汽車品牌如何上市

1. 沃爾沃汽車在瑞典斯德哥爾摩正式掛牌上市

【2021年10月29日，杭州/哥德堡】沃爾沃汽車宣布在瑞典斯德哥爾摩證券交易所（隸屬於納斯達克集團）正式掛牌上市。沃爾沃汽車以每股53瑞典克朗的價格發行B類普通股，交易代碼為「VOLCAR B」，深受全球機構投資者和公眾青睞，已獲大幅超額認購。

北京時間下午3點，吉利控股集團CEO、沃爾沃汽車董事李東輝和沃爾沃汽車CEO漢肯·塞繆爾森共同敲響開市鍾聲，這標志著沃爾沃汽車為期十年的轉型之路實現了預期目標，開啟了發展全新篇章。

吉利控股集團董事長、沃爾沃汽車董事長李書福與沃爾沃XC40合影

吉利控股集團董事長、沃爾沃汽車董事長李書福表示：「吉利控股集團將繼續以大股東的身份續寫沃爾沃汽車全球發展的成功故事，持續加大對沃爾沃汽車的研發創新投入，加強人才培養，充分發揮吉利控股集團的科技生態圈效應，推動旗下各品牌服務各自細分市場，相互尊重、協同發展、佔領技術制高點，矢志不渝地支持沃爾沃汽車這個傳奇品牌的可持續發展。」

下一個十年

事實上，對於沃爾沃而言，上市不是發展的終點，而是沃爾沃汽車更好發展的全新起點。據悉，沃爾沃正在全面加速電氣化轉型，全面推進智能電動科技能力建設，而IPO恰好可以為全球投資者創造參與公司發展並分享成果的機會。

具體來看，沃爾沃已經在自動駕駛領域耕耘許久。目前已和全球最大的兩家移動出行服務公司——滴滴出行和優步分別展開合作，致力於成為全球自動駕駛計程車隊的首選合作夥伴、車輛供應商；沃爾沃計劃從2022年起生產面向終端消費者的高度自動駕駛量產汽車；此外，沃爾沃還擁有一個全資的子公司Zenseact,自主研發自動駕駛軟體。

不止於自動駕駛領域布局，沃爾沃汽車還攜手頂級科技合作夥伴，以開放生態，打造圍繞用戶為中心的智能座艙服務與體驗。在與谷歌合作開發的汽車版安卓系統的基礎上，沃爾沃全新一代智能互聯系統在中國融合了高德導航、科大訊飛語音助手、華為應用商店、阿里巴巴天貓精靈、騰訊愛趣聽等一系列智能應用，將智能化的體驗從手機衍生到車機。

此外，吉利控股集團將繼續保留沃爾沃的第一大股東地位，沃爾沃汽車將繼續受益於吉利生態系統內的合作，獲得規模效應和市場協同效應。而吉利汽車方面，也會持續加大對沃爾沃汽車的研發創新投入。可以預測的是，未來沃爾沃汽車的出場方式必將令人驚喜。

吉利控股集團CEO、沃爾沃汽車董事李東輝表示：「沃爾沃汽車是世界上發展最快的豪華汽車公司之一，未來可期，我們歡迎全球投資者參與公司發展並分享成果。此次上市是公司發展的又一個重要的里程碑，以此為契機，沃爾沃汽車必將抓住電氣化智能化轉型的歷史機遇，保持加速發展態勢，為用戶提供個性化、可持續和安全的出行方式。」

