汽車之最你知道哪些

㈠ 哪些汽車在前十名

1、 領克05

官方指導價 ： 17.58-23.58萬

級別 ： 緊湊型SUV

在車型上領克把05打造成了一台運動化十足的Coupe SUV，這也是領克品牌中首台轎跑SUV，轎跑SUV無疑很適合領克追求個性和與眾不同的品牌調性。

03+推出之後，領克用05再皮了一下。內飾設計上紅色的雙縫線在車內到處遊走，運動感十足，車機像是一台平板，顯示細膩同時操作流暢度很不錯，駕駛員還可以通過指紋識別自定義各種模式。在20萬左右，領克05確實是一款很能打的產品。

㈡ 世界最著名的汽車有哪些

１ 勞斯萊斯：打造唯一車型幻影 勞斯萊斯Rolls－Royce的歸來令人吃驚。2003年該品牌是個空白。在被寶馬收購後，Rolls－Royce需要一個新工廠、新總部和新車型。現在Rolls－Royce的唯一一款車型是幻影（Phantom）。該車同邁巴赫和賓利Arnage一道成為頂級豪華汽車。取名為「幻影」，是設計者吸取勞斯萊斯古典車型「銀雲」和「銀影」的一些神韻，並加入現代靈感設計出來的。 ２ 寶馬:新MINI承前啟後 寶馬MINI的回歸，是汽車回歸歷史上最成功的案例之一。它曾是世界最著名的汽車品牌之一。1976年，第400萬輛MINI的下線成為英國汽車的里程碑，在2002年，重裝上陣時，在美國年銷量預計將為20000輛。新MINI具有精簡飽滿的線條，成功地讓所有人為之一見鍾情。現代化的設計意味著其集所有尖端科技於一身，但又成功地蘊涵了前一代MINI的精髓。 ３克萊斯勒：欲借300重拾輝煌 戴姆斯－克萊斯勒著力打造出了克萊斯勒300轎車和道奇Magnum。克萊斯勒300未曾消失過，只是失去了往日的號召力。重新打造的300設計奪人心魄，馬力強勁，克萊斯勒欲藉此重拾300昔日輝煌。1955年，克萊斯勒推出了第一輛300型號的轎車，具有Exner的典型風格，還有331－HEMI發動機。之所以被稱為「300」，是因為其發動機能達到300hp（221kW），這是美國歷史上第一次達到這個動力的汽車發動機。憑借著傑出的發動機性能，以及出色的外觀設計，300系列在美國汽車幾十年的發展歷程中一直出類拔萃，歷經時間的淘洗能仍長盛不衰。 ４ 蓮花:05款Elise讓其卷土重來 2005款Elise在美國的上市給這個傳奇英國運動汽車製造商一個卷土重來的機會。Elise是最不舒適的汽車之一，但顯然不能用普通標准來要求一輛賽車。蓮花公司聲稱這款跑車能在4.9秒內將速度由0提高到60英里／小時，最高時速可達141英里／小時，樣車的時速更可高達將近150英里／小時。有了這樣卓越的加速度，這款具有強烈異國情調的跑車在賽道上的表現無疑也將不負眾望。 ５ Hemi：新版發動機被克萊斯勒廣泛運用 2004年12月，克萊斯勒宣布，Hemi發動機在其汽車上的使用率達到46％。舊版Hemi的使用始於1951年，是歷史上最著名的發動機之一。從1955年到1960年，由於有了Hemi，克萊斯勒汽車成為美國最具動力的汽車。