路橋汽車產業前景如何

Ⅰ 針對目前我國汽車市場需求及發展的狀況,提出對汽車市場的細分方案

隨著中國汽車行業第一千萬輛汽車誕生，標志著中國汽車行業已經進入世界前三位，也意味著中國汽車行業跨上了一個高台階，中國汽車行業已經做大了，但是並沒做 強，這是擺在汽車行業面前巨大的壓力，做大並不等於做強，但做不大就談不上做強！
目前國內汽車市場總體情況分析：
最多品牌新車年
各家車企八仙過海，通過整合合資品牌、采購國際品牌，在不斷推出品質恰到好處適合市場需求的自主產品後，推出有自身大型汽車集團底蘊的品牌，即將成為現實。2009年國產乘用車共推出新車型221種，新車型中自主品牌超過一半達到120種，長安汽車2009年上市的自主品牌轎車和微車新車型超過20種，吉利汽車、長城汽車、比亞迪也分別有5款、13款和8款新車型面世。不過大多是改型、改款車型，全新車型不到50款，暢銷車型不過十幾種。而今年消費者將迎來更豐富的選擇，國產乘用車還將有百種以上車型登市。其中，幾款重量級新車可能打破現有的銷售格局，成為消費者關注的焦點。比亞迪汽車將推出L3、I6、G6、S6、M6等5款新車。曾家喻戶曉的賽歐，如今是全新的、自主研發的雪佛蘭新賽歐，價格下探至5萬元區間，其喊出的「全民理想家轎」口號，勢必將在經濟型轎車中，掀起一片波瀾。以及榮威350、瑞麒G6、長豐歐酷曼、別克英朗、東風標致408等重磅車型，也都來勢洶洶。另外，面對日漸龐大的SUV市場，國產奧迪Q5與大眾途歡雙雙加入戰團，必將使得SUV市場的競爭更加激烈。
二三級市場發展年
銷量的增長促就了各個品牌的經銷商的網路擴張，而車市的爆長更刺激了廠家進一步擴張網路的速度，這使得更多廠商把眼光放在了二、三線城市，因為這些地區的汽車消費剛剛啟動。正是對中國二級汽車市場潛力的大量挖掘，成就了中國自己的汽車品牌。在各地的二級車市裡，很多自主品牌銷售占據了大多數，正是憑借這個優勢，自主品牌汽車銷量占據了「半壁江山」 。
可以說，沒有中國的二、三線市場龐大的消費能力，中國的自主品牌車型不會與合資品牌分庭抗禮。據有關門市部統計，受國家1.6L購置稅優惠、汽車下鄉的政策影響，2009年二、三線城市成為汽車增長的主要市場。2009年1月－9月，二、三線城市銷售分別增長41%和51%，一線城市銷售增長了34%；從增長貢獻度看，2009年1月－9月，二、三線城市銷售增長貢獻度分別為40%和34%，一線城市銷售增長貢獻度為26%，自主品牌無論從品質、外觀、維修等方面，都有了很大程度的提高，正在成為消費者購車的首選目標。
三、加價提車年
2009年12月9日國務院常務會議決定購置稅優惠減半後，趕在年底買車的客戶驟增，很多企業採取了拚命加班的措施，由於汽車的周轉庫存少，從09年2月到12月一直是產量決定銷量的現狀沒有改變，但經銷商在年底不但把暢銷車的庫存全銷完，還把在途車也賣了出去。經銷商不再左右求索而苦惱，全部是一邊倒的加價提車，趕產是2010年尹始中國汽車產業的最壯觀場面。
四、零部件發展年
2009年年初受金融危機影響，中國汽車產業出現低迷。但在產業政策調整的推動，中國汽車業發生了爆發式增長，許多整車廠產能不足、零部件供應不足的問題越來越凸顯。由於整車廠在早些時候減少了配套訂單，導致各級供應商大幅削減產能，而突如其來的銷量大增，使得供應商來不及在短時間內恢復才削去的產能，從而造成供應鏈緊張，直接影響了整車廠的產能恢復。在這種市場波動起伏的情況下，車企可能會加速對供應鏈資源的搶占，並導致供應商大幅度擴張產能。
五、信貸消費提速年
2010年汽車信貸扶持政策即將出台，各大汽車企業集團與眾多金融機構都准備組建汽車金融服務機構。汽車金融信貸業務有兩大服務對象，從兩個方面都有拉動作用。一是面向汽車經銷商，汽車金融公司向經銷商們提供發展業務的貸款，這能促進經銷商網點覆蓋更多的區域、城市，從而帶來實際銷量的提高；二是面向個人消費者的融資服務，年青一代的消費者更容易接受這種消費方式，特別是80後的新一代消費者。80後對信貸消費和金融服務都不陌生，他們也更願意進行信貸購車的嘗試，這一人群的數量也相當可觀。在城市中的「80後」買車比例比去年成倍增長，這部分強烈追求現代生活的，參加工作不久的青年人，絕大部分是獨生子女，父母對其關愛有加，以至出錢幫他們擁有汽車。使沒買車的「70後」或「60後」也會產生心理壓力，紛紛加入了買車大軍，乘用車正在快速成為中等以上收入階層的生活必需品。
六、車企兼並重組年
2009世界汽車業格局變遷使中國汽車業的發展迎來了良機，各大國際汽車企業紛紛通過裁員、破產重組、並購等方式來應對危機，而中國汽車業成為危機中的一匹黑馬，積極地走出去參與海外並購，提升企業核心技術水平與自身品牌形象。吉利控股並購沃爾沃轎車，北汽集團購買了薩博的三個整車平台和兩個系列的渦輪增壓發動機、變速箱的技術所有權以及部分生產製造模具……幾乎所有的廠家都已經意識到我們正站在歷史的十字路口，平庸還是超越，騰飛還是原地踏步，決定著中國汽車業的未來。民族產業的復興一直是我們的追求，中國汽車產業振興規劃指出，通過兼並重組，形成2-3家產銷規模超過200萬輛的大型汽車企業集團，4-5家產銷規模超過100萬輛的汽車企業集團的目標，在2009年已有所突破。廣汽與長豐，長安與哈飛、昌河先後破題。尤其是新長安集團的重組可謂2009中國汽車界的一件轟動事件。
