汽車噴油嘴如何測量

A. 汽車噴油器的阻值是多少

噴油器是吧，噴油器分高阻值和低阻值兩種，低阻值的是2--5歐姆，高阻值的是12-17歐姆。

B. 汽車噴油嘴好壞怎麼檢測

在車上就可以檢測了。先啟動車輛，使車輛水溫達到正常范圍，在無故障碼的前提下。適當加大油門，轉速迅速會隨著油門加大而上升，發動機聲音清澈、有力，證明發動機狀況正常（但是還不能證明噴油器是否噴油狀況良好）；然後用兩張紙巾疊在一起，適當靠近排氣管口，看看紙巾上是否會黑（如果出現黑煙，是發動機的混合氣沒有完全燃燒）。簡單的兩部基本上判斷發動機基本工作狀況，噴油器噴油好壞直接影響到發動機能否正常工作。平時多養護好自己的車輛，什麼車都可以走得很好。

C. 汽車噴油器試驗台有哪些測試功能

（1）測量噴油量是否符合要求；

（2）測量噴油角度是否合適；

（3）測量密封性是否良好。

使用保養：

1、請勿投擲、跌落或踩踏控制儀，避免控制儀受到強烈的外力撞擊；

2、請勿將異物插入控制儀的連接器部分；

3、請勿將水或其它液體流入到控制儀內部或控制儀上；

4、請勿用濕手觸摸交流電源線端子；

5、請勿讓灰塵或異物堆積在交流電源的端子周圍，堆積於交流電端子上的灰塵與異物可能會導致火災或造成觸電；

6、請避免踩到或擠壓交流電源線；

7、清潔控制儀時請拔掉電源線。

(3)汽車噴油嘴如何測量擴展閱讀：

為確保安全操作，請遵循以下各項規則：

1、在操作控制儀過程中，操作人員應該佩戴安全防護眼鏡；

2、使用獨立專用插座並進行可靠接地。本控制儀電源線為三線插頭，與標准三線插座連接，請確保可靠接地；

3、若電源電壓不穩定，控制儀請連接電源穩壓器使用；

4、定期檢查交流電源線是否損壞，以及電源插頭或電源插座有無灰塵堆積；

5、如果控制儀出現非正常情況，或者發出異常的聲音或氣味，或者控制儀發燙至無法觸摸，請立即停止使用，並將電源插座中拔掉交流電源線插頭及所有的其它連接線；

6、如果控制儀出現故障，請聯絡售後服務人員，以取得必要的幫助。

D. 汽車噴油器如有損壞有幾種檢測方法

可採用以下方法：1、專用設備檢測。就是把噴油器拆下，拿到噴油器試驗台檢測。若檢測的噴射壓力達不到相應的技術標准，噴油器的霧化程度不好，有滴油或泄漏現象，而且經過清洗和調整無法恢復的噴油器，都必須更換。2、在發動機上檢測。（1）通過發動機冷機啟動的難易程度和啟動後的排氣煙色可判斷噴油器的好壞。發動機冷機啟動的難，啟動後的排氣煙色有白煙或黑煙，若供油角度和氣缸壓力正常，噴油器和高壓油泵故障的可能很大；（2）想要具體判斷是哪一缸的噴油器工作不好，可以採用斷缸法。發動機啟動後，保持一個穩定的轉速，然後逐一松開高壓油管，就是斷開一個缸的供油，看看發動機的轉速有否變化：如果斷缸後發電機轉速下降明顯，說明這缸的燃燒對發動機有作用，這缸的噴油器是好的；如果斷缸後發電機轉速下降不明顯，說明這缸的燃燒對發動機沒有作用，而且發動機的白煙或黑煙少了，說明這缸的噴油器是壞的。（3）可以把噴油器拆出來，噴油嘴積碳很多，很濕，則這個噴油器工作不好。（4）若發現機油變稀，機油有柴油味，很多時候也和噴油器故障有關。
值得注意的：1、噴油器壽命與燃油系統的保養好壞有很大的關系。2、使用1500小時應把噴油器和高壓油泵上實驗台座調試。3、正常使用的情況下，噴油嘴應該是整車付的更換。4、檢測噴油器的同時，不要忽略度高壓油泵和輸油泵的檢測。

E. 汽車噴油嘴不知道是好的還是壞的，用萬用表打那個檔位去測量

電壓檔和電流檔。

可以檢查電流的方式檢查，汽車噴油嘴是個簡單的電磁閥,當電磁線圈通電時,產生吸力,針閥被吸起,打開噴孔,燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出,形成霧狀,利於燃燒充分.
但是，噴油嘴常見的故障是積碳堵塞，如果是積碳嚴重也會影響噴油嘴的使用，因此不能只是用萬用表測量。油嘴有一根是火線，打開電門就有12伏的電壓，另一根是信號線，萬用表量9伏左右，

