汽車底盤高度如何調整

① 總感覺汽車的底盤很低，應該怎麼辦

怎麼感覺汽車底盤變低了，SUV一般採用轎車底盤，但底盤高度適當抬高，只適合在路況不好的道路上行走。而且由於SUV是承載式車身結構，高強度越野會對底盤造成損傷，在合適的時間四輪驅動SUV在一般的爛路上走就可以了，但高強度越野不行。高底盤是SUV，低底盤穩定性好。況且城市路況只要不去路況不好的地方，都是證件。不會劃傷底盤。降低汽車底盤的重要目的是降低汽車重心，增加車身向下的壓力，提高抓地力，使汽車在高速行駛過程中獲得更好的操縱穩定性，所以超級跑車幾乎都是在地面上行駛。

觀察路況，只有在沒有其他車輛堵車的情況下才考慮通過。涉水時，切記油門一定要保持適當的力度，千萬不要松開油門，速度要通過踩離合器，也就是常用的半聯動來控制，檔位要選擇1-2擋，千萬不要松開油門在水中換擋。如果真的需要控制速度，應該用左腳輕踩剎車來控制速度，踩剎車時不能松開油門。

② 汽車想要提神底盤高度,要改哪些

改大尺寸輪轂，輪胎，也就是增加輪胎半徑。但是注意盡量別讓輪胎在整車極限情況下與整車其他部件干涉。一般車輛出場設計都考慮輪胎增加防滑鏈，所以你的輪胎加大一個型號一般沒問題。改變彈簧，不改變彈簧剛度，增加彈簧的自由高度是最理想的。這么改車身可提高且懸架固有頻率不變，舒適性不會變差。彈簧地下加墊塊也可以增加車身高度

③ 汽車底盤可以調高嗎

可以，依據車型再具體看您調整的項目。如有單調前束的、四輪定位、軸承間隙、鑼絲緊固度，等許多項目，底盤是指汽車上由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發動機動力，保證正常行駛。

汽車底盤低可以調高的，但是降低了安全系數：

1、與大多數轎車目前採用的傳統的不可變高度的螺旋彈簧懸掛系統相比，空氣懸掛系統可以根據道路的起伏不同調高或調低底盤高度，使得車輛能夠適應多種路況條件下的駕駛需求；

2、出於這種設計目的，空氣懸掛系統多用於經常在惡劣的路況條件下行駛的越野車上，以保證車輛能夠順利地通過泥濘、涉水、砂石等路面。空氣懸掛系統是一種很先進實用的配置，但是卻很「脆弱」；

3、由於系統結構較為復雜，其出現故障的幾率和頻率要遠遠高於螺旋彈簧懸掛系統，而用空氣作為調整底盤高度的「推進動力」，減振器的密封性還需要進一步提高，倘若空氣減振器出現漏氣，那麼整個系統就將處於「癱瘓」狀態。而且假如頻繁地調整底盤高度，還有可能造成氣泵系統局部過熱，會大大縮短氣泵的使用壽命。

