汽車不知道哪裡噴油

① 賓士的噴油嘴從哪裡噴油為什麼找不到噴油孔

賓士噴油嘴在進氣歧管上或氣缸蓋上。噴油嘴是個簡單的電磁閥，當電磁線圈通電時產生吸力針閥被吸起，打開噴孔燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出形成霧狀利於燃燒充分。

噴油嘴的工作原理

柴油機噴油系統將燃油霧化，並分布在燃燒室內與空氣混合的部件。它主要由噴油嘴和噴油器體組成，它在缸蓋上的安裝位置與角度取決於燃燒室的設計。

噴油器分為開式和閉式兩種。開式噴油器結構簡單，但霧化不良，很少被採用。閉式噴油器廣泛應用在各種柴油機上。柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣。

在壓縮行程接近終了時，柴油經噴油泵將油壓提高到100MPa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內與壓縮後的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。

共軌噴射式供油系統由高壓油泵、公共供油管、噴油器、電控單元（ECU）和一些管道壓力感測器組成，系統中的每一個噴油器通過各自的高壓油管與公共供油管相連，公共供油管對噴油器起到液力蓄壓作用。

② 汽車發動機有幾種噴油方式

通常，按照噴射位置進行區分，主要有缸外噴射、缸內噴射和高壓共軌噴射三種方式。

缸外噴射又叫進氣管噴射，意思是說將供油系統的燃油通過噴油器噴射在汽缸外面節氣門或進氣門附近進氣管內。目前汽車燃油噴射系統大多採用的是進氣管噴射，與缸內直噴相比較，進氣管噴射對發動機機體的設計改動較小，噴油器不受燃燒的高溫和高壓的直接影響。
缸內噴射也叫缸內直噴，指將供油系統的燃油通過噴射器直接噴射到汽缸內部。缸內直噴均為多點噴射系統，這種系統的噴油器安裝在氣缸蓋上，並以較高的壓力降汽油直接噴入汽缸。由於汽油的黏度低，故噴射壓力較高。缸內直噴的優越性在於能夠實現稀薄混合燃燒，有利於降低燃油消耗和控制排放。因此缸內直噴是發動機燃油噴射技術的發展方向，但是目前的缸內直噴相較進氣管噴射的優勢並不明顯。

高壓共軌噴射系統試講高壓油的產生和噴油控制分別獨立進行，高壓油儲存在一個可以控制壓力的共軌管內，而噴油量、噴油時間等參數直接由裝在各個氣缸上的噴油器控制，所以，共軌噴油系統的噴油壓力、噴油正時、噴油速率都柔性可調。在共軌式噴射系統中，壓力的產生和燃油的噴射是完全分開的。噴射壓力的產生與發動機轉速和噴油量毫不相干。噴油量由駕駛人確定，噴射起點、噴射持續時間等參數有ECU計算得出。

③ 汽車油箱往外冒油是什麼原因

初步判斷：最大的可能就是碳罐堵塞——碳罐進油，汽油蒸汽不能被吸收，油箱釋壓管路發生阻塞，油箱內的汽油蒸汽壓力不能釋放。在開蓋時只能通過加油口釋放，導致該現象發生。
產生這種現象的原因：
1）加油過滿；
2）油箱設計狀態不良；
3）產品質量問題。這個現象非常危險，夏天嚴重時，可能會導致汽油經過碳罐排壓口直接溢出。假如你的車經常有這個現象，且有時會聞到汽油味，那麼，自己不會弄就一定要去維修店檢查。若是偶然現象，以後加油一定要做到「跳槍」就為止，千萬不要為多加幾升油給自己帶來麻煩。