❶ 如何提升汽車市場佔有率
2006北京車市汽車銷售排行榜
排行 品牌 銷售量(台) 交易額(萬元) 平均售價(萬元)
1 哈飛 193 614 3.18
2 夏利 141 616 4.37
3 捷達 124 1,293 10.43
4 福美來 89 1,152 12.94
5 金杯 85 619 7.28
6 北京現代 53 730 13.77
7 長安羚羊 46 264 5.74
8 東風雪鐵龍富康 43 391 9.10
9 奇瑞QQ 41 301 7.35
10 桑塔納 40 483 12.07
11 高爾夫 39 525 13.47
12 華普 39 249 6.38
13 凱越 31 385 12.43
14 千里馬 31 223 7.18
15 東風雪鐵龍愛麗舍 28 310 11.08
16 派力奧 25 172 6.88
17 寶來 21 285 13.59
18 北斗星 21 103 4.89
19 本田飛度 20 213 10.66
20 東風標致 19 243 12.79
1090 10,114 9.2
用數字回首2008年北京車市：
●小型車三廂
樂風占據3成份額 207今年被寄予厚望
這一級別車型中,樂風仍高居佔有率榜首,成就樂風的首先豐富的配置,然後是可人的價位,優惠1.5萬元時，樂風的最低售價降至6.69萬元。這樣的價位讓其成為很多家庭和年輕人入門級車的首選。
頤達覆蓋的價位在8萬-12萬元之間，這款車憑借大空間、細做工、高性能成為成熟名車。
思迪垂直換代後，鋒范擁有了1.8L車型後，覆蓋的價位區間更廣，不過鋒范已經殺入中級車區間。威馳和RIO千里馬占據的份額都在1成左右，威馳的價位偏高，讓其損失了一些銷量。RIO千里馬的品牌力相對弱，銷量也難有太大的增幅。
勁取、三廂天語、馬2勁翔三款車型均是因為自己的另一半兩廂車型太強勢，導致了銷售一頭熱。也許配置不是問題，關鍵是消費者更喜歡外形更時尚的兩廂車型。
東風標致207上個月剛剛開始銷售，這款車今年將推出兩廂版車型，三廂兩廂一共的銷售目標將是5萬輛，按照北京市場占據全國1成的份額看，北京地區的目標量將是5000輛左右。這樣會成為這一區間新的中堅力量。
●小型車兩廂
騏達佔1/4份額 東風日產領銜難撼
在兩廂車中，東風日產成為最大贏家。騏達憑借多次改款後的良好性價比、北京區域幅度大但卻不亂價格等得到了市場的認可。東風日產另外一款兩廂車驪威也取得了近14％的份額。這款車主打入門級兩廂車，而騏達主打高端精品兩廂車，形成了合力。
在份額超過1成的車型中，天語兩廂一反三廂的弱勢，憑借CROOSS概念取得了自己的重要位置。POLO勁情是傳統的名車，不過今年由於給晶銳讓產等原因，POLO勁情的表現並不十分出色。飛度在遭遇了換代的銷售真空中，份額仍在1成以上，說明飛度的大空間、省油、多功能等優勢已經被市場認可，新飛度改款的成功也給這一區間內多年沒有大改款車型造成了壓力。
份額低於1成的車型中，206由於207上市造成消費等待等原因影響，較去年銷量出現了下滑，不過明年207將打拚更多市場。
雨燕沒有了1．3L車型後，由於1．5L價格相對高，損失了很多銷量。雅力士雖是名車，不過看來將慢熱。樂騁的1．2L發動機雖然很牛，不過推廣的顯然偏弱。馬自達2也是好車，可偏少的4S網點拖了銷售後腿。MG3要在北京增加露臉的機會，很多消費者對這個車還很不了解。
今年，還將有晶銳等新車型加入競爭。不過在這一區間內價格覆蓋最好的仍是東風日產。憑借兩款車型和今年這兩款產品的改款升級產品，市場份額的頭把交椅依然難動。
