『壹』 北京工業園區有那幾個
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『貳』 中國有哪幾個工業區
中國有六大工業區：
1.東北區：
東北區是中國強大的工業基地，已形成以鋼鐵、機械、石油、化工等為核心的完整工業體系。工業區由南向北逐步推進，除原有的沈陽—撫順—鞍山—本溪重工業區外，還出現了以機械、化工為主的旅大工業區，以煤炭、化工等為主的遼西走廊工業區，以機械、化工、造紙等為主的長春—吉林中部工業區，以電機、石油、機械工業等為主的哈爾濱—大慶—齊齊哈爾工業區，以煤炭—森林工業為主的黑龍江西部工業區等。
2.華北區：
華北區以燃料動力、鋼鐵為主體的工業體系。原有的沿海津、京、唐工業區得到了加強和合理發展，成為綜合性工業區。在豐富的原料產區和內地建立了一系列新的工業區和工業中心，主要有太行山麓以石家莊、邯鄲為中心的輕紡、燃料動力工業區，以太原、榆次為中心的晉中重工業區，以包頭、呼和浩特為中心的鋼鐵、畜產品加工工業區等等，從而使整個工業區由沿海向內地擴展。
3.華東區：
是中國基礎雄厚的重要工業基地之一，機電、輕紡、化工在全國更有重要地位。以上海為中心的長江三角洲工業區，是中國原有基礎最好、規模最大的綜合性加工工業區，機械、化工、輕紡工業居全國之冠。解放後，加強和建設了以淮南、合肥、馬鞍山為中心的燃料動力、鋼鐵、機械工業區，以青島為中心的輕紡、機械工業區，以濟南、淄博為中心的冶金、石油、化工、輕紡、機械工業區，以徐州、淮北、棗庄為中心的燃料動力工業區。工業區位同樣由沿海向內地不斷擴展。贛、閩、浙三省工業生產也有了很大發展。
4.中南區：
中南區以京廣鐵路線為主幹。是解放後重點建設的地區之一。鋼鐵、有色金屬、電力、紡織、製糖工業在全國具有重要的地位。在中部和北部，工業區以武大（武漢—大冶鋼鐵、機械工業區）為基點，沿京廣線向南、北和西部推進。南部以長沙、株洲、湘潭為中心的湘中冶金、機械、化工工業區，北部以鄭州、洛陽、三門峽、平頂山、焦作、安陽、開封等為中心的綜合性工業區，西部以水電、汽車、有色冶金為主的鄂西、湘西工業區。在南部，以廣州為中心的珠江三角洲綜合性工業區為基地，向粵北（韶關為中心）、向桂中（柳州、南寧為中心）不斷發展。
5.西南區：
西南區是中國新興工業區之一，戰略後方的重要工業基地，冶金、機械、化工、燃料動力已具相當規模。本區工業在全國支持下，以重慶工業區為基點，逐步向西部和南部發展，建立了以成都為中心的機械工業為主、輕重工業結合的工業區，以自貢、內江、瀘州等為中心的川中天然氣化工、鹽業化工、製糖工業區，以渡口為中心的鋼鐵工業區，以貴陽為中心的機械、化工、有色金屬工業區，以及其它許多新的工業城市。
6.西北區：
以蘭州、西安為基點，重點發展了石油化工、機械製造、棉毛紡織等部門，兩地成為西北最大的兩個工業區。在作為省（區）中心的烏魯木齊、西寧、銀川等地，工業也有了很大發展，在石油、煤炭資源豐富的地區，發展了工礦業生產，形成了許多工業中心。在黃河流域的劉家峽、青鋼峽、鹽鍋峽、八盤峽等修建了水電站，為本區工業發展提供了十分有利的條件。
『叄』 世界主要工業區有哪些
美國:1.東北部的五大湖工業區,這裏是美國較早發展資本主義的殖民地.阿吧拉契亞山北部有煤礦,五大湖西部有鐵礦,加上五大湖水運便利,大西洋遠海多優良港口.所以發展成工業區.而且臨近玉米帯,乳畜帯,小麥以及混合農業帯.這裏重工業密集,如鋼鐵,機械製造,汽車等.
2.當美國東北部發展基本飽和了,各種環境問題,資源問題等開始出現時,人們舊開始轉向南部和西部這石油資源比較豐富的地方發展.想南部的德州以及佛羅里達州等地方,環境比較優美空氣較清新,屬於陽光地帯.吸引了許多人才.在這裏建立了新的石油,宇航,飛機,電子等工業.
3.美國西部,更是高新科技的代表.這裏聚集了數千家微電子企業.一開始,由於圭谷環境優美,氣候宜人,低價低廉,勞動力廉價,促使這裏飛速發展.70年代末,由於圭谷土地用盡,工廠開始搬到德州.圭谷的優勢有:地理位置優越,有便捷的交通,臨近太平洋,有航空港,也有連接全國的公路網,有高等院校,可以培養相當的人才,更有美國國防部的穩定軍事訂單.
