汽車視角死角去哪裡了

❶ 有誰知道汽車後視鏡中死角的位置

汽車後視鏡調整有學問
一部車有三個後視鏡，每個車主一天看它們不下百來回，但問個簡單的問題：你怎麼調整愛車的後視鏡？閣下說得出一個所以然來嗎？也許每個人開車都有不同的習慣，但是怎麼調後視鏡，還是有一定的規矩。

現在已經邁入新世紀，先進的配備使得汽車更聰明、更安全，但是位在車側兩邊的左、右後視鏡和位於車室內的中央後視鏡，無論看來多礙眼，沒有一部車少得了它們。

曾經有很多概念車使用攝影機來掌握車子外圍的情況，但似乎功能上都還不及那兩片薄薄的鏡子，每部量產車都還是乖乖地裝上後視鏡。即使左、右後視鏡正是行車風切聲的主要來源之一，也因為處於車身兩邊最外側的位置而特別容易碰撞而毀損，長久以來很多汽車工程師都很想用別的配備來取代它的功能，但是到目前為止，沒有一家車廠辦得到；無論是賓士，還是寶馬。

正確的後視鏡位置

那麼究竟位於左、右，及檔風玻璃中央的三個後視鏡應該怎麼調整？第一還是老話一句，先把標准坐姿調整好，再來調整鏡面。

一、中央後視鏡：左、右位置調整到鏡面的左側邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際，這表示，在一般的駕駛情況下，從中央後視鏡里是看不到自己的，而上、下位置則是把遠處的地平線置於鏡面中央即可。

中央後視鏡調整要領：水平擺中間、耳際放左邊。遠方的水平線橫置於中央後視鏡的中線位置，然後再移動左右，把自己右耳的影像剛好放在在鏡面的左緣。

二、左側後視鏡：上、下位置是把遠處的地平線置於中央，左、右位置則調整至車身占據鏡面范圍的1/4。

左側後視鏡調整要領：把水平線置於後視鏡的中線位置，然後再把車身的邊緣調到占據鏡面影像的1/4。

三、右側後視鏡：因為駕駛座位於左側，因此駕駛人對車耳右側的掌握不是那麼容易，再加上有時路邊停車的需要，在右側後視鏡在調整上、下位置時地面面積要較大，約占鏡面的2/3。而左、右位置則同樣調整到車身佔1/4面積即可。

右側後視鏡調整要領：把水平線置於後視鏡的2/3位置，然後再把車身的邊緣調到占據鏡面影像的1/4。

很多人以為，要消除視線死角，都盡量把左、右後視鏡往外調或往下調。另外或許是為了能隨時維持整齊的儀容，研究顯示，也有很多駕駛人把中央後視鏡調整在開車中把自己都照進去。而根據三陽工業安全駕駛訓練中心表示，要獲取最大的有效後視角度，依上述的方式調整才是最正確的。

車子的視覺死角可能多得出乎你的意料之外，可不是區區三個後照鏡就能涵蓋得住的，所以無論在切換車道還是左、右轉時，還是在確定安全無虞的情況下回頭望一眼吧！

回頭看看才能確保凈空
正常的駕駛人在僅轉動眼球而不回頭的情況下，約可以看到前方200度左、右的范圍，換句話說，還有約160度是看不見的。要靠三片小小的鏡子就能涵蓋這剩下的160度，實在太「強鏡所難」了；事實上左、右後視鏡再加中央後視鏡，只能再提供額外約60度左右的可視范圍，那麼剩下的這100度該怎麼辦呢？

很簡單，就回頭去看吧！這可不是開玩笑！相信在美國開過車的車主都知道，在美國考駕照時，實際路試有個的重要的項目就是在轉彎和變換車道時，有沒有回頭以確定有無來車。在台灣很多人開車都是方向燈一打、左右後視鏡瞄一眼，一看沒車就彎過去了，擦撞的和側撞往往都因此造成。

當然，在回頭確認側後方是否有來車之前，得在車子前方安全無虞的情況下。這一瞬間的動作，在大部分的情況下都不會影響駕駛安全。雖然現在有很多新車都配備了雙曲率後視鏡，但這不過是把左、右後視鏡的視角范圍再加大一些，仍無法完全涵蓋所有的區域。