2. 吉利在哪裡上市的

吉利汽車是上市公司。
吉利，是一汽車品牌。吉利需求在入世後不斷升溫，並在2003年達到了沸點，正是這3年的火爆，給了所有已經進入或打算進入的投資者極大的誘惑，也正是這入世三年的火爆，讓吉利有了迅速壯大的機會。然而車市風雲突變，2004年的車市又急劇降溫，除了少數吉利車型生意依舊紅火之外，整個車市或多或少有些疲軟，當然，這也讓所有狂熱中的吉利汽車參與者（製造商、銷售商、消費者）更加清醒和理性，進入2005年後，整個車市顯得更加四平八穩。
浙江吉利控股集團是中國汽車行業十強企業。1997年進入轎車領域以來，憑借靈活的經營機制和持續的自主創新，取得了快速的發展，現資產總值超過1000億元（含沃爾沃），連續九年進入中國企業500強,連續七年進入中國汽車行業十強，被評為首批國家「創新型企業」和「國家汽車整車出口基地企業」。
浙江吉利控股集團總部設在杭州，在浙江臨海、寧波、路橋、上海、蘭州、湘潭、濟南、成都和慈溪等地建有汽車整車和動力總成製造基地，在澳大利亞擁有DSI自動變速器研發中心和生產廠。現有帝豪、全球鷹、英倫等三大品牌30多款整車產品，擁有1.0L-2.4L全系列發動機及相匹配的手動/自動變速器。

3. 蔚來汽車新加坡交易所上市 全球首個三地上市汽車品牌

易車訊 5月20日，蔚來在新加坡交易所主板成功上市，正式開始掛牌交易，股票代碼為「NIO"。這標志著蔚來成為全球首個三地上市的車企，同時也是首個同時在紐約、香港、新加坡上市的中國企業。

根據易車App「熱度榜」數據，蔚來的日均關注度為7.20萬，在全部新能源品牌中排名第6位，如需更多數據，請到易車App查看。

4. 吉利汽車科創板上市計劃落定

6月30日，浙江證監局正式披露吉利汽車輔導備案公示文件——《關於吉利汽車控股有限公司首次公開發行A股股票並在科創板上市輔導工作計劃及實施方案》（以下簡稱"《公告》"）。《公告》指出，中金公司與華泰聯合證券擔任此次吉利汽車的上市輔導機構，接受輔導人員為吉利汽車全體董事（含獨立非執行董事）、高級管理人員和持股5%以上的股東和實際控制人（或其法定代表人）。目前，三方已於6月23日向浙江證監局報送備案登記，這也意味著吉利汽車的上市輔導已正式啟動。

在同為注冊制的科創板和創業板之間，吉利選擇了前者，一定程度上取決於科創板較高的估值水平，可以幫助這個沉迷買買買的吉利更快地融合到更多資金。對此,中金公司也指出："就公司層面，擴充A股融資平台，能夠享受板塊更高估值中樞水平，增加流動性，國內投資者能夠增加參與度。"對於科創板而言，自主科技研發能力是重要考量因素之一。所以，六月上旬吉利汽車宣布，從"3.0精品車時代"進入"4.0全面架構體系造車時代"。目前吉利汽車已經有近20款車型出自CMA架構，全球累計銷量達到60萬輛。對標豐田TNGA的吉利CMA世界級模塊化架構體系，將推動"4.0時代"的吉利向全球化汽車品牌更進一步。從香港上市至今15年，吉利已經從一家平平無奇的民營汽車公司成長為穩坐中國市場第一把交椅的頭部自主品牌。不過在"新四化"浪潮沖擊下，吉利這樣從燃油老路里成長起來的巨頭，面對特斯拉、小鵬、蔚來、理想等電動新勢力的挑戰甚至顛覆，無論是接二連三的買買買還是如今科創板上市，都透露著這個老前輩不甘落寞的倔強。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 汽車發布跟上市什麼意思

汽車發布意思是：汽車廠商針對即將上市的新車開一個發布會，利用發布會這個平台，藉助媒體報道來傳遞新車信息，向廣大的消費者推廣其新車，藉此吸引更多的人群關注到這一款新車，進而便於後期消費者的購買。

汽車上市的意思：汽車發布後，公司進行大量生產，做好銷售的准備，在全國各地的各項相關事宜安排妥當後，於某一天正式上市，廣大消費者就可以前往全國各地專賣店進行咨詢購買。

