華晨汽車用三菱發動機的車有哪些

A. 三菱4G93發動機都用在了哪些國產車上

駿捷
4G93是東安生產的
4G93D四缸汽油九系列三類產品發動機.D是一種尾氣排放標准.比如D3~~~D4~~在華晨俊傑上 就是這個 發動機
三菱4G18發動機，為4汽缸16氣門多點順序電控噴射系統，在東南凌帥上的 就是這個 了～～
總體上好象 4G18的 技術含量要差些～～不過 4G93的 也 好不到哪區～～雖然沒什麼基數亮點～～但是都很可靠耐用～～
優點：結構設計緊湊，與同排量的發動機相比較外形尺寸小、質量輕。 發動機主體部件剛度高，主要運動部件輕量化設計，降低運動件的摩擦損失。 採用滾動燃燒及最佳的燃油噴射等高效率的燃燒方式。 通過加強缸體和曲軸的剛性及部分零件採用減震樹脂材料等技術，使發動機的噪音降到最低。 用先進的電子燃油噴射系統，排放可達到歐洲3號和歐洲4號標准，且燃油消耗率低。 4G9系列發動機是一款高性能、高可靠性的先進產品，在中國中、高級轎車、MPV、SUV車上有很大的市場潛力 指標：全鋁，頂置凸輪軸 4G93DOHC發動機主要性能參數 項目4G93DOHC雙頂置凸輪軸 排氣量 1834cm3 壓縮比 10.5 內徑 81mm 沖程 89mm 氣門及驅動機構 DOHC 最大功率 103/6500kw/rpm 最大扭矩 170/5000n.m/rpm 滿足排放法規 歐-Ⅲ或歐-IV 哈爾濱東安汽車發動機製造有限公司2005年9月28日首台4G9發動機正式下線 4G93發動機有兩款SOHC-4（單頂置凸輪軸）和DOHC（雙頂置凸輪軸 ），後者更先進，性能更好。

4G18發動機廠商本來就是三菱在中國的全球發動機工廠，產品質量都是一樣的。4G18發動機機蕊小，動力強勁，性能穩定。缸體長度為362mm，曲軸中心到缸體頂面的高度為20lmm，與其他公司生產的同排量的發動機相比較尺寸要小得多。其優點是使發動機具有較小的整機尺寸，在轎車發動機倉內很容易布置；整車的重量降低，使整車的加速性和通過性得到提高。 4G18發動機的最大功率是(75kW／6000rpm，46.4kW／L)。與其他品牌發動機相比，具有一定的優勢。由於4G18發動機的尺寸小、質量輕，所以，單位重量發出的功率大，強化程度高，燃油消耗低。 下面是4G18發動機的一些基本數據：

排氣量 1598cm3

內 徑 76.0mm

沖 程 87.3mm

氣門及驅動機構 SOHC-4氣門

燃料供給裝置 MPI(多點電子燃油噴射)

缸心距 82.0mm

缸體高 201.0mm

連桿中心距離 131.0mm

輸出性能 最大功率 100PS/6000rpm 最大扭矩 13.6kgf.m/4500rpm

最小燃料消耗率 200g/PS.h

燃料的辛烷值(MON) 無鉛90#

B. 都2020年了，還有哪些國產車在用三菱發動機

跟很多國外老牌車企相比，國產車的起步確實是晚了一點，因此在核心技術層面，國產車在很長時間內都無法做到自給自足，特別是發動機技術，一直是限制國產車發展的枷鎖。好在三菱願意向國內輸出發動機，曾經挽救了不少的車企，而隨著自主發動機技術的發展，很多車企已經擺脫了對三菱的技術依賴。即便如此，到了2020年依然還是有不少的國產車在使用著三菱的發動機，那麼都是哪些呢？主要有以下這4個品牌。

總結：三菱的發動機技術並不算差，其可靠性和省油性一直為人稱道，不過三菱向國內車企輸出的並不是自己最好的發動機，這套技術放在十年之前還算不錯，但到了現在，只能說是老舊落後，毫無競爭力。這些車企之所以還在用三菱發動機，無非就是自己拿不出技術，只能被牽著鼻子走。對此你是怎麼看的呢？歡迎在下方評論區留言探討。