Hemi發動機的製造成本高於其他發動機，因為Hemi發動機氣門位於氣缸蓋的對面。這就需要兩套搖臂軸、搖臂和推桿來傳動氣門。然而，He－mi發動機的優勢勝過了重量更大和製造成本更高的劣勢。６ 福特GT：沿襲朴實無華設計風格 福特GT，是歷史上最傑出的賽車之一，福特GT40曾獲得1968和1969年的法國勒芒賽冠軍。可能有人說，福特新GT的一個大問題是其設計上仍沿襲了以往的審美角度，沒有突破。但看上一眼，誰會不被它吸引呢。GT並沒有過多地採用先進技術，它雖然代表了福特在設計、工藝和專業知識方面的精華，但本身卻是朴實無華的。你在這里找不到語音激活的遠程信息處理技術，甚至沒有電動車窗，所見的只是純粹的高性能。透過後窗看過去，見到的是這款跑車的精髓，MOD5.4升V8發動機及令人眼花繚亂的拋光不銹鋼總管、帶陽極化鋁管接頭的不銹鋼編織燃料管和增壓器與中冷器。 ７ 瑪莎拉蒂:改造工廠推出新車Quattroporte 瑪莎拉蒂（Maserati）自1976－1997年一直處在掙扎之中，當1993年菲亞特將其收購時，該公司已難以為繼。菲亞特將Maserati的所有權分配給了旗下的法拉利。為生產Maserati和Spyder，光改造工廠就花費了2.5億美元。最新的Maserati車型為Quattroporte，出自著名大師賓尼法連的設計室。它的整體形態流暢，用上等真皮和木料鋪設出來的華貴氣氛，是德系豪華車所無法營造的。 ８ 賓利：新款大陸GT同族價格最低 在詹姆斯·邦德片中的亮相，使賓利成為汽車市場上最炙手可熱的汽車之一，而現實版賓利新款大陸GT單排轎車更值得期待。賓利大陸GT採用與輝騰相似的全時四驅系統，具有出色的循跡能力和穩定的轉炫狀態；同時在結構上，它也同輝騰一樣沒有採用昂貴的鋁質框架結構，加上兩者採用許多共用部件，因此，在成本方面大陸GT體現了一定的優越性，成為目前賓利家族中價格最低的車型。 ９ 邁巴赫：正在贏利 世界上最昂貴的轎車出自戴姆斯-克萊斯勒的邁巴赫。當戴姆斯-克萊斯勒2002年展出新款邁巴赫時，這個品牌對很多人來說都是陌生的。但作為1941年停產的一款德國豪華車，邁巴赫又將東山再起。邁巴赫的銷量只達到了目標的60%，也許你會認為它的回歸並不成功。但戴姆勒的消息使人吃驚：邁巴赫正在贏利。邁巴赫是在上世紀三四十年代惟一與勞斯萊斯相抗衡的超豪華汽車品牌，後來逐漸淡出歷史舞台。而今，在梅塞德斯汽車集團的強力支持下，邁巴赫在沉寂了60年之後再次復出． １０ 賓士ＳＬ：豪華跑車新貴族 「ＳＬ」簡單的兩個字母便足以讓所有愛車者心動不已，如果能坐上駕駛座激活引擎駕車賓士更是令人快意。 賓士ＳＬ500在內裝方面，不論是中控儀表到空調出風口，甚至是門把上的小按鍵，均是量身定做絕無分號，處處顯示出ＳＬ500的高貴與氣質。 輪胎可在爆胎的情況下以90ｋｍ／ｈ的時速持續行駛160公里，堪稱考量安全的先進設計。ＳＬ500動力來源是一台5升Ｖ8發動機，峰值產生馬力為306匹，自動排擋系統可轉換為手動模式，從60公里到120公里在3擋時的加速在7.6秒內完成。

