1. 火花塞失效了，有哪些故障現象
火花塞失效了，有哪些故障現象？
1.可燃混合氣過濃。未燃燒的剩餘部分都會積聚在火花塞電極 上炭化，從而引起火花塞跳火異常，直至連炭而損壞。而可燃混合氣過濃的原因，一般是化油器油平面過高、化油器主 空氣量孔堵塞，及空氣濾清器濾芯嚴重堵塞等。此外，化油器的阻風 門卡住不能全開，或加濃閥工作不良，也是造成可燃混合氣過濃的 原因。
2.發動機竄機油。發動機工作過程中，若排氣管冒藍 煙、黑煙，表明過量的機油進人氣缸，它會使火花塞電極產生 大量積炭，或被機油潤濕而無法跳火，這種現象俗稱發動機竄機油.對於二沖程發動機來說，要檢查機油泵泵油量是否過大，桿袖封和止回閥是否失效；對於四沖程發動機來說，應檢査活塞上的活 塞環，尤其是油環是否磨損。再卸下進氣門，查看其頭部及背 部有無積炭和濕潤油垢。如氣門與氣門導管磨損嚴重，氣門導管油封硬化或油封唇口磨損 過度，會造成其配合間隙過大而失去密封作用。這兩 種異常情況，最終都將造成氣門搖臂室的機油，在進氣總和時，沿氣 門桿身被吸人氣缸內，造成燒機油現象。對此，應視其磨損情況，分 別更換氣門導管、油封或氣門。
3.在點火系統中，磁電機失磁、點火線圈和電子點 火器內部、發電機輸出端和點火線圈輸人端的導線連接處 松動，以及不正確的點火提前時間，如不正時，都會影 響點火性能，而點火性能不佳，會直接造成火花塞電極積炭。
4.注意火花塞的型號和熱值是否符合使用說明書的規定。若 選用的較使用說明書低一擋或兩擋的熱值時，火花塞的溫度將升得 很高，其熱量不能及時散發，從而引起異常燃燒，最終導致火花塞電極熔融而過早損壞。火花塞本身在安裝使用 時，還有些不易被發現的故障也影響點火性能。例如，火花塞密封 不良、火花塞固定不牢固、火花塞絕緣體破裂等，應及時調整或 更換。5.如曲軸箱機油加註過多，若其通氣管堵塞，會使曲軸箱內壓 力升高而得不到平衡。
2. 汽車火花塞壞了有什麼症狀
1、積碳嚴重：絕緣體裙部、電極、殼體被一層暗黑的化合物覆蓋。產生原因：空燃比不正確，混合氣過濃或者空氣濾清器太臟，電噴車型噴油壓力過高或噴射時間過長，化油器的自動阻風門失靈，頻繁短程駕駛，火花塞太冷，熱值的數字太低。
2、發動機有「聳車」現象：當汽車在某速度區間行駛時，發動機出現「聳車」現象。此時進行加速，發動機動力發悶，開車動力也會明顯不足，伴隨油耗增加，甚至排氣放炮或冒黑煙，這說明火花塞性能嚴重下降。
3、看車輛的使用狀況，尤其是車輛出現這些狀況，如怠速抖動、加速無力、油耗增大、難以啟動、開空調汽車出現抖動以及排氣管內變黑，並伴有生油排出等情況時，就要考慮更換火花塞了。
(2)報廢汽車火花塞有哪些品種擴展閱讀：
選擇火花塞可依據發動機的壓縮比、轉速和空燃比來確定它的熱值。
市售的火花塞熱值從5～13。數值越大，火花塞就越「冷」，即所謂的冷型，高壓縮比發動機需要使用冷型火花塞。數值越小，火花塞就越「熱」，即是熱型，低壓縮比發動機要使用熱型火花塞。
較冷的火花塞的製作比一般產品更加精良，所以在發動機高轉時，它能保證點火的准確性和質量，從而保證發動機極限時的最大動力。另外其電阻也被控製得非常小，跳火的次數絲毫不因轉速的升高而有所遺缺。