④ 汽車底盤如何升高

1、換裝加強加高
避震
彈簧，不算貴幾百塊錢。
2、改裝氣動懸掛，費時，費事，還挺貴幾萬塊。
3、換裝加大輪胎，也不算貴兩三千
(4)汽車底盤高度如何調整擴展閱讀：
拖底、異物撞擊底盤
國內道路建設的速度很快，今天剛修好的路明天就再次「開膛破肚」，而當路面修理的時候多數情況下都會產生比較多的大石頭或者是坑坑窪窪的地方，這時候我們的車在開到這樣路面的時候一不注意就會讓大石頭或者其他路面突出物與自己車輛的底盤進行親密接觸，也就是我們常說的拖底。
由於拖底這個情況發生具有不確定性，因此很容易給位於底盤部分的零件造成損壞，如：
三元催化器
外殼破碎、
發動機油底殼
裂紋、變速箱殼體裂紋或者是
懸掛系統
變形等，這些問題的發生將會給你的車帶來很致命的損傷。
腐蝕
隨著環境日益惡化，連下的雨都是酸雨，而在這樣的環境下我們的車則可能會增大損壞的可能。由於底盤經常會與污水、油膩等物質接觸，而這些物質中的化學成分會慢慢腐蝕底盤以及底盤上的零件，因此對於底盤防腐蝕我們要更加註意。
除了剛才說的雨水、
油泥
會有腐蝕底盤的危險外，冬天用來融雪的
融雪劑
以及海水都可以腐蝕我們的底盤，特別是海水，如果你自己車去海邊外一定不要將車開到海里，海水對底盤的腐蝕性會非常的強。如果很不注意將底盤與海水接觸的話，請盡快用大量淡水或者
中性清洗劑
來沖刷底盤。
如何避免
一般為了防止剛才兩個容易導致底盤發生損壞的情況發生，4S店會建議車主給車安裝
發動機護板
或者對底盤進行俗稱「
底盤裝甲
」的
底盤保護
。
安裝發動機護板這個建議我強烈推薦，因為有些
經濟型轎車
為了節省成本不會再發動機和變速箱下面安裝保護裝置，這樣也就讓發動機和變速箱與路面直接接觸。而安裝了發動機護板之後，則可以人為的將發動機和變速箱以及位於車頭底盤部分的重要零件保護起來，這樣即使真的發生托底情況，也會先於護板接觸，而不會損傷重要零件。
參考資料來源：
網路
：
汽車底盤

⑤ 汽車的底盤可以調整嗎

摘要 你好朋友，你這個汽車底盤的話，如果說是轎車的話，是不可以調整的，但是可以做四輪定位，如果是皮卡車的話，這個高低是可以調節的。家用小轎車的話，是不可以進行調節高度的。

⑥ 汽車怎麼增加底盤高度

需要理解的是，汽車的懸掛結構、輪胎、彈簧和減震器決定了底盤的高度。所以改變這些部件的高度也是車主抬高車身的常用方式。首先要了解決定底盤高度的懸掛結構、輪胎、彈簧和減震器。所以改變這些部件的高度也是車主抬高車身的常用方式。

選擇換大胎的車主一定是技術方面的。即使輪胎簡單地增加幾厘米，也要計算各種參數，包括車輪直徑/周長和轉數。同時需要增加相應的缸墊，增加輪胎與汽車之間的空間，進行電腦校正，調整整車的平衡。沒有專業的汽車知識，我真的玩不了這種改裝。

增加輪胎會帶來更好的穩定性，在泥沙中的性能會更好。高速行駛影響不大，通過性也增強了。當然缺點是油耗增加，也增加了發動機和制動系統的負荷。

沒有專業的汽車知識，我真的玩不了這種改裝。增加輪胎會帶來更好的穩定性，在泥沙中的性能會更好。高速行駛影響不大，通過性也增強了。當然缺點是油耗增加，也增加了發動機和制動系統的負荷。

更換彈簧似乎是增高彈簧最經濟的方法。但是作為專業廠商，我們不推薦這種方式，因為在汽車的減震系統中，彈簧的高度決定了車身的高度。但如果單純改變彈簧的高度而不改變減震器的參數，你會發現車身在遇到顛簸的路面時會有更強烈的起伏感。

如果只裝了彈簧，沒有減震器，彈簧加長後伸縮行程也會加長。如果減震器拉桿不變，阻尼設置不變，每次彈簧伸長都會將減震器拉到極限，久而久之會對減震器造成損壞。所以在你選擇加高彈簧後，建議更換減震器，因為從性能和長度上來說，原來的減震器已經不能適應加高彈簧後的使用強度了。

相關信息

調整好扭齒減振器阻尼後，要進行專業測試。測試的目的是找出調整值是否會限制車輛姿態控制的能力，或者車輛駕駛舒適性體驗的變化是否合格。在平坦路段上進行三次試驗才能獲得最理想的結果，每次試驗都需要拆卸輪轂和調整懸架。