2010年，在中央重組政策「大棒」推動之下，必定仍有重組案落地。最有可能的是北汽和福汽的重組，一汽和華晨的重組。據悉，北汽控股已經在2009年完成了收購福建戴姆勒40%股權的談判，同時，重組東南汽車的項目也在緊張談判。同樣，其間涉及的北汽、福汽、東南與三菱、戴姆勒的復雜關系也都將在2010年見分曉。而來自另一個角度的分析表示，2010年，北汽將借重組東南以對峙廣汽；而北汽內部又早已將爭奪「第四大汽車集團」作為重要任務。可以想見，誰是第「四大」將是今年最精彩的汽車業大戲。
七、新能源汽車發展元年
我國新能源汽車產業剛剛起步，並沒有具備明顯優勢的技術方向，所以國家有關部委在選擇具體的新能源汽車道路時採取了多管齊下的策略，對各種可行的技術都予以一定的支持，面臨著難得的發展機遇。新能源汽車發展主要集中在純電動汽車和油/電混合動力汽車上。因這兩種汽車在節能與環保方面的較高可行性，有望成為下一階段新能源汽車的主流。屆時世界汽車將擺脫依靠石油能源的時代，進入單一的新能源汽車時代。
但國內新能源汽車發展仍然面臨著嚴峻的挑戰。目前對於整個新能源的發展，國家還缺乏一個周密、細致的規劃。並且，我們在新能源關鍵技術上的自主創新還不夠。如第二代太陽能技術是無晶硅的薄膜技術，我們目前主要是引進，一些關鍵部件我們還不能製造，電動汽車的電池問題也還有待突破。另外，新能源汽車成本普遍較高，市場應用環節基礎薄弱都在一定程度上抑制了新能源汽車的生產研發與市場推廣。
各種因素對國內汽車行業和汽車市場的影響分析
1、國際金融危機並未收尾，其對國際汽車行業的影響遠遠大於對國內汽車行業的影響，或者說對國內汽車行業影響不大。汽車市場不但沒受影響，反而做大了。
2、受國際金融危機的沖擊和影響，國外汽車行業加劇了汽車製造商兼並重組，甚至面臨破產。產業結構、產品結構、市場結構、市場營銷都在發生著重大的調整和變化，而國內汽車行業、製造商幾乎沒有什麼大的動作，僅有新長安集團的重組為行業所關注。
3、汽車市場由於出乎意料的好，各方面都有一個調整和變化，唯獨汽車營銷沒有大的變化，僅有汽車銷售集團在發展，在調整，意味著國內汽車營銷正在以不變應萬變（國際汽車市場
營銷正在改變）。從金融危機以後市場發展角度看，對國內汽車營銷非常不利。
4、09年汽車市場政策起了決定性的作用，政策市場的特徵非常明顯，製造商和經銷商都在忙於應對汽車銷售的快速提高，而沒有精力研究、探討、實施汽車營銷的創新發展。意味著本來就落後於國際汽車營銷水平的局面，仍然得不到提高和發展。
5、各項促銷政策、拉動政策非常明顯，唯獨沒有促進提高營銷水平的政策出台，如《汽車品牌銷售管理實施辦法》修改意見遲遲未能出台，將喪失最好的出台時 機，同時從政策法規上，對2010年汽車營銷也失去促進作用，值得關注的是，更沒有促進汽車後市場發展的相關政策，汽車後市場的發展將成為更加突出的矛 盾。
6、目前社會各界關注的熱點在汽車產銷總量上，在我們已經暫列世界第一的位置上，在乘用車或轎車市場的火爆上，而忽視了另外一個對經濟發展至關重要的問 題，即國家幾萬億投資下去以後，商用車市場的狀況究竟如何？會對今後的經濟發展影響如何？有關促進商用車發展的政策未提及！
7、目前社會各界廣泛關注的國內通貨膨脹問題，關鍵不在於通貨膨脹現象，適度的通貨膨脹會推動經濟發展，關鍵在於社會各界對通貨膨脹預期敏感，一些社會現象已經比較明顯，09年四季度汽車狂熱購買現象，其中也有通貨膨脹預期的影響因素。
8、由於汽車銷售、消費市場的高速發展，市場越來越成熟，消費者也越來越成熟，消費者的汽車消費觀念已經發生了重大的轉折和變化，對車市已經產生了巨大影響，在各種因素的影響下，消費者的消費觀念、消費趨勢、消費偏好仍有難以預料的狀況發生。
市場細分程度是衡量一個汽車市場成熟與否的標志之一，也是汽車企業制定品牌、車型戰略的基礎條件。中國加入wto後經濟全球化程度的加深，以及二元經濟結構帶來的城鄉之間、東中西部之間經濟發展的不平衡性，決定了汽車市場需求的多元化、差異化，也帶來了市場的極度細分。
「沒有哪個國家的消費者像中國這樣，有如此差異化的消費需求；也沒有哪個國家的汽車市場像中國這樣，極度多元化、極度細分。」廣州車展期間，上海通用汽車總經理丁磊對國內汽車市場的獨特性做出了這樣的判斷。
比如，從產品來源和派系看，與歐洲消費者偏好本地車，北美市場美系、日系車佔主導不同，中國汽車市場的品牌包容度極高，歐系、美系、日系、韓系，幾乎世界所有國家的汽車品牌和產品，在中國都有生存空間。從車型類別看，無論是新近發布的奧迪q7、凱迪拉克凱雷德等上百萬身價的豪華車，還是 、吉利等兩三萬元的入門級車，在中國都有市場。而從車型年代看，一邊是越來越多的國際同步車型爭相引入中國；而另一邊，20年前的桑塔納、捷達以及稍晚一點的夏利，依然在上半年的轎車品牌銷量排行榜前五名中，牢牢占據著三個席位。
