『壹』 汽車大燈的基本故障
汽車燈光故障的檢查步驟如下：
①檢查熔斷盒。汽車上大都設有熔斷盒。檢查中，不僅要查看保險是否被熔斷，還要查出被熔斷的原因。如果某燈保險頻繁熔斷或一開燈便熔斷保險，多為該燈線路有短路之處。檢查時，拆下該燈上的連接，用導線一端接熔斷盒，另一端接該燈火線試驗。如果燈光亮度正常，保險完好；表明保險盒至該燈問的連接導線有短路之處。如果熔斷盒正常下也有正常電壓，則進行下一步檢查。
②檢查燈泡。燈泡燈絲是否燒斷，通常目視檢查即可確認。如果燈泡發黑或燈絲燒斷，均應換裝新燈泡。如果燈泡燈絲頻繁燒斷，多為發電機調節器損壞，輸出電壓過高所致。對此，可用電壓表檢查。如果發電機輸出電壓過高，即表明調節器損壞。
③檢查搭鐵。如果保險和燈泡均正常，燈泡火線又有正常電壓，應檢查搭鐵線是否斷路或接觸不良。將導線一端接燈泡的搭鐵端，另一端接車架或蓄電池負極試驗。如果燈光亮度正常，即可判定為搭鐵不良。同時，還應檢查燈座是否氧化銹蝕，接觸不良。這一點，應特別注意。
④檢查線路。汽車燈光系統通常都設有控制裝置，如汽車燈光系統中的燈光繼電器和變光開關。因此，檢查時，如果前照燈遠近光均不亮，還應檢查變光開關插座是否松脫，燈光繼電器是否能導通燈光電路。如果目視檢查不能確認，可用導線短接的方法來判定故障部位，即用導線將燈光繼電器的白色線接柱與藍色線接柱短接試驗。如果有響聲，說明燈光繼電器正常，故障多半出在變光開關或車燈開關上。
燈光故障排除
現象：1）開小燈近光也亮2）開小燈有一個燈泡不亮3）轉向燈全不亮
原因：今天我進行了大燈，轉向轉接線考試。接通電源，出了幾個故障：1）開小燈近光也亮2）開小燈有一個燈泡不亮3）轉向燈全部不亮
首先我檢查第一個故障，開小燈近光也亮，經過思考我認為應該有3個因素造成了這個故障：1）小燈繼電器線圈端子到燈光控制開關小燈端子這根線路與大燈繼電器線圈端子到燈光控制開關近光端子這根線連接在一起了，造成在開小燈時，小燈控制線與近光控制線一起接通電源負極，所以開小燈近光也亮2）燈光控制開關內小燈與近光端子連接在一起，造成開小燈時，小燈控制線與近光控制線一起接通電源負極，所以開小燈近光也亮3）小燈繼電器開關端子到燈泡這根線與左右大燈公共線並聯到大燈繼電器開關端子這根線了，由於大燈近光負極線在調光開關那裡接通了電源負極，造成開小燈近光也亮。根據原因，我選擇先檢查第一個原因，如果在車上，查線很復雜，我會選擇先檢
查第二個原因，但在試驗台上，查線很簡單。結果經檢查發現是由於第一個原因造成了這個故障，第一個故障排除然後檢查第二個故障，開小燈時，4個燈泡其中一個不亮，由於這4個燈泡是並聯在一起，其中一個燈泡不亮，肯定是那個燈泡的正、負極線出現斷路或燈泡燒了，用試燈檢查燈泡的正負極線，正常我就把燈泡拆下，准備用工具量下是否燒了，拆的時候我發現燈泡尾部那個觸點與燈泡座上面的觸點沒有接觸到，所以燈泡不亮，對准位置把燈泡裝上，故障排除。
還剩下轉向燈全部不亮這個故障，老師曾教過我們遇到這樣的故障，應該檢查它們公共點，經過檢查發現閃光器E端子沒接通負極，導致轉向全部不亮，原來是因為考試的時候粗心忘記把閃光器E端子接通電源負極了。
故障全部排除後接通電源，燈光全部正常，經過這次考試與故障排除我發現原來排查故障這么簡單，只要找好「點」用對方法，就可以輕松，快速的解決故障。
汽車燈光設備的常見故障有:燈不亮、燈光暗淡、忽明忽暗及保險器發響等。造成上述故障的原因一般是燈絲燒斷、導線松脫、搭鐵不良、斷路或短路、充電電壓調整過高，以及各種開關失效等。判斷上述故障須在蓄電池存電量充足、其它電氣設備工作正常的狀態下進行。通常採用試燈法、試火法和電源短接法診斷。
①燈不亮、喇叭不響:應察看保險器是否自動跳開。若沒跳開，故障就在蓄電池一保險器的導線中，有斷路或接頭松脫及保險器損壞，應查找排除。如果保險器跳開，按下後過一會又跳開，說明有搭鐵之處。
