粘溫性，優良的潤滑性能（抗磨性能），優良的熱、氧化安定性、水解安定性、剪切安定性，良好的抗乳化性，良好的防銹、抗腐蝕性，良好的抗泡性和空氣釋放性，良好的密封材料適應性，良好的清潔性和過濾性

4、我國礦物油型和合成烴型液壓油的產品標準是什麼？包括哪些品種？
答：我國礦物型和合成烴型液壓油的產品標準是GB11118.1－94，包括HL、HM、HG、HV、HS五個品種的技術規格。

5、液壓油產品主要有哪些？性能特點如何？
答：L－HL液壓油 抗氧防銹型液壓油。L－HM液壓油 抗磨液壓油，在HL基礎上改善了抗磨性。L－HG液壓油
液壓導軌油，在HM基礎上添加減摩劑改善粘滑性。L－HV液壓油 低溫液壓油，在HM基礎上改善了低溫特性。L－HS液壓油 低溫液壓油，比HV有更低的傾點。
高壓抗磨液壓油 在HM液壓油優等品基礎上增強了抗磨性，通過了高壓泵台架試驗。

6、HM液壓油一等品和優等品有何區別？
答：GB11118.1－94將HM油分為一等品和優等品，一等品具有較好的抗磨性、抗氧防銹性和抗乳化性，而優等品是參照美國丹尼森公司HF－0標准制定的，增加了水解安定性、熱穩定性、過濾性、剪切安定性等試驗，在銹蝕和抗磨性上也提高了苛刻度。

7、高壓抗磨液壓油與HM液壓油有哪些區別？滿足什麼標准？
答：高壓抗磨液壓油理化指標與HM液壓油優等品完全相同，在此基礎上又增加了丹尼森高壓葉片泵(T5D 17.5MPa)和高壓柱塞泵(P46
35MPa)台架試驗，完全滿足美國丹尼森(Denison) HF-0規格，在我國，該類油品標准目前為企標，體現了當前液壓油最高水平。

8、歐美國家有代表性的抗磨液壓油規格有哪些？
答：國外液壓油規格主要有：德國DIN51524(Ⅱ)、DIN51524(Ⅲ)規格。美國Denison公司HF－0規格。美國Cincinnati－Milacron公司P-68/P-69/P-70規格。美國Vickers公司
M-2950-S/Ⅰ－286－S規格。

9、抗磨液壓油主要有哪些類型？其特點是什麼？
答：抗磨液壓油按抗磨添加劑組成主要分為鋅型抗磨液壓油(有灰型)和無灰型抗磨液壓油兩種：
鋅型抗磨液壓油中所含抗磨劑主要是二烷基二硫代磷酸鋅，無灰型抗磨液壓油主要使用S、P型抗磨劑。

10、液壓油粘度牌號有哪些？常用的有幾種？
答：我國液壓油粘度等級分為10、15、22、32、46、68、100、150等八種，常用的粘度等級為32、46、68三種。

11、國內目前專用液壓油有哪幾種？
答：為滿足特殊液壓機械和特殊應用場合，國內繼續生產一些不屬於標准分類范疇的專用液壓油，主要包括航空液壓油，艦用液壓油、抗銀液壓油、清凈液壓油、數控液壓油、採煤機油、炮用液壓油等，其質量性能大部分介於HL－HM之間或近於HV。

12、HV、HS液壓油性能特點有何異同？
答：HV、HS液壓油均被稱為低溫抗磨液壓油，即是在HM基礎上改善其低溫性能的液壓油，具有良好的低溫性能和粘溫特性。HV油粘度指數高達130以上，傾點比HM油低，適用於寒區；HS比HV油具有更好的粘溫特性和低溫性能，黏度指數更高，傾點更低，適用於嚴寒區。