德國：查一下魯爾區的位置
法國：阿爾薩斯-洛林工業區。
俄羅斯：（不是發達國家）四大工業區的分布
俄羅斯的工業主要分布在歐洲部分。這里有以莫斯科（路上交通發達）和聖彼得堡（海運發達）為中心的兩大工業區，這兩個工業區的主要工業部門有機械、化學和多種輕工業。第二次世界大戰以後，俄羅斯的工業建設向東發展，在烏拉爾山區建立了鋼鐵工業和機械工業為主的烏拉爾工業區（礦產資源豐富）。在西西伯利亞平原南部建立以重工業和軍事工業為主的
日本：太平洋沿岸和瀨戶內海周圍，交通便利啦。
英國：泰晤士河工業區。沿海，消費市場大
『肆』 地理：分析義大利新興工業區的分布特點，並說明其特點
分布：
義大利的老工業基地主要分布在西北部，以米蘭、都靈、熱那亞最為發達，是義大利的「工業三角地帶」，全國的經濟中心，主要工業以傳統工業為主，有汽車、造船、紡織、冶金、化學等部門。義大利的新興工業主要分布在中部和東北部。這里在20世紀50年代之前，一直以農業經濟為主，從20世紀50年代開始，他們充分利用這里的區位優勢及國內外有利條件，迅速發展成為新興工業區。為了同西北部的傳統工業區和至今工業化尚未得到普及的南部加以區別，人們把義大利的新興工業區稱為「第三義大利」。
特點：
與傳統工業區相比，具有明顯的差別。為了便於更方便地了解，我列出下表對其進行比較（如下表）。
義大利新興工業區與傳統工業區對比
新興工業區
傳統工業區
生產規模
中小型企業為主
大型企業為主
主要工業部門
輕工業
重工業
生產過程
分散
集中
資金集中程度
低
高
工業分布
分散
集中
『伍』 中國有哪些主要傳統工業區與新興工業區
東北重工業基地 京津唐/環渤海工業區
珠三角電子信息產業基地 長三角綜合工業基地
新興工業區主要分布在北京、上海、廣州，深圳、武漢、南京、合肥、珠海等高等院校眾多或科研機構較多的地方
長春 青島 唐山 鄭州 株洲 這些是軌道交通裝備工業重鎮
中國四大工業基地指的是遼中南工業基地、京津唐工業基地、滬寧杭工業基地和珠江三角洲工業基地。
http://news.xinhuanet.com/ziliao/2003-01/23/content_703834.htm有東北 華北 中南 西南 華東 西北 傳統工業區
新興工業區主要位於東南沿海省份
『陸』 工業向南部擴散,南部新興工業興起,主要的新興工業部門有哪些
美國南部是以石化和軍事工業為主的新興工業區.石油、化學、宇航 、飛機、電子等工業 ,休斯敦為代表.
德國南部是以宇航 、飛機製作,微電子等,慕尼黑為代表
『柒』 德國南部的新興工業區
魯爾區 聯邦德國最重要的工業區。位於北萊茵－威斯特法倫州西部。通常以魯爾煤管區開發協會管轄范圍為界，主體部分介於萊茵河及其東岸支流魯爾河和利珀河之間，作東西向延伸；還包括周圍邊緣地帶。面積4970平方公里，約佔全國總面積2％。人口524萬(1983)，約佔全國總人口9.2％;人口密度高達每平方公里1174人。區內城市櫛比，為歐洲著名的城市集聚區。以單一職能中小城市為主。1980年全區10萬以上人口城市有19個，其中埃森、多特蒙德、杜塞爾多夫和杜伊斯堡四大城市人口在50萬以上。 地理位置優越，處中、西歐和南、北歐的中心部位，水、陸交通的要道，與歐洲各國主要經濟區相距不遠。地形以平原為主,上覆黃土層,土地肥沃，適宜農作；南北有緩丘和高地，東部為山區，森林較茂密。屬溫帶海洋性氣候。冬溫夏涼，1月平均氣溫1℃，7月17℃,全年有235～260天氣溫在5℃以上,生長期較長。常年盛行偏西風,年降水量750～900毫米,雨日多，濕度大。萊茵河自南向北流經本區西部，發源於東部山區的魯爾河、埃姆斯河和利珀河,均為東西流向,注入萊茵河，構成稠密的水網，為全區提供生產和生活用水以及航運之便。煤炭資源豐富，1200米內硬煤探明儲量650多億噸,約佔全國硬煤總儲量95％。