『壹』 寶馬、大眾紛紛換標 被「拍扁」的車標是新時代標配
2013年,蘋果在WWDC大會上發布了新的移動操作系統iOS7,而iOS7最大的改變莫過於設計風格的轉變,將蘋果多年來一直堅持的擬物化設計風格轉變為扁平化設計。而這一改變,在當時也引起了不少爭議。
iOS7的設計細節採用了極簡設計的哲學理念,用時任蘋果公司負責產品設計的高級副總裁喬納森·艾夫(JonyIve)的話來說就是:簡潔之美將影響深遠,包容、高效。
賓士F015LuxuryinMotion概念車
在汽車誕生的100多年裡,燈光最初是為汽車照明用的。再到後來,車內的燈光發展到了烘托氣氛的作用,也就是現在流行的氛圍燈。再到近幾年,越來越多的概念車甚至量產車開始用燈光來裝飾外觀,比如出現在前臉和尾部的貫穿燈帶,這些光的作用對於汽車的設計也越來越重要。
而車標作為一個可以表達車企品牌歷史,甚至彰顯品牌地位的圖形,一直是一輛汽車視覺上的中心點,也是汽車設計最重要的部分。而隨著汽車外飾的發光源越來越多,標識發光也是必然趨勢,但那些厚重的老氣車標並不適合點亮效果,所以扁平化設計才是標識發光的最佳載體。
寫在最後
當然,品牌標識扁平化只是我們看到的結果,就像曾任職蘋果公司的喬納森·艾夫(JonyIve)所說的「扁平化不是簡單地做減法,而是賦予紛繁的事物以條理。」一個小小的車標上,濃縮的是一個車企對當下產品以及未來一段時間內行業發展動向的傳達或對未來的展望。
不論多少年之後,再翻看這個車標,就能立即想到其存在的年代,這才是車標存在的意義。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 車企扎推換標,寶馬、起亞跟風「扁平化」,還是紅旗標新立異
一個品牌的認知,先從品牌標志開始。品牌的標志往往融合了該品牌的文化和內涵,寓意深遠,甚至背後還有一段故事。就拿世界頂級豪華轎車勞斯萊斯來說,其車標就源於一個浪漫的愛情故事,飛天女神的成型也由此產生。義大利豪華汽車品牌瑪莎拉蒂,其三叉戟的LOGO則是由瑪莎拉蒂六兄弟中唯一不懂汽車技術、不懂商業運營的藝術家設計完成,靈感來源於海神尼普頓雕像。無論是,上天入地的神話傳說,還是虐人的愛情故事,汽車品牌總離不開"誰家車標更好看"的主題。
結語:
不難發現,近2年來換標的汽車品牌不佔少數,甚至許多是幾十年都沒換過的品牌都紛紛加入了換標的熱潮,不少品牌也都選擇了追尋扁平化設計的潮流。無論如何,換標對於車企來說都是一等一的大事,換標的投入也是可想而知。相信對於車企來說,無論新的標識有怎樣的用意,在產品力上能夠得到匹配的提升才能夠真正讓消費者去接受全新的品牌形象。
大家對以上幾個汽車品牌的最新車標有什麼看法,或者你還喜歡哪個車標,也歡迎留言!
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