汽車撞電動車次要責任如何賠償

⑴ 機動車撞了電動車怎麼賠償

法律分析：機動車撞了電動車，首先劃分事故責任。交通事故責任劃分是存在以下情況：公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。如果是機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。 然還再根據人身損害的情況進行賠償

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

第九十一條公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

《道路交通事故處理程序規定》

第五十九條 道路交通事故認定應當做到事實清楚、證據確實充分、適用法律正確、責任劃分公正、程序合法。

第六十條

公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。 （一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任； （二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任； （三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。 一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

《中華人民共和國道路交通安全法(2011修正)》第七十六條

機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任： （一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。 （二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。 交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

⑵ 機動車撞傷電動車負次責，怎麼賠償，保險怎麼賠

保險公司全額賠償電瓶車的相關合理費用，不符合醫保范圍用葯以及扣除的費用機動車一方負責70%，電瓶車一方負責30%；機動車的修理費用機動車一方負責70%，電瓶車一方負責30%（前提，機動車未投保車損險）。
法律分析
(1)機動車一方在交通事故中負全部責任的，承擔100%的賠償責任;(2)機動車一方在交通事故中負主要責任的，承擔80%的賠償責任;(3)機動車一方在交通事故中負同等責任的，承擔60%的賠償責任;(4)機動車一方在交通事故中負次要責任的，承擔40%的賠償責任;(5)機動車一方無責任的，承擔10%的賠償責任;(6)非機動車駕駛人、行人在禁止非機動車和行人通行的城市快速路、高速公路發生交通事故，機動車一方無責任的，承擔5%的賠償責任。如果說是交通事故次責的情況下會根據事故具體情況確定賠償比例，如果說是機動車與非機動車駕駛人或者行人發生交通事故，負次要責人的當事人需要承擔40%的賠償責任，如果說是機動車與機動車發生交通事故後，負次要責任的當事人則需要承擔30%的賠償責任的。
法律依據
《中華人民共和國道路交通安全法》
第七十四條 對交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。經公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協議或者調解書生效後不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。
第七十六條 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：(一)機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

⑶ 電動車被汽車撞，責任認定書為各自一半責任，如何賠

首先，機動車是有保險的。而電瓶車沒有保險。那麼賠償的話，是按照以下方式的。

第一、電瓶車的損失。由機動車的交強險。最高可以賠償兩千元維修費。超出兩千的部分。雙方一人一半兒。但同時機動車的維修費。電瓶車方也要承擔一半。

第二、如果電瓶車一方受傷了。那麼機動車的交強險。應該賠償電瓶車方的醫葯費。最高1萬元。超出1萬的部分。還是雙方一人一半。

同時電瓶車方受傷了。需要住院治療的。那麼護理費。誤工費。交通費。如果有傷殘的，還有傷殘賠償金。這些加在一起，機動車的交強險最高可以賠償11萬。超出11萬的部分。還是雙方一人一半。

事故定義

按照我國相關法律的規定，道路交通事故，是指車輛在道路上的行駛途中因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。

構成交通事故應當具備下列要素：

（1）必須是車輛造成的。車輛包括機動車和非機動車，沒有車輛就不能構成交通事故，例如行人與行人在行進中發生碰撞的就不構成交通事故。

（2）是在道路上發生的。道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用於公眾通行的場所。

（3）在運動中發生。是指車輛在行駛或停放過程中發生的事件，若車輛處於完全停止狀態，行人主動去碰撞車輛或乘車人上下車的過程中發生的擠、摔、傷亡的事故，則不屬於交通事故。