煤的埋藏較深，但品種多，煤質好，其中約3/5為適於煉焦的肥煤。煤田遍及區內各地,是工業發展的動力和原料基礎。 中世紀時，本區中部是朝聖要道，有「聖路」之稱。13世紀末起已有原始採煤業，發展了初步的煉鐵和金屬加工，「聖路」沿線出現商業城鎮。但早期經濟仍以農業為主，平原地區是當時德國的「谷倉」。1835～1861年德國第一批鐵路在魯爾區建成，1850～1870年煤炭工業興起，加以大批外籍技術工人移入，推動了經濟發展。1871年普法戰爭後，德國統一，並從法國獲得大量戰爭賠款，佔有盛產鐵砂的洛林地區和盛產鉀鹽的阿爾薩斯地區（經營40多年），促進了煤鋼聯營和重化工業的發展。19世紀末開始興建運河，並和不斷興建的鐵路和公路組成水陸聯運。第一次世界大戰前夕，魯爾區已成為德國工業的核心地區。1939年,硬煤產量達到1.3億噸的歷史最高水平,佔全國總產量65.5％;生鐵和鋼產量也分別佔全國總產量的73.6％和66.9％。隨著經濟發展，一系列工業城鎮應運而生，人口急劇增加。在兩次世界大戰和資本主義世界經濟危機期間，魯爾區也經歷多次衰退。1920年成立的全區最高規劃機構——魯爾煤管區開發協會,幾十年來採取了一系列重振經濟措施,如改造老企業，引進新技術，實行專業化、協作化生產，調整生產布局,發展第三產業和農業,改善經濟和部門結構，以及進一步發展和完善交通運輸網，注重環境保護等。魯爾區至今仍在聯邦德國經濟中保持突出地位。 重化工業是魯爾區經濟的基礎，形成採煤—煉焦—發電—煉鐵—煉鋼—鋼鐵加工—機器製造和採煤—煉焦—煤化學兩大工業系列。煤炭和鋼鐵工業是主導部門，長期為全國最大的生產基地，現仍集中全國硬煤和焦炭產量的80％以上、鋼鐵產量的70％左右。鐵礦石全部從巴西、賴比瑞亞、瑞典等國進口。煤、鋼產地接近，產品70％左右就地加工、消費。全國年煉鋼能力 400萬噸以上的大型鋼鐵企業中有 6個位於本區。機器製造業和化學工業也是本區重點發展的部門，在全國居領先地位。前者以重型機械為主，面向區內其他工業部門，生產采礦、冶金、化工設備、建築機械、鐵路機車等；化學工業起源於煤化學，以煉焦和合成氨為基礎，生產多種基本化工產品以及化肥、染料、葯品等。煉鋁、煉鋅和煉錫業是有色冶金工業的重要部門，礦石依賴進口。電力工業發達，以火電為主,總裝機容量約佔全國30％,發電量自給有餘。60年代以來，新興的工業部門有汽車、電子、電器、精密機械和儀表、煉油、石油化工等。玻璃、啤酒、紡織、服裝等輕工業也有一定規模。全區工業結構日臻完善。「聖路」歷來是人口稠密、工礦業集中地帶，有多特蒙德(東部)、埃森（中部）和杜伊斯堡（西部）三大工業中心。隨著採煤區由南向北逐漸推移，工業分布也相應北移，已在利珀河以北形成了新的採煤和化工區。第二次世界大戰後，本區工業又明顯出現由東向西，即向萊茵河沿岸集中的趨勢，以便利用廉價水運以及進口的鐵礦石和原油等原料。杜伊斯堡是全區最大的鋼鐵和重型機械製造業基地，煉油、石油化工等也主要分布在萊茵河沿岸。 農牧用地約佔全區土地面積的40％左右，東部和萊茵河以西地區較為集中，其他地區多為分散的小塊農田。主要種植燕麥、冬小麥和大麥等飼料及糧食作物，飼養乳牛、豬和家禽。農業生產面臨工礦、交通和住宅建設佔地日增的矛盾，環境污染等也是限制因素。 水陸交通發達。以萊茵河為主幹的4條天然河道,與多特蒙德－埃姆斯、萊茵－黑爾訥、韋恩爾－達特爾恩、達特爾恩－哈姆4條運河，組成稠密的水運網,溝通了魯爾區與沿海港口。河港密集，全區共計74個，其中杜伊斯堡為全國和歐洲最大的河港。由 5條鐵路干線組成的鐵路網，通往國內和鄰國主要城市。鐵路總長9850公里，年貨運量1.5億噸,分別佔全國的1/3和2/5；鐵路密度達每平方公里2.4公里,相當於全國平均值的17倍。公路四通八達，總長18900公里,有聯邦一號公路、多特蒙德—哈根—吉森等重要干線，以客運為主。此外，還有遍及全區的油、氣、化工產品的管道網。