13、液壓油的選用原則是什麼？
答：(1) 一般對於室內固定設備，液壓系統壓力<7.0MPa、溫度50℃以下選用HL油；系統壓力7.0－14.0Mpa、溫度50℃以下選HL或HM油，溫度50－80℃選HM；系統壓力>14.0MPa選HM或高壓抗磨液壓油。
(2) 對於露天寒區或嚴寒區選HV或HS油。
(3) 對於高溫熱源附近設備，選抗燃液壓油。
(4) 對於環保要求較高的設備(如食品機械)，選環境可接受液壓油。
(5) 對於要求使用周期長、環境條件惡劣的液壓設備選用液壓油優等品；對於要求使用周期短、工況緩和的液壓設備選用液壓油一等品。
(6) 液壓及導軌潤滑共用一個系統，應選用液壓導軌油。
(7) 使用電液脈沖馬達的開環數控機床選用數控機床液壓油，使用電液伺服機構的閉環系統，選用清凈液壓油。
(8) 含銀部件的液壓系統，選用抗銀液壓油。

14、液壓油在使用過程中應注意什麼？
答：防止液壓系統被污染，防止水的混入，防止空氣的混入，控制液壓油使用溫度。

15、液壓油在使用中應監測哪些項目？液壓油的換油標準是什麼？
答：液壓油在使用中主要監測油品的外觀、粘度變化、色度變化、酸值變化、水分、雜質、戊烷不溶物、腐蝕等項目，定期檢測這些項目可以提早發現問題，採取相應措施，避免發生故障，我國已頒布了HL、HM油換油指標，分別為SH/T
0476－92和SH/T0599－94，原則上，使用中的液壓油有一項指標達到換油指標時應更換新油。

二 工業齒輪油
齒輪失效的主要形式是什麼？哪些與潤滑油質量有關？
齒輪失效的主要形式有斷齒、磨損、點蝕、膠合。
1、斷齒：是在齒輪傳動中由於各種以外原因，一個或多個輪齒折斷使齒輪失效；
2、磨損：齒輪傳動過程中，齒面上的相對滑動會引起磨損；
3、點蝕：齒輪傳動過程中，齒輪接觸面上各點的接觸應力呈脈動循環變化，經過一段時間後，會由於接觸面上金屬的疲勞而形成細小的疲勞裂紋，裂紋的擴展造成金屬剝落，形成點蝕；
4、膠合：當齒輪在高速、大載荷或潤滑失效的情況下，兩齒面直接接觸形成局部高溫，接觸區出現較大面積粘連現象，為膠合。
合理潤滑可以明顯延緩或防止齒輪的失效。一般情況下，磨損是因為齒輪油極壓抗磨性能不能滿足齒輪潤滑要求就會產生；點蝕是因為齒輪油潤滑性能不足，防腐蝕性能差引起；而斷齒與膠合主要是因為齒輪油量不足，或者是修理後齒輪的裝配不良，如緊固螺釘擰得太緊，或者齒輪間隙調整不當等，很容易產生斷齒或膠合，這種現象與齒輪油質量關系不是很密切。因此發生齒輪失效，一定要看失效形式，然後才能判斷由什麼原因引起。

工業齒輪油的質量分類

1、CKB抗氧防銹型齒輪油
普通工業齒輪油，由精緻礦物油加入抗氧、防銹添加劑調配而成，有嚴格的抗氧、防銹、抗泡、抗乳化性能要求，適用於一般輕載荷的齒輪潤滑。相對應的國外標准為AGMA R和O型；

2、CKC極壓型齒輪油
中載荷工業齒輪油，由精製礦物油加入抗氧、防銹、極壓抗磨劑調配而成，比CKB具有較好的抗磨性，適用於中等載荷的齒輪潤滑。相對應的國外標准為AGMA 250.03EP；

3、CKD極壓型齒輪油
重載荷工業齒輪油，由精緻礦物油加入抗氧、防銹、極壓抗磨劑調配而成，比CKC具有更好的抗磨性和熱氧化安定性，適用於高溫下操作的重載荷的齒輪潤滑。相對應的國外標准為AGMA250.04EP和美鋼224；

4、CKE蝸輪蝸桿齒輪油
渦輪渦桿油，由精製礦物油或合成烴加入油性劑等調配而成，具有良好的潤滑特性和抗氧、防銹性能，適用於蝸輪蝸桿齒輪之潤滑。相對應的國外標准為AGMA中250.03的COMP油；