大部分改裝了扭齒減震器的車都沒有經過嚴格測試，因為這些車只是一味的要求車身降低；改裝後的車輛姿態確實不錯，但是懸架參數的改變實際上會使車輛的控制極限變差，並且會出現撇除懸架對車輛造成傷害的問題。

⑦ 汽車底盤的調節模式

底盤可以手動或者自動選擇下列程序；

1. 自動模式，基本高度底盤，以舒適性為主並配有與之相適應的減震特性曲線

2. 舒適模式；底盤高度與自動模式是一樣的，但在車速較低時減震要弱一些，因此與自動模式相比，舒適性更好，

3. 動態模式；動態模式與自動模式相比，該模式底盤下沉20mm,並且自動調整到運動模式的減震曲線，在車速超過120km/h的30秒後，底盤會下沉5毫米，當車速達到每公里70的時間達到120km/h秒或者車速低於35時，底盤會自動恢復到運動高度狀態，

⑧ 汽車底盤很低，應該怎麼加高

需要理解的是，汽車的懸掛結構、輪胎、彈簧和減震器決定了底盤的高度。所以改變這些部件的高度也是車主抬高車身的常用方式。首先要了解決定底盤高度的懸掛結構、輪胎、彈簧和減震器。所以改變這些部件的高度也是車主抬高車身的常用方式。選擇換大胎的車主一定是技術方面的。即使輪胎簡單地增加幾厘米，也要計算各種參數，包括車輪直徑/周長和轉數。同時需要增加相應的缸墊，增加輪胎與汽車之間的空間，進行電腦校正，調整整車的平衡。沒有專業的汽車知識，我真的玩不了這種改裝。增加輪胎會帶來更好的穩定性，在泥沙中的性能會更好。高速行駛影響不大，通過性也增強了。當然缺點是油耗增加，也增加了發動機和制動系統的負荷。

調整好扭齒減振器阻尼後，要進行專業測試。測試的目的是找出調整值是否會限制車輛姿態控制的能力，或者車輛駕駛舒適性體驗的變化是否合格。在平坦路段上進行三次試驗才能獲得最理想的結果，每次試驗都需要拆卸輪轂和調整懸架。大部分改裝了扭齒減震器的車都沒有經過嚴格測試，因為這些車只是一味的要求車身降低；改裝後的車輛姿態確實不錯，但是懸架參數的改變實際上會使車輛的控制極限變差，並且會出現撇除懸架對車輛造成傷害的問題。

⑨ 總感覺汽車的底盤很低，應該怎麼加高呢

建議可考慮具有跨界潮流感的轎跑SUV，SUV的離地間隙以及轎車的溜背造型均可滿足你的要求；且此次2018廣州國際車展眾多車企已經開始大規模布局這一細分市場，相信以後的可選性會大大增加。你可以試著喜歡SUV，但別嫌棄費油。你也可以繼續喜歡轎車，但要接受底盤低的現實。或者，你開個工廠，生產一種車，有轎車的舒適度和油耗，底盤又高高地，

大眾朗境，蔚領可以考慮下，轎車的舒適性，SUV的離地間隙可以選擇跨界SUV！操控和轎車比不多的！馬自達CX4嫌棄底盤低？沒關系，只要預算夠，勞斯萊斯人家還能越野呢。裝個可升降底盤，完美解決。尼桑騏達離地168，智行版性價比最高。跨界車、瓦罐都可以啊，180mm的離地間隙，就夠用了旅行車啊，介於轎車和越野車之間吧。如大眾的蔚領，本田的傑德

⑩ 電動二輪車底盤如何調高

摘要 你好，可以通過改大電動汽車輪轂或輪胎尺寸，增加輪胎半徑來提高底盤。但要注意盡量別讓輪胎在整車極限情況下與整車其他部件干涉。另外，也可以改變彈簧，而不改變彈簧剛度，增加彈簧的自由高度是最理想的，這么改車身既可提高底盤高度，又能使懸架固有頻率不變，舒適性也不會變差。