㈢ 盤點汽車之最，世界上最大的汽車是哪輛你知道

一、布加迪EB威龍16.4 Pur Sang
售價：2,000,000美元
作為世界上行駛速度最快的車型之一，這款「純血統」特別版僅限量生產五輛。以鋁材和碳纖維為主要材料，採用精美手工工藝打造，動力性能無人能出其右。其實這么一款車只能是為超級富豪預備的，它的一切並不是為愛車人士設計的，實際上能買的起它的人未必會去駕駛它，而更多的是一種身份的炫耀和滿足感。

二、蘭博基尼Reventon限量版售價：1,400,000美元
這輛超級跑車全球僅有20輛，其中10輛將供應美國市場。名字源自於1943年殺死鬥牛士Felix Guzman的一頭蠻牛。這款超級跑車採用了大量減輕重量的設計以及碳纖維部件，車身採用了灰色的塗裝和F22戰斗機風格的儀表盤。氣動性能也作了大幅改良，V12發動機，最大功率提升至650馬力。

三、Koenigsegg限量版CCX
售價：約695,000美元
限量版Koenigsegg跑車搭載排量5.0升雙機械增壓器汽油機。新款跑車上面配備了更大剛度的彈簧懸架、帶有防翻滾橫桿保護、可重置的阻尼器和底盤。同時新款跑車車身為碳纖維材料，後尾翼可調，前擾流板和側板更大，所有這些改進都是為增加下壓力和適應鍛造輪輞而設計的。

四、SSC Ultimate Aero跑車
售價：約675,000美元
以411.76km/h的成績刷新了布加迪威龍此前保持的記錄，並且成為了官方認可的最快記錄。但是既然稱作「量產」車，Ultimate Aero到底能不能出現在各大富豪的車庫中呢？最近在拉斯維加斯，SSC授權了第一家經銷商店，而展廳中最耀眼的Ultimate Aero正在那裡等待著它的第一個主人。

五、世爵Spyker C12 Zagato
售價：約650,000美元
這一部來自荷蘭頂級超跑車廠Spyker的極致超跑，C12 Zagato全車以鋁合金打造，擁有如此前衛、科技的外型，搭載了一具由VW集團研發的6.0升W12引擎，極速則是高達了310km/h。Spyker車廠開出了64萬4000美元的報價，想要擁有極度獨特並兼具狂暴性能特色的頂級超跑，就是現在！

六、Saleen S7 Twin Turbo
售價：約589,950美元
該車曾在2005年一度位列全球最昂貴車款。Saleen全新S7 Twin Turbo換上全新的Garrett雙渦輪增壓系統，0-100km/h僅需2.8秒，最大馬力飆升至750hp的境界，峰值扭力當然也直上96.7kgm。2002年當S7開始銷售時,它是美國唯一的動力超過500hp的街道車.

七、梅塞德斯-賓士SLR McLaren跑車
售價：約495,000美元
SLR Mclaren跑車充分體現了梅賽德斯·賓士及其F1合作夥伴邁凱倫（Mclaren）在研製高性能跑車方面的能力和經驗。借鑒了F1「銀箭」賽車的設計風格，採用引人注目的鷗翼車門，巧妙地運用了賽車領域的尖端技術和梅賽德斯的創新靈感。0-100km/h加速只需3.8秒；最高時速可以達到334公里。

八、Maybach邁巴赫62S售價：約433,000美元
採用21世紀轎車技術精心打造而成，體現了最悠久和最具創造力的汽車製造商戴姆勒-克萊斯勒的無與倫比的專業技術。以其高貴的血統，在頂級豪華轎車市場確立了新標准。秉承了20世紀20年代和30年代邁巴赫傳奇轎車的傳統，當時傳奇轎車與梅賽德斯-賓士一樣堪稱豪華轎車世界的經典之作。

九、勞斯萊斯幻影敞篷轎車售價：約412,000美元
這款世界銷量最好的超級豪華車更新了寶馬所有的勞斯萊斯第二代車型。這樣一輛大而優雅、直鼻樑、長車頭的車確實有點浪漫，一點都不像這個時代的產物，而更像上世紀20年代或30年代的奢侈敞篷車。該款車將於今年夏天上市，售價接近40萬美元，是世界上最長最貴的敞篷車。

十、賓利雅駿Brooklands售價：約330,000美元
外形延續賓利一貫的設計，車頭造型源自全新的2007雅緻系列車型，並採用相同的底盤，確保了有足夠的空間讓四個成年人舒適地安坐其上。車廂內部與車身尾部均採用了全新的設計思路，內飾融合了現代傢具設計的靈感。最引人注目的還要屬它的敞篷設計，在運動與奢華間找到了最佳的契合點。

㈣ 世界汽車之最

1、最早的汽車：
世界第一輛汽車是法國工程師兼陸軍炮兵大尉尼古拉·古諾（N·JCUGNOT）於1769年製造的，採用蒸汽機為動力，車型是前三輪車。研製的目的是為了拉大炮。

2、最早生產的汽車：
「賓士一號」，由德國工程師卡爾·賓士（Karl Benz），在1885年製造成功，該車也是世界上第一輛以汽油為燃料、以內燃機為動力、主要用於人員乘坐的汽車。