5、CKT合成烴極壓型齒輪油
低溫中載荷工業齒輪油。由合成烴成為基礎油，加入同CKC相似的添加劑，性能除具有CKC特性外，有更好的低溫、高溫性能，適用於在高、低溫環境下的中載荷齒輪之潤滑。相對應的國外標准為AGMA 250.03合成烴油；

6、CKS合成烴油
合成烴油齒輪油。由合成油或半合成油為基礎油加入各種像配伍的添加劑，適用於低溫、高溫或溫度變化大，耐化學品以及其它特殊場合的齒輪傳動潤滑。

7、CKH：普通開式齒輪油
由精製潤滑油加抗氧防銹劑調制而成，具有較好的抗氧、防銹性和一定的抗磨性。適用於一般載荷的開式齒輪和半封閉式齒輪潤滑。

8、CKJ：極壓開式齒輪油
由精製潤滑油加入多種添加劑調制而成，它比CKH或FZG油具有更好的極壓性能。適用於苛刻條件下的開式或半封閉式的齒輪箱潤滑。Timken OK值不小於200N，或FZG齒輪試驗通過九級以上。

9、CKM：溶劑稀釋型開式齒輪油
由高粘度的普通開式或極壓開式齒輪油加入揮發性溶劑調制而成，當溶劑揮發後，齒面上形成一層油膜，該油膜具有一定的極壓性能。溶劑揮發後的油膜強度Timken OK值不小於200N，或FZG齒輪試驗通過九級以上。

工業齒輪油變質的現象是什麼?

1外觀變化顏色變深變混，產生乳化，有明顯的磨粒、機械雜質和油泥。

2粘度變化含粘度指數改進劑的油由於機械剪切造成粘度下降，而油品氧化及乳化油泥造成粘度上升。

3酸值變化在含高酸值添加劑的油品中，使用初期酸值下降表明添加劑的消耗，後期酸值上升是氧化產生酸性產物的結果。

4水分增大抗乳化性能變差。極壓劑水解影響潤滑並可能出現齒面點蝕和膠合。

5苯、戊烷(石油醚)不溶物增大這是油品在長期使用中，在高溫下的氧化產物及金屬屑、灰塵等污染的結果

三 柴機油汽機油:
油的標號：潤滑油的稠度多使用SAE等級別標識，SAE是英文「美國汽車工程師協會」的縮寫。例如：SAE15W-40,SAE5W-40,"W"表示 winter,其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的工作環境越低，在冷啟動時對發動機的保護能力好，W後面的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。
（SAE）適用的環境和溫度 （攝氏度）
5W耐外部低溫-30
10W耐外部低溫-25
15W耐外部低溫-20
20W耐外部低溫-15
30耐外部高溫 30
40耐外部搞溫 40
50耐外部高溫 50
機油的分級：
S開頭系列代表汽油發動機用油，規格有：
SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM.
C開頭系列代表柴油發動機用油，規格有：
CA,CB,CC,CD,CE,CF,CF-2,CF-4,CG-4,CH-4,CI-4.
當S和C兩個字母同時存在則表示此機油為汽柴通用型。
從SA一直到SL，每遞增一個字母，機油的性能更會優於前一種，機油中會有更多用來保護發動機的添加劑。字母越靠後，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。

四 變壓器油:

1、變壓器油進行色譜分析主要是分析哪些氣體?氣體的分子式是什麼?
答：這些氣體主要有甲烷(CH4)、乙烷(C2H6)、乙烯(C2H4)、乙炔(C2H2)、一氧化碳(CO)、二氧化碳(cO2)和氫(H2)。