F. 奧迪車子噴油嘴數據怎麼看

奧迪車子噴油嘴數據主要看噴油壓力,外觀看是否能形成油霧,噴油壓力的數據必須要在專業,專用的試驗設備上得到。噴油嘴本身是一個常閉閥 常閉閥的意思是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處於關閉狀態。

而常開閥則是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處於開啟狀態，由一個閥針上下運動來控制閥的開閉。當ECU下達噴油指令時，其電壓訊號會使電流流經噴油嘴內的線圈，產生磁場來把閥針吸起，讓閥門開啟好使油料能自噴油孔噴出。

噴射供油的最大優點就是燃油供給之控制十分精確，讓引擎在任何狀態下都能有正確的空燃比，不僅讓引擎保持運轉順暢，其廢氣也能合乎環保法規的規范。

汽車噴油嘴

現在汽車用的噴油嘴其實就是個簡單的電磁閥，當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利於燃燒充分。

以前柴油機用的噴油嘴是機械控制的，機械式柴油噴嘴是通過控制精密偶件（針閥、針閥體）實現工作的。噴嘴的偶件是傳統柴油機三大精密偶件之一，三大精密偶件：柱塞、柱塞套，針閥、針閥體，出油閥、出油閥座。

汽油機噴嘴是汽油機電控系統的一部分，取代化油器式汽油機的化油器。汽車用的噴嘴主要有：柴油噴嘴、汽油噴嘴、天然氣噴嘴等，現在國外的有些廠商可以製造氫氣專用噴嘴。

G. 汽車噴油嘴噴油量是多少才正常

汽車噴油嘴噴油量是多少才正常分析：

1、N檔怠速，800rpm. 噴油量為5~7 mg/stk, 取6. 換算一下即為800rpm/60/2*4*6/1000=0.16 g/s。

2 、6檔高速巡航，1800rpm.噴油量為40~50 mg/stk, 取45. 換算一下即為1800rpm/60/2*4*45/1000=2.7 g/s。

3 、急加速(瞬態)，1200rpm. 噴油量為60~80 mg/stk, 取70. 換算一下即為1200rpm/60/2*4*70/1000=2.8g/s。

作為電噴發動機的關鍵部件之一的噴油嘴，它的工作好壞將嚴重的影響發動機的性能。噴油嘴堵塞會嚴重影響汽車性能。堵塞的原因是由於發動機內積炭沉積在噴油嘴上或者由於燃油中的雜質等堵塞了噴油嘴通路。汽車行駛一段時間後，燃油系統就會形成一定的沉積物。

沉積物的形成和汽車的燃油直接有關：首先是由於汽油本身含有膠質、雜質，或儲運過程中帶入的灰塵、雜質等，日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物。

H. 柴油車，噴油嘴插頭沒電怎麼檢測

摘要 可通過以下四種方法檢測：

I. 汽車噴油量的多少是如何檢測的

電腦檢測。噴油量由電腦控制。電腦根據各種感測器測得的發動機進氣量、轉速、節氣門開度、水溫、進氣溫度等諸多運轉參數，按設定的程序進行計算。

並按計算結果向噴油器發出電脈沖，通過改變每個電脈沖的寬度來控制各噴油器每次噴油的持續時間，從而達到控制噴油量的目的，電脈沖的寬度越大，噴油持續時間越長，噴油量也越大。

噴油器的噴油量取決於噴油嘴大小、噴油壓力、噴油持續時間三個因素。噴油嘴是和燃油泵及燃油壓力調節器嚴格配套使用的，壓力低於設計壓力，噴出的油呈柱狀，不宜與空氣混合；壓力過大，噴出的油呈圓錐面形狀，也不易混合，並且噴射的力量太大，很多的燃油直接就噴到管壁上，直接影響混合比參數。

如出油閥密封良好，可將噴油泵側蓋拆下，檢查扇形齒輪鎖緊螺釘是否松動移位或調整的噴油量過小。如無此現象，可卸下柱塞偶合件，檢查是否磨損過甚或柱塞枯緊在套筒中不能自由活動。

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汽車噴油量工作原理：

噴油器不噴油時，回位彈簧通過銜鐵使針閥緊壓在閥座上，防止滴油。當電磁線圈通電時，產生電磁吸力，將銜鐵吸起並帶動針閥離開閥座，同時回位彈簧被壓縮，燃油經過針閥並由軸針與噴口的環隙或噴孔中噴出。當電磁線圈斷電時，電磁吸力消失。口位彈簧迅速使針閥關閉，噴油器停止噴油。

噴油器主要由濾網、線束連接器、電磁線圈、回位彈簧、銜鐵和針閥等組成，針閥與銜鐵製成一體。