另外市面上的汽車百貨行都不難買到廣角鏡來換裝，這或許能再進一步消除一些死角，但是視角范圍越廣的後視鏡影像的變形程度越大，同時鏡中物的距離越難拿捏，這是使用廣角鏡必需同時面臨的「副作用」。

清理後視鏡小秘方

左、右後視鏡因為曝露在外，很容易沾到空氣中的油污，用一般的面紙擦拭，總是力有未逮，一遇到雨水，還是模糊不清。

牙膏是很好的後視鏡清潔劑，用淘汰的牙刷沾一點牙膏，由中心向外畫圓方式把鏡面刷均勻，再用清水洗凈即可。牙膏本身除了具有清潔效果外，也是很細致的研磨劑，可以把左、右後視鏡上的油垢、頑垢清除干凈。即使遇到雨水，水滴也會結成球狀而快速排除，不會沾在鏡面成一片，妨礙駕車安全。

❷ 汽車後視鏡有死角怎麼辦

汽車後視鏡調整有學問
一部車有三個後視鏡，每個車主一天看它們不下百來回，但問個簡單的問題：你怎麼調整愛車的後視鏡？閣下說得出一個所以然來嗎？也許每個人開車都有不同的習慣，但是怎麼調後視鏡，還是有一定的規矩。

現在已經邁入新世紀，先進的配備使得汽車更聰明、更安全，但是位在車側兩邊的左、右後視鏡和位於車室內的中央後視鏡，無論看來多礙眼，沒有一部車少得了它們。

曾經有很多概念車使用攝影機來掌握車子外圍的情況，但似乎功能上都還不及那兩片薄薄的鏡子，每部量產車都還是乖乖地裝上後視鏡。即使左、右後視鏡正是行車風切聲的主要來源之一，也因為處於車身兩邊最外側的位置而特別容易碰撞而毀損，長久以來很多汽車工程師都很想用別的配備來取代它的功能，但是到目前為止，沒有一家車廠辦得到；無論是賓士，還是寶馬。

正確的後視鏡位置

那麼究竟位於左、右，及檔風玻璃中央的三個後視鏡應該怎麼調整？第一還是老話一句，先把標准坐姿調整好，再來調整鏡面。

一、中央後視鏡：左、右位置調整到鏡面的左側邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際，這表示，在一般的駕駛情況下，從中央後視鏡里是看不到自己的，而上、下位置則是把遠處的地平線置於鏡面中央即可。

中央後視鏡調整要領：水平擺中間、耳際放左邊。遠方的水平線橫置於中央後視鏡的中線位置，然後再移動左右，把自己右耳的影像剛好放在在鏡面的左緣。

二、左側後視鏡：上、下位置是把遠處的地平線置於中央，左、右位置則調整至車身占據鏡面范圍的1/4。

左側後視鏡調整要領：把水平線置於後視鏡的中線位置，然後再把車身的邊緣調到占據鏡面影像的1/4。

三、右側後視鏡：因為駕駛座位於左側，因此駕駛人對車耳右側的掌握不是那麼容易，再加上有時路邊停車的需要，在右側後視鏡在調整上、下位置時地面面積要較大，約占鏡面的2/3。而左、右位置則同樣調整到車身佔1/4面積即可。

右側後視鏡調整要領：把水平線置於後視鏡的2/3位置，然後再把車身的邊緣調到占據鏡面影像的1/4。

很多人以為，要消除視線死角，都盡量把左、右後視鏡往外調或往下調。另外或許是為了能隨時維持整齊的儀容，研究顯示，也有很多駕駛人把中央後視鏡調整在開車中把自己都照進去。而根據三陽工業安全駕駛訓練中心表示，要獲取最大的有效後視角度，依上述的方式調整才是最正確的。