市場極度細分，給汽車企業的發展模式提出了挑戰。過去，一家企業擁有一兩款有競爭力的主打車型，就可以支撐起大部分產能。如今，消費者選擇的多樣性，同一細分市場車型的扎堆競爭，大大削減了這種一枝獨秀的可能性。要想在市場上占據領先地位，就必須在多個細分市場上「全面開花」。
需要指出的是，實施差異化戰略，應對市場細分，並不是將眾多新老產品排列在一起那麼簡單。雖然，新產品上市後老產品暫不退市已經被市場所接受。但是，在同一品牌下，新老產品同台競技，還是會對品牌形象帶來一定的負面影響，也容易給消費者的品牌識別帶來干擾。更重要的是，如何對其進行准確的市場定位、價格定位，以平衡新老產品之間的競爭關系，避免1＋1＜2的情況出現，同樣考驗著企業的市場營銷能力。
有的用戶對價格比較敏感，有的用戶對質量、安全性能、操控性能比較講究，有的用戶對耗油量非常重視、還有的用戶對售後服務、維修的方便程度以及乘坐的舒適度更感興趣等等。企業想在該市場佔得一席之地就必須深入了解不同用戶的需求，從而才能判斷出市場動向和發展趨勢,做出正確的選擇和最佳的決策。
我認為家用轎車市場細分可以從家庭組成和收入水平予以劃分。按照家庭生命周期大致分為三個階段：新婚期（年輕夫妻，沒有孩子）、滿巢期（年輕夫妻，有未獨立子女）、空巢期（身邊沒有孩子的老年夫妻）。收入水平分為：高收入家庭、中等收入家庭、低收入家庭。這樣就形成了9（3*3）個不同的細分市場。
A類市場：思想前衛，經濟上沒有負擔，通常追求較高的生活質量，因此對轎車需求很大，購買力強。此類客戶價值觀念新潮，有較強的個性，對汽車操控性能和乘坐舒適方面有較高要求，喜歡體驗駕駛的樂趣，並且在意服務質量。中高檔汽車是其選擇的標准。
B類市場：此類成熟期富有的家庭，家用轎車的利用率高，需求大，購買力強，是家用轎車市場的中流砥柱。該市場非常看重家用轎車的質量、安全，同時注重品牌，關心轎車是否符合他們的社會地位。
C類市場：手頭寬裕並有時間來享受生活，但精力不足。需要操控性能強、安全性極好、乘坐舒適的車。
D類市場：事業起步中，把汽車視為代步工具，注重實用性，喜歡自駕游，操作性好，維修服務到位，實用性強並且款式流行的車型是其選擇的主調。
E類市場：家庭收入有結余，但購買昂貴物品會仔細衡量實用性與經濟性，需要安全舒適，空間大，油耗低，售後好的家用轎車。
F類市場：生活輕松、壓力較小，對質量可靠、安全舒適、服務到位的家用轎車有一定需求。
G類市場：處於剛剛開始奮斗的階段，對家用轎車有一定需求，但是經濟實力欠缺，關注低端轎車市場的經濟型小轎車，重視外觀及實用性。
H類市場：家庭收入有限，並且負擔較重，需要經濟實用型轎車。
I類市場：收入有限，生活花銷不多，出行機會減少，精力不足，對家用轎車的需求很少，近距離的代步工具即可。
種種跡象顯示，政府主管部門、汽車廠商乃至消費者正在形成一股合力，促進家用轎車消費結構與節約型小康社會的特徵趨於一致。在這場力推小型車的浪潮中，通用、福特、日產、本田、標致雪鐵龍等合資企業均各安排有殺傷力的2至3款主力車型，奇瑞、吉利、華普、哈飛、長安等自主品牌也將分別推出1至3款新車型。一旦小型車市場「跑贏」整體車市大盤，將對未來中國汽車市場格局產生重大影響。
在經濟型轎車中，吸取A級車和A00級車雙重優點的A0級轎車正在受到消費者的青睞。對於汽車廠商而言，A0級車的利潤遠不如B和C級別車，甚至還小於A級別車。不過，銷量上升帶來的市場佔有率和總體利潤，讓誰也不敢忽視這一具有無限潛力的市場。
在年終的廣州車展上，全國有50餘家整車企業200餘款車型到場，多款准備在2006年投放的全新車型則基本勾勒出來年中國車業的產品分布態勢。但細看即將上市的車型可以發現，A0級轎車所佔比重最大，各大廠商展出和宣傳重點都不約而同地放在這些車型身上。如果車展只是表象的話，各大汽車企業明年的生產計劃則更有說服力：長安福特重慶工廠投產新嘉年華；上海通用的雪佛蘭LOVA，和目前推出的AVEO、景程、賽歐SEDAN、賽歐SRV以及別克凱越三款變型車，構成龐大的小型車陣；上汽通用五菱將繼續在微車上深耕；廣州本田將全面改進新飛度三廂CITY，以圖扭轉三廂飛度的下滑等等。粗略統計，明年全國16家廠商可能推出超過25款小型車，而這些車型中A0級車幾乎佔了一半。種種跡象表明，A0級轎車蓄勢待發，新的競爭一觸即發。
這其中，即將上市的ACCENT和LOVA最引人注目，他們外觀設計成熟而富有個性，內部空間寬敞，動力強勁性能穩定，徹底改寫了國內傳統經濟型車車型老化、質量不高、技術含量低的形象。而ACCENT的CVVT發動機，在保持強勁動力的同時，使得ACCENT燃油消耗和尾氣排放都達到了最優化。這正代表了節約型小康社會家庭轎車的發展潮流。

