汽車機油線如何看

㈠ 機油是冷車的時候看還是熱車的時候看

機油標尺冷車看，熱車看都是可以的，差別不大，只要機油的上下比例在中間就可以了，不過機油標尺還是冷車看得更准，可以把車先放一晚，冷車後再檢查機油液面更加准確。
查看機油尺很簡單，把汽車停放在平坦的地面上，關閉發動機，等待一個小時以上，然後拔出機油尺，查看機油的高度。一般來說，冷車時機油液位在上下刻線之間的3/4以上，熱車時機油液位在上下刻線之間的1/2以上，機油量就足夠了。
一般來說，一個星期檢查一次就可以了。冷車時顯示的是發動機機油的總容量，而熱車時顯示的滿足發動機潤滑需求的量。大部分車型都是冷車查看的，也有部分車型規定在熱車時查看機油尺。不過建議還是應該在冷車時查看機油尺，以免發動機中沒有機油就啟動了發動機。

㈡ 汽車機油標尺怎麼看插一半是什麼意思

機油標尺有個很明顯的特點，就是手拉環，在車輛熄火一分鍾後，且車輛是水平放置的情況下，抽出機油標尺，將油質清理後，再插回去，然後再拔出來，將標尺朝下，如果油量在上下刻度之間，說明機油量正常。機油標尺都是插到底的，沒有差一半的。

㈢ 汽車機油量尺怎麼看機油量多少

測量機油的前提條件：

1、車輛停在水平狀態，不要有傾斜角度；

2、如果車輛剛出車回來，需要停車後再等待幾分鍾（讓各部分機油充分流到油底殼中）。

3、如果是冷車或剛更換完機油，需要讓發動機運轉幾分鍾再測量。

用機油尺測量過程：

1、將機油尺拔出，使用紙巾將機油尺上的機油盡量擦乾凈。

2、將擦乾凈的機油尺插回原位，注意要將整個機油尺插到底，然後再垂直與地面拔出。

3、觀測機油標尺上粘住的機油。如果機油液面的位置處於MIN和MAX的中間，這是最理想的位置，這就說明了發動機里的機油量恰到好處。見下圖。

㈣ 汽車機油尺怎麼看缺不缺機油有二個線，到哪裡正好

汽車機油尺是在拔出後看缺不缺的，如果機油在這兩條線之間，是正好的。如果低於最低線，則屬於缺機油的狀態，如果高於上面的線，則說明機油過多。

在這需要注意的一點是，機油不是越多越好，油液液面越高，其實發動機的阻力越大（因為曲軸是需要不停攪動油底殼機油來實現飛濺潤滑），理想情況下，可將液面保持在中間位置偏下一點，此時發動機的阻力最小油耗最低，同時潤滑性能也能保持穩定。

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在選擇機油時要注意，一些高端品牌機油粘稠度比較低，不少車主就誤以為粘稠度越低的機油越好。在這兒我想說的是一定要根據自己的用車狀況、發動機的實際狀況參考使用說明來選擇。就好比說在海南，溫度那麼高，冬天基本可以忽略，選擇的粘稠度較低，低溫流動性比較好的機油對車沒有什麼作用。

粘稠度越高會導致發動機運轉阻力增大；粘稠度過高會導致車輛潤滑不良磨損程度增加；還是要根據自身所需去選擇機油。

㈤ 汽車機油尺怎麼看

1、一般機油箱在發動機附近，找到機油箱上面的機油標尺。剛熄火，5分鍾之內，看機油尺是不準的，理由是機油尚未完全流回油底殼。

如果是剛加完機油，要先啟動發動機運轉1分鍾，然後熄火，稍後即會拔出機油尺檢查頁面高度，發現不夠，再添加一點。但值得注意的是，其實從熄火到他拔出機油尺往往是不足5分鍾的，這種情況下，機油沒有完全流回油底殼，所以測量出來的液面都是偏低的。