車子的視覺死角可能多得出乎你的意料之外，可不是區區三個後照鏡就能涵蓋得住的，所以無論在切換車道還是左、右轉時，還是在確定安全無虞的情況下回頭望一眼吧！

回頭看看才能確保凈空
正常的駕駛人在僅轉動眼球而不回頭的情況下，約可以看到前方200度左、右的范圍，換句話說，還有約160度是看不見的。要靠三片小小的鏡子就能涵蓋這剩下的160度，實在太「強鏡所難」了；事實上左、右後視鏡再加中央後視鏡，只能再提供額外約60度左右的可視范圍，那麼剩下的這100度該怎麼辦呢？

很簡單，就回頭去看吧！這可不是開玩笑！相信在美國開過車的車主都知道，在美國考駕照時，實際路試有個的重要的項目就是在轉彎和變換車道時，有沒有回頭以確定有無來車。在台灣很多人開車都是方向燈一打、左右後視鏡瞄一眼，一看沒車就彎過去了，擦撞的和側撞往往都因此造成。

當然，在回頭確認側後方是否有來車之前，得在車子前方安全無虞的情況下。這一瞬間的動作，在大部分的情況下都不會影響駕駛安全。雖然現在有很多新車都配備了雙曲率後視鏡，但這不過是把左、右後視鏡的視角范圍再加大一些，仍無法完全涵蓋所有的區域。

另外市面上的汽車百貨行都不難買到廣角鏡來換裝，這或許能再進一步消除一些死角，但是視角范圍越廣的後視鏡影像的變形程度越大，同時鏡中物的距離越難拿捏，這是使用廣角鏡必需同時面臨的「副作用」。

❸ 常規的行車視野盲區有哪些

危險總是看不見的。當司機坐在駕駛室里時，總有用眼睛或後視鏡看不見的死角，如發動機罩前部、車輛後部、AB柱所覆蓋的地方等，都是視線盲區。車身外部的視覺盲區。由於視覺盲區是我們在開車時看不到的地方，我認為車輛在路上遇到的橋樁和橋墩會影響我們的視覺傳播。我把路上所有阻礙我們視線的障礙物都歸咎於車外的盲區，看有什麼東西。在城市立交橋下通過時，採用支撐橋體的柱式橋墩。如今，為了緩解交通壓力，許多城市都會在城市主要交通幹道上設計一些立交橋。這些立交橋可以上下通行。

總結；雖然它在我們的眼睛下面，但是在開車時仍然會造成前面的盲區。追尾碰撞。針對這個盲區，我認為除了熟悉自己的車況外，還需要保持正確的駕駛姿勢，盡量縮小盲區的范圍，同時，車頭與障礙物或其他車輛的距離再長一點會更好。

❹ 汽車後視鏡有那些盲區

開車前 先調整後視鏡

對於新手來說，上車後一般只關注油門和離合或者座位的距離，對後視鏡的調整常常被忽略，這樣非常危險。記者就曾經歷過一次，在掃了一眼右後視鏡發現沒車時，就開始並線，突然後面傳來急促的喇叭聲，記者趕緊打方向轉回原道，一輛桑塔納貼著車身一閃而過。原來記者上車後將座位向前挪動了許多，卻沒有調整後視鏡，所以在看後視鏡中並沒有發現身後有車。

應對：由於每個人的身高、體型、坐姿不同，看到的後視鏡中影像的角度也會有變化，作為經驗不足的新手，要學會調整後視鏡的視野角度。相對來說，左後視鏡是駕駛人的主後視鏡，主要用於超車時觀察後方車輛，直行時觀察其他超車的車輛。所以調節時，應將張度調得稍大些，盡量靠上不靠下。調整張度時，應控制到主駕人能看到左手邊的兩個車道，或者能看到車身的兩個後把手，主駕人不用轉頭，就可通過後視鏡看到部分車體。

對右後視鏡的調節，最好能讓主駕人很容易看到右邊的中間車道，由於右側是駕駛視角容易出現死角的地方，也是車與行人、摩托車等容易發生刮蹭的地方，因此調整時，最好將右後視鏡的重點放在中低視線上。

對於車內後視鏡的調整，應調整到主駕人能清楚地觀察到後窗的全部內容，但應避免後視鏡中出現後座人而影響視線的情況。所以在調整時角度稍微照顧車子的右邊，一般說來能看到後排兩頭枕的上沿和後窗的上沿為最佳。

