『壹』 汽車之家是怎樣一個盈利模式的
廣告，汽車廠家會和他們合作的
『貳』 汽車之家手機APP是怎麼盈利的
流量。直屬商城。論壇的建立。只要是調研和輪胎。
靠吸引讀者來，來進行廣告推廣。麻煩採納
『叄』 汽車之家的收入來源於哪
汽車4S店的回扣，廣告，主要是這兩方面
『肆』 汽車之家會員商家賣車收益可觀嗎
在線賣車投入約在7萬元以上，但卻沒有相應的回報。
汽車之家行業]廠家壓庫、價格倒掛、銷量下滑，汽車經銷商不賺錢，是這兩年常見的新聞。但企查查數據顯示，4月1號到5月27號，全國汽車經銷商注冊數據達2604家（含二級經銷商）。行業復甦勢頭明顯。
把時間拉長，1月1號到5月12號，經銷商注銷數量1345家，注冊數量4038家。疫情期間車市大幅下滑，但4S店總數非但沒有減少，反而增加了許多。
『伍』 請問汽車之家的盈利模式是怎樣的
很簡單，汽車之家（下面簡稱 它）就像一個超市或者說一個商場，任何品牌的汽車或保養品和配件都可以在這里找到，這也是汽車網站首先要做到的，一旦成了規模，就算個別品牌不給它廣告費，它也會登出來在網頁里，為的是方便網友，但網站里每個車型報價里都有離網友最近的4S店或經銷商電話，怎麼做到的？人家給它錢嘛，這還只是冰山一角，網路瀏覽本來就賺錢了，各個品牌也給，你說能不盈利嗎
『陸』 汽車之家靠什麼賺錢
代理汽車廠商廣告，賺取廣告費用。給小品牌汽車打廣告，做宣傳做版面設計。總之一句話：用半真半假的小道消息忽悠善良的車迷朋友，挖空心思幫JS車商拉人氣。如果你把它當作娛樂信息看看而已，無礙大妨。如果你把它當作購車參考，那JS車商開心死，你還以為沾了便宜，其實你是冤大頭。內幕很復雜哦！這就不得不提到一個人——李想。他不僅是汽車之家的創始人，同時也是現任車和家創始人及CEO，可謂才華橫溢。
（李想本尊）
據悉，1998年冬天，年僅17的李想曾花3天時間做出一家個人網站，來年春天就賺了人生第一桶金——10萬元，靠的是給別人打網頁廣告。事後李想一不做二不休，下定決心輟學創業，才有了日後的輝煌。
李想曾表示，如果把汽車比成男人的「情人」，那汽車之家就如同男人的「後宮」！據悉，汽車之家自05年起正式運營，並於13年底在紐交所成功上市。然而，上市才兩年多，創始人李想卻公開表示：我和汽車之家的戀情已到終點！事後，中國平安於16年收購並入主汽車之家，早期的創業團隊逐漸離職，汽車之家經歷著不斷地改革。
其實，隨著中國平安接手汽車之家，不僅管理團隊換了人，業務模式也「大變樣」了。據悉，原先公司的收入結構由廣告業務和經銷商訂購服務組成，而現在，不光廣告業務已改名成媒體服務，經銷商訂購服務包含進了推廣服務中，還成立了一個新業務——在線市場。
不過話說回來，目前汽車之家總體收入中佔比最大的業務，其實還是媒體服務業務，也就是廣告類業務，業務客戶也主要是汽車廠商。具體來講，在汽車之家APP上時常會看到一些新車廣告和在線營銷類活動，以及不少經過專業機構統計分析出來的消費者數據。
其次，佔比第二大是推廣服務，也就是以原先的經銷商訂購服務為主體擴展的業務，因此很自然的，該服務中「賺的最多」的也非它莫屬。經銷商訂購服務，說白了就是汽車之家為各大經銷商開設的虛擬汽車銷售窗口，通過經銷商按年繳費營利。消費者可以通過這個窗口看各大品牌車型的庫存、價格以及優惠幅度，而消費者一旦瀏覽某款車型後，其個人信息也同時被打包提供給經銷商。
最後就是新上場的在線市場業務。據悉，該業務包括建設新車、二手車交易平台，通過收取傭金的形式營利，同時還提供汽車貸款和汽車數據產品。總體來講，該業務目前還處在起步階段，但營利能力處於穩增狀態。
從全局來看，汽車之家自創立開始一直以賣廣告作為主要收入，在帶來豐厚利潤的同時，也因滿頁面廣告而被掛上了「車托之家」的稱號。然而，從收入結構來看，雖然總量不斷增加，但廣告業務收入在總收入中的佔比其實一直在降低，尤其是平安入主後，廣告業務佔比的下降趨勢變得更加明顯。
總 結
說在最後，從業內專業人士的角度來分析，如果說上升空間的逐漸觸頂將會阻礙媒體業務，那麼，與經銷商關系的逐
『柒』 汽車之家是怎麼盈利的 靠哪種方式獲得利潤
商家小廣告，還有就是發表一些汽車公司的軟文（比如新車試駕，對比測試報告）。
相當於飛機上的免費雜志，靠廣告贊助來平衡支出，取得利潤。
『捌』 請問汽車之家寫帖子發在裡面有錢嗎多少錢自己寫帖論車這么一種文筆類！可以掙錢嗎
汽車之家的說客平台是有錢的，根據點擊率會有不等的獎勵