●小型中級車
伊蘭特坐頭把椅 新凱越有望再次發力
伊蘭特的成功得益於老款伊蘭特和伊蘭特悅動共同打拚市場，老伊蘭特最低價位降至了7．98萬元，悅動憑借更大空間和更細做工贏得了10萬元左右的市場。
銷量超過5000輛的車型中，凱越的銷量逐漸上升，上市後不久優惠就超過了兩萬，最高維持在2．5萬元，這讓凱越的性價比大幅提升。上海通用良好的品牌力也是其銷量的保障，不過現款凱越仍是過渡產品，會有更新的產品替代。福克斯的升級改款也促進了其銷售，寶來今年的銷量有經典版和新寶來組成，新寶來的真正實力還要看今年。
銷量低於5000的車型中，賽拉圖由於沒有伊拉特那樣的雙人作戰，銷量難大幅提高；今年將改款的馬自達3需要用更運動、時尚打動消費者；朗逸受貨源緊張影響拉低了銷量，首批客戶的反饋也將是其再前進的重要因素；只有兩款車型的老花冠能有這樣的銷量也算不易，畢竟各個車型的大幅優惠讓其性價比優勢縮水。
今年，全新改款升級的凱越將上市，這樣將直接威脅新伊蘭特的頭把交椅位置。新寶來、朗逸等車型能否持續發力、後來居上值得關注。
●大型中級車
速騰拔得頭籌 排量選擇將是命脈
現在速騰已經賣斷貨,速騰銷售的主力是1.6L車型，大幅優惠後，速騰的入門級車型的價位降至11萬元左右，憑借激光焊接、空腔注蠟等先進科技帶來的高安全性和良好保值率，速騰的銷量穩步上升。卡羅拉勝思域1000多台，不斷推出改版升級車型是其取勝的重要方法。
明銳的銷量也不錯，憑借三種排量、豐富促銷也取得了第四名好成績。軒逸的增速很快，特別是推出09款後，憑借CVT變速箱和大空間、豐富配置，9月份後，銷量快速上升。11月份的銷量僅比卡羅拉少36台。凱旋的銷量處於不溫不火中，希望明年世嘉三廂能和其一起取得更多銷量。銷量最少的戈藍已經面臨必須改款升級的境地。
國家即將出台的鼓勵小排量的購置稅減免和已經實施的燃油稅新政，將帶來消費者購買時更加看重排量和油耗。這一區間車型中往往有多個排量選擇，哪個排量的性價比最好將直接帶來銷量排名的變化。
●中高級車
雅閣重當老大 德系車即將發力
新一代雅閣2008年北京區域的銷量比2007年增幅達55.2%,取得這樣的好成績，得益於其良好的產品力和優秀的經銷商網路，10月份後的促銷也讓其銷量突飛猛進。雅閣銷量中，2.0L車型銷售3851輛，占據了3成多的份額。
位居二、三位的帕薩特和凱美瑞銷量均比2007年有所下降，主要原因是換代時間已經相對長，被雅閣、天籟等車型搶奪了份額。
如天籟的銷量雖然受車源緊張、優惠較少等因素銷量沒有較大量，但也是2007年銷量的100.79%。
馬自達6銷量中有5301輛是2.0L車型，由於其大幅清庫促銷，2.0L車型價位探到中級車價位區，讓其購買門檻大幅降低。邁騰今年的銷量中，由經銷商買斷打包包裝的各種車型占據了其銷量的很大一部分。官方降價讓蒙迪歐致勝的銷量有了近3成的增幅。新君威剛展開銷售不久，現在的較少數據是暫時的。銷售不理想的名爵7看來要調整產品，加大區域的推廣力度。
據悉，邁騰今年年內或者明年年初將要加長。新一代領馭也將推出，這為日系車是霸主的中高級車市場帶來了變數。另外，一些本是排名5位之外的車型如睿翼、領翔能否爭奪更多份額也值得關注。
●MPV
GL8地位暫難撼動 新奧德賽勝算幾何
GL8的佔有率接近4成，今年奧運帶來的商機促進了其銷量。奧德賽即將推出新款，今年也許會得到更多份額。瑞風和途安仍是MPV中的勁旅，這四款車占據了近8成銷量。