Ⅱ 未來什麼行業有發展前途

來哪個行業會發展的最好。筆者認為，第一是人工智慧，在科技越來越發達的當今社會，各行各業都會向智能化升級，現在有許多家長讓小孩學習樂高，樂高讓許多小孩子能做出非常復雜的智能化的玩具，也就是說現在的小學生的智能化的水平就非常高了，這是過去我們無法想像的事情，而對現在的小孩子來說很平常，未來人工智慧將會進入我們生活的各個領域。

第二是移動互聯網，今天的年輕人所有的生活功能幾乎都是在手機上完成的，一部手機就能解決所有的問題，支付，購物，交易，交流，交換信息，交友等等，所有的問題都能解決，就連媒體也是移動互聯網的新媒體淘汰原來舊的媒體，大部分人幾年的時間可能沒有看過報紙，不要說報紙，今日頭條出現後，許多人連微信看新聞功能都不用了。未來所有的互聯網創新只有在移動互聯網平台上進行才能成功。

第三是金融科技，任何時代的經濟發展都離不開金融，所有的創業和企業的發展都需要金融的支持，沒有金融創新就沒有經濟創新，沒有金融工具的運用就不會有產業的升級，大量金融工具的創新運用都是在技術的支持下進行的，於是大的金融機構都在擁抱金融科技，互聯網科技公司也在擁抱金融科技，現在世界上平均收入最高的行業職位都是與金融科技相關的。

