如何激活長安科賽汽車互聯網

Ⅰ 科賽5銷量為什麼不高

1、定價過高

2、產品賣點不到位

3、4s店大多形象差，銷售不專業

4、優惠太套路

5、配置不均衡

6、營銷差，想法太天馬行空，互聯網思路太尷尬

7、對市場處理慢一拍

科賽5簡介：

長安歐尚COS1°科賽定位中型SUV，廠商指導價是8.68-14.78萬元，在熱門對比車系口碑排行中，以4.68分位列第四，其中操控、內飾方面是第一名。新車車長4830mm，軸距2800mm，最小離地間隙1600mm，油箱容積65升，搭載1.5升渦輪增壓178馬力發動機，峰值扭矩265牛·米，使用92號汽油、前麥弗遜式＋後多連桿式獨立懸架、225/65R17輪胎為車身穩定行駛創造有利條件。

新車採用全新的「雲鷹標識」，滿天星式的中網設計吸引年輕人喜愛，在中控區域採用金質鑲邊提升檔次，10英寸的觸控屏多功能效果豐富，內部空間採用2+3、2+2+2、2+2+3布局乘坐效果舒適。

Ⅱ 2020廣州車展觀展指南 | 都有哪些值得一看的自主品牌展台

11月20日，就在廣州車展開幕的同一天，沈陽市中級人民法院裁定受理債權人對華晨汽車集團控股有限公司（簡稱華晨汽車）重整申請，標志著這家車企正式進入破產重整程序。

早些年間，中華汽車旗下有中華尊馳、中華駿捷、中華H530、中華V5、中華V3和中華V7等多款車型在售，在車市上曾佔有一席之地，但是隨著近些年來車市下行，汽車市場由增量市場轉向存量市場，一大批缺乏核心競爭力的車企正面臨著與華晨汽車同樣的困境。

正因如此，在本屆廣州車展上，小編對於自主品牌展台也是格外留意。所以，今天小編想和大家聊的話題是，本屆車展值得關注的自主品牌展台。

論人氣，恐怕沒人能夠與東道主廣汽傳祺相提並論。在本屆車展上，廣汽傳祺憑借C位的EMPOW55，引起了萬人圍觀。並且，不僅是普通觀眾，即便是在專業媒體日，許多業內人士在看到全新的EMPOW55，也不免露出贊許的笑容。

雖然此次吉利並沒有帶來新車，但是由於發布了FOTA，這也使得吉利星瑞的用戶可以獲得時用時新的用車體驗。

人總是喜歡在熟悉的世界和環境中創造屬於自己的東西。在當代人眼中，磁鐵並不是什麼新鮮的物件，而吉利星瑞此次所帶來的FOTA，恰好與「磁鐵」有幾分相似，對於我們而言，汽車FOTA升級是一種全新的事物，但是在未來，它或許將會成為汽車上必不可少的「物件」之一。

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