值得注意的是，自主品牌MPV的增速很快，如東方之子CROSS、瑞麒，隨著MPV用途的多樣化,特別是家庭購買MPV數量的增多,MPV的銷售排名還會發生較大變化。
今年上半年年薪奧德賽的上市為這一區間的排名變化帶來新的變數，另外自主品牌的MPV也將紛爭更多份額。
●SUV
期待更多競爭者
SUV市場車型特別是中高級的城市型SUV車型偏少，導致了銷售的集中，CR-V、途勝仍占據了銷售的大頭。不過今年奇峻將發力，一汽豐田RAV4也將上市，看來2009年的銷售排名將有新變化。
●廠商
一汽大眾領頭羊 東風日產廣州本田增速快
一汽大眾憑借捷達、速騰等車型的熱銷，加之奧迪品牌在豪華車市場的強勢地位取得了第一名，今年做好新寶來、邁騰這兩款重點有潛力車型的工作是其重點。上海大眾位居第二，不過今年其多款重量級車型讓其銷量充滿希望，斯柯達品牌車型的不斷豐富也會讓其如虎添翼。和上海大眾一樣，上海通用今年也將靠新產品爭奪佔有率。
東風日產異軍突起，得到了第四名的歷史最好成績，市場佔有率6.72%.其市場佔有率從7月份開始不斷攀升，8月份佔有率接近9%，自8月份佔有率沒有低於8%。這樣的好成績得益於其豐富的產品線。
廣州本田今年也取得了不錯的成績2008年1-11月總銷量高於2007年全年銷量，增長率達21.51%，其中除了新飛度因車型切換略有下降外，其他車型均實現增長，其中雅閣增幅高達46.26%
企業要想取得好成績，好產品、名產品是必不可少的，競爭就像逆水行舟，不進則退。
製表/風山
小型三廂車排行
車型 銷量 佔有率
樂風 5256 30.12%
頤達 3813 21.85%
思迪 3119 17.87%
威馳 1799 10.31%
RIO 1728 9.90%
雅紳特 610 3.50%
勁取 604 3.46%
馬2勁翔 295 1.69%
天語3廂 226 1.30%
小型兩廂車排行
車型 銷量 佔有率
騏達 5754 23.09%
天語兩廂 3809 15.28%
驪威 3404 13.66%
勁情 3108 12.47%
飛度 2881 11.56%
標致206 1416 5.68%
雨燕 1036 4.16%
雅力士 897 3.60%
C2 812 3.26%
CROSSPOLO 610 2.45%
樂騁 516 2.07%
馬自達2 482 1.93%
MG3 195 0.78%
主要廠家排行
廠家 銷量
一汽大眾 49737
上海大眾 27186
上海通用 26353
東風日產 20791
北京現代 18886
廣州本田 18709
長安福特 15761
天津豐田 15619
PSA 13698
奇瑞汽車 11891
東風本田 9634
廣州豐田 9196
東風悅達起亞 7667
天津夏利 7017
重慶長安鈴木 5422
一汽海南 2959
小型中級車排行
車型 銷量
伊蘭特 11587
凱越 9254
福克斯 8914
寶來 5610
標致307 4378
塞拉圖 4050
M3 1996
朗逸 1849
花冠 1707
大型中級車排行
車型 銷量
速騰 8480
卡羅拉 6042
思域 5010
明銳 4388
索納塔御翔 3486
軒逸 3272
景程 2215
凱旋 1693
戈藍 237
SUV排行
車型 銷量
CR-V 4624
途勝 3202
獅跑 1751
逍客 1492
奇駿 46
中高級車排行
車型 銷量 佔有率
雅閣 10575 18.80%
帕薩特 8699 15.47%
凱美瑞 8338 14.82%
馬自達6 6378 11.34%
邁騰 5635 10.02%
