Ⅰ 日本汽車喇叭怎麼樣
在國內汽車市場，日系車型憑借其精細的工藝和可靠的品質贏得了廣泛認可，尤其是豐田凱美瑞、本田雅閣和日產天籟，這些車型至今仍受到消費者的青睞。日系品牌的忠誠度高，市場表現堅挺，這與其良好的品質和做工分不開。隨著汽車音響系統的日益普及，消費者在選擇汽車音響品牌時面臨諸多選擇。本期我們將探討中道音響NSE系列的三款雙頻喇叭，它們的日式工藝和均衡性能值得您的關注。
1. NSE-CS1618二分頻喇叭：適合入門級改裝
這款6.5寸的喇叭定位於入門級改裝市場，額定功率20W，最大功率160W，靈敏度90 dB。它的低音盆採用特殊處理的復合聚丙烯材料，剛性佳且輕便。寬闊的錐盆設計使得低音表現更加深沉。高音單元採用PEI材質，輕巧且耐高溫，能夠長時間保持音質不變。此外，高音單元的專屬底座設計簡化了安裝過程。
2. NSE-CS1628二分頻喇叭：注重音質的高階選擇
NSE-CS1628的設計規格高於NSE-CS1618，適合對音質有更高要求的消費者。它的額定功率為30W，最大功率240W，靈敏度88 dB。與NSE-CS1618相同，它也使用復合聚丙烯材質的低音盆，具有良好的韌性和阻尼特性，失真低，音色清晰飽滿。高音單元採用絲膜圓頂設計，輕盈的單元提高了聲音再現效率，保持了音質的細膩和柔和。
3. NSE-CS1658二分頻喇叭：高性價比之選
作為NSE系列中最高端的喇叭，NSE-CS1658的額定功率為50W，最大功率320W，靈敏度88 dB。它的低音單元採用注塑聚丙烯材質，更輕且剛性更強。搭配橡膠懸邊，使得喇叭的低頻表現沉穩有力。高音單元為25mm絲膜圓頂設計，音質流暢自然，明亮清晰。
總結：中道音響NSE系列的雙頻喇叭各具特色，適合不同需求的消費者。無論是初涉汽車音響改裝的用戶，還是對音質有更高追求的發燒友，NSE系列都提供了值得信賴的選擇。這些喇叭體現了日系音響的精緻工藝和均衡音質，是值得推薦的產品。
Ⅱ 怎麼給汽車音響加裝音頻輸入功能
一般汽車音響加增音頻輸入的方法有以下幾種：
1、 購買磁帶式的音頻輸入裝置，簡單直接使用、成本低5~30多元、效果差。
具體操作:就是用這個磁帶轉換器直接插到你汽車內的磁帶機里打開車內磁帶機的開關,然後把我地這個磁帶轉換器的另一頭音頻接頭插到你的便攜音源設備上(如: MD機. CD機. MP3. PDA.筆記本電腦等)控制好聲音大小就可以了，無須安裝。
2、 購買FM發射器，用主機的收音來接收，成本高一點100元左右，效果一般。
車載FM立體聲發射器有什麼作用呢？它就像一個小型的電台，將播放器(MP3,CD,MD,PDA)的音頻信號用FM發射出去。其它人可以用FM收音機調到相應的頻率後，在20m范圍內分享MP3播放的內容利用這種功能，使用者可以好友分享音樂或者作為車載音響的音源.這樣就能用車載調頻收音機接收，然後通過車載音響輸出隨身聽里的音樂。
3、 自己動手拆音響改裝音響的內部電路，要有一定的動手能力的電子知識、成本低5元以內、效果好。很多汽車音響都有收音或者其它音源方面的功能，只要把原來的音源（如收音）的音頻信號輸出找到，接以下方法接上去，就可以實現音頻輸入功能，不外接音頻輸入的時候和原來的功能一樣，不影響原來的功能，粗線部份為屏蔽線，左、右聲道各用一條雙芯屏蔽線，其中一條屏蔽層一頭接主板上的地，另一頭懸空，另一條的屏蔽層一頭接主板的地，另一頭接插座的地。
下面以馬自達的汽車音響為例，給出具體的接線位置如下圖：
4、用CPU模仿碟箱的工作狀態，從碟箱的輸入口輸入，需要很高的電子知識和軟體技術及詳細的資料（普通人是不可能搞的）、成本10元左右（主要是CPU的成本）、效果好、主機上可以直接切換。此類東西主要是數量比較少，其實很多設計汽車音響的都會搞（呵呵我也肯定是會），但沒有數量沒人願意去做成品出來或者拿來銷售。
5、找個碟箱，只要能通迅，壞的也行接到後邊碟箱的音頻線不接，接外接的音頻，成本比較高數百元不等、簡單、主機可以切換、效果好。
6、原機碟箱介面可以設置成音頻輸入狀態，外接音頻輸入就行了。
如阿爾派主機設置使碟箱介面為AUX輸入的方法：按住「電源POWER/INITILIZE」鍵3秒以上，按「曲目上TRACK UP」和「曲目下TRACK DOWN」鍵，當你看到顯示屏顯示「AUX IN OFF」的時候，按「播放/暫停PLAY/PAUSE」鍵，選擇到「AUX IN ON」。
這樣你就可以把碟箱介面當成AUX輸入來使用了，不過也要配合專用的電纜接線型號為KCA-121B才能連接！
相同的還有前不久我介紹的先鋒主機也是在主機設置後，配上相應的電纜線就可以實現功能了。