汽車如何動手腳

⑴ 怎樣在剎車上做手腳,讓車子行使半小時後沒有剎車

你好，不建議您在剎車上做手腳，為了他人的安全和自己的未來，千萬不要在剎車系統做手腳，之前發生過這事修理技師被拘留了。不要情緒幹事。謝謝【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑵ 怎麼在汽車上做手腳

你網汽油箱里加機油，冬天往排氣管了加水讓他凍死，往鑰匙口裡滴101膠，招有都是自己琢磨吧把火花塞觸電間隙給它能得沒間隙，鋼線讓它橡膠皮能爛，把油路管道給它堵上，發動機里加沙子，輪胎放釘子，汽油里加水，還有剪斷安全帶，電池水放完，

⑶ 您好！我想請問一下給汽車的abs做手腳的方法和具體的原理，我是一名編劇，寫劇本的時候需要用到，謝謝您！

樓主若是別有用心，請死了這條心。

若是真的劇情需要，我告訴你：
ABS屬於一類安全件，自身任何時候的失效，均需100%保證常規制動。
ABS系統有兩次自檢，一次是上電自檢，檢測電氣性能，一次是10km/h左右的低速自檢，檢測液壓性能，任何一次自檢不通過，均會關閉ABS，還原成基礎制動。
也就是說，閣下對ABS所做的任何破壞，只是破壞ABS而已，不會破壞常規制動，車輛的基本安全性100%保持。

真正要做，也不是不可能。

改動ABS控制軟體程序。增加一段特別代碼，比如說，設定一個速度區間，110~120KM/L，在這個速度內，車輛減速度在0.5~0.6g之內，也就是緊急制動的時候，將路面識別為冰面，進行ABS調節，結果就是車輛失去大部分制動力，極可能出現意外。

但是，這個手腳，類似於電腦病毒，只有廠家高級研發人員能做。源代碼是最高機密，每個廠家只有幾個人掌握著。合資企業，源代碼在國外，國內只有標定層面的東東。

⑷ 我不想借車，怎麼在車上做手腳，讓他感覺車壞了，但我開的時候可以開

你好，這個最好不要，建議還是不錯的好，萬一出事，他如果不賠或無能力賠償，法規上就是要你負責的，把這個理由講給他聽吧，車還是不借的好，如對你有幫助，請採納，謝謝

⑸ 學車如何做到手腳並用

新手開車，通常會碰到這樣的情況，需要手腳並用時就忙亂，總是動完一樣才能再動另一件。這不是小腦的問題，是不熟練的原因，本來就不熟，又緊張，腦子里總想著操作程序，只能一樣一樣來了。多練習是唯一的辦法，等真正熟練了，做各種動作都成了習慣和自然，甚至不需要思考，自然動作就流暢、協調了。

手要穩

在練車過程中，手的主要作用是控制方向盤，但是也會有其他動作，比如調整座椅和後視鏡、系安全帶、拉手剎、檢查儀表盤等等。在控制方向的時候， 學員的手部動作一定要穩，不要太過緊張地握盤，這樣很容易導致方向跑偏。常見的握盤方式有9：15和10：20兩種，學員應該放鬆、自然地握方向盤，這樣 一方面能准確把握轉彎角度，另一方面也能減少駕駛疲勞。此外，學員遇到突發狀況時，千萬不要緊張和慌亂，因為人一緊張手就會就下意識地抓緊，很容易導致方 向跑偏。

腳要靈
因為腳部的靈活性不如手，而且腳部要控制車速，至少掌握車輛的兩大系統-—制動和動能，所以在操作的過程中學員應格外注意腳部的靈活。首先，一 定要記清楚三個踏板的位置，千萬不要把油門和剎車弄混，在沒有進行任何操作的時候，要把右腳放到剎車踏板上。然後，要保證腳部踩踏姿勢正確，即用腳掌踩踏 板，腳跟作為支撐點，腳掌全部踩下後，腿部仍有一定程度的彎曲。最後，學員可以在教練的指導下體會每個踏板踩下的力度和感覺，特別是離合器半聯動的位置， 學員盡量能在不用油門的情況下，通過腳踩離合器控制車速。

⑹ 如何做手腳讓汽車出亊故

用意念力控制汽車讓它自己撞牆

⑺ 手動擋汽車開動時腳放在什麼地方

對於右腳的標准姿勢的說法，是兩種，就是「正踩剎車，斜踩油門」和「斜踩剎車，正踩油門」，指的是咱們右腳固定一個姿勢，然後以腳後跟為轉軸，踩剎車和踩油門。

很顯然，這兩種姿勢中「正踩剎車，斜踩油門」的姿勢，更適合大多數的朋友們，因為，每個人的腳都會有一個自然的外八字角度的，這是最自然也是最舒服的姿勢，而「正踩油門、斜踩剎車」的方式，是讓右腳往裡扣，是內八字的姿勢，會讓咱們的動作不那麼流暢，反而會很別扭，影響我們踩剎車的動作。

不少車主都說左腳踩剎車，右腳踩油門會更加安全。因為剎車的位置比較高，如果需要緊急停車的時候，左腳踩下去反應更快。有些車主心理素質不夠好，遇到緊急情況很難把右腳立刻從油門移動到剎車的位置，而且用一個腳來踩更容易踩錯。

如果右腳一直放油門上，當駕駛者在行駛時遇到緊急情況時，右腳抬起、轉動、踩下制動、需要大概0.8-1.0秒反應速度，如果左腳直接制動大概需要0.2-0.4秒，別小看這零點幾秒的時間，遇到緊急情況能避免很多事故的發生。所以最好的情況是不加速時，右腳一直放在剎車上。

⑻ 汽車送到4S店保養時，商家愛在哪些地方做手腳