汽車發布後，不一定會上市。例如，國外一些汽車品牌在國內進行了汽車發布，進行了大量的宣傳，但是後期基於各種原因，不一定會在國內上市，不在國內上市，國內就很難買到它。

(5)汽車品牌如何上市擴展閱讀：

汽車上市與發布的推廣宣傳舞台：車展。

按國際慣例，被公認的國際車展共有「五大」，其中歐洲三個：法蘭克福車展、巴黎車展和日內瓦車展；北美洲和亞洲各一個：北美車展和東京車展。

1、北美車展

一年一度，前身是美國原底特律國際汽車展覽會，至今已經有近百年歷史，是美國創辦歷史最長的車展之一。

1957年，歐洲車廠終於遠渡重洋而來，首次出現了沃爾沃、賓士、保時捷的身影，獲得了美國民眾的高度重視，底特律車展的「王旗」正式樹起。1989年底特律車展更名為北美國際汽車展，每年1月辦展。

2、巴黎車展

該展起源於1898年的國際汽車沙龍會，直至1976年每年一屆，此後每兩年一屆。在每年的9月底至10月初舉行。

3、日內瓦車展

日內瓦車展起源於1905年，1926年起由非正式的協會主辦，1947年協會改組為國際車展基金會，1982年起由政府出面創立的Orgexpo基金會主辦。相比世界其他車展而言，日內瓦車展是最受傳媒關注的，並且被業內人士看作是最佳的行業聚會場所。

4、法蘭克福車展

法蘭克福車展前身為柏林車展，創辦於1897年，1951年移到法蘭克福舉辦，每年一屆，乘用車和商用車輪換展出。法蘭克福車展是世界規模最大的車展，有「汽車奧運會」之稱。

5、東京車展

東京車展是五大車展中歷史最短的，被譽為「亞洲汽車風向標」，創辦於1954年。東京車展還是亞洲最大的國際車展。東京車展每年輪流展示一次乘用車和商務用車。

6、北京車展

於1990年創辦的北京國際汽車展覽會（Auto China），每兩年定期在北京舉辦，截止2019年已連續舉辦了十五屆，走過29年的發展歷程。

北京國際汽車展覽會自創辦以來，規模不斷擴大，全球最前沿技術創新信息交流的平台；最高效的品牌推廣宣傳舞台。展品品質逐屆提高，影響也日趨廣泛，眾多跨國汽車企業將北京車展列為全球A級車展。

7、上海車展

上海車展創辦於1985年，是中國最早的專業國際化汽車展覽會，也是亞洲最大規模的汽車車展。逢單數年舉辦，截止2019年已經成功舉辦了十八屆。

6. 智己汽車的量產定型車什麼時候能正式上市量產

將於2021年4月上海車展期間接受全球預訂，2021年年底上市，2022年向車主交付；智能純電SUV將於2022年上市。

7. 現代汽車發布電動車品牌IONIQ，將於2021年初上市

作者：趙宇奇

電動化大潮之下，誰都不能免俗。雖然目前電動汽車還不是那個節能減排的最優解，但不可否認的是，電動汽車在使用成本方面相比燃油車有著巨大的優勢，並且還可以減緩化石能源消耗，所以很多國家也是鼓勵發展新能源汽車，賓士、寶馬、大眾、豐田等全球各大車企也是紛紛投向了電動化的懷抱，很明顯如果再不重視新能源汽車的話，很有可能就被時代淘汰了，所以我們就看到了現代汽車也加入了這一陣營。

IONIQ成立初期將推出IONIQ5/6/7三款車型，分別為中型CUV、中型轎車和大型SUV。其中IONIQ5的外觀造型將和去年法蘭克福國際車展亮相的45概念車相似。IONIQ6則以Prophecy概念車為基礎打造，將於2022年發布，而大型SUVIONIQ7的亮相時間則在2024年。