2、什麼叫烴類化合物?變壓器油氣相色譜分析中的總烴氣體含量是什麼?
答：凡以碳原子和氫原子化合而成的化合物，統稱為烴類化合物。總烴氣體含量是變壓器油氣相色譜分析中的重要指標，通常是指變壓器油中溶解的甲烷、乙烷、乙烯、乙炔4種烴類氣體含量之和。
（1）絕緣作用：變壓器油具有比空氣高得多的絕緣強度。絕緣材料浸在油中，不僅可提高絕緣強度，而且還可免受潮氣的侵蝕
（2）散熱作用：變壓器油的比熱大，常用作冷卻劑。變壓器運行時產生的熱量使靠近鐵芯和繞組的油受熱膨脹上升，通過油的上下對流，熱量通過散熱器散出，保證變壓器正常運行
（3）消弧作用：在油斷路器和變壓器的有載調壓開關上，觸頭切換時會產生電弧。由於變壓器油導熱性能好，且在電弧的高溫作用下能分解大量氣體，產生較大壓力，從而提高了介質的滅弧性能，使電弧很快熄滅。

空氣壓縮機油
1、空氣壓縮機油是如何分類的？
答：空氣壓縮機油按壓縮機的結構型式分往復式空氣壓縮機油和回轉式空氣壓縮機油兩種，每種各分有輕、中、重負荷三個級別。
空氣壓縮機油按基礎油種類又可分為礦油型壓縮機油和合成型壓縮機油兩大類。
2、往復式空氣壓縮機油有哪幾種？
答：往復式空氣壓縮機油分為輕負荷L－DAA、中負荷L－DAB、重負荷L－DAC三種，粘度等級均設32、46、68、100、150五個牌號，其中DAA、DAB屬礦油型，DAC屬合成油型。
3、回轉式空氣壓縮機油有哪幾種？
答：回轉式空氣壓縮機油按輕、中、重負荷也分為三種，即輕負荷的L－DAG、中負荷的L－DAH，重負荷的L－DAJ，粘度等級均設15、22、32、46、68、100六個牌號，其中DAG、DAH屬礦油型，DAJ為合成型。
4、空氣壓縮機油的作用和主要性能是什麼？
答：空氣壓縮機油主要用於壓縮機汽缸運動部件及排氣閥的潤滑，並起防銹、防腐、密封和冷卻作用。由於空壓機一直處於高壓、高溫及有冷凝水存在的環境中，因此空壓機油應具有優良的高溫氧化安定性、低的積炭傾向性、適宜的粘度和粘溫性能、及良好的油水分離性、防銹防腐性等。
5、合成型空氣壓縮機油主要有哪幾種？與礦油型相比具有哪些優點？
答：合成型壓縮機油所用基礎油主要有合成烴(聚α－烯烴)、有機酯(雙酯)、聚烷撐二醇、氟硅油和磷酸酯五種，與礦油型相比具有高溫穩定性好，高溫下不易生成積炭，使用溫度寬，傾點低，揮發性小，使用壽命長等優點，但因價格昂貴，只用於礦油型壓縮機油不能承受的各種苛刻條件下的壓縮機
6、為什麼空壓機油必須具備良好的氧化安定性？評定方法是什麼？
答：空壓機油由於在汽缸內不斷地與高壓熱空氣相接觸，極易引起氧化、分解、並在金屬磨屑的催化氧化作用下，加劇了油品的老化而生成各種有機酸、膠質、瀝青質等，降低了設備的機械效率，造成磨損，機溫升高，甚至會發生汽缸爆炸事故。因此空壓機油必須具有良好的氧化安定性，評定方法為GB/T12709潤滑油老化特性測定法及GB/T12581汽輪機油氧化安定性測定法。
7、空氣壓縮機發生爆炸的主要原因是什麼？怎樣預防？
答：抗氧化安定性不好的空壓機油，易產生油泥和積炭，熱安定性不好的空壓機油易分解產生輕質碳氫化合物和碳塵，二者是造成空氣壓縮機油發生爆炸的主要原因。
油品中易生成積炭的物質主要是膠質，瀝青和多環芳聚合物，可通過深度精製除去，所以空壓機油一般採用低粘度、深度精製，不含重質光亮油的窄餾分即殘炭值低的油品作基礎油，並盡量避免有灰添加劑。以提高油品的氧化安定性能及穩定性。
8、如何選擇空氣壓縮機油的粘度？
答：壓縮機油粘度選擇主要考慮排氣壓力、其次兼顧壓力比和排氣溫度。
傳動機構，汽缸部位。

