上海汽車寧德生產基地在哪裡

❶ 上海與寧德時代簽約 加快新能源汽車發展/推動能源結構調整

其中全球創新中心將聚焦「先進材料創新」、「結構設計創新」、「極限製造創新」和「商業模式創新」等創新體系開展業務布局，並承擔相關國際業務功能。

未來能源研究院將與上海交通大學合作，打造「科研創新」和「人才培養」相結合的前沿平台，攻關一批面向未來的新能源領域前瞻性技術。

高端製造基地將依託寧德時代最新生產製造技術，在臨港新片區打造綠色、高效的智能工廠。

寧德時代將與上海市在新能源前沿技術攻關與創新應用、城市交通電動化轉型、新能源高端人才培育等領域深化合作對接，瞄準碳達峰、碳中和工作目標，為上海城市數字化轉型、綠色化發展與軟實力提升注入新動能。

寧德時代與上海市經濟和信息化委、閔行區政府、上海交通大學共同簽署未來能源研究院戰略合作框架協議，臨港新片區管委會、臨港集團與寧德時代共同簽署生產基地投資協議。

❷ 寧德時代在哪個城市

福建省寧德市。寧德時代新能源科技股份有限公司（CATL）是中國率先具備國際競爭力的動力電池製造商，成立於2011年，總部位於福建寧德，在德國慕尼黑、北京、上海、江蘇、青海設有分支機構。
公司與德國、美國等國際頂級汽車廠商及國內眾多知名汽車廠商建立了深度合作關系，為全球客戶研發和生產純電動汽車、混合動力汽車的動力電池系統，持續為社會提供清潔、安全的綠色能源。

❸ 寧德上汽集團

摘要 工廠概況簡介

❹ 寧德時代在哪裡

寧德時代在福建省寧德市蕉城區漳灣鎮新港路2號。

寧德時代新能源科技股份有限公司成立於2011年，是國內率先具備國際競爭力的動力電池製造商之一。

專注於新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，致力於為全球新能源應用提供一流解決方案，核心技術包括在動力和儲能電池領域，材料、電芯、電池系統、電池回收二次利用等全產業鏈研發及製造能力。

2020年9月10日，2020中國民營企業500強榜單發布，寧德時代新能源科技股份有限公司位列第181位，營業收入4578802萬元。

2021年10月，投資總金額不超過人民幣320億元在湖北省宜昌市姚家港化工園田家河片區投資建設邦普一體化電池材料產業園項目。主要建設具備廢舊電池材料回收、磷酸鐵鋰及三元前驅體、磷酸鐵鋰、鈷酸鋰及三元正極材料、石墨、磷酸等集約化、規模化的生產基地。

❺ 寧德時代上海臨港項目正式開工

近日，寧德時代（上海）智能科技一體化電動底盤研製項目及瑞庭時代上海智能動力系統項目（二期）開工儀式在上海臨港舉行，並將在一年內建成投產。

據悉，該項目將致力於研究低能耗長續航動力電池系架構及控制系統集成開發和應用、高效能電池系統熱管理及低溫環境應用技術研發應用及多層級電池安全防護技術研發，大幅提升新能源汽車系統集成效率，系統解決新能源汽車里程焦慮、快充等行業關鍵痛點，加速新能源汽車產業化進程。

項目建成後，寧德時代將充分發揮作為新能源產業鏈龍頭企業的優勢，推進前沿領域技術研發，並將在上海建設布局包括先進材料、系統結構、極限製造和商業模式創新在內的「四大創新體系」，實現行業關鍵技術升級，助力上海構築科技創新優勢，助力上海市建設具有全球影響力的科創中心，打造立足上海、面向長三角、輻射全國、領軍世界的新能源技術創新策源地及產業生態高地。

公開資料顯示，特斯拉上海超級工廠投產後，引來大量上游供應商落地臨港，智能新能源汽車產業成為臨港新片區首個千億級產業。

寧德時代是特斯拉重要供應商，去年3月時就在臨港考察選址。臨港集團成立了重大項目推進小組，找到一處地址合適的現成廠房，寧德時代租用後只需做一些內部裝修和小范圍改造就可投產。去年11月，寧德臨港工廠已向特斯拉供應產品。