現代汽車集團近日宣布了2025年目標，即電動汽車銷量達100萬輛，市場份額達到10%，並成為全球電動汽車領域領先企業。在「2025戰略」下，現代汽車的目標是：2025年時成為全球第三大環保汽車製造商，純電動車銷量達到56萬輛（燃料電池車銷量除外）。理想很豐滿，現實很骨感。目前新能源汽車市場高手如林，現代汽車還是先把真正能打動消費者的產品拿出來再喊口號也不遲。（圖片來源於網路）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 新車上市方案要點有那些

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9. 國產汽車品牌有上市企業嗎

汽車品牌十大上市企業
01上汽集團——上汽集團披露2018年半年度業績報告。該報告顯示，上汽集團上半年營業收入4571.78億元，同比增長17.19%；歸屬於上市公司股東的凈利潤189.8億元，同比增長18.95%。基本每股收益1.625元。
今年上半年，上汽集團實現整車銷售352.3萬輛，同比增長11%，銷量增速高於市場平均增速，整個集團單車凈利潤約為5387元；其中，乘用車銷售308.1萬輛，同比增長11.7%，商用車銷售44.2萬輛，同比增長6.3%；國內市場佔有率達到24.2%，同比提升1.2個百分點。另外，上半年公司實現整車出口及海外銷售13萬輛，同比增長104%。
02東風集團股份——東風集團股份公布半年度報告，今年上半年，該公司營業收入為596.11億元，同比微跌0.9%；歸屬母公司股東的凈利潤為80.68億元，同比增加14.88%；其經營活動產生的現金流量凈額為-107.42億元，同比增加335.52%。
2018 年 1-6 月，東風集團股份銷售汽車約151.1萬輛，同比增長約為 2.64%，集團單車平均凈利潤為5339元。其中乘用車銷售約127.87萬輛，同比增長約為2.3%；商用車銷售約23.14萬輛，同比增長約4.53%。上半年自主品牌汽車銷售43萬輛，同比下降約5.71%。其中乘用車上半年銷售20.57萬輛，同比下降14.02%，商用車全年銷量22.42萬輛，同比增長3.45%。
03長安汽車——長安汽車公布半年度報告，今年上半年長安汽車營業收入356.42億元，同比增長6.22%；凈利潤為16.1億元，較上年同期46.21億元，同比下降65.16%，基本每股收益約0.34元。
長安汽車上半年產銷數據顯示，今年1-6月，長安汽車累計銷量120.7萬輛，同比下滑15.5%，企業平均單車凈利潤約為1333.8元。長安福特上半年累計銷售新車僅22.77萬輛，同比下跌38.9%，長安馬自達同期銷量雖處於持平狀態，但是其上半年9萬輛的銷售業績，尚且不到其31萬輛年終目標的三分之一。
04北京汽車——北京汽車發布上半年業績公告，2018年1-6月，該公司實現營業收入769.02億元，同比增長約15.2%，凈利潤達80.45億元，同比增長約59.4%。
北京汽車稱，今年上半年營收提升，主要是得益於北京賓士收入增加和北京現代有所恢復。今年上半年，北京汽車共銷售整車71.96 萬輛，同比增長13.71%，全公司單車凈利潤高達1.11萬元。這主要依靠北京賓士的高利潤所致。
北京賓士上半年實現整車銷售25.2萬輛，同比增長19.6%；福建賓士上半年銷售1.4萬輛，同比增長38.4%；北京現代實現整車銷售38萬輛，同比增長26.2%。值得注意的是，北京賓士毛利水平在今年上半年達到了204.36億元。
05廣汽集團——廣汽集團半年度報告顯示，今年上半年，廣汽集團連同合營、聯營公司共實現營業總收入約1726.07億元，同比增長約6.22%；歸屬於母公司所有者的凈利潤約69.13億元，同比增長約11.82%。
