㈠ 汽車發動機電動風扇一般有2個檔位是怎麼控制的
1.有兩個檔,會讓它根據不同的工況來工作,2.如果車子的水溫不是太高,但需要散熱時,會慢檔啟動。反之為快檔。
㈡ 汽車降溫風扇怎麼控制
汽車降溫風扇控制的方法如下：1、汽車空調風扇是開了空調就轉啊不管你是製冷制熱或是換氣都在轉轉速用調速電阻或調速模塊來控制的你在扭動風量旋鈕的時候就是在選擇不同轉速；2、自動空調AUTO模式運算後自動調節。水箱風扇是在發動機冷卻水溫度過高時才啟動平常都是散熱器來給冷卻水散熱；3、當發熱過大來不及散熱時就開啟水箱風扇加快散熱器表面空氣流速讓散熱器帶走更多熱量使發動機冷卻水溫度降下來。
㈢ 汽車風扇有幾種控制原理
汽車風扇工作原理
機械式風扇為了減少發動機功率損失，節省燃料，發動機多採用風扇控制裝置，以便控製冷卻風扇與驅動帶盤的接合與分離。常用的風扇控制裝置有液力離合器、自動離合器和液力偶合器三種。
電動風扇當發動機在低溫時風扇不轉動，待溫度升高後風扇轉動，它是由電動機來帶動的，如桑塔納轎車採用電驅動雙速風扇。
汽車風扇的高低速是由熱敏開關「唯一」控制的，此開關有兩檔，安裝在水箱上，檢測水溫。它把兩檔信號給繼電器再導通不同的開路，控制電子扇的高低速。
打開空調，兩個扇都應該轉。但應注意，空調和電子扇是兩個相對獨立的系統，是由兩個電腦控制的。
汽車風扇是安裝在水箱後面的（靠近發動機艙一側），開啟時是把風從水箱前拉進來的；但也有個別車型風扇是裝在水箱的前面（外側），開啟時是把風往水箱方向吹的。 風扇的啟動，是根據水溫情況自動開啟或停止的，當車速快的情況下，由於車輛前後之間的空氣壓差，足以起到風扇的作用而使水溫維持在一定的程度，所以，此時風扇可以不工作了。
電子扇是為了控制發動機水溫不能過高，它有感測器，電子扇，晶元等組成，水溫一般超過90度，感測器動作，電子扇開啟，使水溫降低，冬天氣溫較低，水溫也較低，電子扇一般不開，是為了保護發動機不在過冷和過熱狀態下工作。
汽車散熱風扇種類
汽車散熱風扇根據其工作原理的差別，具有不同的種類。具體包括：一種是硅油離合器散熱風扇，是靠硅油熱彭脹特性來帶動風扇轉動；一種電磁離合器散熱風扇，是用電磁場吸合原理帶動風扇。主要的好處就是只有在發動機需要降溫時才帶動風扇，盡量降低發動機的能量損耗。
汽車風扇作用
汽車風扇一般是給水箱散熱用的。
分車型，經濟型的都是一個大風扇。 豪華車系一般都是兩個小風扇。 豪華車風扇 給水箱散熱 空調箱在水箱前面。
風扇工作帶動空氣流動有助於水溫下降，但水溫並不是越低越好，發動機溫度太低也不好，當然還有節溫器水泵等共同工作，所以一定要到了一定溫度才散熱。