『壹』 怎麼判斷空調氟加多了
汽車空調氟是否加多了可以通過觀察來判斷。
在汽車空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，也沒有短暫氣泡出現，說明氟的量多了；在空調正常持續運轉時，玻璃孔內持續有氣泡，說明氟的量不足；在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，會出現短暫氣泡，說明氟的量正常。
若沒有找到玻璃觀察孔，還有一個簡單方法可以大致判斷：打開汽車機蓋，查看空調系統接頭是不是有油跡，如果有的話應該就是缺氟了。汽車空調加氟前，需要對車輛的空調系統做一個整體的檢測，確保空調設備沒有漏點才可以加氟。
『貳』 充汽車伏里昂的觀察孔是表上的哪個嗎
表上面那個觀察孔，是為了看沖氟利昂的時候，瓶子裡面氟利昂有沒有了，沒有了，就要關掉的，車輛上面也有一個觀察孔，在乾燥罐上面，這個是為了檢查裡面有沒有氟利昂了，有氣泡，就需要添加一點氟利昂的，😊😊😊
『叄』 如何判斷汽車空調是否缺氟
在空調正常持續運轉時，玻璃孔內持續有氣泡，說明缺氟；或者打開汽車機蓋，查看空調系統接頭是不是有油跡，如果有的話也是缺氟了。
通常說的氟是氟利昂，常溫下一般為氣體或液體，透明、介電常數低、臨界溫度高、易液化。常用來做空調製冷劑。
如何判斷空調中製冷劑的量是否合適？
1、製冷劑適量
當空調打開時，我們 從視液鏡中看到製冷劑不混濁、無氣泡，平穩流動時，而改變發動機轉速或關掉空調時，會出現少量氣泡，這說明氟的量正常。當發動機轉速改變時製冷劑都呈透明狀態，手 摸高低壓側之間有明顯溫差，表明系統內製冷劑適量。
2、製冷劑不足
從室外機充氟口測量的壓力低於0.45MPa，蒸發壓力下降。空調系統接頭有油跡，都說明製冷劑不足。
3、製冷劑過量
空調效果下降，發動機極端無力，空調漲緊輪噪音變大。表明空調系統內製冷劑過量。
（圖/文/攝： 李水清） @2019