第四是智能汽車，汽車行業未來的發展趨勢是智能汽車。就像智能手機取代傳統手機一樣，未來智能汽車一定會取代傳統汽車。

第五是全產業鏈的整合。未業的產業升級方向是全產業鏈的整合，許多領域都會向全產業鏈升級。

當然，未來還有一些行業通過創新後變得非常有前景，只有創新才有未來。

Ⅲ 什麼專業就業前景好

大學其實就是選專業幫你分析一下專業問題
1．教師。據教育部近日公布的首份中國教育與人力資源問題

報告《從人口大國邁向人力資源強國》指出，我國目前仍處

於教育欠發達國家行列，我國的高中階段毛入學率不到43％

，高等教育入學率只有13％，而師資不足是教育發展的主要

瓶頸之一。按照「十五」計劃的發展要求，高中階段教育要

達到60％的毛入學率，以學生老師比18：1測算，教師隊伍的

缺口將達到116萬人，以普通高校師生比15：1測算，教師隊

伍缺口也將達到11萬人。總之全國高中階段和高等教育的師

資缺口達120多萬人。
2．軟體人才。全球IT業的低迷波及了一系列相關產業，但其

中也有例外――IT培訓市場就表現出旺盛的生命力。作為IT

領域內一個極具潛力的市場，中國對IT專業人才的需求顯得

更為迫切。資料顯示，我國目前軟體人才的缺口是每年35萬

人以上，而這部分人才如果靠傳統教育模式培養，不僅數量

上難以補缺，更遠遠滿足不了我國軟體業發展對人才結構的

要求。
3．醫葯人才急缺。據北京市人才服務中心提供的數據來看，

由於北京各郊區縣醫療事業的發展，引得醫葯人才市場供需

兩旺。從1月12日舉辦的醫葯人才招聘會來看，醫葯類用人單

位提供了3765工作崗位，其中需求臨床醫學、生物制劑專業

人才1780人。而北京醫葯專業畢業的600多生源明顯供不應求

。4．速記人才。隨著北京日益成為國際化大都市，會展經濟

空前發展，對速記人才的需求越來越大。據北京速記協會培

訓中心的唐老師介紹，由該協會培訓的學員沒有失業的，北

京幾家有培養速記人才資格的機構，例如北京政法管理幹部

學院等，培養出來的速記人才也十分搶手。速記市場上肯定

會吸納越來越多的大學生。
5．特色突出、「人職匹配」的專科畢業生，如海運、高級護

理等專業和有高級技工技能的畢業生也都供不應求。
6．隨著北京申奧成功，市政和社區管理、維護的相關專業人

才，將有較好的就業空間
法律、會計 英語，報名榜第2，需求榜第8； 計算機類，

報名榜第4，需求榜第2； 電子信息類，報名榜第6，需求

榜第3； 電氣工程與自動化，報名榜第10，需求榜第7；

財會類，報名榜第9，需求榜第10； 管理類，報名榜第3（

指工商管理），需求榜第5（泛指管理類）。

至少在5年內，以下十大熱門行業人才需求量較大。
1.電子信息類。相關專業：電子信息工程、通信工程、信息

對抗技術、信息工程、信息與計算科學等。
2.生物技術類。相關專業：生物技術、生物工程、生物資源

科學等。
3. 現代 醫葯類。相關專業：葯物制劑、制葯工程、生物醫

學工程、中葯學等。
4.汽車類。相關專業：車輛工程專業、汽車服務工程、熱能

與動力工程、工業設計等。
5.物流類。相關專業：物流管理、現代物流等。
6.新材料類。相關專業：高分子材料與工程、復合材料與工

程、再生資源科學與技術、 稀土 工程等。
7.環境 能源 類。相關專業：環境科學、環境工程、能源與

環境系統工程、資源環境與科學等。
8.管理類。相關專業：工商管理類、人力資源管理、工程管

理等。
9.法律類。相關專業：法學、國際法、國際經濟商業法、國

際商法等。 10.營銷類。十大熱門專業新一輪的畢業生即

將匯入就業大軍，市場對畢業生專業、技能的需求催生了許

多熱門職業，就業形勢、就業趨勢對即將畢業的大學生，甚

至面臨高考的學生都有一定的影響。
機械類：就業率100％ 【發布】機械及自動化專業屬於人

才缺口比較大的專業之一，揚州畢業的該專業學生就業率達

100％。 【分析】機械行業的人才強調技術性。企業希望

招聘到既有專業知識，又有理論知識，懂得思考的復合型人

才。所以，希望到外企工作的學生，除了專業知識要掌握好

外，管理、銷售等方面的能力也不可忽視。
化學化工類： 5年內不愁找工作 【發布】化學及化工專

業屬於人才缺口比較大的專業之一，2007年揚州本地畢業的

化學化工類專業畢業生供求比例達到1：3。 【分析】該

行業對人才的技術性要求較強。需求職位中以技術類、銷售

類、管理類職位為主。從行業來看，該專業用人需求主要集

中在化工業、能源業、醫葯、生物制葯業以及環保業，附加

值高的化工新型材料、精細化工製造業等也都需要大量專業

人員，由於對專業技術要求高，畢業生2－3年內轉行的較多

，人才相對缺乏，所有市場對此專業人才需求量都大，可以

說，有此專業經驗的，5年內不愁找不到工作。
建築工程：

大量吸納應屆畢業生 【發布】建築工程專業屬於人才

需求缺口比較大的專業之一。 【分析】建築企業對人才

的硬性指標要求不嚴格，比如給排水、工民建、施工管理、

概預算、市政基礎設施建設等這些專業方向的學生，每年都

被建築施工公司大量吸收，但由於受工作環境的影響，人才

流失相對較多。
市場營銷： 專業銷售人才受寵 【發布】營銷類職位是
目前招聘類別中熱點之一，企業急需的是有技術類專業背景的營銷類人才。 【分析】國內銷售人

員可分為高級營銷人員（如銷售經理）、一般銷售人員，多

為客戶代表、推銷人員，包括商場售貨員和挖掘客戶的推銷

人員和兼職銷售人員。但，這些畢業生需要技術類專業背景

支撐自己從龐大的營銷隊伍中脫穎而出。
電子裝配： 每年畢業生不夠分配 【發布】除了揚州本地大量需要此類

人才外，蘇州、上海等蘇南地區也迫切需要具有理論和實際

動手能力相結合的專業人員。 【分析】揚州技師學院宣

傳處陳處長介紹，隨著近年來揚州光輻（伏）產業的發展和

中科院在揚州建立車用電子產品研發基地，電子裝配專業正

逐漸升溫，市場不光需要具有專業理論的人員，更需具備熟

練應用、操作技術的相關人才。不僅揚州本地的企業對人才

的需求增大，蘇州、上海等地的企業也提前進入校園招攬人

才。這些專業每年的畢業生都供不應求，絕大部分提前一年

就進入用人單位見習，畢業後可與企業簽訂長期用工關系。

呼叫員、電話咨詢師： 本地就有3—5萬個培訓任務

【發布】這是一個全新的專業，揚州很多單位已開始預訂這

類人才。 【分析】目前各企業對自身的形象越來越重

視，並逐漸意識到，要加強企業與客戶之間一對一的交流，