並線前多看後視鏡

後視鏡有盲區，一般來說右後視鏡盲區最容易遇到，但司機還有應變的機會，而左後視鏡的盲區不容易發現，也更加危險。記者有一次從輔路上南二環主路時，從左後視鏡沒看到車輛，就加速准備上最內側車道，結果險些與一輛正在最內側車道狂飆的帕薩特相撞，由於當時車身與車道形成一個角度，左後視鏡的視野也相應偏轉了一些，而沒有看到最內側車道的情況。幸虧帕薩特的速度快，瞬間超過，才避免了危險的發生。

應對：在道路上行駛，如果行駛路線將要變化，要提前給出信號，比如並線和轉彎，就應提前3~4秒鍾打轉向燈，讓身後的車輛預知你的行駛方向尤其是在轉彎前，除了提早打轉向燈，更要提前了解前方的路況；而在行人較多的地方，除了緩慢行駛外，還要和非機動車、行人保持必要的橫向間距；在高速上行駛，由於速度較快，除了走好自己的車道外，更要隨時通過後視鏡觀察身後的車距，提早判斷後面車輛的跟車距離和超車情況，在條件允許的情況下，在改換車道前，迅速回頭掃一下肩後的盲點，以便給自己留有應變的時間和餘地。

學會辨認鏡中影像

相信很多新手也和記者一樣，分辨不出身後的車距，明明覺得後車離自己還有一段距離，卻突然出現在身旁；感覺身邊的車緊貼著自己，半天卻不見經過；尤其是靠右行駛時，不知何時身後就會多出騎摩托、自行車的人，決定轉彎時卻發現，他們的車頭已超過自己車身的一半，趕快剎車，讓他們先行，不過仍感覺到驚險萬分。

應對：司機在駕駛過程中不僅要做到眼觀六路，隨時准備應對突發事件，更重要的是在並線、轉彎時，要學會看後視鏡。而學會看後視鏡的前提是，首先應習慣後視鏡中的影像，左右後視鏡是個凸面鏡，在太陽下或者顛簸的路面上，所看到的影像和實物有一定的差別，因此新手平時要多注意觀察，在和實物比較中習慣影像，並能迅速在大腦中還原成實物。如果路面情況不太復雜時，盡量用餘光去關注一下車身兩側的情況，或者通過駕駛室內的後視鏡看後面的情況，因為車內的後視鏡是平鏡，相對來說，較能清晰地確定身後的車況。

❺ 大車右轉有死角怎麼辦

大車右轉容易因視角盲區和內輪差問題引發碾壓小車或行人事故。大車司機的應對措施一般有：
1.右轉時減速慢行，注意觀察周圍車輛
2.條件充許最好安裝喇叭，右轉時喇叭提示
3.條件充許最好安裝可觀察盲區的攝像頭

❻ 汽車上有盲區我們都知道，那汽車的致命盲區都是哪些

開車的老司機知道我們車上有幾個死角，但每年，這些視覺死角引起的事故，特別是視線死角的孩子們，司機有時都會不在意。 我知道輪胎被推了才有人，所以關於這種情況，厄尼亞車的貓咪想詳細談談這幾個致命的死角，引起車友的警惕。

一般來說，在汽車視線死角，沒有被車主發現，經常是低矮的後退樁，比如蹲了兩三歲的孩子，這些很難被發現，貓咪先說a柱死角，在駕駛座的左前方被a柱遮擋的視線死角，一般但是，如果離車近的話，例如離車身有1、2米之遠，完全不會注意到。 那時司機不小心，直接開油門走了，事故相當嚴重。

其實最直接的解決方案是安裝360全景影像。 這只要上車後打開360全景影像，就能直觀地看到車周圍有沒有人。 當然，如果你擔心360全景影像很貴，不花錢的話，貓咪給大家的終極解決方案是上車前繞車一圈。 必須養成這樣的好習慣，同時具有預斷性。 如果車停在超市、住宅區、包括商場在內的地下停車場等容易出現兒童、人流較多的地方，則必須警惕，如果能夠防患於未然，基本上沒有問題。