D. 工業齒輪油都有哪些選用原則

通常，設備製造廠在其說明書中對設備各部位的潤滑用油均有規定，設備潤滑管理人員只要按照設備說明書的要求選用油品即可。往往由於各種原因不能按說明書規定用油(例如，進口設備推薦的外國油品，國內很難買到或為了國產化而需選用國產油)。這時可按下述原則選油。
1、溫度，低溫選黏度號小的稀油，高溫選黏度號大的稠油；同時還須考慮齒輪油的傾點應比環境溫度低3―5℃。
2、速度，齒輪轉速快的選黏度號小的稀油，轉速慢的選黏度號大的稠油。
3、載荷，稠油更能抵禦重載荷及沖擊載荷。除了粘稠的油，加有極壓添加劑的油可以在同等的粘度下為齒輪提供更好的保護。
4、齒輪類型，直齒、斜齒、人字齒、傘齒輪在轉動時，容易形成液體油膜避免金屬的直接接觸；蝸輪蝸桿和雙曲線齒輪轉動時側向滑動大，不利於維持液體油膜，尤其在高載荷下，必須選擇高粘度、油性大、加有極壓添加劑的重負荷齒輪油。

E. CKD320重負荷工業齒輪油的粘度指標是多少

粘度指數每個品牌的粘度指數不一樣，比如國際牌子能達到100，國內的可能是92，這個差別就是當溫度很高時候，好油品的油膜厚度比一般的還要厚，就不會感覺粘度小。

用途：

本產品適用於在重負荷條件下運行的閉式齒輪的潤滑，以及負荷較大的普通軸承及抗磨軸承的潤滑，除應於於各種鋼鐵機械的潤滑外，還可應用於鍛造、造紙、礦山、水泥等大型設備的齒輪裝置、軸承部位的潤滑。

(5)工業齒輪油混兌應關注哪些指標擴展閱讀：

齒輪油以石油潤滑油基礎油或合成潤滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調制而成的一種重要的潤滑油。用於各種齒輪傳動裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結等，延長其使用壽命，提高傳遞功率效率。

而雙曲線齒面負荷更高達2942MPa，為防止油膜破裂造成齒面磨損和擦傷，在齒輪油中常加入極壓抗磨劑，普遍採用硫- 磷或硫-磷-氮型添加劑。

F. 齒輪油性能的指標有哪六種 哪六種 百度網盤

齒輪油性能指標有六種，它六種是可以，

G. 使用工業齒輪油的注意事項有哪些

1、通工業齒輪油中、重負荷工業齒輪油不能混裝混用,也不能同其它油品混用。

2、油品傾點較高,不宜用於寒區野外作業的齒輪傳動裝置中。

3、使用時,要參照換油指標及時換油。換油時,應將齒輪箱與齒輪清洗干凈,然後換入新油。

H. 齒輪油檢測的常規指標有哪些

齒輪油檢測的常規指標一般有外觀、運動粘度、粘度指數、水分、閃點、傾點、元素分析、酸值、PQ指數等這些常規項目，如果你想要做齒輪油檢測的話，這邊可以推薦華越檢測，他們可以根據你的情況提供相關的檢測方案給你，挺方便的。

I. 使用齒輪油的過程中，有什麼需要注意的呢

1.一般使用等級高的齒輪油可用在要求低的車輛上，但使用等級低的齒輪油決不能用在要求高的車輛上。如准雙曲面齒輪油可用子准雙曲面齒輪潤滑，也可用於普通齒輪傳動件的潤滑，但卻不可將普通車輛齒輪油用在准雙曲面齒輪傳動件，否則將使齒輪加速磨損和損壞。
2.在保證潤滑的條件下，盡量使用粘度合適的齒輪油，不要使用粘度過高的齒輪油，否則會造成浪費和增加燃料的消耗量。
3.不同品牌的齒輪油不要混用。因為不同品牌齒輪油的某些性能指標不盡相同，若混用會降低齒輪油的使用效果。
4.齒輪油在使用過程中，應按規定及時更換。一般汽車每行駛4一5萬km後，結合定期維護予以換油。換油時應盡量將舊油放盡，並清洗齒輪箱。同時應將換下的廢油集中處理，以免污染環境。
5.嚴防水分、機械雜質、燃油等混人齒輪油。