正確的時間是：發動機熄火後，靜置15分鍾再查看機油尺，如果是經常需要查看話，可以在早晨啟動車輛之前查看，此時的機油油麵高度也是准確的。

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油尺

在汽車上，油尺是用來查看潤滑油孔存量的一個常用控制量尺，由於油尺插入孔存在拐彎路徑，因而要求油尺插入時的形變能在抽出來時回彈復原。

發動機滑油系統一般包括滑油存儲系統、潤滑油分配系統滑油指示系統等，在《運輸類飛機適航標准》中要求滑油油量指示器必須有油尺或等效裝置來指示每個滑油箱的滑油量。油尺是一種結構簡單的液位計，可直接顯示滑油箱內滑油的液面高度。

機油尺的作用不僅僅是檢查發動機潤滑油油麵的高低，有經驗的駕駛或修理人員通過檢查機油尺，能發現很多發動機進行工作動態；從而對發動機進行維護，及時發現故障、事故的原因，避免故障進一步惡化等，能迅速作出反應，得到正確的判斷，提供了可靠的依據。可以說機油尺使用的好壞，對延長發動機使用壽命，起到至關重要的作用。

㈥ 發動機機油加多少怎麼看

首先車子要停在平坦路面，傾斜的路面量不準。然後打開車頭艙蓋，機油量尺的把手通常是黃色或橙色塑料環狀或球狀。如附圖：

3.把擦乾凈的機油標尺插回原位，要將整個機油標尺插到底，然後再拔出。拔出機油標尺時，一定要注意手拿機油標尺的手勢，機油標尺拉環在上，機油標尺向下垂直、或傾斜或水平，但不能倒著拿，否則機油標尺上的機油會倒流，從而影響判斷機油液面位置。

4.查看機油標尺上粘住的機油，便可以得知機油液面的位置了。機油液面位於中間部分則說明是正常位置。如果液面位置低於MIN下限的話，則要添加機油至上下限中間。若高於MAX上限，要用專用工具抽減至上下限中間。機油過少會使發動機加速磨損；機油過多容易會造成油封損壞而漏機油。

註：不建議在熱車狀態下查看機油標尺。因為發動機運行時，流動於各零部件之間的機油還沒有迴流到油底殼，所以會導致機油標尺顯示的液面位置偏低。

相比之下，冷車時機油基本都聚集在油底殼里，各零部件之間和管道里殘留的機油較少，雖然這時查看的機油位置會偏高，但是准確度更高。

㈦ 如何正確查看機油尺深度呢

油尺末端有一個上限和一個下限。取出油尺後，觀察被油浸濕的部分。如果在上限和下限之間，說明油量剛剛好。如果油尺的下限沒有碰到油，說明油少了。如果上限以上的部分被油淹沒，說明油量增加了。在檢查機油之前，最好停止發動機。檢查時，將汽車放在平坦的地面上，拉下手剎，然後啟動發動機。當發動機溫度正常時，關閉發動機。此時，請等待潤滑油返回油底殼底部，然後再進行下一步。這時候一定要等一會兒車溫度低了再檢查，因為冷的車會比熱的車測量得更准確。如果溫度太高，結果會太高。關閉發動機後也不可能馬上檢查，因為正好是冷車的對面，發動機內運轉的零件潤滑油還沒有完全回到油底殼，所以你會發現此時潤滑油好像少了很多。

在插入管內的時候一定要記住，一定要把車子擦到最底下，不能只插一半，拔出來的時候，要看尺子上的潤滑油量的位置，是不是在兩個刻度中間，這時候你可以用手拿著潤滑油或者垂直傾斜都可以，只要不倒著呢，就沒有問題。其實現在很多汽車都配備了電子機油尺，只要在汽車的電腦屏上就可以看到潤滑油的狀態，但是很多人都對電子機油尺的表示方式不理解，因為它的工作原理是通過感測器來確定潤滑油的多少，跟普通機油尺其實是一樣的，都是有分上線跟下線的標志，一般潤滑油的量多量少並不代表油底殼裡面的潤滑油量只是代表潤滑油量是不是在正常的范圍里。