②燈光暗淡，燈光發紅:檢查蓄電池電容量，各部導線接頭緊固和接觸情況，搭鐵是否良好，反光鏡或燈玻璃是否沾污，接線頭是否牢靠，是否有導線絕緣破裂及燈泡使用過久鎢絲蒸發而發黑。
③燈光繼電器不能正常工作:應檢查是否有下述故障:接線有錯誤，線圈短路、斷路，觸點燒損或接線松動，鐵心間隙過大過小，彈簧過硬或過軟，使觸點接觸不良，必要時按技術規范修復。
④雙金屬保險器接觸不良或斷開:引起夜間行車時大燈、小燈和後燈時有時無、時亮時暗，指示儀表燈也時有時無，停車時喇叭按不響。雙金屬保險器是通過兩觸點來接通電路的，一但觸點松動、燒蝕或接觸不良，就會造成電器設備工作不良。遇此現象，應檢查雙金屬保險器的觸點接觸情況，用手摸是否發熱。再用一根導線將保險兩接線柱接通(即將保險器短路)的方法.來暫時消除故障或換用新件。
全車燈光故障
故障現象：1、大燈不亮2、開D燈時轉向燈亮了。
分析：A、打開小燈時，後左邊
有一個轉向燈亮了，另外的轉向燈卻不亮，可能是後左邊小燈與轉向燈的迴路斷開了。因為當小燈打開時，電流從電源流向右小燈被點亮後，同時電路也流向左小燈，但迴路已斷開。這時電流就流經左轉向燈再流到右轉向燈，然後迴路了，形成了串聯，所以功率最小的燈泡被點得最亮…B、大燈不亮呢？當我打開了大燈的燈控開關時，繼電器有工作，但大燈就不亮；還有遠、近、閃光燈都不亮，但繼電器還是工作的。這時有兩種可能了：1、兩大燈的迴路斷開了；2、從繼電器開關到大燈的線斷開了。
排除：首先是從大燈不亮開始排除。當老師一聲：「准備開始！」我就拿試燈來檢查，打開大燈開關，因為是繼電器工作的，我用試燈一邊搭鐵，一邊點大燈的電源線，剛開始是有電流過的，於是我再將試燈一邊搭電源，一邊點大燈的迴路線。（即遠、近燈光線，都有電流，試燈波點亮）檢查到這里，只有一個可能了，那就是兩個大燈燒了或者沒有電流通過，即：絕緣了。但當想拿燈泡出來的時候，卻十分困難，只是轉動了幾下子。後來又將線接回來，再檢查一遍，大燈還是不亮，這時有點迷茫了。我又用試燈測了一下沒有電流通過大燈的電源線，這時我卻驚訝的發現沒有電源通過了，原來，繼電器沒有工作。於是我就換了一個繼電器，這時還是沒有工作。我就將繼電器線圈的一端直接搭鐵繼電器工作了，裝回去再打開大燈不亮；但意外發現閃光燈亮的。這說明了，調光器開關沒有問題，問題就出在燈光控制開關那；而開小燈是亮的，所以只有從繼電器到H端與H與迴路的問題了。果然的是燈控開關裡面的接觸不好絕緣了，把它修好大燈亮了。
而還有一個故障沒有排除，這時時間就快到了考核的規定時間！我就用試燈檢查開小燈時左後小燈與轉向燈同時亮的迴路線，果然是沒有了迴路，把它修好後，發現超時了，有些遺憾。
不過，經過這次的故障排除，雖然沒有通過，但受益匪淺，為日後修車積累不少經驗
汽車燈不亮的各種狀況以及解決方法
時間：2013-11-22 11:48:57 來源：新疆汽車網
汽車燈行駛時的指示燈和照明燈是重要的，特別是晚上或多霧或陰暗天氣，能見度很低的情況下，燈的亮與不亮，是安全的標志。下面給大家分析和說明汽車燈的各種情況和解決方法：
夜晚大燈不亮：夜晚，大燈不亮不能開車上路，首先看熔絲是否燒斷。接通大燈開關，遠、近光燈都不亮，先檢查熔絲盒是否有熔絲燒斷，然後檢查汽車燈光開關到變光開關之間有無故降。
用螺絲將刀將變光開關火線分別與遠、用螺絲變光開關火線分別與
遠、近光接線柱搭接時，燈都亮，表明變光開關有故降；若搭—接時，遠光亮。近光不亮。則故障在變光開關到大燈之間或到近光燈之間。若大燈遠光燈不亮時，應查看遠光指示燈是否亮，若亮，表明故障在接線板至大燈之間，若不亮，則表明接線板至變光開關之間有故障。若只有一個大燈亮，另一個不亮，則可能是燈絲燒斷或接線有斷路，或是搭鐵不良（大燈亮度弱）。
燈泡經常燒毀：大小燈的燈泡在使用過程中，燈絲經常燒斷，其原因有：電壓調節器有故障，電壓過高；蓄電池導線接觸不良，造成發電機空載電壓過高；發電機電樞和磁場線圈間有短路。如果打開車燈開關，燈泡立即燒壞，則應檢查充電線路間有無斷路。如經常燒壞燈泡，檢查發電機電壓調節器電壓是否調整過高。