（4）有事態發生。是指有碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火等其中的一種現象發生。

（5）必須有損害後果的發生。損害後果僅指直接的損害後果，且是物質損失，包括人身傷亡和財產損失。

⑷ 交通事故，汽車主要責任，電瓶車次要責任，保險公司如何賠償

交通事故，汽車主要責任，電瓶車次要責任，保險公司應該按照雙方按7：3的比例進行賠償。具體情況分析如下：
1、事故雙方均為機動車的，雙方在交強險額度內全額互相賠償對方損失；不足部分，雙方按7：3的比例分擔；
2、事故一方為機動車，一方為非機動車或者行人的，機動車在交強險額度內全額賠償對方損失，不足部分，如果機動車佔主要責任，主次責任按8：2分擔，如果機動車佔次要責任，主次責任按6：4分擔；
3、雙方均為非機動車或者行人的，所有損失按7：3比例分擔。
4、對於超過限額的部分，由機動車一方承擔賠償責任；但有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經採取必要處置措施的，機動車一方按照以下規定承擔賠償責任；
5、非機動車駕駛人、行人負事故全部責任的，機動車一方承擔不超過百分之十的賠償責任；
6、非機動車駕駛人、行人負事故主要責任的，機動車一方承擔百分之四十的賠償責任；
7、非機動車駕駛人、行人負事故同等責任的，機動車一方承擔百分之六十的賠償責任；
8、非機動車駕駛人、行人負事故次要責任的，機動車一方承擔百分之八十的賠償責任；
9、機動車停放、臨時停車沒有違反道路交通安全法律、法規規定，與非機動車駕駛人、行人發生道路交通事故的，機動車一方不承擔賠償責任。
【法律依據】
《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

⑸ 我開電動車和汽車向撞，我主責，對方次責，請問保險怎麼理賠

保險公司按責任大小進行賠償。一般按主要責任方賠償70％，次要責任方賠償30%，保險公司按比例在保險額度內賠償。包括住院費、治療費、醫葯費、誤工費、車輛修理費自己相應的財產損失。當然，這個比例是指雙方費用總和的比例，如果有的險種沒有買，就只能自己掏錢了。

⑹ 電動車被汽車撞了賠償標准

法律分析：電動車被汽車撞了，先由公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。賠償包括醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養費。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》

第七十六條

機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任： （一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。 （二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。 交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

《道路交通事故處理程序規定》

第六十條

公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。 （一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任； （二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任； （三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。 一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

《最高人民法院關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第六條到第十二條

《中華人民共和國民法典》

第一千一百七十九條侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費、營養費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金；造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。

⑺ 汽車撞電動車賠償標准

汽車撞電動車賠償標准：根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。雙方當事人根據交警劃分的責任進行賠償，受害人遭受人身損害，因就醫治療支出的各項費用以及因誤工減少的收入，包括醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養費，賠償義務人應當予以賠償。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條

機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。 交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

《道路交通事故處理程序規定》第六十條

公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。 一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

《中華人民共和國民法典》第一千一百七十九條

侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費、營養費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金；造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。

《最高人民法院關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第六條至第十七條。

⑻ 汽車撞電動車責任劃分

法律分析

汽車撞電動車的，電動車沒有過錯的，由汽車一方承擔賠償責任；電動車有過錯的，根據過錯程度適當減輕汽車一方的賠償責任，汽車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。 交通事故的損失是由電動車故意碰撞機動車造成的，汽車一方不承擔賠償責任。

法律依據

《中華人民共和國道路交通安全法(2011修正)》第七十六條 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任： （一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。 （二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。 交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

《道路交通事故處理程序規定》第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。 （一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任； （二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任； （三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。 一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

⑼ 電動車和汽車相撞，汽車全責，保險公司要如何理賠

就算是一線城市的內部都會有一些老舊的道路出現，這樣的話城市就會投放一定的資金出來維修道路，讓道路變得更加美觀和順暢，這樣的話就使得道路的基建改造也就開始了，道路的改造也不是一時半會能夠完成的，需要把道路阻隔起來慢慢完成工序，在原本就擁擠的城市道路，變得更加慘不忍睹了，大家也只能夠是尋找其他方便的道路行走，行人可以繞路，但是汽車則是沒有辦法開往其他的道路避讓，這就會讓汽車和行人有了機動車道的爭奪，甚至也有電動車的加入。