因此專業的服務熱線應運而生。陳處長介紹，一般的企業客

服人員稱為呼叫員，而具有相關專業知識的專家則被稱為電

話咨詢師，僅揚州地區，該學院就已接到了3—5萬個培訓任

務，同時上海、廣州等地也陸續來預訂畢業生。目前，揚州

廣陵產業園也正在建立呼叫基地。
物流管理： 操作型人

才格外受青睞 【發布】不少高校都設有物流管理專業，

但一般著重培養的是管理型人才，而市場每年對管理型人才

的招聘很有限，更多的是需要在基層從事操作的人員。因此

，物流操作員在每年的招聘中格外受寵。 【分析】目

前比較先進的企業正逐步向零庫存邁進，這不光對物流管理

人員提出了很高的專業要求，也要求最直接的物流操作員有

更高的能力。相對於物流管理人員，物流操作員的需求量更

大。因此，受過專業物流操作培訓的畢業生憑借上手快、勝

任物流各個環節操作，而被相關的用人單位大量吸收。

高級技工（焊工）： 畢業生供不應求 【發布】揚州造船

業發達，對焊工專業的人才需求量很大，再加上外地企業的

定向招聘，畢業生幾乎供不應求。 【分析】焊工不僅是

普通概念中的焊接，還包括特種焊接。其專業性非常強，必

須經過一段時間的專業培訓才能勝任。根據往年的經驗，因

該專業工作環境比較艱苦，報名的人數也比較少，所以，該

專業畢業生很搶手。
旅遊、外事服務： 第三產業就業面

寬 【發布】就業面較寬，機場、火車站、企業前台服務

、接待等都為該類人才提供了就業的崗位。 【分析】揚

州市旅遊職業學校副校長王慧勤介紹，第三產業提供的崗位

流動性大，人才缺口也很大。所以，畢業生自身有很大的選

擇性。除去專業比較對口的機場、火車站的崗位外，企業所

需的一些接待服務工作也比較青睞於招聘這些受過專業訓練

的畢業生。但，這類畢業生走上工作崗位後，要不斷提高自

己，才能適應市場的不斷變化。
導游、旅遊管理： 需求

量逐年遞增 【發布】近年來，更多的人通過長假旅遊調

整和放鬆，因此各地的旅遊人才奇缺，市場對該專業的需求

也在逐年遞增。 【分析】該專業的畢業生主要從事導游

、旅行社和星級賓館工作人員工作，這類崗位不光對就業者

的知識面層次有要求，形象、語言和舉止也都必須受過專業

訓練，所以，該專業是其他專業的應聘者不能取代的。

最愛中南海祝你好運！！

Ⅳ 浙江台州吉利集團路橋汽車工業基地和吉利集團臨海汽車生產基地的區別

都是吉利集團的基地，區別就在於地點不同，以及生產線不一樣，所以各地的產品不同。路橋好像是生產美人豹和金剛的。

樓下說的路橋是吉利的發源地，指的是吉利摩托車。汽車的話路橋比寧波、臨海這些地方的基地都要晚。美人豹原先剛出來的時候路橋有一條生產線的，後來倒是不清楚了……

Ⅳ 路橋的發展

路橋幾千年來都只是一個鎮
只不過經濟還不錯，與杜橋，虹橋並稱為三橋

最近咸魚翻身成了區

下面是路橋簡介：

路橋，位於浙江沿海中部，中國黃金海岸中段。境域東瀕東海，南接溫嶺，西鄰黃岩，北連椒江。陸地東西長33．3公里，南北寬18．8公里，介於北緯28『27，—28『38，和東經121『13， —121『40，之間。內陸總面積274平方公里，建城區面積29.25平方公里。轄4鎮6街道，總人口41．3萬。全區背山面海，丘陵與平原相間；河道縱橫，水網密布，島嶼星羅棋布；淺海灘塗寬廣遼闊，面積達21．33平方公里。
路橋，秦時（公元時222年）屬會稽。東漢建武（25—36年）後屬章安縣（後改臨海縣），唐高宗上元二年（675年）由臨海析出永寧縣，路橋屬永寧縣。唐武後天授元年（690年）改永寧為黃岩，路橋屬黃岩縣，以後歷代相沿。1994年，經國務院批准，台州撤地設市，路橋從黃岩析出成為地級市轄區，城區為台州市城區之一。
路橋因其地處台州人口最密集的溫黃平原中部，歷來是商貿發達地區，宋時便「商賈雲集，車輛輻輳」。目前路橋「無街不市，無巷不販，無戶不商」，已成為台州市和浙東南商貿中心，全區現有各類市場76個，擁有以中國日用品商城為龍頭，小商品批發市場、浙東南副食品市場、中國建築裝飾城、路橋機電五金城、台州電子數碼城、傢具城、浙江方林汽車城、富仕廣場等為骨乾的市場體系，觸角延伸全國各地及至邊境、境外，進入俄羅斯、緬甸、越南、寮國等國及南非各國。
路橋又是中國股份合作經濟重要發源地之一，全區現有3.45萬家民營企業，形成以摩托車及配件、模具及塑料製品、空調器及製冷配件和農業機械四大主導產業為支柱，節日燈、電線電纜、五金、機電、印刷、潔具等同步發展的工業體系。
路橋「十里長街」始建於南宋，街道沿河而建，適合於集散貨物，頗具江南水鄉商市神韻，為路橋的象徵。大人尖山麓石濱公園、宋代古剎善法寺和唐代古剎香嚴寺為路橋的游覽地；「中國枇杷之鄉」桐嶼所辟枇杷觀光園為田園觀光的好去處；沿海黃琅又是觀潮的好地方。
路橋是台州市的主體城區之一，地處我國黃金海岸線中段，溫黃平原腹部。全區陸域面積274平方公里，轄4鎮6街道，總人口42.93萬。
路橋的歷史最早可追溯到3000年前的西周時期；至南宋，路橋商風漸盛，百貨雲集；清代乾隆年間，已經成為浙東南沿海的著名商埠；1994年8月22日，國務院批准台州撤地建市，路橋建區。
市場經濟得風雨鍛煉、塑造了富有特色的路橋經濟。那就是市場繁榮、民營經濟、民資豐厚、民心思進。2008年，全區實現生產總值270.31億元，同比增10.2%，人均生產總值6.19萬元；財政總收入32.71億元，其中地方財政收入15.54億元，同比分別增17.8%和16.7%；全社會固定資產投資101.4億元，同比增10.9%；年末金融機構存貸款余額分別為399.5億元和332.8億元，存貸比為83.3%；社會消費品零售總額127.66億元，同比增18.5%；萬元產值綜合能耗降低率為11.4%，化學需氧量和二氧化硫排放量分別下降3.8%和3.6%；城鎮居民人均可支配收入29131元、農民人均純收入11776元，同比分別增8%和9.1%；城鎮登記失業率為3.6%，人口自然增長率為5.48‰。

Ⅵ 現在就業前途最好的專業是什麼

1.建築類專業就業前景依然樂觀

雖然近期房地產業面臨系列壓力，但在人才市場上，與房地產相關的專業，包括建築、設計、策劃、銷售等人才需求仍然較旺。

隨著國家和各地對基礎設施投資力度的加大，建築類和房地產專業畢業生就業前景依然樂觀。

尤其是近兩年來，路橋建設等相關專業開始升溫，這使路橋規劃人員變得暢銷起來。用人單位表示，這主要與製造業升級換代及目前城市基礎設施建設力度加大有關。製造業升級換代急需補充新鮮血液，基礎設施建設力度加大則急需專業人才。