君越 4052 7.20%
蒙迪歐 2925 5.20%
天籟 2799 4.98%
銳志 2505 4.45%
御翔 1663 2.96%
榮威750 1216 2.16%
鉑銳 642 1.14%
名爵7 394 0.70%
戈藍 226 0.40%
君威 199 0.35%
MPV排行
車型 銷量 佔有率
GL8 4332 36.01%
奧德賽 2109 17.53%
瑞風 1834 15.25%
途安 850 7.07%
風行 562 4.67%
東方之子CROSS 395 3.28%
閣瑞斯 343 2.85%
S-MAX 337 2.80%
瑞麒 296 2.46%
大捷龍 247 2.05%
駿逸 181 1.50%
凱領 144 1.20%
嘉華 108 0.90%
國產車人氣榜09/03/16--09/03/23
品牌 指數
1 伊蘭特－悅動 20960
2 捷達 16195
3 速騰 14051
4 新寶來 12790
5 比亞迪F3 12148
6 邁騰 12106
7 朗逸 11275
8 帕薩特領馭 11255
9 驪威 9635
10 騏達 7758
進口車人氣榜09/03/16--09/03/23
品牌 指數
1 奧迪Q7 2096
2 Mazda3兩廂 1874
3 寶馬X5 1458
4 大眾途銳 1386
5 寶馬7系 1341
6 賓士S級 1282
7 大眾甲殼蟲 1152
8 Mazda5 1130
9 Volvo S80 1109
10 路虎神行者 1047
熱門車型 ：
奔奔 威志 愛迪爾 SPARK 奇瑞QQ 夏利N3 小貴族 豪情 北斗星 駿捷 雨燕 雅紳特 捷達 樂風 標致206 飛度 勁情 比亞迪F3 速騰 騏達 伊蘭特 凱越 福克斯 馬自達3 凱旋 賽拉圖 標致307 雅閣 領馭 凱美瑞 君越 新天籟 榮威750 邁騰 戈藍 馬自達6 皇冠 SLS賽威 賓士E級 紅旗HQ3 寶馬3系 寶馬5系 奧迪A6L 奧迪A4 VolvoS40帕拉丁 途勝 本田CR-V 聖達菲 途安 畢加索 奧德賽 嘉華 別克GL8
希望解決問題！
❷ 汽車零部件產業如何提高市場集中度
摘要市場營銷是汽車零部件企業拓展產品市場佔有份額、增強企業市場競爭力、促進企業可持續發展的重要管理手段。隨著汽車零部件市場競爭形勢的日趨嚴峻，企業必須創新市場營銷策略，保障企業適應市場競爭環境，穩步提升銷售量和銷售利潤。本文對汽車零部件企業市場營銷體系的構建與市場營銷的新思路進行研究探討，期望對提高企業銷售業績、實現企業經濟利潤目標有所幫助。關鍵詞汽車零部件企業；市場營銷；定價策略；促銷策略一、汽車零部件企業的市場營銷體系構建一制定企業整體營銷策略企業應當對市場營銷的本質予以充分認識，即此項工作並非是企業內部某個部門的任務，而是涉及到整個企業的一項活動。因此，企業應制定整體營銷策略，在該策略中，各部門應承擔起相應的職責，如企業領導層應當負責市場發展戰略的制定；技術研發部門則應結合產品的功能及銷售特點，對產品進行合理的市場定位；采購部門要對原材料的采購成本進行控制，以此來降低產品的生產成本，發揮出產品的價格優勢；生產部門應當縮短生產的前置時間，並對產品的質量進行嚴格控制，提高產品的市場競爭力；計劃部門應當做好市場營銷費用的控制，協調好生產經營與客戶之間的關系，通過滿意度評價的方法，找出產品的不足，並加以改進和完善，從而為客戶提供滿意的產品，提高其忠誠度
❸ 如何提高市場份額，佔領更大的市場