圖片引自汽車之家圖庫

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 三菱6b31的發動機怎麼樣應用在那些車上

挺好的，三菱系列發動機只有帕傑羅V97機頭,和6B31使用。

D. 華晨中華V52012款 1.6自動豪華型這款車怎麼樣

非常好。

華晨中華是華晨集團旗下的一個汽車品牌，華晨集團早在1997年就開始為生產中華轎車作積極准備了，而第一代的中華車是在2000年底下線的，產量大約在300輛。

中國華晨汽車控股有限公司是中國第一家海外上市公司，華晨的總部位於遼寧沈陽。1992年10月，中國華晨汽車在美國紐約股票交易所掛牌上市，股票代碼為CBA。

2021年8月31日上午，華晨集團等12家企業實質合並重整案召開了第二次債權人大會，會上核心議案為寶馬中國收購「中華」汽車品牌。

2018年1月25日，華晨中華V6「燃情冰雪智領未來」試駕體驗活動在沈陽開幕，逾百家汽車領域的主流權威媒體共同鑒證了華晨中華V6在雪域之境的表現。

2018年2月2日，華晨中華助力遊子春節順利返鄉，啟動「中華大團圓華晨中華V6百城送愛回家」公益活動。

2018年4月16日，華晨集團追夢中華V7之夜在北京舉行，華晨中華M8X模塊化平台中型SUV華晨中華V7亮相。

E. 華晨汽車，中華汽車是一回事嗎用的是三菱發動機嗎

駿捷共有4台發動機可供選擇，分別是74千瓦的1.6升發動機，100千瓦的1.8升發動機，95千瓦的2.0發動機和125千瓦的1.8T發動機，其中1.8T發動機會搭配手自一體變速箱，2.0發動機搭配四速自動變速箱，1.6和1.8的版本都只能選擇手動變速箱。1.8豪華版搭載了一台由東安生產的4G93發動機，DOHC 16氣門，最大功率100千瓦/6500轉/分，最大扭矩165牛·米/5000轉/分。

另一條新聞:

駿捷為1.8升手動豪華型,它配用三菱4G93型16氣門發動機,總排氣量為1834cc,手動5擋,最大功率為100kW/6500rpm,最大扭矩為165Nm/5000rpm。

還有一條新聞:

試駕車的發動機為1.8L，為沈陽航天最新的4G93發動機，採用雙頂置凸輪軸16氣門設計，最大功率達到了100kW，超過了目前市面上的大多數2.0L發動機，最大扭矩165N·m

樓主暈了吧,我也暈了~~~老實說,的確不知道到底用的是什麼發動機,本人估計是東安和三菱合作開發的一款發動機~

但可以肯定的是這款發動機不是三菱的!!!!

F. 三菱4G15V的發動機都有那些型號的車上面有裝配

江淮同悅/同悅RS
同悅/同悅RS分別有1.3L和1.5L汽油發動機可選，其中1.5L排量汽油發動機正是採用東安三菱的4G15S發動機，最大功率76kw/600rpm，峰值扭矩130Nm/4500rpm。最高時速160km/h，百公里油耗約為7.9L。

華晨駿捷FRV
中華駿捷FRV 2010款不僅全系車型均達到了歐Ⅳ排放，更分別增加了4A13、4A91兩款發動機。其中， 4A91發動機可以看作4G15發動機的升級版本。它採用了全鋁缸體、樹脂進氣歧管。這些材料的應用，有效保證了發動機的小型化、輕量化，有效減輕了整車重量、油耗。與此同時，4A91發動機還應用了雙頂置凸輪軸(DOHC)及連續可變閥門正時(MIVEC)，進一步提升了性能、降低了油耗，節約了車主的燃油成本。相比之下，其功率則由原來的74kw大幅度提高到了88kw，實現了澎湃高效動力和低油耗的完美結合。

東南汽車V3菱悅
V3菱悅啟航款搭載的三菱全鋁4G15MIVEC發動機，具備可變氣門正時系統，最大功率81kw。不僅加速敏捷、運轉平順，更具有高效節能特點，百公里油耗(60公里定速)僅為4.0L，達到了歐IV排放標准，創造了1.5L排量車型油耗的新低記錄。其他車型則採用三菱4A91MIVEC發動機，較4G15MIVEC發動機進一步提升了性能、降低了油耗，節約了車主的燃油成本。

東風風行景逸1.5XL
2009款比亞迪F3
這些都是，而比亞迪F3有三菱的，也有他自主的，看批次款式，這幾款車身價都不過8W，家用不都，也挺推薦的，我的 V3菱悅改裝後不錯的

G. 2008款中華駿捷FRV1.3發動機是什麼品牌

2008款中華駿捷FRV1.3發動機為日本三菱品牌。

中華駿捷FRV分別搭載1.3L和4G18S1.6L發動機，可以充分發揮「低轉速下高扭矩」的動力輸出優勢，更適合在城市中頻繁起步、停車的路況。在主、被動安全配置方面，中華駿捷FRV提供了高標準的安全氣囊、預警式安全帶、倒車雷達。

