如何判斷汽車輪距離

① 汽車輪距是指什麼

1、車輪在車輛的支撐平面上留下的軌跡的中間線之間的距離就是輪距。而如果是雙輪車，那麼輪距則是指在雙車輪的兩個中心平面之間的距離；

2、輪距的區分為前後輪距，前輪距指的是汽車前面兩個車輪之間的輪距，後輪距則是指汽車後面兩個輪胎中心平面之間的距離，汽車的前後輪距並沒有要求一定一致，一般都會盡量一致卻存在部分機械誤差；

3、輪距對於汽車的舒適性有一定的影響，一般輪距越寬則舒適性越高，不過某些國產轎車沒有方向助力的，如果前輪距較寬則方向盤會顯得很「重」。此外，輪距還對汽車的總寬、總重、橫向穩定性和安全性有影響；

4、一般說來，輪距越大，對操縱平穩性越有利，同時對車身造型和車廂的寬敞程度也有利，橫向穩定性越好。但輪距寬了，汽車的總寬和總重一般也加大，而且容易產生向車身側面甩泥的問題。因此，輪距應與車身寬度相適應。

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② 如何准確判斷車距

一、如何判斷左右車輪行駛軌跡?

在行車中，車輪行駛軌跡有利於司機朋友們能夠盡量避開路面上小的溝溝坎坎，減少車輛顛簸。同樣也能避免在行車中跨著分道線行駛，或壓著黃實線行駛，這樣是違反交通規則的行為，若是發生刮蹭，主要責任也是由您來承擔。如何判車車輛是否在車道中心位置呢?其實在車內也能夠找到這個位置。

通過觀察左右外後視鏡，可以觀察到車輛距左右分道線距離，也可通過中控台或發動機蓋上的標志物來查看左右車距。觀察左側分道線時，一般可以通過將左側車燈邊緣沿左側分道線行駛，此時車輛已經在車道中心位置。也可通過查看中控台右側位置，以中控台中心點略靠右側位置，沿分道線行駛也可以達到同樣的效果。

二、並線觀察後車距離

在行車時總是需要左右並線超車，此時就需要觀察後車距離，從而安全並線，以免發生意外的發生。

在並線時，需要觀察後視鏡，當後車占滿整個後視鏡時，您與後車距離只有大約3-5米，此時不建議並線。後車占後視鏡的1/2時，您與後車距離大約7-10米。當後車占後視鏡的1/3時，您與後車距離大約在10米以上。但也建議您發現距離足夠並線時也不要令後車感到壓力，最佳的方式是略微觀察1-2秒鍾左右，感覺後車並沒有急於加速時再進行變道。

三、如何判斷與前車距離

在行車中難免遇到等待紅燈的時候，這時怎樣觀察與前車距離呢?以保險杠為觀察的中心點目標，當看不到前車後保險杠時，請您不要再靠近，此時車輛距前車也只有0.3米的距離。建議不要離的如此之近，即便您不怕起步撞到前車，您就不怕前車會溜車嗎?

當觀察視線能與前車後保險杠上端重疊時，此時車輛距離前車約有1米的距離。在等待紅燈時保持這樣的車距，既能防止前車溜車可鳴笛給前車反應時間，也可防止兩側車輛見縫插針。

在視線能觀察到前車後輪下端接近時，與前車距離約為3米。

四、右側靠邊停車距離判斷

如何保證右側靠邊停車時，既不會過近蹭到路肩，而又不會距離過遠。這也是很難掌握的。同樣也可以通過後視鏡來查看車輛與路邊距離，以免壓到路肩，也防止過近擦傷輪轂。

在車內同樣也可觀察車輛與路肩距離，觀察點需要以中控台中心點略向右側移動10厘米為目標點，與路肩重疊即可，此時車輪與路肩距離大約是20厘米。

新手開車十大技巧

1、如何拐彎進窄門?

首先目測是否能夠進得去，不要緊貼著門邊的障礙物拐彎，盡量減小轉彎的夾角。

2、上坡、上橋怎樣防止旁車“插入”?

堅持“走自己的道”，不要理會別人。若在中間一根道，則保持車輛居中;若在里車道，則居中偏外，這樣別的車輛就不容易插入。還要注意車距，一定要保持相當的車距，防止前車溜車。

總之，讓速不讓道，在任何情況下，都要在自己的固有位置上。

3、怎樣把車“嵌入”一排車的中間?

採用倒車停車方法。通過反光鏡，以車位前方車輛車頭的中線為參照物，當後車輪的一半過了這條線時，開始打足方向盤倒車，待車輛進入2/3以後，再回方向盤。

4、要不要放空擋?

不建議經常放空擋。在速度不快、不影響安全的情況下，可以採用空檔滑行，但省油效果不明顯。下坡時切勿放空擋，不僅容易導致剎車失靈，而且一旦熄火，車輛可能失控。

5、如何超車和變道?

要堅決、果斷，盡量貼近前車，尤其是雙向車道，可以節省超車的時間。

變道時一定要通過反光鏡仔細觀察隔壁車道的車流情況，不僅要判斷距離，而且要判斷後車的速度。在確保安全的情況下才可以變道，否則一旦發生碰撞，變道車要負全責。

若行駛過程中，前方有公共汽車*站，看不清車頭處是否有行人過馬路時，可以看公共汽車車頭前輪的空隙處，若地上有腳或陰影移動，則表示有人，超車時一定要注意。

6、綠燈閃爍，是否可以繼續往前開?