長期以來，市場佔有率一直是企業所關注的焦點，因為市場佔有率能夠直接反映企業在行業中的地位和實力。在市場佔有率導向下，企業想盡各種辦法來提高市場份額。在產品同質化現象日益嚴重的家電行業，為了提高市場佔有率，企業不惜犧牲利潤而大幅度降價，價格戰成了企業競爭的唯一法寶。這不僅對企業本身是一種傷害，同時也損害了整個行業的利益。 第一章,界定了市場佔有率的概念，闡述了企業提高產品市場佔有率的意義和局限性； 第二章，對我國空調行業現狀以及美的空調在營銷過程中存在的問題進行分析。文章認為，市場推廣不到位是美的空調最大的不足； 第三章，針對問題，作者提出了企業提高市場佔有率的兩大策略，即擠占對手份額的策略和總體份額提升的策略。並對兩種策略進行了詳細的論證，文章認為，我國的空調市場尚未形成飽和，在這一階段，企業應以擠占對手份額的策略為主來提高產品市場佔有率。 本文強調：企業在提高市場佔有率的同時，應以適當的利潤為支持。因為，擁有短暫的市場佔有率不等於擁有穩固的市場地位，若企業以犧牲自身利潤為代價換來高市場佔有率，而自身又缺乏強勁的實力，最終結果往往適得其反。企業應記住，提高產品市場佔有率要另闢蹊徑，不能僅局限於價格戰。
❹ 如何提升新增市場佔有率
市場經濟是通過市場和價值規律，以市場調節為基礎，以市場價格為導向來配置資源，實現社會生產和再生產的一種經濟體制。優勝劣汰是其中一個常用的規則。要想增加自己的市場份額，必須不斷增強企業的市場競爭力。這就需要注意以下四個方面的問題：
（1）以市場需求為導向，生產對路優質產品
市場需求就是生產者的風向標。應該注意在市場調查的基礎上，結合自己的條件，生產市場上受歡迎的優質產品。只要能夠針對市場需求組織生產，就有可能有產品的銷路，企業就有生存的希望。
（2）擴大生產規模
在適應市場需求的前提下，聯合更多的生產者共同生產本企業的產品，形成更大的生產規模，再去擴大市場，產生規模效益。需要說明的是，擴大生產規模不能以犧牲質量為前提。也就是說，要在保證質量的前提下擴大生產規模。當數量大、品質優、適應市場需求的產品大量進入市場，創業者的市場份額也就在無聲之中擴大了。
（3）把握最佳上市時間
在很多相同的產品同時湧入市場的時候，由於消費者的需求量並沒有同時擴大，就會出現一部分商品積壓的現象。這樣就會帶來損失。由於大多數農民創業者並不具備很強的調節能力，往往就成了受傷害者。如果能夠針對市場情況，適當調節上市時間，盡量尋找在最佳的時間上市，就會避免很多損失，獲得應有的經濟回報。
（4）不斷提高管理水平
在創業大潮中存在這樣一種現象：創業規模較小的時候，創業者能夠憑著自己和親友的拼搏，再伴隨某些機遇，應付創業的過程，當獲得第一桶金，創業達到一定規模之後，就很難再適應下去。這是因為，創業者的管理水平沒有跟上事業發展的要求。解決辦法，一是努力學習，提升自己管理水平；二是聘任高人協助，藉助別人的智力。管理是一個十分重要的問題，應該引起足夠的重視。
❺ 如何提高市場份額
企業的經營力要靠核心競爭力提高。
企業核心競爭力，本來就是體現在特定的能力上。而這種能力本身又可以視為多種能力的聚合，因而是完全可以分解的。企業核心競爭力，從其具體體現形式分析，可大體分解為十個內容，稱之為十大競爭力。
（1）決策競爭力。
這種競爭力，是企業辨別發展陷阱和市場機會，對環境變化作出及時有效反應的能力。不具有這一競爭力，核心競爭力也就成了一具腐屍。決策競爭力與企業決策力是一種同一關系。決策頻頻失誤的企業，肯定沒有決策競爭力。沒有決策競爭力的企業，也就是企業決策力薄弱。