2.醫學類專業特殊領域潛力無限

隨著醫療體制改革的不斷深化，將會有更多的私立醫院，這是醫學類專業的學生更為搶手。而且，由於人們工作、生活的壓力不斷增大，患病率也在增加，現有的醫療系統不能完全滿足社會的需要，

這就形成了醫療行業的賣方市場。所以，醫學類專業人才將會越來越吃香。據有關部門分析，將來從事老人醫學的人才將走俏，保健醫師、家庭護士也將成為熱門人才。另外，專門為個人服務的護理人員的需求量也將增大。

3.藝術類專業需求層次不斷提升

傳統的美術、音樂、表演等專業已經漸漸顯露出就業面狹窄等問題。

Ⅶ 未來最有前景的行業是什麼

高薪低壓收入高 餐飲行業的飛速發展，帶動了廚師薪資的整體上升，如今，廚師位居十大高薪藍領職業，成為人們眼中掙錢多的黃金職業。無論是中餐廚師，還是西餐廚師，其月薪達萬元早已不是新聞，而技術精湛、經驗豐富的行政總廚更能拿到百萬年薪。
2.前景廣闊發展好 餐飲業誕生幾千年來，從未面臨淘汰，一直是關乎民生的重要行業。隨著現代社會人們對生活水平要求越來越高，餐飲業已經成為21世紀的朝陽行業，進入了又一輪高速發展期。未來，具備廚房管理、餐飲管理等相關知識的復合型廚師將成為用人單位的可以選擇。
3.工作穩定地位高 現在的廚師，不是你去找工作，而是工作等你找。餐飲業已經進入競爭白熱化階段，新一輪廚師人才爭奪戰已經打響。同時，廚師工作環境好，體面衛生，正常作息，解決吃住，你從起點上就贏得一籌。技術好的廚師，就是餐飲企業的靈魂所在。

Ⅷ 未來好就業的十大專業

前景最好十大專業之醫學類
隨著醫療體制改革的不斷深化，現有的醫療系統不能完全滿足社會的需要，將會有更多的私立醫院，醫學類專業人才將會越來越吃香。全球現代醫葯技術產業繼續呈高速增長態勢，現代生物技術產業已經成為醫葯產業新的國際競爭焦點，目前已成為我國一項具有較強發展優勢和廣闊市場前景的潛在的戰略性產業。科技部已將「創新葯物與中葯現代化」列為「十五」期間國家12個重大科技專項之一。
為適應「全面兩孩」政策對兒科醫生的迫切需求,教育部正在積極採取措施,深化面向基層的全科醫學人才培養,加強兒科醫學人才的培養，更好地適應人民群眾對兒科人才隊伍的需求，力爭到2020年達到在校生1萬人。所以，醫學類是前景最好十大專業之一。
前景最好十大專業之環境能源類
環保產業被稱為21世紀的朝陽產業，有著巨大的發展潛力。隨著環境保護投入的大幅度增加，政府的政策支持、社會的認可以及中國豐富的可再生資源，使得我國新能源產業發展前景十分廣闊。環保產業的發展之快，效益之顯著，無疑是環保技術人員的研究與開發的結果，但目前我國環保產業面臨嚴重人才不足，現有的環保技術人才難以適應國民經濟的發展，如果環保技術人員按環保從業人員的5%計算，將需要50萬人。在當今蓬勃發展的環境能源領域具有良好的發展前景。
前景最好十大專業之師范類
由於我國教育政策的調整，近幾年民辦學校、職業學校大量興起，又在教育系統內為畢業生拓寬了就業市場，這使得師范生就業機會增多。我國中西部面臨優質師資匱乏、基層教育系統缺少編制的現實情況，近兩三年來，中西部省會城市及一些經濟發達地區的二線甚至三線城市成為師范類畢業生求職的熱點地區。隨著開放步伐的不斷加快，從黨的十二大到十五大都把教育擺在優先發展的戰略地位。由於師范類工作的穩定性和自主性、待遇節節拔高等促使教師成為前景最好十大專業之一。
前景最好十大專業之電子信息類
電子信息類是一項新興的高科技產業，被稱為朝陽產業。根據信息產業部分析，"十五"期間是我國電子信息類發展的關鍵時期，預計電子信息類仍將以高於經濟增速兩倍左右的速度快速發展，前景十分廣闊。IT行業發展迅猛，電子信息類也成為了熱門專業，未來的發展重點是電子信息產品製造業、軟體產業和集成電路等產業;新興通信業務如數據通信、多媒體、互聯網、電話信息服務、手機簡訊等業務也將迅速擴展;值得關注的還有文化科技產業，如網路游戲等。此外，電子商務和互動媒體、資料庫開發和軟體工程方面的需求量也非常大。隨著計算機和互聯網日益深入到社會生活的多個層面，發展前景相當大。
前景最好十大專業之建築類
隨著國家和各地對基礎設施投資力度的加大，建築類畢業生就業前景依然樂觀。尤其是近兩年來，路橋建設等相關專業開始升溫，這使路橋規劃人員變得暢銷起來。用人單位表示，這主要與製造業升級換代及目前城市基礎設施建設力度加大有關。製造業升級換代急需補充新鮮血液，基礎設施建設力度加大則急需專業人才。所以，建築類是前景最好十大專業之一。
前景最好十大專業之法律類
隨著全民的法律意識逐漸在增強，企業的法律意識也在增強，合同化的概念深入人心，對法律專業人才的需求將會大大提高，法律類因此成為前景最好專業之一。在依法治國方略的背景下，從長遠來看，法律類作為朝陽學科，其畢業生的就業大有發展前景。由於政府部門對法學類畢業生的需求依然旺盛。法律類畢業生的就業前景非常廣闊，做警官、檢察官、法官、行政機關公務員;到大公司主管法律事務、做律師;到高校做法學教師;到研究所做法學研究者都是不錯的選擇。
前景最好十大專業之經濟類
社會的發展離不開經濟，經濟學近年來隨著我國市場經濟的成熟度而逐漸成為前景最好十大專業之一。在收入調查中，金融業整體薪金水平總是在眾多行業中排名靠前，金融業高薪引才。這與金融業的人才需求和其不斷調整及推出的增值服務有關系，一些新興的金融服務機構也逐漸成為吸納金融人才的大戶。
前景最好十大專業之物流類
物流是一個跨部門，跨行業的復合型產業，同時又是勞動和技術密集型相結合的產業，發展前景廣闊。伴隨著物流產業規模的快速擴張，物流服務觀念的更新、技術的進步、客戶需求的多樣性，必然引發物流人才整體和多樣性需求的持續增加。隨著我國在公路貨運、倉儲、海上搬運運輸、船舶代理等方面進一步開放市場，我國的相關行業和企業與國外物流企業將開展全面合作。但是我國的物流教育仍十分滯後，造成了現代物流人才嚴重匱乏，使物流類人才已被列為我國12類緊缺人才之一。所以，物流類將成為未來發展前景最好的十大專業一。
前景最好十大專業之外語類
全球政治經濟一體化趨勢日益明顯，外語類人才也愈發受到重視。根據市場預測，未來十年內外國語言類將成前景最好十大專業一，契合社會對於復合型人才的需求，直接推動著外語類人才培養模式的變革。隨著中國與世界的交流逐漸深入，我國對外語類人才的需求旺盛，應該說其就業前景是樂觀的。近年來，外語類畢業生去向已完全呈現多元化態勢，除了傳統的外交外事領域，越來越多的畢業生到金融、通信、傳媒、咨詢、體育、物流等領域就業。就業領域的擴大無疑意味著就業機會的增加，擴大了畢業生的就業前景。
前景最好十大專業之汽車類
隨著汽車逐漸成為我們生活中的必需品，汽車專業也成為了社會上前景很好專業。汽車類專業人才成為了炙手可熱的「搶手貨」，汽車行業中的復合型人才將成為競爭焦點，我國的汽車行業將會迎來一個非常快的發展期，就業前景仍可保持樂觀。汽車市場決定了人才需求，對應的汽車專業很多類人才都在缺乏，汽車人才緊俏，汽車類用人量增長明顯。汽車業所需各類從業人員數量巨大，科班出身、有工作經驗者成為各用人單位競相爭搶的對象。而汽車專業畢業生的就業方向有很多，從汽車生產流程中的調研、設計、試驗到銷售環節，汽車專業學生都可以選擇。