按照新的交通法規，不建議綠燈閃爍的時候過，最好綠燈一閃就停車，避免闖黃燈。並且盡量避免停在斑馬線上。

7、怎樣換擋最有效率?

換擋的訣竅在於學會聽發動機聲音。車速快、擋位低、拖擋的時候，會發出嗡嗡的'聲音;反之，低速高擋的時候，聲音也會異常，會很響，同時還會發生車身抖動的現象。

一般來說，起步後，車子開動之後放2擋，40碼左右就可以換3擋了。

8、怎樣把速度保持在60-80碼?

很多路段超過80碼會被電子警察揪住，但開得太慢又會影響交通順暢，因此60-80碼是最安全的行車速度。

首先，一定要養成不猛踩油門的習慣，至於踩油門的最佳力度，每一輛車都不一樣，要盡快熟悉自己車子的油門輕重。

9、遇到紅燈，如何把車停得穩一點?

提前從油門收腳，剎車不要猛踩，第一腳踩得略深一點，讓速度迅速降下來，待車輛停之前，輕踩剎車到底即可。

10、如何把車開到上街沿?

一般不主張把車硬生生開到上街沿，容易損壞車輛。長時間“凝”離合器，車內會傳來一股焦臭味，這是離合器磨損的味道。 有的地方停車緊張，實在需要把車開到上街沿，也要放慢車速，一個輪子一個輪子地上去，千萬不要兩個輪子一起沖上去，這樣很容易造成避震系統的損壞。下來的時候，也最好從側面下。

③ 開車時該怎樣看左右車胎的距離有什麼小技巧

新手司機剛開始開車對於左右距離拿不準，不能很好的判斷車輪的位置，導致壓線或者違規停車。其實是有辦法的，我們下來一起看看有什麼小技巧。

四、判斷左右車的距離

可以通過後視鏡來判斷，這里可以看到汽車左右兩個標線之間的距離，以及兩個標線之間的距離。

1.倒車：通過後視鏡查看左右距離。如果左側距離較大，可以向左轉動方向盤進行調整。如果右側距離較大，可以向右轉動方向盤進行調整。調整時一定要微調。方向盤的轉動范圍不能太大。

2.向前：向前移動時調整很簡單，哪邊距離大就跟哪邊調整一樣。有些人在開車時很難保持左右車的距離，因為正常駕駛時沒有那麼多點可供大家選擇。最簡單的方法就是通過後視鏡看，然後根據路況調整。最好不要壓線，會扣分，不安全。

④ 開車如何把握左右車胎的距離，並順利通過限寬墩

有一次跟老闆一起出差，開著他剛買不久的奧迪Q7，落地價一百多萬，當時我是司機，在去一家工廠的時候，遇到了限寬墩，老闆說他的車寬是1.97米，我肉眼看那個限寬墩子大概是2.2~2.3米左右，我覺得過去不是問題，老闆擔心他的車被劃，叫另一個同事下車看，並看著左右距離來指揮我通過。

當時我就駕著車通過限寬墩，其實我一點也不緊張，雖然第一次開奧迪Q7，我平常都是開哈弗的，有五六年駕齡了，那次過限寬墩完全是憑感覺，任何一個合格的老司機，對車子左右的距離都有一個把握，完全靠感覺來調整好車身，順利通過限寬墩。

當時在下面指揮的同事，也就是很輕微指揮我向左或者向右做一個微調，相比之下，我更相信自己的感覺，結果一把就很順利就通過了，過了之後，又有一個限寬墩，這種鄉村公路上的限寬墩都是成對出現的，這次沒有指揮，直接通過了，我對自己的技術還是滿意的。

一般來說，這種限寬墩主要是控制大貨車通過的，寬度一般在2.0~2.3米之間，小車通過是沒有問題的，不用擔心，一般的小型客車都能通過，奧迪Q7的寬度是1.97米，算是夠寬了吧，一樣沒有問題。

這個尺寸是大概的，是憑感覺來調整的，如果你覺得太貼近了，就微調一下，反正駕駛員就在左邊，把你腦袋伸出車外仔細看下也行，保持車身左側與限寬墩有3~5cm的距離就行，然後看一眼右邊，感覺差不多了就通過，沒有把握就下車查看。

不管你用什麼方法，沒有絕對標準的答案，而作為駕駛員來說，最重要的就是感覺，而不是上面教你的標准，車子不同，路面不同，可能都會有點差距，一般來說，開車有個一年左右，基本上就能把握自己左右車輪的位置了，在會車、倒車、經過限寬墩等一系列應用中，都是靠感覺把握的，感覺是最准確的。

這種對車身距離與左右車輪位置的感覺來自於你平常駕駛的技術，是一個經驗的積累，即使你換了車，也是有感覺的，要相信這個感覺，如果某一次感覺失敗了，你會迅速調整過來的，同時經驗也進步了，駕校教的把握距離的方法都是死的，只有不斷在開車過程積累的經驗才能形成正確的感覺，但這種感覺是無法用文學、圖片和視頻記錄清楚的。