3、最快的汽車：
截至目前為止，最快的汽車是由英國人理察·諾伯（Richard Noble）和英國人朗·艾爾（Ron Ayers）合作設計製造的噴射動力車。
該車使用了戰斗機使用的軍版「斯佩」系列渦扇發動機。可以在4秒鍾的時間使10噸重的噴射動力車的速度從0加速到161公里/小時。
最快車速達到1370公里/小時。

4、最小汽車：
1963-1964年間，英國生產的一種汽車，至今保有「最小汽車」的稱謂。
該車長1.34米、寬0.99米、高0.93米，整車重量59公斤，最高時速90公里。
生產總量50輛，目前全球僅存20輛。

㈤ 盤點一下那些全世界之最的車型，下次擺龍門陣不怕沒話題

想必大家都非常感興趣什麼車最貴、什麼車最快、什麼車最大等等這一類之最的話題，那麼現在就來盤點那些全世界車型，讓大家一次看個夠。

最貴—勞斯萊斯銀魅

說到最貴的車型，肯定很多人都會認為是那台造價28.5億的黃金車，但是所謂的黃金車只不過是當時的謠言，只不過是當時一部命為《天降奇兵》電影中的道具車。

大家還想知道哪些世界之最的車型呢？趕快在下方評論區留言，和大家一起討論分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 汽車之最

這么多，應該有你要的吧！
世界上最貴的轎車
勞斯萊斯公司1907年生產的銀鬼被認為是世界上最昂貴（估計價值2000萬英磅）、最著名的車。曾是英國女王的"坐騎"，也是著名影星的愛車。1925年該車停止生產。

世界上最快車速的汽車
1997年，英國駕駛員安迪．林格駕駛的"沖刺"汽車跑出了1227.73公里／小時的速度，創造了最新的汽車行駛世界紀錄，由於其速度超出當時環境下聲速的2％，成為世界上第一輛"超音速"汽車。

世界上最小的車
日本製造的車身僅4.785毫米，體積跟一粒米差不多。有包括微型電動元件在內的24種零件，從車頂小巧電線輸入3伏的電壓，且能行走。

世界上最特殊的車
法拉利400I是世界上最特殊的跑車。是一位沙特王子為了讓自己在歐洲時能駕駛一輛與眾不同的超級跑車而請蓍名汽車設計大師米凱洛蒂專門設計的。水滴型的車身、纖細的風窗支柱，並裝有排量為4.823升的V12發動機，極速245公里／小時、功率可達315馬力。該車設計出來僅生產了一輛。

世界上最豪華的車
"鬼怪VI"是取代"銀鬼"的勞斯萊斯的級品車。大部分零件不僅用手工打制，且都打上工匠的名字，如其車身就打有勞斯萊斯蓍名車身工匠姆利納．帕克．沃德的名字。

世界上最重的轎車
自1924年來美國歷屆總統用的都是林肯牌轎車。美國前總統布希的林肯車是1989型，深藍色6人座，長17.7米，排量7．5升的防彈車,重達7．5噸，是目前有資料可查的總統座駕重量之最。

世界上最長行駛距離
一輛1957年的賓士180D汽車，在1978年8月已經轉完它的里程錶，證明它已經行駛了1930800千米的路程。

世界上倒車的最長距離
查爾斯．克瑞哈頓和詹姆斯．哈格斯駕駛他們的1929年的福特A型車，從紐約倒車到洛杉磯，再倒車回去，全程11553千米，歷時42天。

世界上兩輪行駛的最長距離
瑞典的本特-納伯格駕駛一輛三菱Colt Gti汽車，以兩個輪子不間斷的行駛了7小時，行程310千米。

世界上最遠的拖帶距離
為了贏得1000美元的賭注，加拿大的蘭克．伊利特和喬治-斯考特說服了168個不同的駕駛員，將他們的沒有發動機的福特T型車從Halitax拖到加拿大的太平洋海岸，行程1657千米，歷時89天。

世界上最長的車
一輛由加州的基．瑞伯設計的汽車，長30.5米。它可以作為一個整體行駛，也能以中間軸轉動。車里眾多設施包括：大尺寸的水床，帶潛水區的游泳池和直升飛機降落台。