J. 齒輪油的主要指標

L-CKC中負荷閉式工業齒輪油質量控制指標
產品符合國家標准：GB 5903-1995
本系列產品是採用精製潤滑油餾份為基礎油，加入抗氧、防銹和極壓等多種添加劑製得，具有良好的抗氧、防銹、抗乳化、抗泡沫性和極壓抗磨性，在重負荷、沖擊負荷下能保持良好的潤滑性。
適用於中等溫度和重負荷下運轉的齒面接觸應力小於1000N/mm2的工業閉式齒輪傳動裝置的潤滑
L-CKC油是在L-CKB油基礎上再提高其極壓性能的一種極壓型工業閉式齒輪油 項目 單位 質量指標 試驗方法 68# 100# 150# 220# 320# 460# 680# 運動粘度（40℃） mm2/s 61.2~
74.8 90~
110 135~
165 198~
242 288~
352 414~
506 612~
748 GB/T265 粘度指數，不小於 90 GB/T2541 閃點（開口），不低於 ℃ 180 180 200 200 200 200 200 GB/T267 傾點，不高於 ℃ -8 -8 -8 -8 -8 -8 -5 GB/T3535 水分，不大於 % 痕跡 GB/T260 機械雜質，不大於 % 0.02 GB/T511 銅片腐蝕（121℃，3h），不大於 級 1 GB/T5096 液相銹蝕試驗（蒸餾水、合成海水） 無銹 GB/T11143 泡沫性（泡沫傾向/泡沫穩定性）
24℃，不大於
93.5℃ ，不大於
後24℃，不大於 mL/mL 75/10
75/10
75/10 GB/T12579 抗乳化性（82℃）
油中水，不大於
乳化層，不大於
總分離水，不小於 %
mL
mL 1.0
2.0
60 1.0
2.0
60 1.0
2.0
60 1.0
2.0
60 1.0
2.0
60 1.0
4.0
50 1.0
4.0
50 GB/T8022 Timken機試驗
OK負荷，不小於 N(lb) 200(45) GB/T11144 FZG齒輪機試驗（A/8.3/90）
通過級，不小於 級 11 S GL-4中負荷車輛齒輪油質量控制指標
本系列產品是採用高粘度指數基礎油，加入抗氧、防銹、防腐和極壓等多種添加劑製得，具有良好的極壓抗磨性、抗擦傷性、熱氧化安定性、防腐性、防銹性和貯存安定性。
適用於低速高低扭矩、高速低扭矩下操作的手動傳動箱、螺旋傘齒輪特別是各種車用的准雙曲線齒輪潤滑，也可用於要求使用API GL-4規格油品的各種國產和進口車輛。 項目 單位 質量指標 試驗方法 90 85W/90 80W/90 運動粘度（100℃） mm2/s 13.5~24.0 GB/T265 粘度指數，不小於 75 — — GB/T2541 表觀粘度達150Pa·s時溫度，不高於 ℃ — -12 -26 GB/T11145 閃點（開口），不低於 ℃ 180 180 165 GB/T3536 傾點，不高於 ℃ -10 -15 -30 GB/T3535 機械雜質，不大於 % 0.05 GB/T511 水分，不大於 % 痕跡 GB/T260 銅片腐蝕（121℃，3h），不大於 級 3b GB/T5096 銹蝕試驗（15#鋼棒） 無銹 GB/T11143A法 最大無卡咬負荷PB，不小於 N 883 GB/T3142 泡沫特性（泡沫傾向/泡沫穩定性）
24℃±0.5℃，不大於
93℃±0.5℃，不大於
後24℃±0.5℃，不大於 mL/mL 100/0
100/0
100/0 GB/T12579 齒輪台架試驗 通過 附錄