❻ 傳寧德時代或在上海新建年產80GWh電池工廠

6月3日，有消息稱，寧德時代正計劃在上海新建一家汽車電池工廠，繼續以猛烈的擴張攻勢鞏固其全球第一大電動車電池供應商的地位。

知情人士表示，該工廠每年將可生產80 GWh 的電池，這將超過目前的69.1GWh 的產能，和另外一座興建中工廠的77.5GWh 產能。

有分析指出，寧德時代去年開始向特斯拉供應電池，此次在上海建廠將拉近該公司與特斯拉生產基地的距離。寧德時代希望迅速擴大產能，旨在通過提供特斯拉在全球范圍內用於電動汽車和屋頂儲能的一般電池，從而在不久的將來成為特斯拉最大的供應商。同時，此項計劃將使寧德時代能夠利用比寧德總部更大、更多元化的人才庫。

知情人士也表示，寧德時代一直在與上海市政府就建廠事宜進行談判，目前仍不清楚何時可以達成最終協議，或者寧德時代的新工廠將在何時啟動營運。

據不完全統計，從今年2月至今，寧德時代已先後投資395億元，在江蘇溧陽、廣東肇慶、四川宜賓和福建寧德浦霞等地新建或擴建生產基地。截至目前，寧德時代已規劃8大獨資生產基地，包括國內的寧德章灣區（東橋/湖東/湖西）、寧德車里灣、寧德福鼎、江蘇溧陽、四川宜賓、青海西寧、廣東肇慶基地以及國外的德國工廠，合計規劃產能超過
500GWh。

對於此消息，寧德時代拒絕置評，上海政府和特斯拉未立即回應置評請求。

❼ 福建生產哪些汽車

一、福建東南汽車公司

東南汽車在福建的歷史悠久，是九十年代，福建汽車工業公司和台灣的裕隆汽車、日本的三菱汽車一起合資建設的汽車公司，經過重組後目前主要控股股東是東風汽車。但是這些年來發展不順，品牌知名度不高，自身的技術能力也比較薄弱，三菱公司也沒有持續的技術支持，產量逐漸走低，2020年產量1.4萬輛。

東南汽車生產基地

東南汽車的生產基地目前在福州市閩侯青口投資區，這也是福州打造的一個重要的汽車工業園區，裡面有大量的汽車零部件公司。

❽ 寧德生產什麼汽車

應該是上汽的，寧德基地是上汽乘用車第四大生產基地。

上海汽車集團股份有限公司乘用車公司，是上海汽車集團股份有限公司的全資子公司，承擔著上汽自主品牌汽車的研發、製造與銷售。

從誕生之日起，乘用車公司就依託上汽集團20多年合資合作所積累的技術、製造、采購、營銷和管理優勢，以國際化的視野，創造性地集成全球優勢資源，以高品質的產品與服務，滿足消費者高品位需求，以優秀的國際合作團隊，打造中國人自己擁有的國際汽車領導品牌。

目前，乘用車公司已擁有榮威、MG兩大品牌，形成共6大系列，30多個品種的產品矩陣，涵蓋了中高級車，中級車，大眾普及型車及跑車等寬泛領域。

到2010年，公司將形成多平台，全系列車型，從而形成與國際汽車技術發展趨勢相同步的、覆蓋主流乘用車領域各個細分市場的寬系列產品線布局。

❾ MG EH32上汽寧德基地下線 主要面向歐洲市場

易車訊 日前，從相關渠道獲悉，上汽MG新車在寧德基地廠區正式量產下線，該車內部代號EH32，將主要面對歐洲市場，有望於年內上市。

據了解，上汽MG EH32從項目立項開始，就將其瞄準歐洲市場高地。EH32由上汽設計中心的中國團隊和英國團隊共同設計，不僅具有運動感、科技感、前瞻性，致力於提升操控和動力水平，滿足全球消費者的審美和使用習慣。

基於消費者對安全、環保的需求，EH32還充分結合了上汽國際一流的新一代電動車專屬架構、智能座艙、智能駕駛等創新技術，EH32順利量產下線並有望於今年年內上市。

作為EH32的生產基地，上汽寧德基地構建了「智能裝備」、「智慧供應鏈」、「大數據智腦」汽車智能製造體系，平均每分鍾可下線一輛新車，最高年產能可擴展至30萬輛，同時該工廠作為新能源汽車出口基地，生產的MG eHS插電混動等多款車型已遠銷歐洲、澳新、南美、中東等海外市場。