世界上最便宜的新車
1922年的Red Bug四輪車，售價只有150美元，由Briggs Stratton公司製造。

世界上最老的駕駛員
加州的羅伊．瑞林，103歲依然充滿活力，曾在88.5千米/小時限速區內超速到153千米/小時。羅伊一直自己開車直到去世，這一天剛好是他105歲生日的前一天。

世界上最差的駕駛員
有記錄的最差駕駛員是一個75歲的男人，他在1966年10月15日在德克薩斯的Mckinney得到了10張罰款單，逆行4次，撞車駛離現場4次，6次交通事故，所有這一切都是在20分鍾內發生的。

世界上罰款單最多的駕駛員
在1985－1988年間，紐約的塞娃．馬圖斯共得了2899張罰款單，總共15萬美元。她把車用19年地址登記，取得了36個不同牌照，在警方要收罰款時她失蹤了。

世界上最多車輪的汽車
義大利製造了一輛載重量為3600噸的汽車，有1152個車輪，牽引部分有8台發動機。該車由電子計算機操縱，通過傳遞器，能反映每一瞬間汽車重心移動和道路的特點。

最大的室內停車場
美國的豪萊車庫公司在芝加哥機場開設了一家室內停車場，共6層，可同時停泊9250輛轎車，這是世界最大的室內停車場。

世界上最大的室外停車場
美國新澤西州東羅塞福德市大體育場的停車場，進出方便，視野開闊，可一次停放汽車26500輛，這是世界上最大的室外停車場。

世界上最大的汽車加油站
美國懷俄明州夏延以西的80號和25號州際公路交叉口的「小美國」，號稱世界最大的汽車加油站，有52個汽油泵和柴油泵。

世界上最大的公共汽車
美國韋恩公司的公共汽車，長23．16米，有121個座位。

世界上最大的載貨汽車
福特公司加拿大分公司生產出一種巨型「大力神式」載貨汽車，車長20·5米，寬7·75米，自重250噸，可以裝載600噸貨物，發動機功率為2425千瓦(3300馬力)，共有10個車輪，每個車輪高3·5米。

世界上最大的搬運汽車
美國搬運土星5號火箭的搬運汽車，長35米，高6米，自重2700噸，當它載運土星5號火箭時，總重量為5400噸，只能以1·6公里的時速緩慢地把火箭運往發射場。

世界上最高造價的汽車
「大陸執行主席林肯號」的汽車是當今世界上造價最高的汽車，該車的研究和製造成本費用達50多萬美元。它的性能奇異，即使4個車輪全部爆破，它也能以每小時80公里的速度疾駛。

世界上最節油的汽車
1994年，日本本田汽車公司的一個汽車科研小組，創造了世界節油新紀錄：僅耗1升汽油而行駛了3000公里的路程。該車裝用排量為0.043升的單缸發動機，車身由超輕型碳纖維增強復合材料製成，整個汽車自重僅28公斤。

㈦ 汽車界的10大吉尼斯之最都是什麼

汽車已然成為了我們日差生活中最重要的代步工具之一，今天我們要聊的不是對比導購也不是車型推薦，而是侃一侃車界的那些「奇葩」們。你

世界上最貴的車牌

布加迪

阿聯酋這朵「沙漠中的金花」享有世界上豐富的石油和天然氣資源，這里最不缺的就是各式各樣的土豪。2008年，在阿聯酋首都阿布扎比舉行的一場慈善拍賣會上，一位名叫賽義德·阿卜杜勒·加法爾·扈利的土豪成功拍得數字為「1」的車牌。

Bloodhound SSC

普通民用飛機的時速一般在800-1200公里左右，你能想像若是將這種速度安置在一台汽車上會是一種什麼體驗？1997年Thrust SSC火箭車曾創造出人類陸地極限速度1228公里/小時，2015年它的製造者們又創造出了Bloodhound SSC超音速汽車，並把極限速度提升到1678公里/小時。

貼地飛行

這台火箭車將歐洲「台風」戰斗機的噴氣式發動機和一種固液混合火箭發動機作為動力系統，可以產生13.5萬匹的逆天馬力，這一數值相當於180部一級方程式賽車的發動機動力總和，而它每秒能獲得.8米的驅動力。相信這才是真正傳說中的「貼地飛行」。

