如何讓汽車冬暖夏涼

『壹』 汽車內循環和外循環有什麼區別

調節車內空氣流量和溫度的主要功能之一空是內循環和外循環。我們很多新手朋友經常被空調節面板上復雜的功能按鈕弄糊塗，更不清楚什麼時候結合空調制製冷制熱使用內循環。什麼時候用外循環？

內循環和外循環是空控制面板上兩個獨立的按鈕，也很容易理解。內循環是讓車內空氣體在關閉時循環。圖標是一個箭頭，在一輛封閉的汽車內循環。在外循環中，空車外氣體流入車內。圖標為未密封的汽車，外面有空燃氣箭頭指向汽車。

先說這個外循環。它的作用是將車外的新鮮空空氣流入車內進行通風。如果我們不能使用外循環，我們通常直接開窗通風。其實目的是一樣的，只是效果不一樣。

首先，如果你開窗通風，這空空氣會直接進來。如果路上有風和沙的廢氣，都會進入車內。車外循環的空氣體在進入車內之前，經過車內的空調節過濾器過濾。

另外，如果汽車行駛速度比較快，特別是速度比較高，如果開窗進來的風的力比較大，吹起來不舒服，外循環的風會溫和很多；

最後，高速打開車窗，即使只是打開一個小縫隙，對油耗的影響也會很大，因為汽車高速行駛時，大約60%的油耗是為了克服風阻，打開車窗時風阻更大。

外循環的通風方式更科學。它在我們的前擋風玻璃雨刷下面有一個進氣口，在車的後面有一個出氣口，也就是我們高速行駛的時候，風從車的前面來，從車的後面排出。這一進一出都是在風阻的壓力下，所以對油耗影響不大，甚至可以降低風阻。

所以，第一種需要我們開環的情況就是高速行駛。另外，如果我們是新車，就要時刻打開迴路，對流出車內甲醛、苯等有害物質，尤其是冬天天氣寒冷，開窗不方便的時候。也有喜歡在車內抽煙的，很多都是不流通的；另外，如果車內循環時間較長，應每隔一小時更換為外循環，使車內空氣空對流。

所以外循環就是給車內通風，讓車內含氧量低的臟空氣排出，流入新鮮空氣。我們的內循環是為了什麼？

有兩個功能，一是關閉外循環，防止車外的壞空空氣進入車內，二是保持車內溫度。一般在地下車庫、堵車、風沙等幾種環境下最好開啟內循環，防止汽車尾氣、地下車庫污濁氣體空氣體、風沙灰塵進入車內。

但是我們通常在冬天和夏天使用汽車。應該如何配合使用內外循環？

就像我們剛才說的，內循環可以保暖，冬暖夏涼。所以一般來說，不管是暖空氣還是冷空氣，我們首先要打開內循環。但是隨著內循環的不斷進行，雖然車內溫度下降，但車內人呼出的二氧化碳量會增加。所以最好每小時換一次外循環空空氣。

我們之前看到過一些車內窒息死亡的新聞。很多時候，都是因為內循環始終開啟。停車後，我們睡在車里，把自己鎖在一個完全封閉的小空房間里，沒有新鮮的空氣流進來，最後窒息而死。

最後總結一下。一般我們在開啟空調制製冷或暖風時，可以先開啟內循環，這樣車內的溫度就可以快速的降低或升高。溫度穩定後，適當切換到外循環，與車外交換空氣；

但是如果外面空空氣環境不是很好，比如堵車廢氣很多，地下室空氣不好空等等，就不要在外面循環。如果是高速跑，不要開窗，打開外循環就可以了。總之，一句話，當車外空氣空好的時候，如果覺得車內無聊，就趕緊打開外循環通風；如果你想把車留在裡面，就打開內環。

『貳』 通風座椅有用嗎汽車豪華配置最實用的！

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