❼ 汽車後視鏡角度怎麼調左中右有什麼區別

因為個人認為的角度也許存在死角。 左後視鏡： 大家都說與地平線平行，說法是有道理的，但是地平線也不是那麼好找的。因此在這里就有一個訣竅，天地各一半，這樣的話就能夠清晰的看到後方車輛。在開車前一定要檢查一下駕駛座座椅的位置！注意，就算是私家車，也要檢查，看看手握方向盤的距離是否合適，腳能否踩到油門和剎車（手動擋還有離合器），這是開車前必要的准備工作，一定要重視！

此後視鏡調節偏高，看 不到後方車輛情況及後方地面情況。正確的方式是先調上下面，地面天空各一半，再調左右面，能看到自已車身1/4就行了即能看到自己車尾就行。很多人犯了同樣的錯，那就是後視鏡里最不需要出現的就是車身！！！所以，向外調到看到一丁點車身即可，這樣可以最大限度減少盲區。

❽ 開車的盲區，主要指哪幾個部位應該怎樣去避免

1、車尾盲區

上車前要觀察車輛周圍一圈，觀察好地形、障礙物和是否有人蹲在車尾後。開車時，經常關注後視鏡里車輛與行人的動態，倒車時內外後視鏡都要記得看。

2、右側A柱盲區

在右轉之前先觀察右側路況，右轉亮起轉向燈並按喇叭，緩慢右轉並探頭觀察右側路況;紅燈起步稍微慢一些，盡量不要停在較大、較高的車輛右邊，切勿搶綠燈先起步。

3、右側B柱盲區

避免大角度變線，變線前亮起轉向燈，並且按喇叭告知周圍車輛，觀察右邊後視鏡並向右扭頭確定路況，於安全情況下打方向變線。

(8)汽車視角死角去哪裡了擴展閱讀：

開車注意事項：

1、對將要超車車輛而言，前面的慢車會給超車的司機造成視野死角，若不有詳細地觀察前方情況，而過急打方向盤靠左超車，會有可能與慢車前方相對駛來的車輛產生碰撞。

2、減少視野死角，車輛不亂停亂放;客車勿在繁華的禁停路段慢行或停車上下乘客，以減少視野死角及交通阻塞。

❾ 360度無死角汽車什麼意思，是不是比如在倒車或者停車時自己的四個輪子與別的車距離多少都能看得見

也就是全景攝像頭。
為了解決倒車影像系統不能全面照顧周圍視角的問題，有些廠家開發了全景攝像頭。這套系統的核心就在於在車頭、車側增加了多個攝像頭，從而能夠獲取車輛周邊的實時影像。

『全景攝像頭在車頭、車尾、左右後視鏡下加裝了四個攝像頭』
這些圖像數據會先被回傳給圖像處理單元。在圖像處理單元中，電腦將對它們進行變形、拼接處理，從而形成一張從車頂鳥瞰的俯視圖。這樣獨特的視角可以很好地幫助缺乏「車感」的駕駛員去理解自己的走向和位置。
如果怕鳥瞰圖會影響對細節的觀察，還可以通過切換畫面在顯示器中選擇其他方向獨立的視圖。這就保障了在倒車時可以兼顧多個方向的情況，再輔以雷達測距，倒車入位的難度大大降低。
引用汽車之家 http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_11_12_473.html

❿ 開車怎麼看角度

開不同的車角度不同，我只熟悉小轎車的：前方不用說了吧，後方和左右方要久久看一下，是不是有速度比較快的車要超車，從禮貌上來說，能讓就讓，因為每個人都有急事要辦的時候。左右兩側的A柱（玻璃窗邊的立柱），B柱會阻擋我們的視線，存在視線的死角，所以必要的時候如轉彎，並道，最好活動一下頭部看清楚再進行。有後視鏡也存在視線的死角，當有其他汽車在你右側接近並排的時候，後視鏡有可能看不見右邊的車，所以右轉彎或者並道也應該轉頭看看。