（2）組織競爭力。
企業市場競爭，最終得通過企業組織來實施。也只有當保證企業組織目標的實現必須完成的事務工作，事事有人做，並且知道做好的標准時，才能保證由決策競爭力所形成的優勢不落空。並且，企業決策力和執行力也必須以它為基礎的。沒有強有力的組織明確而恰當地界定企業組織成員相互之間的關系，保障決策力和執行力的活動，沒有恰當的人承擔並完成，企業的決策力和執行力從何而來？
（3）員工競爭力。
企業組織的大小事務，必須有人來承擔。也只有當員工的能力充分強，做好工作的意願充分高，並且具有耐心和犧牲精神時，才能保證事事都做到位。否則，企業的決策力和執行力也就成了無源之水的空話。保障企業決策力和執行力的活動要有效率和效益，也就是保證活動的主體——員工具備與之相適應的能力、意願、耐心和犧牲精神。
（4）流程競爭力。
流程就是企業組織各個機構和崗位角色個人做事方式的總和。它直接制約著企業組織運行的效率和效益。企業組織各個機構和崗位角色個人做事方式，沒有效率和效益，企業組織的運行，也就不會有效率和效益。如果一個企業組織的做事方式沒有效率，也就企業組織運行沒有效率和效益，這直接是企業沒有執行力。
（5）文化競爭力。
文化競爭力就是由共同的價值觀念、共同的思維方式和共同的行事方式構成的一種整合力，它直接起著協調企業組織的運行，整合其內、外部資源的作用。蒙牛的二十五個法則，之所以能夠成為蒙牛的核心競爭力，其原因就在於這二十五個法則都變成了蒙牛人的共同的價值觀念、共同的思維方式和共同的行為准則。因而企業的決策力和執行力也都必然直接受制於它。共同的價值觀念、共同的思維方式和共同的行事方式，不統一，並且腐朽落後，決策就不免頻頻不失誤，工作就不免效率低下。
（6）品牌競爭力。
品牌需要以質量為基礎，但僅有質量卻不能構成品牌。它是強勢企業文化在社會公眾心目中的折射體現。因而它也直接構成企業整合內、外部資源的一種能力。沒有品牌競爭力，企業組織內部和外部都不認同企業的做事方式和行事結果，企業也就談不上有什麼競爭力，更談不上有核心競爭力。品牌一旦形成，又直接是一種資源。因而它是構成企業支持力的一個重要內容。
（7）渠道競爭力。
企業要賺錢、贏利、發展，就必須有充分多的客戶接受他的產品和服務。如果沒有寬闊有效的渠道，溝通企業與客戶之間的關系，企業與客戶隔離，也就必然會慘敗無疑。因而，渠道直接是一種資源，渠道競爭力也就直接構成企業支持力的一個內容。
（8）價格競爭力。
便宜是客戶尋求的八大價值之一，沒有不關注價格的客戶。在質量和品牌影響力同等的情況下，價格優勢就是競爭力。沒有價格優勢，最終都會被消費者淘汰。因而這一競爭力也就直接構成企業支持力的一個內容。
（9）夥伴競爭力。
人類社會發展到今天，萬事不求人地包打天下的日子，已成為過去，要為客戶提供全面超值的服務和價值滿足，也就必須建立廣泛的戰略聯盟。如果一個企業失去了合作夥伴的支持，也就無法適應客戶價值滿足集中化的要求，也就必然在殘酷的市場競爭中處於不利地位。因而，它的增強，也就直接是企業支持力和和執行力的提升。
（10）創新競爭力。
一招先，吃遍天，這是市場競爭中的不二法門。要一招先就必須有不斷的創新。誰能不斷地創造出這一招先來，誰就能在這市場競爭中立於不敗之地。所以，它既是企業支持力的一個重要內容，又是企業執行力的一個重要內容。
這十大競爭力，作為一個整體，就體現為企業核心競爭力。從整合企業資源的能力的角度進行分析，這十個方面的競爭力，任何一個方面的缺乏或者降低，又都會直接導致這種能力的下降，即企業核心競爭力的降低。但這十種競爭力又各自相對獨立。任何一個企業，擁有了這其中任何一種競爭力，也都是市場競爭一個制高點的佔領。
