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汽車尾氣標准如何標定

發布時間:2024-12-11 23:52:50

㈠ 汽車五種環保檢測方法

汽車尾氣檢測方法有哪些
一、怠速法

SV-5Q尾氣分析儀

就是說汽車發動機在沒有負載運轉狀態下,正處於接合位置而變速器處於空擋位置(此時自動變速箱應該在「停車」或「P」擋位這個位置)
二、穩態工況法

在均速的行駛中,保持載入的固定值,注意還包括兩個等速工況段。但是由於這個實驗工況與實際情況有所差異,因而這檢測方法的准確率低、誤判率高。
三、瞬態工況法

根據美國瞬態排放測試方法,所用的測試儀器基本上與美國的聯邦試驗法相同。由於要求較高的底盤測功機控制精度,其特點是目前現有檢測手段中最好的,但是設備成本和發動機維修保養的費用較高。
四、簡易瞬態工況法

SV-YQHA尾氣分析儀

是美國最新開發的一種用於在用車排放測試方法。它在原有檢測方法基礎上,增加使用氣體流量計測試各工況的排氣流量,利用積分計算出單位里程排放量。該方法成本略高於穩態工況法,但比瞬態工況法低,測試精度較高。
五、雙怠速法
在怠速方法基礎上增加了高怠速檢測。將發動機轉速穩定控制在50%額定轉速,或製造廠技術中規定的高怠速轉速時的工況。該方法十分便利、成本低。但是存在嚴重局限性:該方法的檢測結果只反映車輛怠速時的排放情況;檢測不出氮氧化物,給化油器車留下了作弊空間和機會。
汽車發動機尾氣的排放,是關繫到一個發動機的好壞,一個好的發動機不僅在性能上有的優異的表現,而且在耗油量和尾氣排放上都是有著姣好的表現。但是再好的發動機在經常了長時間的使用都會損壞,為在了這時候在進行發動機維修已經晚了點,還不如平時多注意保養一下汽車,顯得更加的劃算。

㈡ 汽車尾氣排放的檢測儀應該怎麼用標氣標定

標定的流程如下:

當然,標稱值與儀器顯示值的誤差越小越好。另外,需要每24小時進行一次單點校驗。

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