駿捷FRV是華晨汽車緊湊型平台上的首款車型。駿捷FRV軸距達到2570mm，整車長4180mm，寬1755mm，高1460mm，貌似平庸但內部空間之大，同級車中無出其右。平衡了內部空間與造型完美與舒適性的關系。駿捷FRV的人機工程設計更適合國人的使用習慣。

(7)華晨汽車用三菱發動機的車有哪些擴展閱讀：

中華駿捷FRV發動機介紹如下：

中華駿捷FRV汽車發動機1.5MT車型搭載國際最新技術生產的發動機，動力更強勁、油耗更經濟；1.5AT採用的是三菱的動力，以高效、省油著稱。

新改款的駿捷FRV解決了轉向異響、後制動鉗噪音和前雨刷優化等問題，大幅度提升了整車品質。與老款相比，2010款中華駿捷FRV換裝了流行的灰黑色內飾，全系增加了USB和AUX-IN介面、後行李箱照明燈等人性化貼心配置；

H. 配三菱發動機的汽車有哪些

東南汽車
，
華晨汽車
，獵豹，長城還有很多。
國產車
用的最多的發動機就是三菱的。

I. 國產車都有哪款車用三菱發動機呀

1、哈弗H5

哈弗H5使用三菱4G63S4M和4G63S4T發動機，分別為2.0L自吸和2.0T機型。最大功率分別為190馬力（140kW）和150馬力（110kW），峰值扭矩分別為250N·m和320N·m，傳動系統均匹配6速手動變速箱。採用非承載式車身設計，搭載TOD智能適時四驅、伊頓差速鎖等，可應對更多復雜路況。

2、眾泰SR9

動力採用的是一台來自三菱的代號為4G63T的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率140kW(190PS)，峰值扭矩250N·m，匹配5MT或6DCT變速箱，綜合油耗分別為8.1L/100kM和8.4L/100kM。

眾泰SR9配備了一鍵啟動系統、智能鑰匙、自適應大燈高度調節、電動尾門、電子手剎、高清液晶儀表盤、高清行車記錄儀、胎壓監測、超速警報、上坡輔助、車道偏離提醒、車身穩定系統、盲點監測、360°全景可視泊車輔助系統等配置。

3、比亞迪F3

比亞迪F3是一款主要面向中層社會人士的家庭轎車。比亞迪F3舒適型1.6升的排量。F3採用的是三菱4G18的發動機，與此發動機配套的是5速手動變速器。F3的經濟時速約為80km/h，標准油耗為4.9L/100km。1.5排量的最大功率達到97KW/5800轉。最大扭矩是144NM/4800轉。

4、陸風X5

陸風X5的長寬高分別為4568*1855*1710mm，軸距為2660mm；X5搭載沈陽三菱的4G63S4T 2.0T渦輪增壓發動機。其最大功率為190馬力，最大扭矩250N·m，先期上市的車型配備6速手動變速箱。 安全配置方面，陸風X5全系標配前排氣囊、LATCH座椅介面(兼容ISO-FIX)、EBD制動力分配等配置。

5、東南DX7

東南DX7由東南汽車聯合義大利著名設計公司——Pininfarina（賓尼法利納）共同操刀外觀、內飾設計。DX7搭載的1.5T 發動機型號為三菱汽車4A91 turbo，並搭載了日本三菱重工原廠渦輪增壓器。該發動機最大功率115kw/5600rpm，最大扭矩為215Nm/2000-4500rpm，分別匹配6速手動和5速手自一體變速箱，最高車速均在180km/h以上。

J. 哪些車用了沈陽三菱a_415t_d發動機

三菱發動機無a_415t_d型號。三菱發動機型號有4G12、4G13、4G14、4G15、4G16、4G17、4G18、4G19、4G32、4G33、4G37、4G53、4G54、4G61等。三菱宣布，下一代三菱EVO將不再採用4G63發動機。現在，EVO已經演化到第10代，18年歷程EVO「久經考驗」。
曾經使用過的：華晨中華駿捷2.0L、奇瑞瑞虎2.0L、華晨中華尊馳2.0L，JEEP2500、奇瑞東方之子2.4L、雙環CEO、中興馳野、長豐獵豹、長城哈弗CUV、長城哈弗H6、吉利帝豪EC8現在還在使用：眾泰T600和陸風X5，均採用了三菱4G63S4T發動機，這是4G63的進化版本，由沈航三菱研發生產。
東風風行菱智，全系採用的是三菱發動機，分別包括4G15S、4G18S1、4G63、4G69、4G94。長城哈弗H62.4L車型，仍然採用三菱4G69S4M發動機。