㈧ 告訴我世界上的「汽車之最」

最小的汽車 戴姆勒—賓士公司生產的「靈巧」汽車是目前汽車中最小的汽車。它的外部長度不足2.5米，比它的最有力的競爭對手「陸虎迷你」還短55厘米。這種雙座汽車有可移動的用熱塑製造的主控制板，這樣車主就可以改換車的顏色。 最便宜的汽車 「1922紅甲蟲」由美國威斯康星州密爾沃基的布林格斯特雷頓公司製造，當時市場價為每台125—150美元。該價格相當於1998年的1130—1870美元。它的軸距為1.57米，重量為111公斤。早期的「侏儒王」的模型產於美國，以整套零配件形式銷售，由用戶自己組裝，1948年售價為每台100美元，相當於1998年842美元 最重的汽車 近年內製造的最重的汽車是前蘇聯生產的吉爾—41047式高級轎車，軸距3.88米，重達3.335噸。 擴展型吉爾汽車每年的產量僅為2到3輛。直到1991年12月為止，前蘇聯總統一直使用該車。它重為6噸，在關鍵地方使用了75毫米厚的不銹鋼防彈層。裝有8缸7升發動機，耗油量驚人，高達2.1公里／升。 最大的汽車 到目前為止，最大的私人轎車是布加蒂「羅爾41」型。該車由義大利設計師埃托雷·布加蒂設計，在法國默爾塞姆組裝。該車最初於1927年生產，現在裝有容積127升的8缸發動機，車長超過6.7米，引擎長達2.13米。 最寬的汽車 德國於1989年製造的「柯寧賽手2417」和於1990年製造的「柯寧賽手新一代2418」汽車，寬度同為2.195米，居世界之最。 最長的汽車 美國加利福尼亞州伯班克市傑·奧爾伯格設計的高級轎車為30.5米長，有26個車輪。它有許多特點，其中包括帶跳板的游泳池及特大的水墊床。它既可以作穩固的汽車駕駛，也可以用中部彎曲的方式行駛。超級汽車的設計者們不僅使它們在長度設計上勝過對手，而且在輔助設備上更勝一籌。例如，22輪20.73米的「卡迪拉克好萊塢之夢」有6部電話，一套衛星天線，還有小型高爾夫球場和直升機降落緩沖墊。
麻煩採納，謝謝!

㈨ 什麼品牌的汽車最好

1、雷克薩斯，如果說起質量好，雷克薩斯不能進入榜單的話，那可真的是讓人非常意外，因為自從雷克薩斯的誕生之日以來，它對質量的那種偏執已經深入人心，而這也是它在品牌之初能夠打敗眾多其他汽車品牌的立根之本，而它當初藉此一舉打開了美國市場。

2、豐田，通過豐田和雷克薩斯的關系，大家就能夠明白為什麼了，因為豐田作為雷克薩斯的母品牌，其在質量和穩定性上同樣是深入人心。基本上大家都沒有聽說過豐田的汽車出現過什麼大規模的質量問題，所以不光讓豐田的汽車賣得很好，就連豐田的二手車在市場上的保有率也是很高。

3、日產。而日產相比於上面的豐田來說，它的行為更加保守，我們在日產生產的家用車上幾乎看不到雙離合變速箱，還有渦輪增壓的發動機，不管是中低端的汽車還是比較高端的汽車，都是自然吸氣的發動機加CVT的變速箱組合。

4、雪佛蘭，而雪佛蘭的技術是非常成熟的，它的三大件也是非常保守的，在穩定性上絕對的可靠，他旗下的車型也沒有出現過大規模召回的情況，而在性價比上占的優勢比上面三款車要更高一些，如果能夠在使用的經濟性上得到更好的表現。

5、保時捷，其作為世界上最著名的一個豪車廠商之一，它的性能技術口碑是支持它走到今天非常重要的原因，雖然現在保時捷已經被大眾收購了，但是它的技術並不會受到大眾過多的影響。而它一貫的高質量。

㈩ 汽車當中的世界之最都哪些

德國奧迪原廠生產的一款價值3000萬歐元(人民幣2.7億元)的派克峰概念車，據該廠的有關負責人介紹，該車的車身是用鋁製成的，它從0-100公里的速度為5秒鍾，該車具有環保功能，在北美車展上第一次亮相，而且此車在世界上僅此一輛。