Ⅸ 未來十年前景最好的十大專業有哪些

當今時代，電腦已經成為人們生活以及公司發展的必需品。現在和未來一切都是電腦，所以現在電腦技術還是很有前途的，只要你的技術過硬，找到一份好工作，獲得高額薪水，一切都不是問題。

Ⅹ 就業前景比較好的專業

美術類就業也是有很多選擇的，尤其時尚行業，可以說是一個加分項。

掌握了這個技能，你至少可以做這9種時尚職業

當你聽到時尚這個詞時，你會想到什麼呢？想必大多數人想到的都是各式各樣的服飾、奢侈品牌及華麗的走秀，但時尚卻不僅限於此。在這個全球價值約2.5萬億美元的龐大產業中，還有無數與時尚有關的充滿魅力的職業，今天，小編為大家盤點一下時尚圈的九大熱門職業，選擇比努力更重要，看看你適合哪一個？

九大時尚行業的熱門職業

軟裝設計師Decoration Designer

軟裝設計師是空間設計的造型師，用風靡整個世界的裝飾理念，不斷美化空間、彌補硬裝的不足、營造空間風格……是當之無愧的美學和實用擔當。隨著人們越來越注重生活質量，這個職業已然成為了新時代下最時髦最吃香的職業之一。如果你喜歡設計、是相關專業畢業，再有專業的陳列知識加持，輕松就業不是夢！

衣櫥整理師Wardrobe organizer

衣櫥整理師在國內是一個新興起的職業，相對很多傳統職業來說偏冷門，但是衣櫥整理師在國外已經有30多年的歷史，不少國外整理達人將其選擇作為自己的終身職業。

這個職業算是入職門檻較低的，除了需要掌握專業的收納知識、細心、有條理、高社交能力也是它所必備的。

陳列師Visual Merchandiser

陳列師是以美學為基礎，遊走於視覺設計與商業營銷的行者，銜接設計師與品牌店面形象的中間人。隨著實體經濟的發展，現在越來越多的品牌需要陳列師，陳列師已然成為時尚的寵兒。

陳列師是美學的創造者，是時尚行業里最具有跨界、包容、聚合氣質的職業，無論你是打算就業還是未來創業，陳列師都是你閉著眼都不會選錯的職業。

上面有你夢寐以求的職業嗎？其實無論選擇哪個職業都需要一定的專業度，如果你本身就是藝術或者設計專業背景、對色彩與搭配敏感，那隻要掌握這兩個技能，以上職業任選，輕松進入時尚圈！

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