❻ 汽配行業如何做大做強呢
汽配行業如何做大做強，首先還是要有一定的經濟能力的，因為現在車型的更新換代太快，想跟上趨勢就得隨著不斷的更新新車型，資金投入會增加，如果掌握不好，還會產生庫存積壓狀況，這就是風險的一部分。
首先，要選擇一個有發展趨勢的車型來經營，要看這個車型在市場上的佔有率，了解它們的市場經營狀況，另外就是看本地的競爭情況，這都是基本常識。
另外就是選擇供貨商，要選擇有規模，經營年久的代應商，這樣他們的產品有保障，業務也更強，你也可以和他們學習到很多經營上的經驗。
產品售後，選擇進貨產品時，盡量選擇品質優秀的品牌，還要持續經營下去，慢慢讓客戶記信這個品牌，產生回購，你的經營系統幾乎可以說成型了。
要想做強，就要在地域上選擇好，地利很重要，一個是位置好，另一個是經營的城市規模有體量，最終的目的發展你自己的批發客戶，這樣下去你的企業會越做越大。
最最重要的一定，誠信，一定要誠信。這是我經營過15年汽車配件的經驗。
❼ 如何提高企業產品市場佔有率
一忌：坐門等客。經商不跑不活，商品市場瞬息萬變，商品交流講究時效性，坐門難見客。只有跑動，才能得知市場信息，找准時機，方能盈利。
二忌：沒膽量。俗話說，只要有七分把握便可行動，餘下的三分把握靠你爭齲遇事下不了決心，錯過時機不得利，要知道經商中十拿九穩賺錢的事是不多的。
三忌：商品越貴越不賣。商品不可能只漲價不跌價，貴到一定程度，只要賺錢便賣，無論賺多賺少都要滿足，若坐等高價，十有**要吃虧。
四忌：把錢存起來。賺了後不願再投入，把活錢變成死錢，只有得寸進尺，不斷擴大經營規模，發展壯大自己事業才能更上一層樓。
五忌：好高鶩遠。看不起小本小利，想一口吃成胖子，這樣永遠也發不了大財。只有從小到大，慢慢積少成多，一步一步地走，最後才能爬上財富的頂峰。
六忌：酒香不怕巷子深。許多人只注重生產而不注意推銷，認為東西好了自然有人慕名而來，這是被動的銷售手段。只有主動拉客，擴大影響，才可多銷而盈大利。
七忌：人家咋干咱咋干。缺乏創造精神，總跟在別人身後，被人牽著鼻子走，別人把利收完了，你再干就獲利甚少或一無所得。只有搶先一步佔領市場，才能獲勝。
八忌：熱信息熱處理。得了熱門信息，便急急忙忙盲目行動，不做好充分准備，打無准備之仗敗多勝少。只有認真分析研究市場，待胸有成竹，方能上馬。
九忌：喜熱厭冷。總以為什麼東西乾的人越多越有利，要知道＂蘿卜多地皮緊＂。只有看準＂不起眼＂之處，爆冷門，才可能擁有市場
十忌：厚利銷售。銷售商品只顧銷量多，利厚價高令人望而卻步，結果厚利銷少。只有把利看得輕些，價格合理才會有顧客，薄利多銷方能賺大錢。
雖然有點不對題，但注意上面十忌，你企業產品佔有率提不高就是你命不好。
❽ 關於怎樣提高公司產品的市場佔有率麻煩告訴我
若您還有其他問題，也可咨詢夏濤先生。
打外貿市場勝仗其實很簡單，只要學會掌握外貿市場推廣的技巧和要領，了解營銷戰爭的本質。強化在工作中的策略、執行力,就一定能成功地展開外貿市場營銷，其關鍵在於有效地推廣。
在進行外貿市場推廣活動中，缺乏掌握外貿市場推廣要素的技巧，不了解營銷的本質，對活動推廣流程中計劃的不夠細致和周全等一系因素，導致了中小外貿公司在國內外貿市場調研、展開的失敗。
