台灣科盟汽車減震如何

⑴ 什麼牌子的汽車避震器好日本KYB避震器和台灣APOLLO減震器，菏蘭KONI減震器和德國Bilstein減震器，性價比

雖然現在抵制日貨！~但是日本原廠的KYB避震器不管從性能還是價錢方面都要比同款的避震器要強，當然一份價錢一分貨！~德國產的避震器，從工業方面來說，重工沒有日本精確。（指合金工業）台灣我就不說了，荷蘭？？算了吧勸你

⑵ 汽車減震器哪個品牌好跪求推薦

我是開修理廠的，經常有人問我汽車減震器哪個品牌好，我一般推薦比較多的就是蒙諾，也就是以前的萬里路，很多懂行的車主也點名要這個牌子的減震器。主要是蒙諾的減震器品質好，售後服務到位，有兩年的保修期，然後安裝也很方便，原位安裝，不需要任何改動，省時省力，還不會影響整體車輛底盤的調校，性價比也非常高，悄悄告訴你，其實很多日系車和國產車用的原廠減震器就是蒙諾的，強烈推薦！

⑶ 汽車減震器哪個牌子好

你好根據你的描述
法國車的避震系統最好的，既有操控穩定性又不失舒適性（代表車型：雷諾 標致 雪鐵龍）。德國車避震普遍偏硬，路感清晰操控一流但舒適性差一些（代表車型：賓士 寶馬 大眾）。日系車偏軟，舒適性和靜音做的不錯但操控穩定型性不如德國和法國（代表車型：豐田 本田 日產）
希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝！！

⑷ 如果只看減震技術的話，國產車中哪個牌子做的比較好

減震器作為汽車休克系統中最具核心部件，其質量和性能的質量和性能將直接影響整個車輛的過濾效果。同時，一般來說，無論是在4S商店還是維修商店，他們基本上是解析的修復方法，用於損壞損壞，所以如何選擇一個良好的減震器品牌尤為重要。

雖然國內阻尼市場幾乎是國外品牌的所有產品，但我們仍然可以找到一些質量和聲譽或相當良好的國內減震器，如中鼎，南航空，銅順和東部機械等。

國產車中除奇瑞、名爵和領克外，其他品牌的舒適性都好，奇瑞、名爵和領克的舒適性也好，只不過和其他國產品牌比，它們的減震調校更偏向操控性，舒適和操控簡單說，就像魚和熊掌不可兼得，主要看品牌廠家的取向，多數廠家都偏向舒適性，少數廠家偏向操控性。

減震技術哪家好？這個很難說，現在的減震有許多成熟技術，如空氣懸掛、電磁懸掛、可變軟硬懸掛等，這些都是中高端汽車選用的懸掛，國產車都是中低端的汽車，基本上都是選用的液壓懸掛，不好說那家減震技術好，這個問題的提問方就是個問題。

⑸ ACMC品牌汽車減震器質量怎麼樣

ACMC品牌汽車減震器的質量是非常好的，請放心選購就可以的啊！

⑹ 請問汽車是如何減震的呢

不管是哪種懸掛，要消除汽車的震動，得依靠減震系統。減震靠彈性元件實現，在小型乘用車上，最為常見的是螺旋彈簧；高級汽車和大型客車往往採用空氣彈簧，簡單說就是個氣囊。乘坐配備空氣彈簧的大客車時，如果不習慣的話，很有可能會暈車，因為，空氣彈簧比較柔軟，遇到路面不平或加速、減速時，車體會忽悠忽悠的，猶如海中的輪船。但是，對於習慣的人來說，會感覺這種懸掛很舒服。少數豪華型汽車也配備空氣懸掛，而且還能根據駕駛者的意願調整懸掛的軟硬，或改變底盤離地的間隙。螺旋彈簧自重輕，無須維護，佔用空間小，是最佳的彈性元件。但是，螺旋彈簧吸收了震動，又會很快釋放，並重新產生動能，所以，汽車不能單獨使用螺旋彈簧，還得有減振器，用來消除彈簧的動能。因為每次加速或剎車，車身都會搖晃一陣，讓人感覺很不舒服。

1.如果是和彈簧裝配在一起的（一般為前減振器），單獨換減振器則需要在維修店進行，否則拆卸彈簧時容易受傷。如果整個彈簧減振器一起換的話，打開前機器蓋，減振器在上面有一個螺栓，是用來固定減振器活塞桿的。拆下前車輪，制動盤上有兩個螺栓用來固定減振器下支架的。一般還有兩個小螺母是固定軟管支架和穩定桿支架的，拆下來即可。

2.後減振器需要打開後排座內飾，這個講起來就麻煩了。下面的連接一般也分幾種類型。

不管哪種形式的減振器，都需要把車舉升起來，四個車輪離地。所以建議你還是去維修店比較好。

⑺ 汽車減震器什麼牌子用的住

你好！減震器目前市面上有很多種，原廠的，品牌的，仿冒（仿原廠）。其中原廠的是最用的住的，但是價位是很高的。品牌的減震器是性價比最高的，但是往往又不敢輕易去用，因為品牌減震器也是在市場比較亂的，三六九等，我的車當時是買的極限品牌的減震器，目前跑了6萬公里了，沒發現什麼問題，具體看你自己選擇了。仿冒的減震器是最差的一種，往往是以次充好，這種減震器拿出來看做工比如噴漆，焊介面做工是否精細，油封口有無毛邊，一般都能識別。純手打，望採納！

⑻ 汽車減震器怎麼判斷好壞

減振器雖然也是一個易損件，但是它並沒有確定的更換周期，一般只有損壞了才更換。如果是一致行駛在平直的城市道路上，可能十幾萬公里也不會壞；如果是行駛在郊區的崎嶇小路上，可能幾萬公里就損壞了。所以，保護減振器的最好方法就是避免車輛的顛簸。我們在更換減振器時也要注意，最好是同軸上的兩個減振器同時更換，避免由於兩側減振阻尼不一致而導致汽車跑偏、側傾等故障。