尾燈不亮：汽車行駛中，其他燈光工作正常，只有尾燈不亮，其原因可能是：尾燈燈絲燒斷，尾燈搭鐵不良或尾燈線路有斷路。檢查時，應首先拆下尾燈燈泡，檢查燈絲是否燒斷。若燈絲完好。再用試電筆或螺絲刀將尾燈火線接線柱對鐵刮火，若無火花，表明尾燈線路中有斷路處；找出斷路處，連通導線；若有火花，則表明尾燈搭鐵不良。
制動燈不亮：行車制動時，汽車的制動燈不亮，其原因主要有：燈絲燒斷、搭鐵不良、制動燈開關失靈或線路中有斷路。檢查時，先拆下制動燈燈泡。檢夜燈絲。若燈絲完好。可在踏下制動踏板的同時，用螺絲刀或導線將制動燈火線接線柱與搭鐵刮火：若有火，制動燈不亮，表明搭鐵不良；若無火，表明可能是制動燈開關失靈或線路有斷路處。再用螺絲刀或導線將制動燈開關的兩接線柱短路；若制動燈亮，則說明制動燈開關有故障，應予更換或修理；若制動燈仍不亮，表明線路中有斷路處，找出後予以排除。
轉向燈不亮：撥動左、右轉向燈開關，轉向燈都不亮，其原因是：電源經閃光繼電器到轉向開關的火線之中有斷路處，或是閃光繼電器或轉向開關有故障。其檢查步驟是：
（1）檢查閃光繼電器火線頭是否有電。若無電，應檢查該線至電源間是否斷路。
（2）若有電時，用螺絲刀將閃光繼電器兩接線柱連接，這時轉向燈亮，說明閃光繼電器有故障，應更換。若不亮，應檢查閃光繼電器。打開閃光繼電器蓋，檢查線圈、電阻是否完好。若電阻發熱，而觸點又不能閉合時，可按下活動觸點；此時若轉向燈亮，表明繼電器有故障。觸點間隙過大時應進行調整。若按下活動觸點使觸點閉合時轉向燈仍不亮，可用螺絲刀將觸點短接，此時若燈亮，則說明觸點氧化。
（3）用螺絲刀將閃光繼電器兩接線
柱短接時，轉向燈不亮，則可能是轉向開關有故障。檢查時，可用螺絲刀分別接通轉向開關火線與左、右燈線接線柱。若燈亮，表示轉向開關有故障，應拆下檢修或更換。
『貳』 汽車車燈怎麼檢測
車燈的好壞關繫到行車安全，車燈的日常檢測有以下幾點：
1、如果是檢測前大燈，可參照國標GB4599-2007，模擬畫個測試屏幕（主要是明暗截止線及測點）。
2、找個手持式照度儀。
3、檢測安排在夜晚進行。
4、當然，先測試車燈的基本功能正常（燈亮、功能符合、燈光束可在小范圍內3-5°調整）。
(2)如何看汽車車燈是不是正常的擴展閱讀：
故障檢測：
檢查車外燈具燈泡燒壞故障是一項極其迅速而又簡單的工作，但是，對車外燈具進行全面系統的維護就並非那麼簡單了。及時維護車外燈具對駕駛者至關重要，因為這不僅影響到行車的舒適性，而且還直接關繫到行車的安全性。
通常在得到提醒之前，車主很難意識到前大燈、尾燈、轉向燈或駐車燈已經不能正常工作。順便提一下，更換燒壞燈泡的工作十分簡單，其DIY的成本低於維修站進行照明系統維護的收費標准。
更多情況下，車燈的故障絕不僅限於燈泡燒壞、插座銹蝕或插頭損壞這一類的小問題，往往需要採取專業的診斷技術來分析故障發生的根本原因。即使是那些低價位的汽車，其內部和外部燈具也是由主計算機進行控制的。而那些豪華汽車，僅其前大燈就由3台計算機進行控制。
『叄』 用萬用表怎麼測汽車燈泡的好壞
將萬用表上的旋鈕撥到二極體（蜂鳴）檔，並將紅黑表筆插在萬用表的正確位置。
觀測節能燈管，有四腳和二腳兩種，測量時若是四腳則選測中間兩個腳。將紅黑表筆分別接觸到所需檢測的兩個引腳上，若有蜂鳴聲且萬用表紅色led燈亮，則燈管好，否則燈管已壞。測量時若是二腳，則拆開燈頭，會發現有四根導線，之後的測量法與四腳燈管一樣。
萬用表又稱為復用表、多用表、三用表、繁用表等，是電力電子等部門不可缺少的測量儀表，一般以測量電壓、電流和電阻為主要目的。萬用表按顯示方式分為指針萬用表和數字萬用表。是一種多功能、多量程的測量儀表，一般萬用表可測量直流電流、直流電壓、交流電流、交流電壓、電阻和音頻電平等，有的還可以測交流電流、電容量、電感量及半導體的一些參數（如β）等。