營銷4P理論告訴我們：決定營銷成敗的要素是產品、價格、渠道、促銷四個因素。這就說明決定市場佔有率高低來源於兩個要素：即渠道（客戶）、銷售力。銷售力主要來自於推廣能力。產品、價格、促銷都是外貿市場推廣工作中不可缺少的一部分。很多人錯誤的認為，推廣就是花錢的事情。不能直接產生效益。那是因為，你的推廣沒有效果。有效的推廣不僅不浪費錢，而且能創造利潤。
外貿市場推廣的概念：從字面上理解：推，既是推動，拉動。廣，就是廣而告之，廣而賣之。推廣就是聚焦、放大、溝通、說服消費購買的過程。就是如何利用外貿推廣的手段達到外貿公司營銷的目的。有效的外貿市場推廣應包括兩個要素：推力和拉力。外貿市場推廣的拉力包括：外貿市場推廣的宣傳與服務兩個要素；推力包括：客戶渠道的主推力、終端現場推動力、促銷的推動力。
營銷如戰爭，商場如戰場。目的都是打敗競爭對手，在某個領域取得更大的勝利和利益。而戰爭的勝利要講究戰略與策略。外貿營銷的成功則依賴於有效的外貿市場推廣策略。無效的外貿市場推廣等於是資源浪費。
決定有效外貿市場推廣的關鍵因素主要包括以下幾個方面。
第一是：外貿市場調查與分析。
戰爭取勝的第一步就是情報，即各種作戰的有用信息。古人雲：知己知彼，才能百戰不殆。營銷也是如此。如何進行外貿信息的收集與整理？基本歸納為四個方面：一、外貿公司自身的信息（知己），二、外貿競爭對手的信息（知彼），三、外貿合作夥伴的信息（客戶、物流）、四、顧客、市場的信息（終端顧客、消費者）。外貿市場中中小外貿公司的失敗和局限性，說明了一切。因此，我們一定要通過外貿市場調查來了解消費者的想法，了解對手的想法，了解經銷商、客戶的想法，而不能關起門來自己想方法。
第二：有效的外貿產品規劃與管理。
外貿市場推廣中更講究產品的因素。產品是有效外貿市場推廣的重要武器，是營銷4P的重要一環。有效的外貿產品營銷策略組合即外貿產品線設計，能夠有效的打擊競爭對手，提高外貿公司贏利能力的有效武器。外貿產品策略組合應包括：如何提高外貿公司自身產品的技術研法與應用？如何進行外貿產品概念的提煉與包裝？如何調整外貿產品銷售結構與組合？外貿公司生存的目的是贏利。提高外貿公司贏利的方法：一是外貿產品價格賣的比對手高，二是外貿公司效率比對手高，成本控制比對手要好，三是外貿產品銷售結構組合要好。營銷與銷售的根本區別是：銷售是把產品賣出去。營銷是持續的把價格賣上去。如何把外貿產品的價格賣的比對手高，就需要有效的外貿市場推廣，進行有效的外貿產品組合。
第三、外貿終端建設與人員管理。
常言說：天時不如地利、地利不如人和。在終端建設中，國產手機、家電等企業在戰爭初期，分析自己在產品、技術方面的劣勢，都是採取了在終端增加促銷人員，進行人海戰術才打敗了外資品牌企業。如今在渠道同質化、產品同質化嚴重的競爭情況下，終端成為新的競爭點。越來越受到外貿公司的重視，這就是終端的力量。
第四、外貿促銷活動策劃與宣傳，即外貿營銷的戰術。
戰爭講究戰略和戰術，戰略是營銷的方針，戰術就是如何去做。外貿營銷4P中產品、價格、渠道、促銷。前三個方面都可以歸納為外貿戰略。只有通過促銷手段，才能促進外貿戰略的實施與執行。外貿促銷涉及產品、價格、渠道等幾方面。外貿促銷活動就如同戰爭打仗。首先要制定作戰口號。師出有名，要有統一的主題。第二要佔據有利地形，選擇最好的外貿市場，搶占最好的位置。第三，集中兵力，以絕對優勢兵力壓倒對手。第四、外貿產品組合到位，武器裝備精良。第五、外貿資源配備到位，
廣告宣傳到位，合理投放資源，武器裝備。 有效的外貿市場推廣也是如此。
正確認識、了解以上各因素，將能成功開展外貿市場推廣。
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