2018年上半年，廣汽集團累計銷量達到101.6萬輛，同比增幅達5.53%，集團單車凈利潤為6804元。其中，廣汽集團自主品牌累計銷售新車26.8萬輛，同比增長6.9%，完成年度70萬輛銷量目標的38.31%。合資公司方面，廣汽豐田與廣汽三菱表現搶眼，然而，受到「機油門」影響，與東風本田一樣，廣汽本田也受到了較大影響；相比之下，廣汽菲克目前則成為了廣汽集團的潛在風險。
06吉利汽車——8月22日，中國最大民營汽車製造商吉利汽車股價上漲近1%，報收16.54港元。同日，該集團發布半年財報，2018上半年吉利汽車營業收入達到537.1億元人民幣，同比增長36%；凈利潤為66.7億元，同比增長54%。
2018年上半年，中國乘用車市場競爭激烈，增速同比僅為4.6%，而吉利汽車累計銷量達到76.66萬輛，同比增長44%。引人注意的是，吉利汽車市場佔有率也從2017年的5.1%，提升至今年上半年的6.4%。吉利汽車平均單車售價為7.33萬元，同比增長0.3%（如果記入領克品牌，則將增加7%），反映出目前汽車市場定價存在較大壓力。
07長城汽車——8月30日，長城汽車公布2018年半年報，數據顯示，今年上半年長城汽車營業收入為479.6億元，同比增長16.99%；凈利潤為36.95億元，同比增長52.73%。基本每股收益為0.4元。不過其上半年銷售費用同比增加32.37%，達到20.77億元。
今年上半年，長城汽車銷量為47.19萬輛，同比增長3.09%，單車凈利潤約為7830元。值得注意的是，隨著業績復甦，長城汽車已經於寶馬簽訂合作協議，雙方將新建合資工廠產能達16萬輛，總投資51億元。不僅如此，長城汽車還將旗下哈弗分為H系列和F系列，後者將更為明確的實現其年輕化戰略。
08華晨中國——8月24日，華晨中國公布中期業績顯示，今年上半年，華晨集團綜合收益為22.87億元，同比減少19.4%；凈利潤為35.66億元，同比增長54.3%；毛利為1.57億元，同比增長34%。華晨中國表示，該公司收益減少主要是因為非寶馬汽車在今年上半年銷售減少所致。
公告顯示，華晨雷諾1-6月銷量為2.27萬輛，同比下滑32.4%。值得注意的是，華晨寶馬對華晨中國未經審核凈利潤貢獻由去年同期的26.66億元增加至今年的36.77億元，同比增加37.9%。今年上半年，華晨寶馬銷量為20.97萬輛，同比增長13.4%，這意味著華晨寶馬單車凈利潤達到3.5萬元。
09江淮汽車——江淮汽車發布2018年半年度報告顯示，2018年上半年公司實現營業收入237.09億元，同比下降6.34%，實現歸屬於上市公司股東的凈利潤1.63億元，同比下降52.58%。
銷量數據方面，2018年上半年，江淮汽車銷售各類汽車及底盤25.23萬輛，同比下降8.16%，單車平均利潤水平約為646元。其中，MPV銷售3.43萬輛，同比增長11.54%，SUV銷售4.48萬輛，同比下降33.28%。
10比亞迪——比亞迪發布上半年度業績報告。上半年比亞迪營業額為521.63億元，同比增長20.23%；而歸屬上市公司凈利潤約為4.79億元，同比下滑72.19%；扣非後，該公司凈利潤為-6.73億元，同比銳減160.35%。上半年比亞迪收到與汽車相關的政府補助達到8.94億元，是其凈利潤的近兩倍。在該公司三大業務版塊中，汽車業務上半年銷售收入同比上升24.93%至280.26億元，其中新能源汽車營收達181.73億元，占其總營收的比例為34.84%。

10. 2020年最全自主品牌新車上市規劃 你最期待哪款

從乘聯會和中汽協的預估來看，2020年國內汽車市場形勢依然不容樂觀，特別是針對品牌力較弱，又存在技術短板的自主品牌。為了不被市場淘汰，各大車企也布局了很多重磅新車來應對。

吉利：六款全新車型上市

此外，今年廣汽傳祺旗艦轎車GA8也會迎來換代，除了車身尺寸進行調整外，還將搭載2.0T發動機。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。